多壁碳纳米管GC-21在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用

研究多壁碳纳米管GC-21在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中以多壁碳纳米管GC-21部分替代炭黑N234,可改善胶料的导热性能,提高胶料的定伸应力、拉伸强度、耐磨性能和抗撕裂性能,胶料生热降低;成品轮胎的内部温度降低,使用寿命延长。

37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合优化设计

采用理论设计和有限元分析相结合的方法,对37.00R57巨型工程机械子午线轮胎胎圈与轮辋过盈配合进行优化设计。利用公式计算不同胎圈设计方案轮胎胎圈与轮辋配合的紧密程度、钢丝圈的安全倍数以及胎圈过盈力等,通过有限元模拟分析轮胎充气状态和负荷状态下胎圈与轮辋的接触情况和胎圈冯密斯应力分布情况,并对计算结果进行验证,选出优化方案。采用优化方案试制的轮胎在实际使用中胎圈与轮辋过盈配合恰当,轮胎气密性能良好,且装卸容易,轮胎在长时间使用中能保持正常充气压力。

有限元分析在巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机设计中的应用

对巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机的成型鼓等关键零部件建立有限元模型并进行有限元分析。根据分析结果对成型机结构进行相应修改和优化。主成型装置、胎体贴合装置和带束贴合装置的主轴、内轴、外轴套、箱体等部位结构及尺寸修改后,重新计算结果表明,修改后主成型装置变形量约为20 mm、胎体贴合装置变形量不大于10mm,结构强度及结构变形能够满足设计要求。

国内外巨型工程机械子午线轮胎的概况

介绍国内外巨型工程机械子午线轮胎生产情况,分析我国巨型工程机械子午线轮胎的现状和发展。国外巨型工程机械子午线轮胎主要生产企业为米其林公司、普利司通公司和蒂坦国际公司。我国巨型工程机械子午线轮胎起步较晚,近年来取得重大进展,能生产多种规格产品,但与世界先进产品相比还有一定差距,应该在产品质量、成品测试和营销方式等方面加以改进。

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机胎体胶纠偏装置的设计

简介巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机胎体胶纠偏装置设计。针对巨型全钢工程机械子午线轮胎胎体胶质量和宽度大的特点,设计的纠偏装置由将胎体胶悬空于输送带上方的悬浮机构和将悬空胎体层胶居中的对中机构构成,通过对中机构两侧对中板同步向内侧移动而实现胎体胶自动纠偏。装置纠偏效率和精度高,对中操作不改变胎体胶表面形态,维修方便,制造成本低。

巨型工程机械子午线轮胎的变温硫化工艺研究

研究巨型工程机械子午线轮胎的变温硫化工艺。结果表明:与传统硫化工艺相比,采用变温硫化工艺(加热时间/保压时间比为1/1. 07)的巨型工程机械子午线轮胎胶料过硫化程度降低,物理性能提高;变温硫化工艺能提高巨型工程机械子午线轮胎硫化均匀性,解决局部过硫严重的问题;采用变温硫化工艺,调整加热时间与保压时间比,有利于提高巨型工程机械子午线轮胎性能和生产效率,节约能源。

防老剂FR在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中的应用

研究防老剂FR在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明:在巨型工程机械轮胎胎面基部胶中用防老剂FR等量代替防老剂RD,胶料焦烧时间延长,硫化速度减慢,加工性能良好;对胶料物理性能无不良影响,胶料耐热氧老化性能提高,动态生热性能改善;有利于避免轮胎早期损坏,延长使用寿命。

从社会发展浅谈我国橡胶机械的发展趋势

橡胶机械行业目前面临市场竞争加剧、能源枯竭、劳动力资源紧缺、原材料紧缺等诸多困境,这是社会发展到一定阶段必然面临的问题。橡机行业如何解决这些问题,本文总结了一些对策,如加强创新、开发新能源、加强节能环保等。

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线应用研究

介绍巨型工程机械子午线轮胎常用的钢丝帘线,对其中几种帘线的性能进行检验,并用于实际生产。结果表明,钢丝帘线在压延、裁断和成型过程中工艺性能稳定,轮胎成品达到了设计要求,实际使用也取得了理想效果。建议开发生产更高强度、全渗透型简单化、开放式结构帘线并提高帘线的抗疲劳性能等。

低生热界面活性剂B-206在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用

研究低生热界面活性剂B-206在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入低生热界面活性剂B-206,胶料的门尼粘度降低,加工性能改善,炭黑的分散性提高,硫化胶的生热降低,耐磨性能提高,轮胎的使用寿命延长。

改性短纤维FB-200在巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用

研究改性短纤维FB-200在巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在巨型全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中添加适量(4份)的改性短纤维FB-200,可以提高胶料的定伸应力、抗切割性能和耐磨性能,降低胶料生热。

巨型工程车子午线轮胎活络模具结构设计

以40.00R57巨型工程车子午线轮胎活络模具为例,介绍了该活络模具的基本结构,并优化了模具结构,解决了模具的重量超重、容易变形等问题。模具结构合理,满足了生产和使用的要求。

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计

介绍巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机新型定型鼓压力控制装置的设计。新型定型鼓压力控制装置的气动控制系统由充气膜片阀、放气膜片阀、压力开关、左锁定电磁阀和右锁定电磁阀等组成,压力开关检测压力,可编程控制器对两个膜片阀和两个锁定电磁阀进行控制。该装置实现了对定型胎坯固定、充气和放气及定型压力控制、停电或/和停气时保证内压的目的。

巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊的设计

介绍51英寸(1295.4 mm)以上规格巨型全钢工程机械子午线轮胎成型机成型鼓全自动后压辊[滚压胎坯上贴合的附件(垫胶、胎侧附胶等)]的设计。全自动后压辊采用三轴压辊进行三维滚压,实现270°无死角滚压;径向和轴向压辊使用伺服电机,旋转压辊使用变频电机和增量编码器;压辊摆臂与成型鼓的中心线垂直,缓冲区域使用空气弹簧。成型机成型鼓采用全自动后压辊后,轮胎生产的可靠性和稳定性提高,劳动强度降低。

巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线挤出机液压式机头的优化设计

对巨型工程机械子午线轮胎钢丝帘线挤出机传统的旋转、拆卸式机头进行重新设计与优化,改为以导轨形式液压前后水平移动及液压插销式锁紧的机头。采用新结构机头后:钢丝帘线挤出上下覆胶均匀;口型板和穿线板采用卡槽式设计,更换钢丝帘线规格时,操作时间缩短,设备产能提升;采用液压式插销和滚珠丝杠,装卸操作简化,节约时间,降低劳动强度;优化机头内流道形式,解决了重启动时钢丝帘线因胶料不足无法覆胶的问题。机头优化设计后,产品质量和生产效益得以提升,具有良好的经济效益和安全性。

新结构热板立柱式硫化机的设计

对传统框型热板硫化机的整体机械结构进行重新设计与优化:加力缸由上模安装式改为地面安装式,并增加加力缸机械安全插销系统与电气联锁信号控制;下模模出控制系统由液压单缸驱动改为双排齿轮、齿条+液压马达方式驱动,同时对4个下模行走轮增加液压辅助升降系统;对内压(热水管)、外压(蒸汽管)自动接驳装置进行改造,同时增加接驳装置安全插销;将门型框板结构改为门型立柱螺栓式结构;外模加热气室由上、下分体式改为上、中、下不同的3个气室结构,同时每个气室分两路进气、两路出气。新结构热板立柱式硫化机有效消除了硫化过程中因加力缸突发漏油故障而造成废胎的隐患,同时提高了设备的维修效率,解决了维修安全问题;确保下模行走的稳定性和可靠性;提升入模、出模效率与安全性;有利于更换模具规格,满足轮胎定制化生产需求,有效减少设备资金投入;满足巨型工程机械子午线轮胎因各部位胶料厚度差异较大、硫化时间和温度不尽相同而需分区独立控制的工艺要求,具有良好的经济效益、安全效益和环保效应。

巨型工程机械轮胎热修补胶的研制

介绍巨型工程机械轮胎热修补胶的研制。结果表明,配方为NR100,炭黑N32645,白炭黑10,间接法氧化锌10,粘合剂RE/RH2.5,增粘树脂2.4,松焦油3.5,不溶性硫黄IS-603,促进剂1.6,其它3的热修补胶与胎面粘合性能好、存放时间长、实际使用效果良好,修补轮胎寿命长,在满足使用要求的前提下,与进口热修补胶相比可降低生产成本。

7×(3+9×0.30)+0.20HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用

研究7×(3+9×0.30)+0.20HT钢丝帘线在40.00R57巨型工程机械子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与7×(3+9+15×0.22)+0.20HT钢丝帘线相比,7×(3+9×0.30)+0.20HT钢丝帘线的直径和压延帘布厚度较小,渗胶性能更好;成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能相当,同时可降低生产成本。

世界矿用工程机械轮胎的概况

介绍世界使用大型采矿设备的露天矿山分布情况。分析普利司通公司、米其林公司、固特异公司、优科豪马橡胶有限公司和蒂坦国际公司等世界知名工程机械轮胎企业的技术和产品情况,这些企业在矿用工程机械轮胎的花纹设计、结构设计和胎压监测系统方面持续改进。随着世界采矿业的发展,矿用工程机械轮胎,尤其是巨型工程机械子午线轮胎的需求量将不断增大。