汽车手刹拉索效率测试装置的设计

重点阐述了实现汽车拉索效率测试装置的硬件组成,包括信号调理电路、A/D采样电路、键盘输入电路、液晶显示电路和隔离驱动电路,同时也介绍了软件流程结构、测试参数等等。通过实践应用证明:该控制单元原型能够满足汽车拉索效率测试机的工作要求,具有良好的可靠性和可扩展性。

CRH1型制动夹钳试验台的研制

介绍了CRH1型制动夹钳试验台的用途、系统组成及测试原理。

轿车轮胎附着因数-滑移率特性的测试及其与整车制动效能的相关性研究

研究拖车法测试轿车轮胎在干湿路面的附着因数(μ)-滑移率(s)特性,以及轮胎的峰值附着因数与整车制动效能之间的关系。结果表明:采用拖车法可有效测试轮胎的μ-s特性;拖车法测试的轮胎峰值附着因数与整车制动效能有明显的相关性,峰值附着因数越大,制动距离越短。该方法可用于制动效能比对及轮胎选型。

棉纺细纱锭子的发展

为满足棉纺细纱锭子高速、自动化和节能的要求,分析了棉纺细纱锭子的起源、地位、主要型式和发展方向。指出:细纱锭子的技术进步主要表现在下支撑由锥形锭底发展为平锭底、光杆杆盘发展到铝套管杆盘;平锭底锭子在原锥形锭底锭子完善的减振系统的基础上具有更好的振动特性而适应高速,更节能,使用寿命更长,零件有更好的制造工艺性,整套锭子有更好的一致性;铝套管杆盘比光杆杆盘有更好的刚性、强度和更大的承载能力,适应高速生产。其技术创新应用在纱管支撑由管芯变为钢珠支撑器,以及刹锭器、夹纱器、快速安装纱管等装置。

手刹固定座切边、冲孔复合模

介绍了手刹固定座切边、冲孔模具的结构 ;分析了成形过程中的受力情况 ;提出了模具结构的设计方法。较好地解决了手刹固定座的生产工艺问题 ,取得了显著的经济效益。

巷道堆垛起重机的下降限速装置

本文论述了下降限速装置的重要性和工作原理，并对其结构、运动和静力等方面进行分析，为用户选用提供了方法与理论依据。

基于NX6.0汽车管路分析软件的开发与应用

管类零件广泛应用于汽车、航空、高铁等领域,管路产品的质量好坏直接关系到整个产品的设计质量,而管路产品质量的好坏又取决于管路数据参数是否准确传递。基于Unigraphics Nx6.0以及NX Open grip为开发平台所开发的管路系统软件可以替代人工对管路数据经行参数分析。相对于人工对管路参数分析,该管道系统软件操作更加简便,避免重复操作,大大缩短分析时间,极大的提高工作效率,同时也弥补了Unigraphics Nx软件不具备对管道系统经行分析的缺陷。

基于路表分形摩擦理论的整车雨天制动性能模拟

采用一种考虑橡胶-路面摩擦特性与水膜动水压力的雨天车辆制动模拟方法,研究了积水沥青路面上车辆的制动性能。首先运用路表分形摩擦理论,基于路面功率谱和橡胶的复模量计算出橡胶-路面的动摩擦因数。然后建立轮胎有限元滑水模型,分析了不同行驶速度及水膜厚度下轮胎-水膜-路面接触力变化规律。在此基础上,建立整车动力模型,基于车辆防抱死制动机理模拟评估了积水直线与弯道路面上整车制动性能。研究表明:与干燥状态相比,潮湿状态下橡胶-路面动摩擦因数下降了13%～34%;轮胎滑水过程中,随着轮胎行驶速度的增加,轮胎-路面接触力逐渐减小、水流竖向托举力逐渐增大,水膜厚度的增加也会产生相同的效果;较低的车辆行驶速度、较小的路表水膜厚度以及防抱死系统,都能有效降低车辆制动距离;相比于单个车轮的临界水漂速度,采用整车模型分析积水路面车辆行驶状况更切合实际状态。