某型地面发控点火电流异常分析和电路改进

针对某型地面发控系统在使用过程中出现的点火电流异常问题,采用数学方法研究点火电流与元器件参数的变化规律,发现地面发控点火电流在某些环境下不稳定的根本原因。最后提出一种闭环控制方案,增加电流反馈环节,解决点火电流异常问题。实际应用验证表明,改进后的点火电路能适应更大的点火负载,有效提高了点火的可靠性。

基于PSpice的温度传感器现场核查数据异常研究

针对在多次现场核查中各温度传感器和标准器测得值普遍比设定值上浮0.5℃~1.0℃左右的异常现象,通过原因分析和仿真软件PSpice绘制仿真电路,对比串联单点接地和并联单点接地电位的不同。利用不确定度理论,建立数学模型,分析测量结果的不确定度来源,对各不确定度分量进行计算并计算出各分量所占总不确定度比例。结果表明,核查装置引入的扩展不确定度为0.15℃,通过不确定度分析排除测量设备的不确定因素影响,得出地环路干扰对数据有影响的结论,影响程度高达47%。

一起220kV变电站复杂直流接地的分析与处理

文章通过对一起220kV变电站复杂直流接地故障处理过程的详细阐述,介绍了直流接地故障处理的常规流程,并根据故障原因对拉路方式、二次回路验收和综合自动化改造的一些细节提出了具体处理建议。以期缩短此类接地故障的处理时间,更好地保证电网的安全稳定运行。

基于Veristand的飞机动力系统硬件在环测试平台设计

针对飞机总装测试自动化程度不高、测试效率较低等问题,设计了一套飞机动力系统硬件在环测试系统。基于功能需求,该系统下位机采用搭载NI-LinuxRT系统的实时仿真机,实现了硬件资源配置和信号传输;上位机以NI Veristand软件为基础,完成了测试用例开发与管理、实时模型开发与调用、设备驱动管理等任务,最终实现了及动力系统的实时在线仿真模拟。该系统为后续方便快捷完成地面功能试验测试,提高测试效率,提升测试自动化水平提供了研究方向。

一起变电站直流系统异极环网故障分析与处理

结合现场工作实践,分析了某500 kV变电站一起隐蔽的直流异极环网事件,描述了故障排查过程,推导了直流系统异极环网时的基本现象,并对故障未及时发现的原因进行了推断,最终提出了具体的整改措施建议,对于一些隐蔽的直流环网事件处理和预防具有一定的借鉴作用。

一种带接地测试模式的手持式回路电阻测试仪的研制

研制了一种具备“接地测试”模式的手持式回路电阻测试仪,详细介绍了实现“带接地线测试”模式的工作原理、仪器的组成和结构。利用该仪器对某35 kV断路器的回路电阻进行了测试,结果表明该仪器测试精度高、稳定性好,并且应用灵活、小巧便携,实现了回路电阻的智能化测试,并可推广应用于敞开式断路器、GIS设备和环网柜回路电阻的测试。

某500kV变电站直流接地叠加多点窜电故障分析

针对某500kV变电站直流接地叠加多点窜电典型故障,阐述直流系统多重复杂故障查找过程。根据系统拓扑结构和绝缘监测原理,利用等效电路法和回路电流法对异极窜电进行建模分析,为直流系统缺陷分析提供理论参考。通过归纳直流系统接地、窜电隐患点的典型特征,为直流系统故障分析及运维检修提供支撑。

高速动车组永磁牵引系统接地检测方法研究

为了更好地提高高速动车组永磁牵引系统接地故障诊断的准确性,文章提出了一种适用于永磁牵引系统的接地检测新方法。通过结合接地检测电路的拓扑结构,分析了不同接地情况下接地电压的特点,并在此基础上提出了优化接地电压超限判定算法、采用各轴逆变器分步检测和增加永磁接触器诊断节点等措施,通过该方法可以准确诊断出电机侧、变压器侧和变流器侧具体的接地点,提高了故障点定位的准确性。半实物仿真和地面机组试验结果验证了该方法的可行性。

一起220 kV同塔双回线跨线事故保护动作的分析

介绍了一起同塔双回线C相受雷电反击导致接地故障,后续雷电过电压致使其中一条线已经分开的开关C相断口击穿的事故。通过对保护装置动作报告、故障时序及故障录波器波形记录的分析,准确判断出开关内部击穿的事实,避免了重大二次事故的发生。提出故障发生后要多源信息融合判断,深入了解故障发生的各项因素,结合故障波形分析,以便更加快速地对故障产生的原因及可能导致的后果做出合理正确的判断。

电磁兼容测试系统电磁干扰问题分析与解决

针对在屏蔽室内进行电磁兼容测试时遇到的电磁干扰问题,通过实验判断出干扰主要来自屏蔽室电源滤波器的漏电流和地环路感应的噪声电压。本文重点分析了这两个干扰源对测试系统产生干扰的机理,在此基础上给出了解决漏电流干扰和地环路干扰的措施。

低阻区利用地回路标定航空TEM系统的理论研究

本文针对吊舱式航空TEM系统,建立了基于地回路的系统参数标定模型,并分别计算了自由空间模型响应(TLR)、均匀大地模型响应(TER)、地回路与大地耦合模型响应(TELR和TLER).由于TER响应表现为幅度沿测线不变,据此提出通过增加拟合参数的方法实现系统标定,消除了TER响应对标定的影响.TELR和TLER早期响应具有过零特点,据此通过合理选择过零点附近的早期道,可以显著降低TELR和TLER响应对标定的影响.本文在理论上证实了在低阻区利用地回路实现航空TEM系统标定的可行性和准确性.

基于AT供电方式下380B型高速动车组保护接地电流分布研究

目前中国高速动车组的接地方式为分散式,该接地方式形成的回路电流对动车的安全运行构成潜在威胁。在Simulink平台上搭建了AT供电模式下380B型动车组的车-网模型,并结合实验测取动车组保护电流的实际数据分析其变化规律。研究发现:吸上线使得保护电流的大小及相位呈周期约为20s的循环变化,1、8车的1轴经过吸上线时保护电流幅值最大为170A。整车回流的流向与列车位于吸上线区间位置有关,整体规律为从远离吸上线的保护接地流进车体,并从靠近吸上线侧的1或8车1轴流出。另外,在原有模型的1、8车加上0.1Ω的接地电阻,各个保护电流的大小能够得到有效抑制。以上结论为设计更优良的接地方案提供了理论基础。

地源热泵地埋管换热量的研究

地源热泵地埋管换热器的换热量,不仅直接关系到这一能源方式的可行与否,还对系统形式,运行管理方案产生重要的影响,因而对任何一个工程都必须尽可能精准地确定它。试验使用人工冷热源模拟空调负荷,对某医院的地源热泵地埋管分别进行了冬季和夏季工况的换热量测试。并将依据测试数据计算所得结果与理论计算结果进行比较,最终得到该工程可信的地埋管换热性能参数。

接地技术在电力电子技术实践应用中的探讨

接地技术是保证电力电子装置可靠工作的关键技术之一,研究了有关接地的系列问题。详述了接地的分类、定义、目的,引入接地阻抗概念来解释接地出现的各种现象,并给出了解决接地技术的应用策略,最后,设计了一种较佳的接地技术方案,以期实践者能较好地解决接地技术在电力电子技术实践应用中遇到的大多数问题。

直流系统环路供电方式及环路接地问题研究

对环路供电系统进行了描述,着重分析了环路网络中通过二极管隔离时的电流分配状况,从原理上进行了说明;阐述了环路系统对直流系统安全性的影响以及给直流系统接地查找所带来的困扰。依据不同的系统状况与实施情况提出了三种工程解决方案:(1)采用电气互锁的直流接触器或自动转换开关电器切换供电;(2)把构成环路的两条馈线穿过同一个互感器供电;(3)装置采用一主一备的两路隔离电源供电方案。并对这三种方案的优缺点进行了对比分析,提出在实际工程中根据不同的负载和环路情况,采取上述方案的组合来解决环路接地问题。

土壤源热泵在合肥某工程中的应用

介绍了土壤源热泵的工作原理,探讨了土壤源热泵空调应用于中央空调系统的设计方法,以及其主要部件地热换热器的埋管方式、结构、管材、运行等特点。选取几种常用的冷热源系统与土壤源热泵系统进行比较分析,参考合肥地区的能源价格,计算各方案的运行成本,用动态费用年值法对各方案的经济性进行了评价。

共模骚扰的成因与对策

共模骚扰往往是造成电子电气产品工作失灵或辐射发射测试超标的主要原因。它主要可以分为两种 :一种是侵入设备的共模骚扰 ,另一种是从设备内部辐射出来的共模骚扰。侵入设备的共模骚扰主要由地环路引起 ,因此在设计上采用平衡电路或设法切断地环路可以提高设备的抗干扰性能。设备内的共模骚扰通过连接线向外辐射 ,相当于一副不对称振子天线 ,可以采用共模滤波器或屏蔽电缆等措施。但最根本的应该是在印刷电路板设计、元器件布置和连接线的安排上下功夫 ,抑制共模骚扰源的产生。本文将理论与实例相结合 ,对这两种共模骚扰的成因、表现形式和抑制对策进行了系统的介绍。

电压源换相高压直流输电系统接地方式设计

针对电压源换相高压直流输电(voltage sourceconverter based HVDC,VSC-HVDC)系统分析了其不同接地方式的优劣性。通过建立VSC-HVDC的电磁暂态模型,对不同接地方式下的系统稳态谐波性能、内部交流母线故障特性以及直流线路故障特性进行了详细的仿真研究,并深入分析了故障机制。通过比较不同接地方式下的系统稳态及暂态工况,分析了不同接地方式的优劣性。作为结论,提出了滤波器中点连接于直流电容中点,同时直流电容中点通过高阻接地的VSC-HVDC系统接地配置方案对于提高系统的稳态及暂态性能是有利的。

基于小波熵神经网络的直流系统环网接地故障检测

直流系统环网是接地故障检测中的一个关键因素。针对直流系统中环网对接地故障检测的影响,基于小波熵理论,提出一种新的检测环网接地故障的方法。该方法利用小波分析具有时频局部化特性和熵能对系统状态表征的特点,将小波分析和熵结合起来完成信号的特征挖掘。通过低频信号注入,采集环网状态,计算小波熵作为系统的特征参数,运用这些特征参数作为输入样本,训练BP神经网络,建立神经网络故障检测系统,以实现智能化的故障识别。仿真分析证明,环网发生接地故障前后的小波熵具有显著差别。

基于接地开口环的超宽阻带带通滤波器设计

在通带附近引入传输零点可以得到具有良好带外抑制特性的带通滤波器。提出了一种新型的接地开口谐振单元并提取了该单元结构的等效电路模型。通过与电磁仿真结果对比,证明了对单元结构分析的准确性与提取等效电路模型的有效性。结果表明,该谐振单元在高频段引入了一个传输零点。同时,在基本不影响通带中心频率的前提下,可以通过改变部分结构参数来调整该传输零点的位置进行灵活设计。最后,利用3个单元结构的级联设计具有良好通带特性及带外抑制特性的带通滤波器。对滤波器进行了仿真、加工及测试,测试结果与仿真结果有良好的一致性。