基于PMC指数模型的铁路绿色施工政策研究

研究目的:铁路绿色施工政策是落地铁路可持续发展,打造生态铁路的方向引领与实施保障。铁路绿色施工政策的量化研究可以为政策的制定、修订、完善与优化提供重要的数据决策依据。本文借助ROSTCM6.0文本挖掘工具及PMC指数模型,旨在科学合理地评价我国当前铁路绿色施工相关政策的效果与优劣,为铁路绿色施工政策的高质量制定提供决策支持。研究结论:(1)选取7项铁路绿色施工政策作为研究样本,验证了PMC指数模型在评价铁路绿色施工政策的实用性与可靠性,结果与实际情况符合度较高,表明该模型可为铁路绿色施工政策评价提供借鉴价值;(2)各项政策的PMC指数等级可以有效判断该项政策的优劣,明确政策现状及优化方向;(3)本研究结果可为相关部委及公司制定、优化铁路绿色施工政策提供参考和借鉴。

基于云物元的寒区公路绿色施工评价体系研究

脆弱性冻土生态环境与寒区公路建设存在复杂的博弈关系,二者相互制约、相互影响,为践行绿色低碳公路的战略目标,科学构建一套寒区公路绿色施工评价体系,是十分迫切且重要的。鉴于此,文章基于文献调查法和德尔菲法进行寒区公路绿色施工评价指标体系的构建,运用改进的三标度层次分析法对评价指标权重进行确定,将云模型引入到物元可拓评价模型,建立各评价指标正态云评价语言云参数,实现模糊性指标评价语言从定性到定量的转换,通过MATLAB多次仿真计算评价指标与各评价等级间隶属度,运用最大隶属度原则判断寒区公路绿色施工评价等级。对黑龙江省多年冻土区呼玛至十八站段公路项目进行绿色施工评价,得到“Ⅳ”级评价结果,绿色施工发展态势较好。对比模型计算结果与项目实际绿色施工情况得,绿色施工模型评价结果与项目绿色施工实际开展状况相吻合,证实了建立的指标体系与评价模型的科学合理性,可为同类寒区公路项目开展绿色施工评价提供一定的借鉴。

考虑环保风险的建筑供应链低碳策略研究

在全球共同呼吁生态全球化的今天,建筑业的绿色性和环保性是社会的重要关注点。文章着重于建筑业供应链低碳策略的研究,在阅读大量文献以及调研众多建筑企业之后,构建了建筑供应链绿色度评价体系,从多维度分析出供应链的影响因素。再者,通过Fermatean模糊集和SWARA方法确定了各因素评价的权重,采用灰色关联改进的TOPSIS方法对湖北省典型建筑项目的供应链绿色度进行了评估,最终根据研究结果,在考虑环保风险的基础上,为建筑业供应链管理者提出针对性低碳策略。

基于博弈论组合赋权 - TOPSIS模型的建筑企业绿色转型评价研究

建筑业绿色转型是实现“双碳”战略的重要举措,明晰建筑企业绿色转型发展水平状况对于推动建筑业可持续发展具有重要意义。本文以建筑企业为研究对象,在界定建筑企业绿色转型内涵的基础上,从绿色投入、产出、管理、创新、形象以及战略规划等六个维度构建建筑企业绿色转型评价指标体系;采用博弈论组合赋权与TOPSIS评价模型对建筑企业绿色转型水平进行排序评价,并对结果进行分析。结果表明,我国建筑上市企业绿色转型效果不显著;企业间绿色意识不统一,绿色转化与创新能力不足;各细分行业间转型差异化明显;区域间发展不协调,总体呈东高西低的空间格局。基于此,从企业、行业和区域层面分别提出促进建筑企业绿色转型的建议,为建筑企业绿色转型提供决策参考和理论支持。

基于C-OWA算子与向量夹角余弦的绿色施工项目评标模型

绿色施工项目迅速发展,科学合理地甄选具有优秀绿色施工能力的中标单位对绿色施工项目的实施结果至关重要。在借鉴传统施工项目评标指标体系的基础上,结合绿色施工项目的特点和要求,构建了多层次的绿色施工项目评标指标体系。运用C-OWA算子实现评价指标赋权,通过计算施工项目的绿色度进行初步筛选,最终运用向量夹角余弦方法实现评标优选以及指标敏感性分析。该评标模型削弱了专家主观偏好对指标权重产生的不利影响,引入施工绿色度指标以及绿色度等级隶属表,在评标程序中增设初步筛选环节,使评选结果更加客观合理,并将向量夹角余弦与敏感性分析相结合,为投标单位指明弱项。最终,以实例验证该评标模型的可行性和实用性。

基于多模型集成的绿色施工方案评价方法

绿色施工是建筑节能的一个重要环节,而绿色施工方案的优劣决定了绿色施工的实施效果。因此,可靠的绿色施工方案评价方法将会促进建筑节能目标的实现。首先构建了多层次的绿色施工方案评价指标体系,在此基础上,将德尔菲法、层次分析法、模糊综合评价技术和价值工程原理结合起来,设计了多模型集成的绿色施工方案评价方法。案例研究表明,该评价方法统筹考虑了绿色施工的效果和成本,能有效地把定性评价定量化,评价结果直观、可靠,具有较好的实用价值,可供绿色施工决策参考。

建筑工程绿色施工评价模型研究及应用

为解决各地区评价机构和工程建设单位对绿色施工评价指标、方法的理解不一和绿色施工的推进和实施与预期不完全相符的现状,依托目前正在参与的"十三五"国家重点研发计划和国家标准修订,调查工程项目实施过程中施工对象、资源配置、实现方法、产品验收和目标控制等要素中绿色施工的内涵和新要求。运用模糊综合评价法、层次分析法等研究方法设置绿色施工评价体系中的各层次指标,计算出每项指标所占权重,并据此探讨建立一套绿色施工评价的模型,为评价的组织和实施提供一个思路。

基于云模型的高速铁路绿色施工等级评价——以西南地区为例

针对高速铁路绿色施工评价过程中决策信息的模糊性和不确定性等问题,提出一种结合云模型和模糊综合评判的铁路绿色施工评估方法。以水土流失防治、资源节约和环境保护3个方面共17项指标建立评价指标体系;采用不确定层次分析法和集对理论得到权重值;而后建立各评价指标的标准云,采用逆向云生成器将专家估算数据转化为评价云,通过云相似度算法测算标准云与评价云的相似度并建立相似度矩阵,用相似度矩阵改进模糊评判矩阵,再结合权重获得最终评价结果。最后,通过实例验证了该评价模型的适用性和可行性。研究结果表明:模型可以确定项目及各指标的绿色施工等级,并可为今后绿色施工等级提高策略的制定提供数据支持。

基于云物元理论的装配式建筑施工绿色度评价方法研究

根据装配式建筑绿色施工的特点,按能源资源、环境保护、施工管理、技术水平、社会协调等5要素确定评价指标体系。采用C-OWA算子确定评价指标权重,建立装配式建筑施工绿色度评价的标准正态云物元模型,通过计算待测指标与标准绿色性等级之间的关联度,判断装配式建筑施工绿色度等级;最后,以某装配式钢结构建筑为例,运用该方法计算施工绿色度。

基于SPR模型的铁路绿色施工评价研究

研究目的:为使铁路绿色施工评价更加科学合理,综合考虑铁路所处区域自然状态、施工影响和绿色施工措施,基于SPR模型构建铁路绿色施工评价指标体系,提出权重确定和修正方法,构建评价模型。研究结论:(1)改进传统的PSR模型,综合考虑铁路施工所在区域自然禀赋、铁路建设环境影响和绿色施工措施之间联系以及对铁路绿色施工评价的影响,提出SPR(状态-压力-响应)模型,构建评价指标体系;(2)通过ANP网络结构确定初步权重,基于状态因子和压力因子指标值建立权重修正矩阵对权重进行修正,用于反映“状态”和“压力”因子指标对“响应”因子指标的影响作用,并构建云模型进行绿色施工评价;(3)以某铁路施工标段为案例进行绿色施工评价,验证了该评价体系的合理性和可行性;(4)本研究成果可为科学评价铁路绿色施工、推进我国铁路绿色施工评价体系构建提供借鉴。

中国绿色矿山建设政策量化评价——基于PMC 指数 模型的分析

开展绿色矿山建设政策的文本分析和量化评价研究,对于新时期绿色矿山政策制定和完善具有重要的理论和现实意义。通过文本挖掘和社会网络分析选定9个一级指标和45个二级指标,构建PMC指数模型,结合PMC指数与条形统计图对我国绿色矿山建设政策文本进行评价与分析。研究发现:当前绿色矿山建设政策总体设计合理,选取的39项绿色矿山建设政策样本中,有8项为优秀,31项可接受,无完美和不佳政策;当前绿色矿山建设政策仍存在调控范围、执行机构、经济效益、旅游、长期规划、人才激励和法律规制等方面问题;绿色矿山建设政策存在地区差异,其中中部地区缺乏有效监督、东北地区约束性不足、东西部地区政策领域涉及内容较少。研究结果可为我国绿色矿山相关政策的制定提供参考,也为绿色矿山建设政策评价提供新的思路与方法。

城市深基坑支护工程绿色施工的多层次灰色评价

为了提高绿色施工水平,解决深基坑支护方案选择不当对资源环境造成严重威胁的问题,从绿色施工的角度出发,先对影响城市深基坑支护工程绿色施工的各个因素进行了分析,从绿色施工、环境保护、资源能源节约三个方面建立了综合评价指标体系;然后利用层次分析法确定了权重,利用灰色系统理论建立了城市深基坑支护工程的多层次灰色评价模型。将该评价方法用于湘核新家园深基坑支护工程方案优选中,结果表明,土钉支护的综合评价值最高,是最适合绿色施工要求的支护方案。

高等级公路绿色施工评价模型研究

阐述了高等级公路绿色施工的内涵,从资源能源的节约利用、减少环境负荷、综合管理等方面构建了高等级公路绿色施工评价指标体系,并对各指标评价标准进行了较全面、系统的量化。针对指标的模糊不相容性建立了高等级公路绿色施工模糊物元评价模型,采用层次分析法和熵权法确定该指标的权重。以工程实例分析了该评价模型的可行性。

基于改进组合权-Grey法的公路绿色施工评价研究

针对公路铺设与周边环境间的复杂多样的博弈关系,避免公路铺设而造成的资源环境破坏问题,提出了一种基于改进组合权-Grey法决策绿色施工综合评判方法。通过现场调研与德尔菲法结合,筛选出能够体现公路绿色施工等级的11项评价指标,构建其综合效益评价指标体系,利用小样本数据建模对各施工措施综合效益进行评估分析。借助此方法不仅能够降低主观臆测对评价结果的影响,还可以基于小样本数据,准确地对适应施工环境的绿色施工等级进行评价。将该模型应用于山西某景区公路,结果表明,该公路铺设过程中绿色施工等级为中等,预测结果与实际施工情况相吻合。

基于组合权-TOPSIS绿色施工评价研究

绿色施工是节约资源和能源、保护环境的重要措施,是建筑业发展的必然趋势,而绿色施工评价对促进绿色施工的广泛开展具有重要的意义。在构建绿色施工评价指标体系的基础上,综合考虑主观赋权与客观赋权的优点,运用组合赋权法确定评价指标的权重;将TOPSIS法引入到评价中,进而构建了科学的绿色施工评价模型。最后针对武汉某大型金融项目实施评价,结合实例证明该评价体系的科学性。

建筑工程项目绿色施工评价体系研究

国家最新制定并执行的GB/T50378-2014《绿色建筑评价标准》从节地与室外环境,节能与能源等七个方面出台相应评价指标,但在针对绿色施工方面偏于简要。为了给施工单位提供一个简单实用的评价体系,改论文采用层次分析法和矩阵等方法来进行研究分析,得出一个完整的绿色施工评价体系。该体系简单、易懂,适合普通施工单位使用。

再生建筑废料绿色度评价模型研究

为合理评估再生建筑废料绿色度、提升再生建筑废料的利用率,文章提出设计再生建筑废料绿色度评价模型。首先,结合再生建筑废料的控制性与优选性指标,以及其生命周期各阶段与环境间形成的输入、输出情况,确定绿色度评价指标;然后,依据目标层、准则层、指标层及子指标层的层次结构,构建绿色度评价指标体系,通过可拓层次分析法创建可拓区间判别矩阵,确定各层评价指标权重;最后,运用模糊综合评价法逐级评价各层指标,得出再生建筑废料的总体绿色度评价得分,完成再生建筑废料绿色的评价。结果表明,该模型可实现再生建筑废料的绿色度评价,其总体绿色度评价得分最高为再生建筑废料e,而得分最低的为再生建筑废料f,且其生产阶段与应用阶段的绿色度综合评价得分较低,而这两个阶段在整体绿色度评价中具有较高影响,故未来需重点改善其这两个阶段的绿色度,以提升其总体绿色程度。

基于灰色聚类评估和OWA算子的厦门市公路工程项目绿色施工评价研究

"双碳"目标背景下绿色低碳公路建设仍存在决策缺少定量数据支撑、低碳循环利用水平低、制度保障措施不健全等一些问题.结合厦门区域的气候、资源和社会经济发展水平等特点,制定包括"四节一保"、人员健康安全等内容的厦门市绿色公路建设导则;建立一套符合本区域实际情况的公路工程项目绿色公路等级评价体系;基于灰色聚类评估和OWA算子等理论构建厦门市绿色公路等级评价模型.在此基础上,进行绿色公路量化等级评价.研究成果对于规范我国绿色公路的建设及管理具有重要的科学意义及应用价值.

山东省烟台市东岛咀滨海绿地鸟类多样性及栖息地适宜性评价

【目的】研究旨在通过构建栖息地适宜性评价模型,对山东省烟台市东岛咀滨海绿地的鸟类多样性和栖息地本底进行调查和评估,并为开展城市鸟类栖息地营建及海岸带生态景观规划设计提供参考。【方法】研究以烟台市东岛咀滨海绿地为研究区域,通过实地调查对其鸟类多样性特征进行分析,同时运用相关性分析和冗余分析探究表征鸟类栖息地食源条件、隐蔽条件和人为干扰强度特征的19个群落环境因子对鸟类多样性的影响,并在此基础上结合层次分析法构建东岛咀滨海绿地鸟类栖息地适宜性评价模型,对陆地区域的鸟类栖息地质量进行定量评价。【结果】分布连续的大面积林地是研究区域内鸟类多样性最高的区域;在不同海岸线距离梯度下,乔木盖度、乔木丰富度指数、灌木盖度、草本盖度等8个环境因子与至少1项鸟类多样性指标显著相关,其中,乔木层的结构特征对滨海鸟类多样的积极影响更突出;东岛咀滨海绿地的鸟类栖息地适宜性水平呈现近海区域低、远海区域高的特征。【结论】以阔叶乔木覆盖为主要特征的林地对滨海绿地鸟类多样性有突出的支持功能,是鸟类栖息地营建的重要生境。本研究构建的栖息地适宜性评价模型能够有效地模拟研究区域鸟类栖息地质量的现状分布特征,对烟台东岛咀滨海绿地未来的规划设计具有实际指导意义。

基于OWA算子与BP神经网络的绿色施工评价研究

为推动建筑业绿色施工的发展,从绿色施工的评价体系入手,构建合理的绿色施工评价体系,运用OWA算子计算评价指标权重,引入基于BP神经网络的绿色施工评价方法,通过对已有样本的学习,获取评价专家的知识、经验,通过对山东某绿色施工项目进行评价,评价结果与专家评价结果具有一致性,从而证明其有效性和适用性,为绿色施工评价提供新思路。