阿海珐27.5KV GIS开关柜电气机械闭锁回路故障分析处理

本文重点对阿海珐27.5KV GIS开关柜电气机械闭锁回路故障原因进行分析，结合现场实际，提出了一种简单快捷、易于实施的解决方案---短接电气机械闭锁接点，实践证明，成效明显，有效的解决了因电气机械闭锁回路故障引起的断路器和隔离开关拒动问题。

高速铁路GIS开关柜局部放电检测方法研究

探讨分析高速铁路GIS开关柜常用局放检测手段的优缺点,提出一种新的局放检测方法以克服常规测试方法的局限性,并通过对照试验验证了新方法具有较高灵敏度和检测精度,具有一定应用前景。

高铁GIS开关柜故障时供电运营分析

当前我国的高铁建设水平有很大进步,城市中的高铁建设也在陆续进行。GIS气体高压开关技术在高铁建设中的应用,促使施工技术得到进步。阐述高压柜特征和原理,说明故障情况,解析事故出现的原因,针对故障具体发生情况提出解决建议。

浅谈城市轨道交通GIS开关柜现场交接试验

目前国内城市轨道交通大多采用110/35 k V两级电压供电方式,由于GIS开关柜占地面积少、后期维护工作少、故障率低,故35 k V开关柜在轨道交通供电中压供电系统中应用越来越广泛。该文以天津市轨道交通6号线供电工程为实例,介绍了地铁35 k V开关柜的交接试验和联调联试。

高速铁路GIS高压开关柜局部放电在线监测装置研究

结合我国高速铁路牵引变电所GIS开关柜全密封的特点,根据其在运行中出现的问题,研制了GIS柜局部放电在线监测装置。在研制过程中,认真分析了影响GIS柜局部放电的关键技术,并提出了相应的技术解决方案。针对京广高铁分区所、AT所GIS柜在运行中出现的异声问题,进行现场测试,能够准确的判断GIS柜局部放电的类型、大小、位置,清晰显示GIS柜内部局部放电的幅值,特性图谱等信息,实现了GIS柜局部放电故障的早发现、早预警、早处理。

高铁牵引变电系统一次设备的优化设计与研究

随着我国高速铁路开通线路的逐渐增多,对于高铁牵引变电系统一次设备的运行维护经验也越来越丰富。根据现有设备运行状况,总结其优缺点,并对一次设备进行优化设计,既能提高高速铁路的供电可靠性又能降低事故的概率,为今后高速铁路牵引变电系统的设计及改造提供参考。该文在分析了高速铁路牵引变电系统的特点及要求的基础上,针对高速铁路牵引变电系统的主要一次设备如牵引变压器、互感器、开关设备、传输线路的运行状况,给出了优化设计方案。

哈大铁路客运专线特殊牵引所设计

目前AT供电方式的牵引变电所设计一般采用220 kV高压设备室外布置,27.5 kV高压设备室外或室内布置方式,但由于占地面积均较大,遇到征地困难地段,容易产生较高的征地拆迁费用,通过介绍哈大铁路客运专线的辽阳牵引所的设计方案,提出主要开关设备均采用室内布置的设计方案,同时介绍220 kV GIS设备的相关技术要求,为以后的设计提出一个新的思路。

新型传感器在电力系统中的应用

本文就传感器在GIS开关柜测量和保护中应用的优越性进行了详细的对比性分析,并提出了改进性建议。