机车电气线路保护装置便携式检测仪研制及应用

针对机车电气线路保护装置采用的配件下车、试验台检测的传统检测方式,研制的便携式检测仪可实现对保护装置的不下车检测,大幅提升检测作业效率,并通过数据积累可实现对保护装置产品质量追踪及劣化原因分析。

基于主客观组合权重的上下车人机舒适性研究

汽车上下车人机舒适性直接影响着用户的日常使用体验。为研究上下车人机舒适性各细分区域的重要程度,列出主要影响因素,首先,扫描试验车辆,逆向出每台车的人体位置设计数据,从而获得客观数据,对客观数据进行皮尔逊相关分析,利用熵权法得到指标客观权重;其次,基于主观评价数据的线性回归及专家评价的层次分析法获得主观权重,利用权重因子法得到各指标最终的主观得分,并将其作为训练集来组合优化主观权重;最后,基于组合权重法将主观权重与客观权重相结合获得综合权重。结果表明,提供的主客观评价体系有较高的可靠性,可被较好地用于上下车人机舒适性的早期规划和后期设计、验证。

多台同容量双绕组变压器经济运行分析

在导出n台双绕组电力变压器并列运行总损耗的基础上,用数学分析方法论证了n台同容量双绕组电力变压器并列运行的经济运行负荷计算公式和n台同容量双绕组变压器并列经济运行投切台数临界功率的数学表达公式,具有结论简明,特别适用于全面考虑电压、电流变化对电力变压器并列经济运行的计算机实时监控程序实际计算应用的特点。

LiMn_2O_4的热压合成及锂脱嵌研究

采用热压法合成ＬｉＭｎ２Ｏ４材料，研究了在一定时间内热压温度、热压压力对产物相对密度的影响，以及在一定的热压压力和一定的时间条件下，热压温度对产物物相的影响．另外，对产物在不同ｐＨ值溶液中的锂脱嵌行为也进行了研究．对所得产物进行了ＸＲＤ。

盾构隧道内大客车人员下车试验及数值模拟研究

为研究盾构隧道火灾时大客车人员构成比例及满载系数对下车时间影响,采用现场试验及Pathfinder数值模拟,分析不同人员构成比例及满载系数下大客车人员下车过程。结果表明:不考虑人员疏散反应时间情况,大客车下车时间为54~68 s,大客车平均下车时间为60.68 s,每位人员平均下车时间为1.22 s;老人下车时间最长,成年女士下车时间最短,成年男士与儿童下车时间基本相等。当老人比例在30%~80%范围变化时,下车时间随老人比例增大显著增加;成年女士比例对大客车下车时间影响较小;大客车人员下车时间与满载系数相关,随满载系数增加而增加,并趋于正比例函数关系。

城市轨道交通乘客下车时间特性分析与建模

在实际观测北京轨道交通乘客下车时间的基础上,通过研究乘客下车时间规律,建立了分段形式的数学模型。基于一些实际测量的数据,统计分析轨道交通乘客下车的时间特性,发现乘客的平均下车时间具有分段特性,并受到站台的大小、上车乘客以及提示音对乘客下车的影响。结合乘客下车的分段特性,建立了分段的数学模型,然后根据实际的数据拟合了数学模型的参数,给出了拟合后的仿真图。

车站站台乘降区宽度的简易计算

阐述车站站台的列车停靠、乘客候车和上下车等功能,从乘降区的定义出发,分析乘客在站台上的动态行为和不同状态时所占的面积,并提出合理指标,从而对站台宽度进行计算。重点解决乘降区站台宽度计算的理念,以高峰小时段、每一列车、平均每一车门的上车客流作为计算客流的依据,探索简易计算方法。对换乘客流特征进行分析,提出车站高峰客流和换乘突发客流的新概念,以修正车站设计客流。

金沙江水库移民后期扶持与脱贫致富思路的研究——基于向家坝、溪洛渡移民后期扶持的调查

金沙江向家坝、溪洛渡两站建设涉及云南、四川近19万移民的搬迁安置任务已基本完成。为落实后期扶持"稳得住能致富"的目标,通过走访两省多个移民安置点,对后扶发展中存在贫困面大,劳动力转移问题多,产业支撑、可持续生计问题突出等,研究了金沙江水电站后扶发展规划思路:1结合西部大开发,统筹协调进行总体规划;2围绕移民区和库区的发展、基础设施建设和移民可持续生计的目标进行规划;3拓宽移民经济发展和脱贫致富的路径。结合两省实际,提出了具体实施建议,旨在有效促进库区经济社会发展。

后全面小康社会我国贫困治理的任务变化与政策转型

2020年我国脱贫攻坚战进入决胜之年,2020年以后我国贫困的特征和治理任务将发生重要变化,必须在保持贫困治理政策必要的稳定性、连续性、过渡性的基础上对其进行适时调整,实现“五大转变”:贫困治理的政策目标从消除绝对贫困向治理相对贫困转变,政策重心从超常规社会动员向常规制度化治理转变,政策工具从运用强制性工具为主向混合性工具为主转变,政策类型从福利型政策为主向发展型政策为主转变,政策选择从财政直接减贫为主向发挥杠杆作用为主转变。为适应这些转变,需要实施加强易地扶贫搬迁的后续支持、优化东西部扶贫协作与对口支援方式、对现有的扶贫政策进行分类梳理、加强减贫政策与乡村振兴发展政策的衔接等具体措施。

下肢残障者自驾汽车上下车装置的设计研究

为了能让下肢残障者独立自主地完成上下车过程,对下肢残障者自驾汽车的上下车装置进行设计研究。结合下肢残障者心理特征和行为特点对上下车方式的影响,将汽车开门方式和入车方式的功能进行组合,简化了上下车方式,节省了时间,同时增大了入车空间,方便残障者顺利进入驾驶室,并能保障下肢残障者在上下车时的安全,使其独立自动地完成上下车过程。

社会主义新农村条件下富人当政的利弊分析

富人当政的优势体现在:富人能利用其掌握的经济资源帮助农民共同致富、利用其掌握的社会资源加速乡村社会力量的整合;富人能将其致富能力转化为执掌乡村政权的执政能力;能以其新的思维和政纲推进乡村社会的发展。但同时,富人当政又存在许多弊端,它加剧了乡村社会的贫富分化,便利了财富与权力的媾和,客观上助长了乡村腐败的发展和向上蔓延等。因此,富人当政应充分发挥其优势,趋利避害,不断推进社会主义新农村又好又快的发展。

福建省连城锰矿4号点露天采场水的治理与利用

根据福建省连城锰矿4号点的特点,分析了水对采场生产的影响,提出了采场水的治理方法,以及利用采场与选场的高差,将采场的水引至选场供选场洗矿,充分利用水资源的方法。

西北地区易地移民搬迁扶贫——既有成效、现实难点与路径选择

易地移民搬迁作为我国精准扶贫战略的“五个一批”工程之一,近年来取得了巨大成绩,基本实现了“搬得出、稳得住、能致富”的目标,为2020年全面建成小康社会打下了坚实基础。但西北地区复杂的地理环境和庞大的贫困人口使易地移民搬迁的精准扶贫之路漫长而曲折,数量大而任务艰巨。通过总结西北地区近年来易地移民搬迁取得的成效,再从精准识别、区位环境、扶志扶智、资金整合使用、扶贫机制创新等不同角度分析了易地移民搬迁精准扶贫中存在的难点,提出提高贫困人口识别精准度、创新产业扶贫模式、优化项目供给等相应路径选择及建议。

正确处理分配中的公平与效率关系

中国目前的收入分配状况是贫富层次分明并正在加速分化，收入差距的起点低，不公平色彩浓。文章对“先富”政策进行了反思，建议采取“公平优先，兼顾效率”的收入分配政策，并加紧进行国有企业改革，实行一系列安抚农民和城镇贫困阶层的政策措施。

对百米起跑后加速跑技术的研究

通过对中外优秀百米运动员的技术进行分析得出:起跑后的加速技术是百米全程跑中最重要的技术,它对运动员的最大速度、加速能力、加速距离和速度耐力都产生直接而重要的影响。在训练中要加强起跑后的加速跑放松能力训练,要充分利用重力作为动力的作用。

淮安市公交乘客上下车时间特性分析

公交乘客的上下车活动作为公交运行的一部分,乘客上下车时间的减少可有效改善公交车的运行效率。文中的调查对象为淮安公交,对影响公交乘客上下车时间的个人因素——性别、年龄、职业,这三方面进行上下车时间分析和显著性检验。

论明代宫廷杂剧上下场的处理

明代宫廷杂剧的上下场处理充分体现了宫廷杂剧程式化的典型特征,既继承了元杂剧的创作传统,又有自身的精炼和整饬,虽然不免有些千篇一律,但其在杂剧史上程式化、规范化方面的作用是不可小视的。可以说,元杂剧的创作规范在明宫廷杂剧这里更加提纯,形成更精炼整齐的创作样式。

在实现共同富裕进程中构建和谐社会

从社会主义本质上来讲,共同富裕与社会主义和谐社会的构建具有一致性,逐步实现共同富裕是构建社会主义和谐社会的重要基石和必然要求。因此,实现共同富裕是构建和谐社会的必由之路。同时,共同富裕的实现程度不高和实践过程中出现的偏差直接影响着和谐社会的构建,我们要在实现共同富裕的过程中加快构建和谐社会的步伐。

黑龙江省农民充分就业问题思考

农民就业事关国家发展、稳定大局,黑龙江作为农业劳动力资源丰富的农业大省,农村剩余劳动力较多;农民能否实现充分就业直接关系到经济发展和东北老工业基地振兴。从黑龙江省农业劳动力就业整体状况分析入手,提出了农民通过转移实现充分就业的理论观点和具体思路。

无人值守不下车检斤系统智能化改造

针对煤炭地销智能发运系统存在因司机上、下车影响发运效率等不足,在原系统上增加不下车自助操作终端等,将系统升级改造为司机不下车无人检斤模式。