苯甲酸钠浓度对乙二醇-水溶液中316L不锈钢电化学行为的影响

采用电化学方法研究了316L不锈钢在含不同量苯甲酸钠乙二醇-水溶液中的电化学行为,并采用扫描电镜(SEM)对316L不锈钢的腐蚀形貌进行了表征。结果表明:在乙二醇-水溶液中加入苯甲酸钠能有效抑制316L不锈钢的腐蚀,当苯甲酸钠质量分数不超过1.40%时,随着乙二醇-水溶液中苯甲酸钠量的增大,316L不锈钢的电荷转移电阻先增大后降低,自腐蚀电流密度先降低后逐渐增大,即316L不锈钢的腐蚀速率呈现先减少后增大的趋势;当乙二醇-水溶液中苯甲酸钠质量分数为0.80%时,316L不锈钢的耐蚀性最好。

动力电池热管理系统仿真及热调控方法研究

通过构建液冷式电动汽车电池热管理系统一维仿真模型,探究该系统对高倍率运行中电池组的冷却效果及关键影响因素,基于数值模拟综合研究了乙二醇冷却液流量、入口温度、浓度因素以及冷却介入时间和主动阈值控制的热调控方式对电池热性能的影响规律。结果表明,电池温度随液流量的增大和浓度的减小而降低,但存在边际效应。室温下冷却液入口温度每降低1.0℃,电池温度平均下降0.8±0.1℃,影响较显著。延后冷却介入时间对电池的起始冷却温度影响较大,且使电池温度曲线呈现先降后升趋势,而主动阈值控制能进一步减少系统工作时间,提高整体运行效率。

低电导率乙二醇冷却液在雷达液冷系统的应用

随着军用雷达微波功率组件的热流密度不断增加,越来越多的相控阵雷达采用液冷散热方案。冷却液是液冷系统中的重要传热介质,不仅应具备良好的换热和流动性能,在使用年限内对系统不造成腐蚀危害,还应在发生泄漏问题的时候不对电子器件造成短路危害,即应具有不导电或者低导电特性。为解决现有雷达液冷系统中常用的乙二醇冷却液导电危害问题,研制了新型低电导率乙二醇冷却液,对雷达液冷系统中常用的不锈钢、铝合金、铜合金及其不同表面处理状态的金属材料在该低电导率乙二醇冷却液中的腐蚀性进行试验研究和评估,对其泄露导电危害特性进行试验分析和比较,并针对三元乙丙、氟硅橡胶等开展冷却液的相容性试验研究。该研究为新型低电导率乙二醇冷却液在雷达液冷系统中的应用提供参考。

氯离子和温度对铝合金在冷却液中腐蚀的影响

分别采用了动电位极化法、电化学阻抗法研究了不同温度下、不同氯离子浓度下防锈铝在模拟冷却液中的腐蚀行为,采用金相显微镜和扫描电镜对极化后防锈铝的表面特征进行了观察和记录。结果表明,氯离子吸附在防锈铝氧化膜表面,对氧化膜表面造成破坏。在一定温度下(30℃),当氯离子浓度超过0.01 mol/L时,中间产物吸附作用就会增强,阻抗谱中低频区出现感抗弧,点蚀萌生。随着氯离子浓度增高(超过0.01 mol/L),防锈铝的腐蚀加剧,耐腐蚀性能下降。随着温度的升高,阴极和阳极反应阻力变小,阳极金属铝的溶解和阴极氧还原速度增大,腐蚀速度增大。温度升高的同时,溶解氧含量下降,阴极反应受到抑制。与此同时扩散过程在整个腐蚀反应过程中的支配性降低,中间产物在氧化膜表面的吸附作用增强,从而导致低频容抗弧的出现。温度对点蚀形貌的影响主要体现在影响单个点蚀坑的几何大小,促进点蚀坑的生长。

铝硅镁4004钎料对冷板与硅酸盐体系乙二醇冷却液腐蚀相容性的影响研究

目的研究不同钎料对冷板与硅酸盐体系乙二醇冷却液的腐蚀相容性影响。方法以铝合金3A21为基材,以不同铝硅镁箔4004为钎料,采用真空焊接的方法制备不同的铝合金冷板,将乙二醇冷却液加注在冷板中,在40℃开展压力测试。利用金相分析、扫描电子显微镜对冷板内部微观形貌和结构进行研究。结果铝硅镁箔4004中硅元素质量分数为13.29%时,焊接的冷板在3个月时间范围压力升高800 kPa;而硅元素质量分数为10.99%时,冷板在同样的条件下压力未见明显改变。两种冷板在焊接部位和翅片部位显示出截然不同的硅偏析现象。结论这种硅偏析现象可能导致了冷板在乙二醇冷却液不同的产气现象。

丙二醇作发动机冷却液基液的探讨

丙二醇是1种微毒化合物,在许多欧洲国家被广泛应用于发动机冷却液的调配。对丙二醇(MPG)与乙二醇(MEG)这2种化合物的热传导性、冰点防护性、气穴腐蚀性、橡胶相容性及毒性等方面进行比较,结果证明MPG 非常适用于发动机冷却液的调配。

一种通过臭味剂提示泄漏的乙二醇载冷剂

以51%乙二醇水溶液为基础,苯甲酸钠、磷酸氢二钠、苯并三氮唑、三乙醇胺、钼酸钠为复合缓蚀剂,四氢噻吩为泄漏提示剂,通过磷酸调节溶液体系pH值,组成某环境风洞换热系统载冷剂。参考发动机冷却液试验方法,安排正交实验,测定了载冷剂腐蚀性和泡沫倾向。自定了臭味指示能力测定方法,确定了厂房内四氢噻吩用量与察觉时间关系。实验结果显示,该载冷剂对铜、低银铜磷焊料、黄铜、钢、OCr18Ni9不锈钢和铸铝具有优秀的防腐缓蚀性能,泡沫倾向性小,各项指标均优于NB/SH/T0521标准要求,添加的臭味剂能够在厂房内及时有效的提示泄漏。

乙二醇冷却液中BAl86SiMg钎料的腐蚀行为研究

为了调查BAl86SiMg钎料在乙二醇冷却液中的腐蚀行为,测量了BAl86SiMg钎料及其与3A21/6063铝合金构成电偶对时在乙二醇冷却液中的腐蚀速率,并利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)和X光电子能谱(XPS)对腐蚀形貌和腐蚀产物进行了分析。结果显示:试样表面形成的Ca/Zn难溶性磷酸盐沉淀膜使BAl86SiMg钎料在乙二醇冷却液中的腐蚀为增重腐蚀,且腐蚀速率较低。BAl86SiMg钎料与3A21/6063铝合金可形成电偶对,加速钎料的腐蚀。

一种有机发动机冷却液缓蚀剂复合配方的探讨

在乙二醇-水体系中,以发动机的主要金属部件为主体,对一系列的有机酸缓蚀剂的缓蚀性能进行了探讨。采用电化学极化曲线测试和玻璃器皿腐蚀失重法对其缓蚀性能进行了分析。极化曲线结果表明,有机酸缓蚀剂的缓蚀效果主要通过阳极来实现。结合失重试验结果可知,苯三唑类缓蚀剂在铜表面形成连续的保护膜将消耗铜离子,导致加入该缓蚀剂后铜的腐蚀电位反而下降。研究结果表明:缓蚀剂具有选择性,因此对多种缓蚀剂进行复配,设计出了一种通用的有机配方来实现对多种金属的缓蚀防护,本配方含有一元脂肪酸、二元脂肪酸、唑类化合物及其他添加剂,环保安全、高效全面、寿命长。

复配缓蚀剂在50%乙二醇冷却液中对AZ91D镁合金的缓蚀作用

采用电化学试验、表面形貌观察、腐蚀产物分析等方法研究了磷酸氢二钠(DSP)和D-葡糖酸钠(GS)两种物质复配后对镁合金在50%(体积分数,下同)乙二醇型冷却液中的缓蚀作用。结果表明:DSP对AZ91D镁合金在50%乙二醇冷却液中是一种混合抑制型缓蚀剂,GS对AZ91D镁合金在50%乙二醇冷却液中没有缓蚀作用;DSP和GS之间存在缓蚀协同效应,复配后的缓蚀剂是一种以抑制阳极过程为主的混合型缓蚀剂;GS的添加量存在极值,而DSP和GS的质量浓度比达到4∶1时,即复配缓蚀剂E,其缓蚀率趋于稳定;随着复配缓蚀剂E加入量的增大,缓蚀率增大,其加入量为2.5g/L时,缓蚀率高达90%以上;复配缓蚀剂E对AZ91D镁合金起到缓蚀作用主要表现为形成了MgHPO4沉淀物,通过GS络合在镁合金表面,从而抑制了镁合金在乙二醇冷却液中的腐蚀。

汽车散热器冷却液性能试验研究

为研究添加防冻剂的散热器冷却液的性能,在风洞试验台上对纯水型冷却液、乙二醇型冷却液和丙二醇型冷却液进行试验对比分析。试验结果表明:与纯水作为冷却液相比,丙二醇型冷却液和乙二醇型冷却液的散热量有所降低,液体侧流动阻力增加,气侧流动阻力基本一致。

冷却液发展及应用综述

随着机械设备的集成化、小型化的飞速发展,设备产生的热量也越来越多,如何进行有效的散热是提高设备工作效率,延长运行寿命的重要工作。冷却液由于其沸点高、冰点低、防腐、防水垢等特点广受人们的喜爱。本文从冷却液的基本组成、功能作用、发展历程以及前景展望四个方面进行综述。

非二元醇环保型发动机冷却液研究最新进展

介绍了原非二元醇型发动机冷却液和新型非二元醇型冷却液的种类,阐述了不同类型冷却液的特点,针对冷却液的毒性、冰点防护、腐蚀抑制、传热和成本等进行了分析,认为新型非二元醇型发动机冷却液在环保、防冻、防腐、传热等方面均具有良好的表现,同时兼具价格优势。讨论了非二元醇环保型发动机冷却液的应用前景和发展潜力。

65号航空冷却液的泡沫倾向性研究

针对65号航空冷却液在过滤循环中出现泡沫较多的现象,对65号航空冷却液泡沫倾向性进行探究。按照石化行业标准《发动机冷却液泡沫倾向测定法(SH T 0066—2002)》,利用冷却液泡沫倾向测定仪来评价65号航空冷却液泡沫倾向性,并进行水乙二醇溶液对照试验。结果表明:航空冷却液在低温和循环时间较长的情况下,其泡沫倾向性较大,而随着温度的升高和循环时间的缩短,泡沫倾向性有一定程度的改善。航空冷却液在过滤循环中出现的泡沫问题,是加入的添加剂所引起的。

基于多阵元光离子化传感的泄漏监测系统研究

针对传统检测方法无法适用特定空间狭小、难以精确定位应用场景的研究现状,结合乙二醇冷却液挥发性并可被紫外灯电离的特点,研制了基于光离子化的紫外传感器,提出了阵列传感方法,通过在易泄漏部位营造密闭空间,将多阵元传感器放入密闭空间检测,搭配后端的数据处理模块与上位机模块,构建了冷却液泄漏阵列检测平台。在模拟泄漏测试环境中取得了良好的测试效果。试验结果表明,该系统突破了狭小空间冷却液渗漏实时在线监测关键技术,整个系统对微小泄漏的反应灵敏,在用0.1 mL乙二醇冷却液模拟微泄漏试验中,设置报警浓度为3 mg/L后,报警时间保持在10 s以内,反应及时,处理快速,可扩展性强,为复杂的冷却环境下及时排除冷却液故障提供实用化检测手段。

环保型汽车发动机冷却液的研制

研究了环保型汽车防冻液的配方、性能指标和应用范围 ;各项性能测试表明 :新研制的环保型汽车防冻液综合性能指标优良 ,处于国内先进、达到国际同类产品水平。

乙二醇冷却液中氯含量对玻璃器皿腐蚀的影响研究

通过介绍冷却液的组成和作用,研究和验证了冷却液中氯离子含量与玻璃器皿腐蚀之间的关系。试验表明,氯离子含量较高的冷却液对玻璃器皿试片的腐蚀较为严重,这也从侧面说明了氯离子的强腐蚀性。

以聚亚烷基二醇为润滑剂的全合成切削液性能研究

切削液是机械切削加工过程中非常重要的配套材料,近年来,切削液行业呈现出由油基切削液向水基切削液转变的趋势,环境友好型水基切削液成为切削液发展的一个重要方向。聚亚烷基二醇由于其优异的润滑性能和低毒作为水基切削液的润滑剂具有很广阔的发展前景。以聚亚烷基二醇为润滑剂配制了3种全合成切削液,并根据国标GB/T6144—2010对其性能进行评价,进行了切削试验,验证其加工性能。

乙二醇冷却液中AM60镁合金腐蚀行为研究

通过电化学方法、失重实验和表面分析技术研究了乙二醇浓度、温度以及乙二醇氧化产物乙醇酸和乙二酸对AM60镁合金在乙二醇冷却液中腐蚀行为的影响,结果发现AM60镁合金在冷却液中的腐蚀速率随乙二醇浓度的增加而减小,同时乙二醇浓度也影响了AM60镁合金表面腐蚀产物的成分。随温度升高,AM60镁合金在冷却液中的腐蚀速率增大。乙二醇氧化产物对AM60镁合金在冷却液中腐蚀行为的影响的研究结果表明,乙醇酸加速了AM60镁合金在冷却液中的腐蚀;而低浓度的乙二酸对AM60镁合金在冷却液中的腐蚀具有抑制作用,但在更高浓度时,却使AM60镁合金的腐蚀速率增大。

3A21、5A05和6063铝合金在低电导率乙二醇冷却液中的腐蚀行为

采用极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)以及浸泡实验等手段,对比研究了3A21、5A05和6063 3种铝合金在低电导率乙二醇冷却液中的腐蚀行为。结果表明,在低电导率乙二醇冷却液中,5A05铝合金的耐蚀性最好,其腐蚀类型为全面腐蚀+轻微的局部腐蚀;3A21和6063的腐蚀类型则为点蚀,且6063铝合金的耐点蚀性最差,其207 d后减薄速率与蚀坑生长速率均最快。5A05与3A21和6063 3种铝合金在低电导率乙二醇冷却液中腐蚀行为差异主要源于5A05中含较其它两种铝合金高的Mg和适量的Mn。