成贵铁路上高山隧道超大型溶洞处理技术与应用

隧道施工遇超大型溶洞,需对其进行科学地分析,查明其工程特性、分析评价其稳定性,进而制定安全、可靠、合理的工程处理措施。成贵铁路上高山隧道在施工过程中揭示出115 m×90 m×20 m(长×宽×高)的超大型溶洞大厅,底部岩溶堆积物厚30~49 m,隧道穿越长度约80 m。现场通过补充测绘、地质调查、钻探及内业分析对该超大型溶洞进行了详细的补充地质勘察。综合分析得出:岩溶大厅顶板大部分区域稳定性差,侧壁稳定性较差,但隧底堆积体整体是稳定的,经综合比选,采用填充混凝土的方法对溶洞大厅顶板及侧壁进行稳定处理;钻探查明溶洞底部堆积体最深可至隧底以下约49 m,层间夹有粗圆砾,且溶洞内揭示有稳定的地下水位,因此底部堆积体存在颗粒物质流失的隐患,研究后决定隧底采用桩板结构形式。经现场实施,各项工程措施合理可行、整治效果良好,保证了成贵铁路于2019年12月的顺利通车。

龙塘坪隧道超大型溶洞处理技术

龙塘坪隧道施工开挖揭示为一超大型溶洞,水平投影面积近3 000 m2,将该溶洞分为Y1和Y2两部分,其中Y1溶洞顶板节理密集带发育,岩体较破碎,厚度与洞跨比值小,稳定性差,给施工及运营造成很大的安全隐患。在对该溶洞形态及工程地质条件详细分析的基础上,制定了相应处理方案的原则以及溶洞处理的措施、工序和关键技术。实施后,效果良好。