超级电容牵引车在智慧绿色港口建设中的应用研究

根据工程项目的作业流程和智慧绿色港口的需要,通过对火车牵引车的基础设施投入、节能减排、环境适应性等方面进行综合性能分析和比较,确定了储能式牵引车作为牵车系统设计方案;根据实际工程的使用环境及使用方需求,通过对比储能式牵引车两种动力方案的特点,最终选用超级电容牵引车作为储能式火车牵引车方案。依据超级电容牵引车的工作要求和供电需要,从箱式变电站、地面充电桩、受电弓和超级电容四个部分对其供电系统进行了详细设计,以满足超级电容牵引车的充电和工作要求,研究结果对新能源牵引车在智慧绿色港口的应用提供了电力保障。

青岛西海岸新区多式联动的交通发展策略研究

对青岛西海岸新区的交通优势、港口优势进行调研分析,明确其作为海上合作战略支点城市在引领胶东经济圈一体化发展中的作用,根据协同互补的区域空间格局提出了交通发展策略,目的是构建海陆双向、陆海统筹的交通体系;明确了产业发展战略,以自贸区为中心构建全球化港口网络,拓展港口贸易体系宽度,建立以青岛港为核心、海外多点辐射的航线网络格局。

平行港口:智慧绿色时代下港口工业智联网新形态与体系结构

旨在讨论智能绿色时代下港口工业的现状需求、体系结构、新形态和其关键平台技术等问题。首先介绍了智慧绿色时代下港口工业的现状和需求,并详细描述了平行港口工业体系结构与新形态;然后讨论了智慧绿色时代下港口工业中的工业智联网、知识自动化和人机混合增强智能等新一代技术;最后讨论了平行港口在智慧绿色时代中的具体应用场景和案例,重点围绕港口船舶管理系统进行分析。

风光互补供电系统技术研究及应用

为响应“资源节约型、环境友好型”交通运输行业的战略目标,以“节能减排、低碳环保、打造绿色港口”的理念大力推进绿色港口建设,本项目通过风光互补离网型供电系统,以电磁限速保护为主,柔性风轮叶片变形限速为辅,为港航领域供电应用、海岛离网供电应用、交通系统道路照明等系统进行供电。该系统适用于大面积安装,用电及维护成本等相对较低,且使用时间越长越能体现出该系统的突出性及可靠性,节能减排效果显著。

基于政府调控的绿色智慧港口转型演化及扩散研究

港口在推动全球经济贸易的同时给全球海洋和大气带来严重污染,港口发展受到各国政府、国际组织等应对气候变化、环境保护相关政策措施的约束与影响,港口发展面临转型。本研究基于政府和港口的双视角,考虑绿色智慧港口建设成本及政府调控影响,对政府港口双方的决策行为进行演化博弈分析,探索政府调控下的绿色智慧港口建设演化路径,挖掘绿色智慧港口建设的主要推动因素,刻画二者在绿色智慧港口转型中相互制约、共存共荣的关系。借鉴Lotka-Volterra模型测度绿色智慧港口发展扩散趋势,通过模拟政府调控力度刻画绿色智慧港口与普通港口的扩散形势变化,反映绿色智慧港口演化需求,揭示绿色智慧港口在无政府调控下发展的局限性,印证了政府调控对于绿色智慧港口转型的推动机制。研究结果表明:在政府没有介入港口转型时,港口总是会向普通港口方向发展;当政府开始对港口转型进行调控时,绿色智慧港口发展竞争力加强、建设比率明显提高。绿色智慧港口发展速度与政府调控的强度是正相关关系,政府调控在绿色智慧港口转型不同阶段促进能力不同,随着政府调控力度的改变,绿色智慧港口的市场竞争力也持续变化,最终演化为政府和港口都满意的结果。