现代建筑中大玻璃门窗的安装与维护探讨

随着现代建筑技术的迅速发展,大玻璃门窗作为建筑设计中的重要元素,越来越多地被应用于商业和居住空间。这种设计不仅增强了建筑美学,也提升了对自然光的利用和视觉空间的拓展。大玻璃门窗的安装与维护是一个技术挑战,涉及多方面的知识和技能。文章介绍了大玻璃门窗的定义、分类,详细解析了安装前的准备工作安装过程中的关键技术点以及安装后的检验方法,并着重讨论了日常维护与保养的策略,旨在为建筑行业的专业人士提供参考。

车门玻璃下降外水切异响问题分析及整改

针对车门玻璃下降时出现的“咕噜咕噜”异响问题进行研究,发现水切的自身稳定性是异响的原因。通过改变接触面摩擦特性实验,确认外水切问题。结合实车验证,根据自锁-滑动机理和有限元模拟,研究清楚粘滑运动中水切翻转敲击钣金的异响原理,并解释了高温扬尘天气容易异响的原因。考虑到布置空间和自然环境影响,排除唇边角度和摩擦系数的更改方案,并分析异响的三种潜在原因,加长水切倒钩抵住钣金,消除水切敲击钣金的可能性,彻底解决了异响问题。

关于窗框比对门窗传热系数影响的研究

中国建筑行业在国家指导下正朝着绿色节能建筑方向发展的同时,也在一步步实现能效的提升。本文拟通过收集普通铝合金窗、断桥隔热铝合金窗、PVC塑料窗在不同窗框比与玻璃类型组合下的传热系数数据,进行了一些可行性的数据比对和统计分析,建立出窗框比与门窗传热系数的数学关系式,获得提高传热系数的同时又节约材料的途径。

一种新型铁路隧道防护门的设计分析及试验验证

铁路隧道防护门作为重要的防火隔断设施,具有防火隔断、保护铁路相关电气设施等作用。但是,铁路隧道防护门大多采用钢制结构材料,耐腐蚀性、耐火性以及热阻断性较差,时间一长极易腐蚀生锈,需及时更换,浪费了大量人力物力。为解决这一问题,设计一种由玻璃钢材质复合而成的新型防护门,可预防腐蚀生锈情况的发生,并提高了其耐火性、热阻断性以及抗风性,在现代新型铁路隧道防护门中具有广阔的应用前景。

关于某型号蒸烤一体机运行过程中玻璃门爆裂问题的研究与分析

针对某型号蒸烤一体机运行过程中出现玻璃门爆裂问题,组织团队通过对耐高温玻璃尺寸、LOW-E膜位置、碎片数等多个方面进行研究与分析,经过调整尺寸、玻璃碎片数及LOW E膜位置等改善措施后,进行装机长期运转实验,最终确认可有效改善玻璃爆裂的问题。

某SUV车型玻璃滑槽防水原理分析

文章研究了玻璃滑槽一般部及角位部的防水原理,针对在实践中发现的玻璃滑槽定位块形状设定不合理会影响泡棉防水问题,对其原理及定位块形状设定进行了分析,并给出解决方案,为后续玻璃滑槽定位块部位设计提供了有效的解决方案。

环面玻璃轿车车门设计方法研究

对现代环面玻璃轿车车门的设计方法和流程进行了探索;利用UG18软件实现了门窗的几何设计和运动分析,包括相应的玻璃、玻璃导槽、密封条等附件和窗台结构的设计与分析。

科技型中小企业融资平台建设——基于“玻璃门”和“弹簧门”问题的对策探讨

解决科技型中小企业融资难问题,必须关注政府、金融机构及科技型中小企业在融资模式创新中的重要作用,构建以产业园区为载体的科技型中小企业融资平台。即以政府支持科技型中小企业发展政策为依据,发挥政府的引导作用,改变科技型中小企业与银行等金融机构之间传统的"1-1"融资模式,建立不同的高科技产业园区,在园区内设立市场化运作的国有控股投资公司、投资委员会及投资业务部,建立由众多科技型中小企业(n)到投资公司、再到银行等其他金融机构的"n-1-1"融资平台,同时建立多层次的担保体系提供保障性服务。

双曲率车门玻璃的圆环面拟合法

通过对复杂玻璃形面及其运动轨迹的分析,提出一种双曲率玻璃的规范化拟合方法,建立了圆环面车门玻璃的数学模型,从而形成一套从车身外表面光顺、车门玻璃确定到玻璃升降器设计的标准化流程。

基于鼓形面的车门玻璃及导轨设计

提出一种以鼓形面拟合双曲面车门玻璃的方法,利用线元几何构造运动方程并结合K-Local-RANSAC算法从车身点云拟合鼓形面.根据鼓形线原理,由比例函数的方法得到玻璃导轨曲线,同时进行运动偏差分析,最大运动偏差小于0.6mm,完全达到工程设计要求,说明鼓形面玻璃的拟合方法及升降导轨的设计正确、合理.

建筑门窗玻璃幕墙传热系数现场测试研究

建筑门窗玻璃幕墙是建筑围护结构节能最薄弱部位,其传热系数目前只能在实验室通过热箱法测定,在现场准确、快捷地测试该值对于建筑的节能评估改造具有重要意义。在现场测试门窗幕墙内外空气温度和表面温度的基础上,推导出了基于"准稳态"测试原理和"热阻法"、"表面温度法"、"传热系数法"3种传热系数现场测试方法,现场测试值与实验室检测值的较高一致性表明了该现场测试方法的准确性,连续测试数据与平均值的较小偏差表明了该测试方法的稳定性。研究结果表明,建筑门窗玻璃幕墙传热系数可通过该方法在现场准确、快捷地测试得到。

冰柜门玻璃用低辐射薄膜的防结露性能的理论和实验研究

通过模拟二个无限大平行平面之间的热交换方式 ,深入研究了可视冰柜单层门玻璃内外表面之间的热交换过程。分析了低辐射薄膜防止可视冰柜门玻璃表面结露的性能并进行了实验研究。提出了低辐射薄膜的置向原则和其发射率的适宜取值范围。

玻璃纤维增强复合材料在建筑节能中的应用

介绍了玻璃纤维增强复合材料的优良性能及其在建筑节能中的应用情况。指出我国建筑业能耗占所有产业能耗的30%,采用节能环保材料是未来一段时间内降低建筑能耗的必由之路。通过分析表明,在建筑工程推广使用玻璃钢管道、玻璃钢门窗等产品可为国家节约大量能源。结合目前我国严峻的节能形势,指出了今后发展玻璃纤维增强复合材料的方向和建筑节能的对策。

车门玻璃升降系统部件公差设计及优化

针对升降过程中车门玻璃与导槽密封条底部容易产生额外接触摩擦力的问题,运用VSA偏差分析软件,虚拟仿真分析了车门玻璃与导槽密封条装配间隙偏差。仿真偏差结果与实际车门玻璃升降系统三维模型装配间隙进行对比,发现该系统车门玻璃活动间隙过大,从而对玻璃升降系统中关键部件的公差进行了重新设计。重新设计公差后,再次对系统进行仿真,结果显示该系统车门装配间隙偏差值减小了,从而避免了车门玻璃与导槽密封底部额外接触摩擦力产生的情况。

拉挤玻纤增强复合材料在建筑门窗中的应用

介绍了拉挤玻纤(玻璃纤维)增强复合型材的成型工艺,通过与传统的聚氯乙烯(PVC)、铝质、木质门窗的对比,着重论述了拉挤玻纤增强复合材料的突出特性及其在建筑门窗中的应用,从而展示出其广阔的发展前景。

建筑节能玻璃在我国未来的发展前景

论述了我国建筑节能玻璃产业的发展现状、市场分析及其发展前景。

玻璃纤维增强塑料在建筑门窗中的应用

门窗作为建筑结构中的重要组成部分,但同时也是建筑节能过程中的薄弱部分。基于玻璃纤维增强塑料优异的热工性能,通过玻璃纤维增强塑料的门窗热工性能进行模拟计算,对比不同材料的门窗系统的热工性能,并对其建筑能耗进行模拟,从而评价玻璃纤维增强塑料在建筑门窗中的应用。结果表明,相较于铝质边框,玻璃纤维增强塑料边框节能效果最为明显,建筑节能每年大约可达到6.5 kWh/m^2。因此,玻璃纤维增强塑料在建筑门窗中具有重要的应用价值。

中空玻璃热工性能有限元分析

在现代化的建筑中,越来越多地采用门窗与玻璃幕墙,而门窗、玻璃幕墙是建筑的主要耗能部位,中空玻璃又是门窗与玻璃幕墙的重要组成部分,其直接影响到建筑的能耗。本文通过对中空玻璃的热工性能有限元分析,并计算了各种不同类型的中空玻璃综合传热系数U,为门窗和玻璃幕墙热工设计提供了参考依据。

轿车车门玻璃升降阻力与导槽装配偏差的关系研究

针对轿车车门玻璃与导槽密封条之间装配偏差过大引起升降阻力过大或者不平稳而导致升降系统失效的问题,首先对玻璃与密封条在Y偏移方向下受力特性以及刚—柔性体的接触摩擦特性进行分析,建立其升降阻力与偏差角的数学理论模型。根据橡胶材料的特性,建立玻璃与导槽密封条的有限元模型,对导轨在Y方向上偏移角度与玻璃在升降过程中所受的阻力的关系进行仿真分析,结果表明:升降阻力随着前后导轨偏移量增大呈现非线性增加,并在此基础上对其进行实车实验研究,验证了仿真的正确性。为指导车门玻璃升降系统的设计与制造过程提供依据,具有重要的工程应用价值。

车门玻璃升降器理论研究综述

汽车车门玻璃升降器是驾乘人员使用频率较高的一种功能件,因其自身的运动及与其相配合的零部件较多,导致影响其使用效果的原因、因素较为复杂。本文从玻璃升降器一般的设计方法、技术要求、失效的主要原因几个方面进行了研究,最后根据玻璃升降器的失效原因得出各自不同的研究方法。