地震液化引起的地面大位移研究进展

液化引起的地面大位移研究是岩土地震工程的前沿课题之一 ,仅有几十年的研究历史。在综合有关资料的基础上 ,介绍了地震液化后地面大位移的现场调查情况、室内试验情况 ;总结了液化后土体特征和动力本构模型 ;简述了对液化后地面大位移的计算方法 :经验法。

粉粒含量对粉土场地液化后变形影响的试验研究

利用全自动多功能三轴仪进行了粉土场地的液化后变形试验,探讨了粉粒含量对液化后应力应变关系的影响。试验时施加动加载使试样达到设定的液化程度,然后立即施加单调荷载,以模拟地震现场发生强震时初始液化到液化后变形的整个过程。研究发现,不同粉粒含量粉土场地发生液化后变形得到的液化后应力应变关系可采用推导的同一理论关系式表示,其系数的差异表明了粉粒含量对粉土液化后变形的影响。验证结果表明该关系式能较好地模拟粉粒含量对粉土场地液化后应力-应变的影响,为同一地区或相似地区粉粒含量变化的粉土场地液化评估提供依据。

民用飞机发动机灭火系统地面试验技术研究

确保民用飞机的高安全性,是民机设计的一个重要目标。发动机火区的防火、灭火功能尤其重要。根据适航条款的要求,提出一种适用于民用飞机发动机灭火系统地面试验室试验的方法。该方法采用一种微压差式灭火剂浓度测试系统,在模拟真实发动机内外形和舱内流场的发动机灭火性能验证试验台上进行试验。该试验同时模拟机上最严苛的试验环境,验证最严苛试验工况下发动机灭火试验的灭火剂扩散情况。该试验采用高精度传感器测试试验参数,记录试验数据,并按FAA条款比对试验结果。通过地面试验室试验验证,该试验方法能有效、准确的实现发动机灭火系统地面试验室试验目标。该试验结果能为机上试验提供试验经验,为机上喷嘴构型更改、灭火管网布设提供重要参考依据。

空间两相流体装置地检系统设计

设计了一种空间两相流体回路实验装置地检系统,用以在地面上模拟两相流体实验过程,验证两相实验装置的可靠性和稳定性。针对两相流体的相变过程和输运过程特点,提出一种新型的差分式热电偶测温方案和基于大功率H桥的Peltier控温解决方案。以STM32F4芯片为控制核心,搭建由传感器模块和执行器模块等组成的硬件系统,并完成Lab VIEW监控平台的开发。对地检系统和两相装置进行地面联调,实测表明该系统稳定可靠。

无人机动力系统实践课程的方案设计

无人机动力系统实践课程是高校无人机专业教学的重要组成部分。通过设计无人机动力装置测试平台软硬件和配套实验课程,提出无人机动力系统实践课程的设计方案,旨在提高学生对无人机动力选型总体设计能力及实践动手能力,增加课堂深度并提高教学质量。