我国铁路货运效率与绿色物流发展耦合协调研究

铁路货运效率对绿色物流发展有重要影响,通过构建我国铁路货运效率投入产出评价指标体系和绿色物流发展评价指标体系,运用超效率DEA模型和熵权TOPSIS法分别测度2010—2020年我国30个省(市、自治区)的铁路货运效率和绿色物流发展水平,运用耦合协调度模型分析我国铁路货运效率与绿色物流发展耦合协调度,并用障碍度模型进行障碍因子诊断。结果表明:2010—2020年我国铁路货运效率呈先下降后上升态势,绿色物流发展水平呈持续向好态势;铁路货运效率与绿色物流发展耦合协调水平整体呈不断上升趋势,耦合协调等级由勉强协调演变成初级协调,耦合协调度仍有较大优化空间;通过障碍因子分析,发现铁路货运量、人均货物周转量、铁路货物周转量、物流设施用地面积和铁路里程对协调性影响较大。

城市绿色货运配送的探索与实践——以浙江省某城市为例

在城市化进程加速和电子商务快速发展背景下,城市货运配送面临诸多挑战。本研究以浙江省某城市的绿色货运配送为样本,探讨城市绿色货运配送的实践与挑战,揭示了创新配送模式如何助力配送服务实现精准化、精细化与精良化。同时,还对该市创建绿配过程中出现的问题进行了系统梳理,并据此提出了相应的对策建议。

基于系统动力学模型的综合货运枢纽绿色转型机理及实施路径研究

为助力加快实现交通运输行业绿色转型,以综合货运枢纽为着眼点,探索其绿色转型和高质量发展的实施方案。首先,识别出政策、技术创新、管理效率等3个关键因素,揭示综合货运枢纽绿色转型的动态支撑机理。然后,基于对各因素的分析,将环保政策松紧系数、科技投入系数、污染物排放系数作为变量,构建包含枢纽物流供应子系统、枢纽物流需求子系统、节能减排子系统的系统动力学模型。再以四川省某综合货运枢纽为例进行模拟,验证模型的有效性和实用性。最后,从政策标准、技术组合和管理效率等3个方面提出绿色转型路径。研究结果显示:(1)表征政策因素的环保政策松紧系数对节能减排有显著正面影响,但同时限制了枢纽总产值的提升,需关注政策出台时机和松紧度;(2)表征科技研发投入的科技投入系数对节能减排有显著正面影响,既减少碳排放,又不影响枢纽总产值提升,且存在后发优势;(3)表征绿色技术设备投入效果的污染物排放系数对节能减排有显著正面影响,但提示资金投入与减排效果并不是简单的线性关系,需重点关注绿色技术设备的组合优化,做好技术与业务流程的融合;(4)表征管理效率的排放治理投资系数呈现先增后减的趋势,说明需在枢纽结构、招商、人力、资金等方面设定合理区间以确保环保投入产出效果。通过动态模拟综合货运枢纽绿色转型机理,为地方政府因地制宜出台相关政策,以及为货运枢纽运营企业采取科学有效的技术手段和管理措施提供了理论依据。

城市绿色货运配送信息服务平台探索与实践

城市货运配送信息服务平台是城市绿色货运配送中的重要角色。本文提出一种平台建设方案。基于相关城市在平台建设应用过程中的特点及问题,方案涉及平台的框架设计、技术选型、主要业务应用等内容。通过结合大数据分析、智能交通监测等算法应用,提出了具体建设措施。实践结果表明,基于该方案建设的平台能够基本满足城市绿色货配送示范工程建设的需求。

我国公路货运绿色效率“最优解”问题探析

公路货运已成为交通运输业中碳排放的主要来源。基于绿色低碳理念,以2014—2018年我国公路货运为对象,采用传统DEA和Super-SBM-Undesirable方法进行对比,之后运用Malmquist-Luenberger模型从动态视角分析。研究发现:(1)基于静态视角,纯技术效率是导致公路货运效率低下的主要因素且各地公路货运发展十分不均衡,呈现“东高西低”的空间布局。另外,二氧化碳排放量作为非期望产出确实给公路货运带来消极影响。(2)基于动态视角,5年整体趋于稳定,全要素生产率指数仅在2015—2016年转折。在空间上,处于低谷型的省份最少,而处于稳健型的省份最多。最后,结合上述结论提出针对性建议。不仅为公路货运行业相关决策者提供必要的理论支撑,还为我国公路货运行业向更绿色、更高效发展提供不懈动力。

绿色物流背景下武汉市新能源物流车推广应用研究

随着我国“双碳”目标任务深入推进,物流业作为能源消耗的重要行业,正加速向绿色低碳转型。新能源物流车推广应用作为发展绿色物流的重要抓手,为各地政府带来新机遇、新挑战。文中以武汉市为研究对象,对新能源物流车在城市配送中的推广应用现状及存在的问题进行了深入剖析,横向对比全国先进城市的推广应用成效和发展经验做法,从政策支持、体系规划、企业培育、设施配套等方面,为武汉市新能源物流车推广应用提出切实可行的对策建议。

基于大数据的绿色货运绩效组合评价研究

为了充分挖掘绿色货运中的数据价值,促进货运业碳减排。提出一种基于大数据挖掘和偏好顺序结构评估法的绿色货运绩效评价方法。在深入分析绿色货运绩效影响因素的基础上,确定评价指标体系,采用蓝鲸大数据挖掘软件进行建模,以物流云平台模式下绿色货运项目数据为样本进行K-means聚类分析。利用傅勒三角形法确定评价指标权重,采用偏好顺序结构评估法,借助Visual PROMETHEE软件对聚类分析结果进行验证,并对30辆货车的绿色运输绩效做出全面深层次评价。针对样本货车运输中存在的问题,提出了公路货运业碳排放管理策略。

碳达峰碳中和对中国铁路货物运量和结构影响研究

碳达峰碳中和目标下,较低的碳排放将为铁路赢得更多的市场份额,中国铁路将面临货物运输总量快速增长的重大机遇,同时也将迎接大宗物资减少、集装箱增加等运输品类剧变带来的挑战。参考国外“双碳”战略,分析了国内相关政策影响,预计2030年碳达峰时中国铁路货物运量较2020年增长20%,达到约54亿t,2060年碳中和时铁路货物运量将达到60亿~90亿t;通过对煤炭、石油、电力、钢铁等相关行业行动研究,预测铁路货物品类变化:2030年煤炭仍有增量、石油小幅减少、钢铁及矿石基本稳定,2060年铁路运输煤炭和石油将大幅减少,钢铁及矿石也将出现下降,集装箱运输将增长至15亿~50亿t。针对研究提出进一步扩大铁路网规模,有针对性地升级设施设备,发展快速货物运输等建议。

基于碳足迹的铁路货车产品绿色指标体系研究

在我国提出“双碳”战略目标、打造绿色交通以及实施碳交易政策的背景下,构建一个铁路货车产品绿色指标体系,对于我国轨道交通铁路货运行业践行绿色发展理念,助力“双碳”目标实现有十分重要的意义。文章阐述了铁路交通的“绿色”现状,围绕着包含研发设计、生产制造、运营管理和报废回收这4个阶段的铁路货车产品全生命周期,分析了铁路货车产品全生命周期各阶段碳足迹的表现形式,提出了铁路货车产品绿色指标体系的主要属性,搭建了包括方案设计对比以及4个阶段碳足迹核算的铁路货车产品绿色指标体系。研究表明:以全生命周期各阶段绿色指标的碳足迹进行核算度量,在方案设计时进行铁路货车产品“绿色度”对比,能使“绿色”特性贯穿于整个铁路货车产品的全生命周期中。

北京市绿色货运企业评价指标体系构建

绿色货运是实现交通运输行业节能减排降碳发展的有效途径,更是落实《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》的必然选择。货运企业作为推动货运行业绿色发展的核心主体,其绿色发展水平则尤为重要。合理评价货运企业绿色发展水平,科学引导企业走绿色发展道路都具有十分重要的意义。本文结合北京市实际情况,构建了北京市绿色货运企业的评价指标体系,并选取实际企业,进行了指标体系的试评价,根据试评价结果,进一步调整优化,得到最终更具可操作性的绿色货运企业评价指标体系。

可持续发展的绿色物流

现代物流作为第三利润源已经成为新兴的重要产业,加快发展的同时必须注意经济效益和环境效益的统一,把发展绿色物流作为推进可持续发展的一个方面加以落实。

基于公路运输的绿色物流

分析了由于油价上涨、过桥过路费提升,国家惩治公路超载政策实施,使公路货运物流公司处境艰难的现状,指出大力发展公路绿色物流是解决公路运输物流公司困境的根本出路,并提出了具体措施。

我国道路运输业发展状况及其对策研究

本文针对我国道路运输业存在的问题进行分析,提出我国道路运输业应转变经营理念、创新经营方式和组织方法,实现道路货运业由单纯运输业向多功能物流业务战略转变的一些措施。

中国城市绿色配送体系的构建途径与未来趋势

面对近年中国城市拥堵的交通环境,以及日益增长的货物需求,城市共同配送成为解决问题的最有效方法之一。城市配送的基础要素是货物、道路和车辆,伴随货运交通管理的综合化、城市配送车辆标准的实施,解决城市物流外部不经济特性的根本途径在于尽快建成轴辐式的共同配送网络体系。共同配送网络体系的形成,需要适合城市特点的三级共同配送节点布局、节点之间的车辆接力式运输,以及符合商品流通特性的多企业间合作。未来中国城市共同配送实行的应是政府引导、企业主推、市场化运作的运营机制。

两型社会创建环境下长株潭城市群公路货运模式探讨

长株潭城市群两型社会的建设对公路货运企业提出了新的要求,文中在分析了长株潭城市群两型社会创建中对公路货运企业发展的机遇和要求、长株潭城市群中公路企业货运企业发展现状和瓶颈的基础上,探讨了公路货运企业绿色货运模式。

绿色货运发展的问题与对策研究

发展绿色货运对促进货运行业节能减排,提高运输效率具有十分重要的意义。本文首先介绍了绿色货运产生的背景,接着阐述了绿色货运的内涵,然后探讨了我国发展绿色货运中存在的主要问题,最后提出了发展绿色货运的对策与建议。

京杭运河江苏段绿色开发对策

对京杭运河江苏段在航道建设、货运能力提升、生态整治和促进社会经济发展等方面取得的成就进行了总结,并运用SWOT分析法,分析了新的历史时期京杭运河江苏段绿色开发面临的机遇及挑战,及其本身存在的优势和不足,进而提出了建设高效益的经济长廊、高产值的生态长廊、高品位的文化长廊的发展对策。

“一带一路”下三亚货运港物流枢纽发展路径选择

本文以三亚货运功能的南山货运港为研究对象,从港口的功能特征、经济特征、运营特征和信息技术特征四个方面分析发展现状,并得出其发展瓶颈,又从国家、海南省、三亚市的三个层面分析其发展的机遇,最后提出加强南山港集装箱专用码头的建设;积极培育内外贸航线;提高港口信息化水平,实施绿色发展战略等发展路径。

长江经济带绿色航运背景下铁矿石运价的影响因素分析

为了解长江经济带绿色航运背景下铁矿石运价影响因素,根据长江航运现状,构建模型进行实证分析,研究得出绿色航线、港口条件、绿色船舶供给等因素与铁矿石运价关联系数大,绿色航运建设将直接影响我国铁矿石航运运价,研究结论可以为相关企业把握市场趋势,合理投资运营提供参考。

铁路绿色货运对环境绩效的影响研究

在空间视角下研究铁路货运发展与生态环境现状的关系有助于推动黄河流域生态保护和高质量发展。基于2008—2019年黄河流域8省(区)面板数据,测算并测度8省(区)环境绩效、铁路绿色货运,构造空间计量模型研究铁路绿色货运对环境绩效的影响。结果表明,黄河流域环境绩效存在随时间波动的空间自相关性。铁路绿色货运对本省(区)的环境绩效促进作用显著,对相邻地区呈现负溢出效应。技术创新对本省(区)及临近地区的环境绩效均有较好的促进作用。针对研究结果,黄河流域8省(区)应优化电力机车比例、提倡铁路绿色技术、加强技术创新并推进技术共享及应用,推动黄河流域铁路货运与生态环境相互促进发展。