慈海桥的新型斜拉桥和摩天轮复合结构体系

介绍天津慈海桥的工程概况,分析慈海桥采用新型斜拉桥和摩天轮复合结构的设计构思,论述慈海桥主桥部分双层布置的建筑设计、桥梁线形和纵横断面等道桥设计内容,分析复合结构的支承体系、倒Y塔架、减震的悬挂结构、钢箱梁主桥结构和摩天轮等结构设计的核心内容,指出结构主要通过轴力体系传递荷载的特点。利用MIDAS软件对摩天轮和新型斜拉桥的受力特性进行分析。提出天津慈海桥需要解决的关键技术课题。

大型观览车滚动轴承的声发射特性

介绍了观览车模拟装置低速滚动轴承的声发射试验,从累加值和平均值2个方面进行了声发射信号的参数统计分析.研究发现:观览车在整个运行历程中,部分参数的累加值和平均值随运转圈数的变化呈"上升—下降—水平"的趋势,且以有效值电压(RMS)最为明显.进一步分析发现:对应RMS曲线峰值点的信号,其RMS历程图有明显的四峰值特征,且在能量与幅度关联图中明显地被区分,这为观览车轴承的健康评价提供了依据.

φ110m柔性索结构摩天轮转盘竖向分瓣单向旋转安装法

慈海桥摩天轮转盘采用的是纯轮辐索式柔性结构。其施工没有经验可借鉴,安装过程中转盘结构刚度较小,摩天轮的稳定性和安装精度较难保证。采用竖向分瓣单向旋转法安装110m直径柔性索结构摩天轮转盘,介绍了分段安装转盘钢箍结构、分级张拉钢索、索力调整以及转盘跳动公差的校正等施工过程。通过合理的安装和监测工艺,保证了施工的顺利进行。

新型斜拉桥与摩天轮组合结构体系分析

以天津市慈海桥工程为背景,对新型斜拉桥与摩天轮组合结构体系开展研究以寻求更适合于慈海桥工程的合理的结构体系。在介绍慈海桥工程概况的基础上,对结构的组成和受力特点进行分析,指出组合结构主要通过轴力传递荷载的受力特点。提出两面索+桁架结构(结构体系A)和四面索+悬挂结构(结构体系B)两种结构体系,并从构成特点、受力和施工等方面对两种结构体系进行探讨分析与比较,得出四面索悬挂体系为更合理的结构体系。

柔性巨型摩天轮结构的非线性分析

结合某摩天轮工程实例,分析柔性巨型摩天轮结构轮缘和拉索的受力性态,合理选择初始态预应力度,优化结构性能.考虑初始缺陷分别对轮盘以及摩天轮整体结构进行稳定分析,研究其非线性屈曲特征.同时考虑几何非线性和材料非线性进行弹塑性极限分析,全面揭示其结构特性.分析和研究结果表明:预应力拉索的引入使得柔性巨型摩天轮结构具有明显的非线性特征,初始态预应力决定了结构受力性态,由辐射状拉索和立体桁架组成的轮盘结构提供了强大的抗侧和抗扭刚度,柔性巨型摩天轮结构稳定性能良好,塑性发展机制理想,最终破坏表现为强度破坏,弹塑性极限承载能力比较大,能满足摩天轮正常运行和暴风状态的要求.

新型斜拉桥和摩天轮组合结构动力性能分析

慈海桥是由新型斜拉桥和摩天轮组合而成的结构体系,文中介绍了慈海桥的工程概况,分析了斜拉桥存在的三种几何非线性因素:拉索垂度效应、大位移效应和梁柱效应,建立了新型斜拉桥和摩天轮组合结构的三维有限元模型,提出了每种几何非线性因素的处理办法,分别对摩天轮、新型斜拉桥和整体组合结构进行了模态分析,求得了各自和整体的自振频率,分析了单个结构和整体结构的自振特点,指出组合结构具有分段密集的频谱,振型复杂,在低阶频率中,摩天轮振型所占比例较多,斜拉桥所占比例较小,且多数与摩天轮的振动耦合在一起。

慈海桥方案的设计手法与创新点研究

对天津摩天轮慈海桥的建筑方案创作过程进行了详细的阐述,包括研究慈海桥的周围环境、项目背景和历史文化,比较确定桥的功能和类型,通过调查研究使斜拉桥和摩天轮完美结合,结合景观与经济性突出“桥”的特征等;并对慈海桥给人们带来的新的空间体验,结构设计的合理性、先进性等创新点进行了研究,为建筑方案的创新设计提供了一个新的设计和研究思路。

新型斜拉桥与摩天轮组合结构在地震多点激励作用下的响应分析

地震地面运动的空间变化效应(特别是行波效应)对大跨度结构的响应有很大影响。本文以天津慈海桥为工程背景建立了新型斜拉桥和摩天轮组合结构的动力分析模型,利用通用分析软件ANSYS对慈海桥行波效应进行了分析与讨论,研究比较了是否考虑行波效应以及不同相位差条件下行波效应的结构位移和内力响应,得到了慈海桥独特的地震反应特性。研究结果表明:与一致地震激励相比,地震动的空间变化特性可以使慈海桥的地震响应发生较大改变。

大型观览车主轴系统的声发射信号特征

大型观览车不仅是游乐园的标志,而且是城市的标志。针对大型观览车主轴系统难以拆卸的特点,通过试验模型,模拟了主轴运行过程,采用声发射仪器获取了主轴系统运行过程中的声发射信号。通过分析声发射信号,初步得出了主轴运行过程中声发射信号的规律特征,包括参数特征和波形频谱特征。

巨轮型多金属氧酸盐纳米超薄多层膜的制备

首次将巨轮型纳米多孔多金属氧酸盐Na15[Mo1V2I6Mo2V8O462H14(H2O)70]0.5[Mo1VI24Mo2V8O457H14(H2O)68]0.5.ca.400H2O通过层层自组装的方法,与聚乙烯基亚胺(PEI)通过静电作用自组装形成纳米超薄多层膜。该膜的制备过程通过紫外可见光谱进行监测,巨轮型纳米多孔多金属氧酸盐的特征吸收峰的吸收值随着层数的增加呈线性增长关系,表明在纳米超薄多层膜的组装过程中巨轮型多金属氧酸盐的结构没有被破坏,自组装成膜的过程是一个层层均一、反复生长的过程,每层吸附循环沉积的聚电解质和多金属氧酸盐的量相等。对纳米超薄多层膜的偏振紫外光谱的研究表明巨轮型纳米多孔多金属氧酸盐分子在纳米超薄膜中不是杂乱无章随意排列堆积的,而是在带高负电荷的巨轮型纳米多孔多金属氧酸阴离子间存在的静电排斥作用下彼此平行倾斜在基片表面并且与基片表面成一定的取向角从而减低整个体系的能量达到最稳定状态。

超低速滚动轴承振动信号与声发射信号特征对比

对观光缆车模拟装置低速滚动轴承的振动信号和声发射信号特征进行了对比分析,初步提出了超低速滚动轴承故障的判断方法,为实现超低速滚动轴承的在线检测奠定了基础。

快恢复二极管在直流脉宽调速系统中的应用

从理论和实际两个方面阐述了快恢复二极管在功率晶体管保护电路和直流电动机续流电路中的应用。

有限元分析在大型观览车设计中的应用

本文阐述了有限元分析软件ANSYS在大型观览车设计过程中的应用,从而为观览车的结构设计提供理论依据,也可为类似的大型钢结构分析提供参考。

慈海桥的新型钢桁架桥和摩天轮复合结构体系

介绍天津慈海桥的工程概况,分析慈海桥采用新型钢桁架桥和摩天轮复合结构体系的设计构思、工程特点,论述慈海桥主桥部分采用双层布置的建筑设计、桥梁线形和纵横断面等道桥设计内容,并对卸车龙门及提升门架的受力进行验算。

巨型风力发电机组轮毂力学性能分析

为了研究国内自主研发巨型风力发电机组的关键部件轮毂的力学特性,结合内蒙古地区的风能特点,分别对在额定风速、失速风速下的叶片风压、叶片升力及阻力进行了详细分析.根据叶片旋转过程中的8个关键姿态位置,分别建立了3个叶片的坐标系和轮毂坐标系,依据该型号风机对风速级别的要求,并考虑叶片的离心力对轮毂的影响,利用坐标变换计算不同风速下在8个关键姿态时叶片对轮毂的作用载荷.再利用有限元软件对轮毂实体建模,分析得到轮毂在旋转过程中各姿态的最大位移和最大应力变化规律,同时找到轮毂的变形及应力变化周期.

某无轴式摩天轮施工过程应力监测与分析

采用Midas Gen有限元分析软件对某无轴式摩天轮的施工过程进行仿真模拟计算,对工程进行工况划分,并应用对各工况"激活""钝化"的方法分析关键杆件的应力状态,对施工过程进行计算分析。为保证施工安全,为关键杆件制定专项监测方案,在安装、卸载过程中对它们进行应力监测,并将模拟计算的应力值与现场监测数据对比。对比结果表明:模拟计算的应力值与现场监测数据吻合,施工方法合理,施工过程安全可靠。

覆冰荷载对柔性巨型摩天轮结构的影响

摩天轮冬季运行时结构经常会出现覆冰现象,考虑到覆冰荷载对结构的影响,对柔性巨型摩天轮结构体系在覆冰荷载不同组合工况下采用非线性静力分析计算。采用ANSYS有限元软件对摩天轮结构进行的分析验算结构表明结构在覆冰荷载作用下的强度、变形及稳定性均符合规范要求,具有较好的参考价值。

基于ANSYS的大型电动轮巨型轮胎失效仿真研究

分析了国内外大型矿山电动轮汽车巨型工程子午线轮胎的技术研究现状;针对德兴铜矿巨型轮胎的主要失效机制、危害及关键技术问题,通过轮胎有限元失效仿真研究,可预测轮胎老化程度及寿命,更贴近轮胎运行的实际工况,提高了轮胎综合性能分析的精确性,进一步夯实了轮胎的动态接触分析和结构优化设计的理论基础,具有一定的推广应用价值。