绿色住区慢行交通指标体系框架构建研究

随着双碳目标的提出,低碳环保的出行方式逐渐受到重视。住区是居民最基本的生活单元,住区交通系统及周边交通设施的便捷性很大程度上影响着居民对交通方式的选择,因此完善住区慢行交通是实现城市绿色发展理念的重要举措。本文以全国居住区满意度调查所反映的问题为导向,通过对比国内外绿色住区相关标准中的各项内容,结合国情构建出我国绿色住区慢行交通指标体系框架,为我国住区慢行交通的规划建设提供理论基础。

城市绿色出行内涵和评价指标体系框架研究

绿色出行发展的根本目的是为了实现城市交通可持续发展,实现出行"安全、畅通、高效、舒适、环保、节能",从而实现社会、经济、交通和环境的协调发展。本文通过对绿色出行的概念、内涵、特征和实现途径等相关理论进行解读,确定绿色出行系统的主要构成;采用计划行为理论、交通需求管理理论等多视角,对影响和制约城市绿色出行发展的关键因素进行分析和识别,并研究提出围绕保障能力、基础设施、运输装备、运营服务等方面的绿色出行评价指标体系框架。

绿色交通视角下车辆类型与交通拥堵关系研究——以合肥市为例

文章从通勤者出行方式入手,构建城市交通拥堵影响因素指标体系,并利用熵值法计算合肥市某路口早中晚不同车辆类型通过数量权重,利用绿色出行指数和拥堵延时指数分析交通拥堵状况。结果表明:非机动车在车辆类型中权重最大,对拥堵影响程度最大;小型汽车绿色出行指数最高,拥堵成本最大;早中晚出行时间段中,晚高峰拥堵延时指数最大,拥堵最严重。基于此,笔者从车辆类型角度提出了治理交通拥堵的具体对策。

公路交通服务能力的绿色安全指标研究

国际上公路交通服务能力皆以道路拥堵情况(V/C值)及行车顺畅程度为评估标准,缺乏对交通安全潜在社会成本、时间成本及环境保护的测量.根据国际社会对绿色经济、绿色交通运输的重视与发展趋势,本文以台湾电子收费系统的数据为基础,针对不同交通流需求量、路段平均行驶速率衍生的时间成本与污染排放、交通安全等因子,分别构建出行时间延滞成本、碳排放增量成本、潜在肇事概率成本等3个参数指标,利用这3个指标构建综合型绿色安全交通服务指标(Green and Safety Index for traffic levels of service,GSI),作为划分交通服务水平的评估标准,并通过实时在线软件,提供出行者道路出行延滞、碳排放及安全等社会成本信息.