论“双碳”背景下我国绿色港口的法制建设

从社会系统论视角看,绿色港口的建设需要平衡与港口相关的诸多系统,实现港口经济效益与环境保护的协调。在我国,处于转型关键期的绿色港口在推动清洁能源应用等方面已经取得了一定进展,这离不开一个多层次、宽领域的综合性绿色港口法律规范体系的支撑。但当前我国绿色港口建设仍面临船舶岸电经济激励的法制供给不足,港口船舶污染物监管的法律制度不完善,绿色港口建设的评价制度有待更新等诸多方面的法制挑战。未来需要通过推广船舶岸电补贴制度、重视税费激励制度、探索绿色金融投融资制度来完善绿色港口岸电经济激励的法律制度;通过优化船舶水污染物联合监管机制、明确船舶压载水排控的监管部门,不断强化港口船舶水污染物法律监管制度;通过优化绿色港口评价指标及可行性分级规则等健全指标评价制度体系,寻求绿色港口建设的实施路径与新发展。

绿色低碳港口评价指标体系研究与应用

结合我国港口实际,探讨分析了绿色低碳港口的内涵和主要特征,研究构建了一套基于综合性指标、系统性指标、管理性指标、特色性指标等4大类指标的绿色低碳港口评价指标体系,并提出了相应测评方法及标准。以广州港为案例,分别对2013年发展现状水平和2016年、2020年规划水平开展了实证评价,验证了指标体系的科学有效性。

论我国绿色港口建设

港口是世界经济增长的重要推动力,同时也是主要的污染源头和耗能单位。在全球环境恶化和能源危机的新形势下,提出了绿色港口的发展理念。通过梳理国内外绿色港口研究和建设的现状,分析了我国绿色港口建设的内在机理,从港口规划、港口建设施工、港口运营等方面,基于"生态-经济-社会"的角度,构建出绿色港口评价指标体系,进而提出相应的对策。

国内外绿色港口评价体系比较与借鉴

梳理比较中国《绿色港口等级评价指南》为核心文件的绿色港口等级评价体系和亚太绿色港口奖励计划(GPAS)、北美绿色海运(Green Marine)认证体系以及欧洲生态港(EcoPorts)认证体系等国外绿色港口评价体系,针对各评价体系的概况由来、关注重点、工作流程、国际认可度等分析异同,借鉴发达国家绿色港口评价与认证的先进经验,提出中国绿色港口评价体系的完善建议。

绿色低碳港口评价研究

港口在发展的同时也造成了一定的负面影响,绿色低碳港口是顺应绿色、低碳、可持续发展趋势的未来港口发展的主要模式。绿色低碳港口评价指标体系的构建是绿色低碳港口建设的前提与重要保障。文章在分析绿色低碳港口内涵的基础上,阐述了构建绿色低碳港口评价指标体系的基本方法,并从经济、社会、环境、生态、资源5个角度出发构建出包含港口绿色GDP贡献率、港区人口密度、港区废水与废气排放达标率、港区生态多样性、单位吞吐量综合能源消耗量等25个具体评价指标的绿色低碳港口评价指标体系。同时运用层次分析法和模糊数学法构建出绿色低碳港口模糊综合评价模型,并结合S港口进行案例分析。此外,结合评价指标体系提出了推广船用岸电等绿色低碳新技术,设立港区环保专项基金,开发利用绿色低碳新能源等绿色低碳港口建设方面的对策建议。

绿色饭店评价指标体系构建及实证研究——以宜昌市为例

日益恶化的全球环境,严重影响人类的生活及生存质量,人们越来越重视生存的环境。绿色饭店的创建已成为现代酒店业发展的必然趋势。研究建立绿色饭店评价指标体系,建议通过加强绿色设计、采购节能环保设备及用品、注重绿色产品提供及服务质量、重视员工绿色意识与能力的培养、加大政府主导作用等措施指导宜昌市绿色饭店的创建,促进酒店业的健康发展。

基于ANP-GRA的绿色港口评价研究

港口绿色发展是打好“蓝天保卫战”、“碧水保卫战”的重要环节,也是港口可持续发展的重要保障。根据绿色港口方面已有的文献,结合实际数据的可得性,构建绿色港口评价指标体系,对指标间的相互影响关系进行分析,应用ANP确定权重,明确绿色港口发展的主要影响因素,并结合GRA得出港口的综合排序。以福建省沿海港口作为实证分析的案例,结论显示福建省沿海四大港口的绿色港口发展的水平排名依次为厦门港、泉州港、福州港和湄洲湾港。

基于FAHP-TOPSIS法的环渤海湾绿色港口评价研究

为了更好的评价港口的绿色发展状况,促进港口的绿色转型,从经济、社会、生态三个维度构建了绿色港口评价体系,将FAHP和TOPSIS两种方法相结合,分析了环渤海湾地区的青岛港、天津港、大连港等8个港口的绿色发展状况。研究结果表明,在绿色港口评价中,经济指标、社会指标和生态指标所占权重分别为0.235、0.337和0.428,说明大力发展绿色港口应首先从生态入手。8个港口的绿色绩效排名中,青岛港在绿色港口评价中处于最优状态。通过探讨港口发展中存在的问题,提出科学合理的发展策略。构建的指标和方法可用于评价其他港口,为其向绿色港口转型提供参考和借鉴。

基于灰云聚类模型的绿色港口竞争力评价

依据绿色港口建设的基本要求,构建了包含生产规模、基础设施、绿色物流、环境治理、发展环境五个指标的绿色港口评价指标体系。建立了基于灰云聚类的绿色港口评价模型,并以大连港、天津港、青岛港三个港口为例进行了实证研究。

上海绿色港口评价指标体系初步研究

在中国,建设绿色港口方兴未艾。建立绿色港口评价指标体系对于指导、规范绿色港口建设,创造公平竞争环境有着重要意义。阐述了建立绿色港口评价指标体系的重要性。介绍了绿色港口的定义,并以上海港为例,介绍了建立评价指标体系的指导思想、设计原则、指标构成和应用方法。对同行有一定的参考价值。

节约型城市绿地综合评价指标体系研究

初步建立节约型城市绿地综合评价指标体系,其体系主要包括绿化定量化指标、结构评价指标、景观评价指标、功能评价指标、资源节约评价指标5个方面。希望为以后城市绿地规划、设计、建设和管理提供一定的参考价值和研究基础。

绿色低碳港口指标评价模型及发展模式研究

本文立足于秦皇岛港绿色港口建设现状,构建基于强度性指标、体系性指标、保障性指标和特色性指标等4大类指标的绿色港口评价指标体系,综合运用层次分析法和模糊评价法,构建了层次模糊综合评价模型,对秦皇岛港现有绿色港口建设水平进行评价分析,探讨未来发展模式,为秦皇港乃至环渤海港口群绿色低碳港口建设提供指导依据。

绿色港口评价体系探讨

绿色港口评价体系是为评估港口的环保性、可持续性而设计的工具。利用该工具评估港口的废水处理、空气质量、土壤保护以及各种环境保护措施的有效性。依据绿色港口的评价指标体系的基本原则,基于模糊综合评价法,确定遴选指标、评价指标权重等,构建绿色港口评价体系,评估港口在环保和可持续性方面符合相关标准,保持竞争力。

江苏省海洋经济高质量发展水平评价

基于"新发展理念",从"创新、协调、绿色、开放、共享"五大维度构建江苏省海洋经济高质量发展评价指标体系,对江苏省2000—2016年海洋经济高质量发展系统进行赋权分析;运用线性加权模型测算海洋经济高质量发展水平,结合耦合协调度模型和核密度方法研究江苏省海洋经济高质量发展水平的动态演化规律。结果表明:①江苏省海洋经济发展质量水平总体上呈波动趋势,创新能力和科研水平的不足是制约海洋经济高质量发展的短板。②五大维度发展指数曲线波动幅度较大,主要表现在创新发展指数曲线呈"M"型,协调发展指数曲线呈"N"型,绿色发展指数曲线后期呈"M"型,开放发展指数曲线呈"W"型,共享发展指数曲线呈"W"型结构。③"五大"维度耦合协调度波动明显,呈现"轻度失调—濒临失调—勉强协调—初级协调—中级协调"四个阶段,距离优质协调状态还有很大的提升空间;核密度估计表明,江苏省海洋经济高质量发展水平在考察期内呈收敛态势,在此基础上对提高江苏省海洋经济高质量发展水平提出了合理化建议。