左侧门车窗升降时右侧门车窗联动故障分析与改进

针对某电动汽车开发中出现的接通左侧门车窗升降器开关时右侧门车窗玻璃联动的故障,对BCM电路进行详细分析,指出绘制整车电气原理图时电气部件原理图简化、成熟电气部件移植到新车型上的注意事项。

汽车玻璃升降器脂润滑耐久性试验台研究

为研究润滑脂对玻璃升降器寿命特征的影响,研制一种采用功率特征来测量脂润滑性能与玻璃升降器寿命参数的汽车电动玻璃升降器脂润滑耐久性试验台。通过对试验台架测试效果的试验验证,并结合润滑脂理化性能分析表明:试验台能够模拟玻璃升降器全寿命周期内的磨损及润滑情况,能够准确测量汽车玻璃升降器寿命特征和润滑脂的工作特性,为实现玻璃升降器润滑优化乃至终身润滑提供了试验数据支撑。

浅析绳轮式电动玻璃升降器运行轨迹

介绍了一种单导轨绳轮式玻璃升降器运行轨迹的计算方法及其对汽车玻璃升降系统的影响。通过理论计算与实例分析相结合,阐述了升降系统受力平衡与力矩平衡状态,两者结合模拟单导轨绳轮式玻璃升降器运行轨迹,并进一步分析运行轨迹对升降系统的影响;计算方法对单导轨绳轮式玻璃升降器运行轨迹的确定提供了理论基础,简单实用,具有较强的指导意义。

A21车型电动玻璃升降器失效分析及整改措施

玻璃升降器是车门系统中重要的附件之一,其性能的可靠性与操作的方便性是汽车安全和舒适性的一个重要因素。本文从升降器的结构原理切入,分析了A21系列车型升降器失效的主要原因,提出了整改措施。为优化整个升降系统,延长呢槽的使用寿命,降低和消除售后顾客抱怨,提出了一套行之有效的方法。

汽车电动软轴式玻璃升降器系统及其运动仿真

介绍了汽车玻璃升降器的分类、电动式软轴玻璃升降器的组成及其工作原理。用UGⅡ软件对某轿车车门板的曲率进行分析,根据分析结果和车门结构,设计了相应的电动玻璃升降器。介绍了仿真时升降器的机构约束方法,并用UGⅡ软件对其运动过程进行了仿真。

汽车实车门玻璃升降器性能耐久试验台设计

针对当前汽车玻璃升降器检测系统多采用模拟车门进行性能试验,其试验结果脱离实际使用工况的现状,设计一种使用实车门进行性能试验的试验台,并提供了各试验项目的具体实现措施及其结构,使试验结果更加准确,操作更加方便。

基于Freescale单片机的防夹玻璃升降器的研制

介绍了一个基于Freescale单片机的防夹玻璃升降器的实现方案,讨论了防夹玻璃升降器设计原理,给出了用单片机MC908QY4MP和智能模拟器件MC33389A、MC33884和MC33486等实现防夹玻璃升降器具体电路原理图和解决技术的问题。

玻璃升降器耐久试验台的设计

在汽车电器系统中,玻璃升降系统因受到车门钣金结构、升降器性能及玻璃呢槽等诸多因素的影响,其故障率较高。使用研华控制卡及Visual Basic程序实现的试验台设计方案,可同时完成4个车门升降器的耐久试验。

考虑接触的汽车玻璃升降器导向轮蠕变变形分析

对汽车玻璃升降器中塑料导向轮的蠕变变形进行研究,基于材料的蠕变拉伸试验曲线,采用修正的时间硬化蠕变方程,并考虑绳轮接触影响,建立导向轮的蠕变有限元分析模型。计算获得了导向轮关键位置的应变、位移时间历程曲线及其变化规律,对比试验结果,吻合良好。分析接触情况对蠕变的影响,并与不考虑接触情况下的蠕变过程进行对比研究。结果表明:考虑接触的蠕变分析计算结果精度相对较高,能够反映出导向轮的形变和应力变化过程。

车门玻璃升降器理论研究综述

汽车车门玻璃升降器是驾乘人员使用频率较高的一种功能件,因其自身的运动及与其相配合的零部件较多,导致影响其使用效果的原因、因素较为复杂。本文从玻璃升降器一般的设计方法、技术要求、失效的主要原因几个方面进行了研究,最后根据玻璃升降器的失效原因得出各自不同的研究方法。

车窗玻璃升降器性能检测台设计

介绍了车窗玻璃升降器性能检测平台的设计特点和功能实现,给出了单片机控制的检测台性能参数数据采集接口的硬件和软件实现;简要介绍了光栅式传感器件和互感器的工作原理及应用特点;给出单片机与PC机通信的协议格式;现场运行表明此系统满足设计要求。

桑塔纳3000轿车电动玻璃升降器不工作的故障排除

为了提高汽车的舒适性、方便性与安全性，桑塔纳3000轿车采用电动车窗系统,以实现车窗的自动升降。本文首先分析桑塔纳3000轿车电动玻璃升降器的电路图，掌握电动玻璃升降器电路检修方法，排除电动玻璃升降器不工作的故障。

车窗玻璃升降器外壳冲压模具设计

以AutoCAD和Pro/e为基础,对汽车玻璃升降器外壳的模具进行了设计,分析了玻璃升降器的市场需求。探讨了玻璃升降器外壳经济高效的生产方法,论述了冲压模具设计的指导原则和一般步骤,包括分析零件工艺性、初选压力机、选择标准模架、设计模具总体结构以及工作零件。不仅有利于汽车工业的发展,并在现代冲压模具设计中有一定的意义。

柔性变形下车窗升降三维装配公差建模及优化

汽车车身部件由薄板冲压件经过层级焊接装配而成,其板材具有较大柔性.在外部载荷作用下产生的变形将直接影响装配偏差的传递与累积,并最终影响装配精度和使用功能.针对车窗升降不平顺问题,考虑外界载荷对车门内板变形及装配偏差的影响,建立包含内板变形的车窗升降三维装配公差分析模型,揭示密封阻力、车门内板变形和刚度对车身部件装配性能的影响.以公差收严的收益比为评价因素,实现了考虑车门内板柔性变形的车窗升降系统公差优化设计.结果表明:在导轨-托架匹配面的面轮廓度收严到0.5 mm、玻璃-托架安装孔位置度收严到0.9 mm的情况下,车门模型的装配公差符合设定目标,满足升降平顺性要求.

基于刚柔耦合动力学的玻璃升降器多目标优化研究

针对某SUV车型的前车窗玻璃在运动过程中发生卡滞的问题,建立了绳轮式玻璃升降器的刚柔耦合多体动力学模型,对玻璃偏转位移、钢丝绳拉力等性能指标进行了研究。通过升降器试验台架对模型精度进行了验证,然后对导轨位置、尼槽阻力和水切条阻力等影响因素进行了参数化建模;结合Isight中的拉丁超立方设计方法进行了试验设计,并建立了各指标的二阶响应面近似模型;基于该响应面模型,采用第二代非支配遗传算法对玻璃升降器的性能指标进行了优化。优化结果表明:玻璃卡滞现象消失,玻璃上测点偏转位移、下测点偏转位移、钢丝绳拉力分别降低了47.6%、33.3%、9.6%;在满足玻璃上升时间的条件下,该优化显著提升了玻璃升降器的运动性能。

基于CAN总线的玻璃升降器总成耐久试验测试系统设计

在汽车电子系统中,玻璃升降器系统总成组成部件较多,结构相对复杂,其受外部环境和使用次数的影响,易存在较高的故障率。本文使用基于CAN总线的设备,实现了玻璃升降器总成耐久测试系统的经济快速搭建。

汽车交叉臂式玻璃升降器设计要点讨论

通过对玻璃实际运行轨迹与门框高度进行结构分析、求出适当的升降器理想工作平面、确定升降器厚度与安装基准面、布置升降器中位线和主臂旋转中心及选择升降器大小、布置升降器支撑中心区与玻璃质心线、布置小齿轮中心(升降器手柄轴中心)位置等,阐述了汽车玻璃升降器与整车匹配的设计要点。

浅论汽车玻璃升降器的结构与发展

叙述了汽车玻璃升降器的基本工作原理和分类，在此基础上分别介绍了臂式玻璃升降器、柔式玻璃升降器和电动玻璃升降器的结构、特点及技术特性。最后，给出了国内外车辆玻璃升降器的使用和发展状况。

汽车电动玻璃升降器的计算机辅助设计

介绍了齿条式电动玻璃升降器的结构及工作原理 ,利用 Pro/Engineer 2 0 0 0

汽车交叉臂式玻璃升降系统的设计

文章介绍了交叉臂式玻璃升降系统的组成及性能特点,并结合黄海汽车一款车型车门玻璃升降系统的设计案例,着重介绍了交叉臂式玻璃升降系统的设计方法及要点,对交叉臂式玻璃升降系统的工作过程进行了阐述和分析,最后,通过CATIA软件中DMU模块来模拟校核系统布置的合理性。