机场地面保障服务效率关键影响因素研究

机场的地面保障是提高机场运行效率的关键问题之一。为全面掌握机场地面保障运行的关键影响因素,科学、客观地评价其运行状况,为现有机场及待建机场的改进提供参考依据,选择国内某机场,从人、机、环、管四个维度展开分析,构建了地面保障运行综合评价体系。传统的层次分析法虽能保证所评判内容的一致性,但缺乏对专家自身权重的度量,忽略了判断结果与群体共识之间的关系。采用了层次分析法与K-Means聚类相结合来确定指标的综合权重的方法,研究结果表明,地面保障设备性能、心理素质以及机场布局结构所占权重较高。研究认为,欲提高机场地面保障运行效率,应采取适时更新设备以保证作业效率,增加作业人员培训以提升抗压能力,合理改造现有机场布局以优化保障集结点与机位之间组合等措施。

地地战术导弹技术保障仿真评估

导弹武器系统的复杂性决定了战术导弹技术保障过程是一项非常复杂的系统工程 .通过对导弹武器系统的组成、特点及功能进行研究 ,提出了用框图建模方法描述地地战术导弹从储存到发射技术保障全过程的方法 。

过站航班地面保障过程动态预测

过站航班地面保障过程预测是机场协同决策系统的重要功能。针对目前无法实现过程精细化动态预测且精度较低的问题,提出了一种基于贝叶斯网络的过站航班地面保障过程动态预测方法。建立了地面保障过程贝叶斯网络模型,设计了基于航班属性的初始样本空间生成算法,结合高斯核概率密度估计构建了地面保障过程动态预测方法。某枢纽机场实际数据的仿真结果表明:所提方法在充分考虑航班运行属性的基础上实现了各保障节点的动态预测,其平均绝对误差仅为2.224 1 min,均方根误差相比其他方法低近2 min,能够为机场运行短时战术组织提供客观的决策依据。

过站航班地面保障流程效能评估

为了感知过站航班地面保障流程运行状况和优化机场协同决策信息系统,研究了单航班条件下的保障流程效能评估问题。通过系统分析地面保障流程,得到各场景的效能评估指标。结合评估指标的大小、重要性及聚散状态3个维度,构建了流程效能评估指标体系。设计了一种基于雷达图周长面积的过站航班地面保障流程动态效能评估方法,并结合实际运行数据开展仿真验证。研究表明,流程效能评估结果整体上直观描述了保障流程效能的动态变化。通过客观性对比和敏感性分析可知,结果一定程度反映了过站航班离港属性,为航班推出控制提供依据。

风云一号气象卫星地面应用系统

介绍了风云一号气象卫星资料接收处理系统,此系统由北京、广州、乌鲁木齐三个地面站和设于卫星气象中心的资料处理中心组成,也能兼顾接收处理NOAA 和GMS 气象卫星的资料。

空间太阳望远镜主光学数据处理系统EGSE研制

分析了空间太阳望远镜(Space Solar Telescope)有效载荷EGSE(Electrical Ground SupportEquipment)的功能需求,给出了基于通用平台的SST有效载荷EGSE的设计和双通道主光学望远镜数据处理系统(MOT-SDUP)EGSE软件的研制.EGSE实现了接口仿真、测试过程监控以及测试结果分析等任务.其软件基于通用平台开发,具有良好的可扩展、可继承性,可以扩展用于SST其余载荷仪器EGSE以及整个有效载荷分系统与整星的电测试,从而达到节约成本,缩短开发周期和提高可靠性的目的.基于通用卫星测试软件平台GSEOS的双通道MOT-SDPU EGSE开发经验,可供国内其他航天项目EGSE开发参考.

地基处理-强夯法

介绍软弱土地基的处理方法-强夯法的施工基本方法和施工工艺,提出质量保证措施,从而达到提高地基承载力的目的。

变电站10 kV线路接地的拉线判断辅助决策平台的设计

配电网线路接线较为复杂,接地现象较为普遍。发生线路接地时常依靠个人经验逐个拉线判断,不能满足配电网运行可靠性要求。利用VB软件设计研发了一套变电站10 kV线路接地的拉线判断辅助决策平台,结合本地区接地现状,使用层次分析法,对各变电站10 kV线路从4个方面分别进行综合评价,当变电站10 kV线路发生接地时,为调控人员准确、快速寻找到接地线路提供辅助决策分析,保证配电网安全稳定运行。经过运行实践表明,该平台能够有效减少调控人员拉线时间,提高拉线准确率,具有良好的实用效果。

从缩短杀伤链时间角度看近距空中支援空地协同作战

主要从指挥控制体系、人员部署、空地协同等方面分析如何缩短近距空中支援空地协同作战过程中的杀伤链时间,解读近距空中支援作战流程及空地协同手段,并在申请渠道、岗位设置以及新型空地协同装备发展等方面给出加快杀伤进程建议。

液压支架工作阻力监测和数据处理在Excel中的实现

液压支架工作阻力监测与处理是分析采场矿压的重要组成部分。数据处理结果不仅能够直观反映工作面矿压显现规律,还能进一步分析支架-围岩关系的特征,同时也是支架设计和选型的数据支撑,可使监测成果得到充分利用,因此快速精确地进行数据处理是非常必要的。Excel表格操作简单、数据处理功能强大、处理结果直观性好。结合Excel的优点,实现了液压支架监测数据的计算和图形输出。

动车组安全与运维集成平台方案技术研究

在前期已有动车组安全监测设备的基础上,基于标准化、系统化、平台化的要求,针对我国动车组运用安全监控的现状与需要,研制了动车组安全与运维集成平台。该平台以车载安全监控系统为核心,集成了火灾、旋转部件、构架、车体等关键监测项点,并通过将运用数据转储至地面运维支持系统,构建了车辆级—列车级—地面级的三级诊断系统,实现了对动车组关键部件运用状态的评估、故障定位和故障预测,从而指导动车组地面维修。

航班地面保障过程决策支持体系建模

针对航班地面保障过程决策能力不足、运行效率低下的问题,提出一种基于国防部体系结构框架(department of defense architecture framework,DoDAF)的航班地面保障过程决策支持模型。从保障作业、保障资源以及二者间关联关系出发,定量描述航班地面保障过程,将DoDAF与基于模型的系统工程(model-based systems engineering,MBSE)相结合建立航班地面保障过程决策支持模型,建立决策效用函数,分析航班保障各环节综合保障的效用值。对比实际数据与本文决策支持模型得到的数据,结果表明决策后的撤轮挡时间与目标撤轮档时间的平均绝对误差对比实际撤轮档时间和目标撤轮档时间的平均绝对误差降低1.42 min,均方根误差降低0.95 min,对于不同机型航班,决策后的保障服务时间与计划保障时间相对误差对比决策前分别降低31%、17%和42%,同时可以得到保障时间与保障效用的关系,证明本文提出的决策模型的可行性和有效性。

煤矿井下工作面矿压三维成像软件

以采场矿压理论为基础,Visual C++6.0为开发平台,运用SQL Server2000数据库管理系统,采用Surfer8.0进行图形分析和处理,开发综采面液压支架电液伺服系统监测数据处理软件。软件通过对工作面液压支架监测数据的处理分析,可生成综采面三维动态矿压全程图像及对应的工作面任意位置二维相关图形,并计算出工作面来压步距、支架时间加权平均工作阻力、循环末阻力等主要矿压参数;实现工作面液压支架管理的科学化、自动化和实时化,为工作面顶板的管理和支架的选型提供依据。