Numerical Simulations of Jet Flow Inside Launching Box and Design of Pressure Opening the Covers of Missile Launching Box

Numerical simulations are presented for jet flow inside a launching box. The predictions are based on solutions of the unsteady three-dimensional Reynolds-averaged Navier-stokes equations. Since the pressure opening the forward cover is given, the pressure opening the backward cover is designed by analyzing the flow field inside the launching box. The κ -ε turbulent model is presented and the structured meshes are used through the whole computational field.

回油盖隧道式二次抽芯机构注塑模设计

为解决塑件局部区域复杂特征的脱模困难问题,在注塑模具设计时首先采用局部特征分区域办法将局部难脱模特征集中分离出来,而后依据脱模方向的分布情况再进行同向集成分类,针对各集成后的脱模方向设计单次或多次抽芯机构,即脱模方向集成分类脱模设计法,从而有效地解决塑件脱模方向众多而导致的塑件整件或局部区域脱模设计困难问题。基于上述设计原理,结合润滑盒回油盖塑件的脱模设计困难问题,创新设计了一种隧道式二次抽芯机构。在该机构中,利用一根斜导柱驱动主成型块内的隧道滑块转向驱动主成型块内的另一成型活动块先完成第一次抽芯,此过程中主滑块与主成型块分离,而主成型块维持不动;然后该斜导柱再继续驱动主滑块带动主成型块完成第二次抽芯来实现塑件局部区域的脱模。结合机构运动力学分析,在该机构的结构设计中,主滑块与主成型块的闭合锁紧由楔紧块两侧不同斜角的斜面进行锁紧,其斜角分别为23°和25°,相应地,主滑块的斜导柱斜角取20°,用此参数设计的两次抽芯机构顺利地克服了塑件局部区域脱模机构设计困难难题,应用于塑件模具上,较好地实现了塑件的自动化注塑生产。塑件的模具结构为一种单点点浇口三板模具,一模一腔布局。

基于田口试验的盒盖薄壁件注塑工艺优化与模具设计

扑克盒盖塑件较薄,在采用一模两腔的注塑工艺时,填充过程中容易出现翘曲变形的质量问题。通过理论分析、实验设计与有限元仿真相结合的方法,解决了扑克盒盖注塑成型的模具设计的难题。首先,通过Moldflow模拟仿真分析,选择合适的浇口位置,建立浇注系统及冷却系统;然后,将Moldflow与Minitab软件结合,建立了三水平四因素实验方案并进行仿真,以翘曲变形为响应目标,确定最佳的注塑成型工艺参数;最终,完成注塑模具三维图的设计,实现模具结构设计及注塑工艺参数合理化,保证了扑克盒盖一模两腔的批量生产。

箱盖加工工艺与钻孔专夹设计

根据钻箱盖零件6-Φ13.5通孔的特点及工厂的实际状况,该文设计了一种带分度装置、定位芯轴、能快速装拆工件的专用夹具。此夹具改变了以往采用传统分度装置或偏摆分度装置的装夹方式,可按照箱盖零件要求对其进行机械加工工艺设计,使其从铸造件成为合格的产品。其中,设计了第十道工艺步骤钻6-Φ13.5通孔,采用一圆一面定位,限制五个自由度,并利用弹簧压板、偏心手柄夹紧,然后利用弹簧对顶杆进行分度定位后进行加工。对比以往常用的此类夹具,该夹具能使钻孔所用的麻花钻刀长度有效减少,操作简单方便,节约了时间,提高了生产效率,可行性极高。

外置转向架包覆对高速列车气动阻力影响

转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式对高速列车气动性能的影响。研究了转向架区域安装小裙板、半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板等5种方案下的高速列车气动性能,比较了不同方案下高速列车气动阻力的变化规律,阐明了高速转向架包覆方式对整车气动阻力、车底流动特性以及列车表面压力分布的影响。研究结果表明:随着转向架裙板包覆面积的增加,转向架腔后端板受到的气流冲击逐渐减弱,后端板上的正压分布降低,列车转向架区域周围的边界层厚度逐渐减小,转向架区域内的压力分布差异性逐渐减小,从而实现了列车整车气动阻力系数的降低。与小裙板模型相比,半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板模型的列车气动阻力系数分别降低了5.2%、8.65%、10.3%、11.1%。对于轴箱外置式转向架来说,全包裙板+大底板方案可有效改善转向架区域流场,降低整车气动阻力。研究得到的转向架包覆方式将为新一代高速列车气动减阻设计提供有利支撑,实现列车气动节能。

YB45包装机商标纸内舌微量弯曲装置的设计

目的解决YB45硬盒包装机在生产过程中出现的商标纸内舌插盖导致小盒盖打不开的问题。方法根据YB45包装机自身的结构特点,对商标纸内舌涂胶装置及折叠装置进行改进,设计一种小盒商标纸内舌微量弯曲装置。此装置可以对商标纸内舌部位进行微量弯曲,内舌弯曲后的小盒商标纸在折叠过程中能有效防止烟包小盒插盖。结果使用商标纸内舌微量弯曲装置后,小盒插盖的数量由改进前的5.3盒/月降至0盒/月;机车效率由改进前的96.3%增至96.9%;质量得分由改进前的97.9分增长为98.5分。结论商标纸内舌微量弯曲装置能有效解决YB45硬盒包装机生产过程中出现的小盒插盖问题,有效保障了YB45包装机小盒包装的产品质量,同时也提升了机车效率。

基于分形特征的阿尔茨海默病脑网络结构分析

阿尔茨海默病患者的功能脑网络在小世界及聚类系数等拓扑属性上与认知正常者存在差异。为进一步揭示阿尔茨海默病患者脑网络的结构特征及其与认知正常者脑网络结构的差异,引入分形特征进行对比分析。实验结果表明,阿尔茨海默病患者与认知正常者的脑网络在相同盒覆盖半径下的最小盒子数与连接比例存在显著差异。脑网络阈值为0.4时,认知正常者脑网络的连接比例值分布在区间[0,1],而阿尔茨海默病患者脑网络的连接比例值分布在区间(0.5,1)。同时,不同阈值下,阿尔茨海默病患者脑网络的平均连接比例均高于认知正常者。上述网络结构差异可为阿尔茨海默病的诊断提供一种新参考。

矿用隔爆外壳紧固螺钉力学特性分析

为了分析矩形箱盖紧固螺钉的力学特性,首先采用重三角级数构造了均布载荷作用下四边固支矩形箱盖的挠度函数,并基于最小势能原理求解得出其待定系数;其次通过建立螺钉固定的矩形箱盖受力模型,计算得到螺钉所受轴向力与弯矩,进而求得螺钉应力;最后通过算例对比分析了紧固螺钉强度的解析解与有限元数值解。结果验证了该紧固螺钉强度解析求解方法的正确性,为紧固螺钉强度的解析计算提供了参考。

厢式改装车舱顶垂直翻转顶盖设计

为满足用户某型激光探视头非上下可移动的激光装备车载改装后贮存、运输及工作状态下的使用要求,通过分析使用工况,进行受力计算、结构设计、分析优化,利用常规材料设计了一款可垂直翻转的舱顶顶盖,经反复验证,该顶盖具有使用方便、可靠性好等优点。

河床冲洪积覆盖层箱涵与引水隧洞明暗结合部开挖与支护方法

引水工程在遇两侧山体中间夹河道的情况下,通常采用河床区箱涵与山体内隧洞连接的形式通过。河道的河床区往往存在较深且透水性强的冲洪积覆盖层,当箱涵与引水隧洞明暗结合部布置在覆盖层中时,为保证施工安全及质量,必须采取有效的开挖与支护方法,其中箱涵基坑降排水、箱涵分层开挖与支护、结合部预加固、隧洞超前支护与洞身开挖等重要程序必须制定完善的施工方法,并严格执行。通过隧洞围岩变形监测,该工程开挖与支护方法合理有效。

几类紧集的box维数

分形几何中非空有界集的box维数是应用最广泛的分形维数之一.研究了三类紧集的box维数,给出了它们的box维数的计算公式,从而推出了三个常用紧集的box维数值.

化妆盒盖双叉斜顶脱模机构注射模设计

结合化妆品盒盖的精密注塑成型生产要求,设计了一副1模2腔两板式注塑模具。模具中,采用“香蕉形”潜伏式浇口,保证了塑件的成型外观完整美观。为保证塑件从上模仁内安全脱模,设计了一种弹簧驱动式镶件顶出机构;为实现局部区域卡沟特征的脱模,设计了一种新型双叉斜顶机构实施侧抽芯脱模,解决了局部狭窄区域多个斜顶机构设计困难的问题;为实现塑件ID标识的更换及调整,设计了一种插杆型ID更换机构,解决了塑件换批生产时ID标识更换的问题。模具结构为单次分型两板模,单次顶出。模腔冷却采用2条?10 mm管道进行冷却,模腔排气采用深度为0.02 mm的排气边进行排气,及成型小镶件、顶针的安装间隙进行辅助排气,其中,安装间隙小于0.015 mm。

基于模态试验的动力电池箱上盖的优化设计

为了提升电池箱上盖的模态性能同时实现轻量化,对电池箱上盖进行仿真模态分析和自由模态试验,比较两者数据发现,频率和振型一致性较好,验证了模型的正确性和有效性。通过形貌优化方法对上盖进行了结构优化,根据形貌优化云图重新设计了上盖的结构并进行模态分析。分析结果表明:优化后的上盖低阶频率提高,质量减轻了7.27%,证明了优化的可行性,为电池箱上盖的优化设计提供了参考。

全预制装配式桥梁一体化架设施工技术研究

依托阜溧高速公路横泾河特大桥工程,针对高速公路全预制装配式桥梁对施工场地、周边环境、施工质量、安全管理及标准化要求高的现状,设计了一种新型的一体化架桥机。同时,提出了适用于预制立柱、盖梁及小箱梁一体化安装的新工艺,实现了全预制装配式桥梁墩梁的同步架设,提高了施工效率和架梁速度。此工艺具有便于现场施工组织、减少地基处理、不受地面及地质制约、高效经济等诸多优点,为全预制装配式桥梁的施工提供借鉴。

汽车电池盒上盖冲压工艺优化及模具结构设计

汽车动力用电池盒上盖具有尺寸大、密封性要求高等特点,冲压成形和尺寸控制方面较为困难。通过Autoform有限元虚拟仿真和软模零件验证对电池盒上盖冲压工艺进行全序优化。提出“倒置冲压”思路解决该制件收料跌落变形问题,并基于此优化模具设计。实物制件的成形性、尺寸控制以及设备通过性表现良好,对今后项目的开发具有一定的参考意义。

烟草虫害生态防虫体系构建研究

利用FMEA工具对烟草虫害进行分析,得出复烤高架库防虫工艺、工业企业养护模式和工业企业通风工艺是引起烟叶虫害的主要因素。本文对复烤高架库防虫工艺改进、工业企业养护模式改变和工业企业通风工艺改变等方面进行了研究,结果表明:在复烤打包后,罩上箱式防虫罩后片烟的防虫效果优于没有罩上箱式防虫罩的,从而大大降低片烟在复烤高架库烟虫感染率;四段式气调法养护的虫害损失远远小于常规法养护的虫害损失;负压通风可以降低仓间的烟草甲虫的虫口数量,提高仓间的防虫效果;生态防虫体系烟虫损害质量远远优于常规防虫体系,杜绝了磷化氢气体的排放,降低设备腐蚀维护费用。

温室覆盖材料传热系数测试台的研究开发

研究开发了基于热箱法原理的园艺设施覆盖材料传热系数测试台,这是适应于园艺设施覆盖材料传热方式和工作环境特点的专用实验设备。该测试台依靠制冷、加热、风机、整流和除湿等调控装置,可全面稳定地模拟实现接近园艺设施覆盖材料实际工作的环境,包括设施内外气温、室外风速和天空辐射背景等条件,可以真实地反映各因素对覆盖材料传热的影响。测试台的测试条件可方便地调节,同时具有较高的测试精度。

一种适于数字灰度图像的分数维计算方法

分数维是分形分析的重要特征量。目前普遍采用的分数维计算方法是盒维数算法。但是对于数字灰度图像,该算法所得到的分数维非常粗糙,以至于难以作为图像分析特征。基于面积度量精确性和计算的相对简单性,提出1种利用面积覆盖的分数维计算方法。该方法的主要特点是对于灰度图像计算所得的分数维几乎是连续的,为分数维作为图像分析特征开拓了广泛的应用前景。

EFP引爆厚盖板爆炸药盒数值模拟

以EFP拦截钻地武器为目的,将钻地弹等效为厚壁爆炸药盒,利用LS-DYNA3D非线性有限元程序对拦截战斗部的EFP成型、侵彻药盒厚盖板、引爆爆炸药盒作用的全过程进行了数值模拟。进行了EFP成型X光试验、EFP引爆爆炸药盒试验,分别与数值模拟结果进行了对比分析,结果表明,数值模拟与试验结果吻合较好,带尾翼的EFP能有效侵爆40mm厚盖板爆炸药盒,可以作为近程防卫武器的有效毁伤元。

传统机械优化设计方法和遗传算法的比较

以箱形盖板优化设计为例 ,分别得出了应用传统机械设计优化方法和遗传算法机械优化设计方法的结果 ,并进行了比较 ,体现了遗传算法的特点 .结果表明