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Simplified Removable Ground Test-Bed for Testing Turbofan Engine
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作者 李文峰 王永生 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2003年第3期138-141,共4页
A new simplified removable ground test-bed was designed for testing a certainturbofan engine. The facilities are 5.5 m long, 1.5 m wide, 2.2 m high and not more than 4. 5 t ofits empty weight. There are four rubber wh... A new simplified removable ground test-bed was designed for testing a certainturbofan engine. The facilities are 5.5 m long, 1.5 m wide, 2.2 m high and not more than 4. 5 t ofits empty weight. There are four rubber wheels that could be towed. There is an independentelectrical measurement and control system to test the rotational speed of rotors, the gas pressureof the compressor, the exhaust gas temperature, etc. Cooperated with the oil truck and the electricpower supply truck, the turbofan engine could be preserved on the ground and started to the idlingregime. While running, the parameter of the engine could be recorded, disposed and displayed. Inaddition, the facilities were successfully applied to the plateau experiment in order to researchhow the atmosphere pressure affects the start of engines. Some data are given in the paper. 展开更多
关键词 turbofan engine simplified type REMOVABLE test-bed ground test facilities
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基于KPCA和SVM的火箭发动机试验台故障诊断方法 被引量:9
2
作者 朱宁 冯志刚 王祁 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期81-84,120,共5页
为了解决液体火箭发动机试验台的故障诊断问题,提出了一种基于核主元分析(KPCA)特征提取和支持向量多分类机(SVM)的故障诊断方法,该方法首先利用核主元分析对试验台标准故障样本进行特征提取,通过特征分析,建立适合于试验台故障状态识... 为了解决液体火箭发动机试验台的故障诊断问题,提出了一种基于核主元分析(KPCA)特征提取和支持向量多分类机(SVM)的故障诊断方法,该方法首先利用核主元分析对试验台标准故障样本进行特征提取,通过特征分析,建立适合于试验台故障状态识别的层次多分类支持向量机,并对其进行训练,然后将试验数据在主元上投影,输入到训练好的支持向量多分类器,对试验台故障状态进行识别.该方法充分利用了核主元分析强大的非线性特征提取能力和支持向量分类机良好的小样本泛化特性,解决了试验台故障诊断中的小样本、非线性模式识别问题.对试验台的试验结果表明,该方法是有效的、可行的. 展开更多
关键词 液体火箭发动机试验台 故障诊断 特征提取 核主元分析 层次支持向量多分类机
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进气道旋流模拟及测量地面试车台试验研究 被引量:5
3
作者 姜健 屈霁云 +1 位作者 赵海刚 杨晓 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第3期36-39,共4页
在地面试车台上,利用叶片式旋流发生器和五孔探针,对进气道旋流模拟和测量进行了试验研究。试验验证了旋流模拟方法、测量方法的有效性及旋流评定指标的可行性,结果表明:叶片式旋流发生器能有效地模拟出典型的整体涡、局部涡及对涡结构... 在地面试车台上,利用叶片式旋流发生器和五孔探针,对进气道旋流模拟和测量进行了试验研究。试验验证了旋流模拟方法、测量方法的有效性及旋流评定指标的可行性,结果表明:叶片式旋流发生器能有效地模拟出典型的整体涡、局部涡及对涡结构,其中整体涡强度可达15°;旋流测量方法行之有效且精度较高;旋流评定指标合理可行,能较为直观地反映旋流流场的强弱和结构。 展开更多
关键词 进气道 旋流 旋流发生器 五孔探针 地面试车台
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星地激光通信链路地面集成测试系统的构建 被引量:1
4
作者 李卫森 邬双阳 《光通信技术》 CSCD 北大核心 2013年第1期53-55,共3页
针对星地激光通信链路的地面集成测试需求,提出了一种地面集成测试装置的构建方案,该方案可有效解决真实通信终端在地面环境下的相互捕获、跟踪、瞄准及通信等功能验证问题。
关键词 星地链路 远场激光 激光通信 地面测试平台
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基于地面试验的涡扇发动机装机推力损失分析 被引量:1
5
作者 申世才 雷晓波 +3 位作者 丁凯峰 俱利锋 雷杰 李志鹏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期493-499,共7页
为评定涡扇发动机装机推力损失,基于推力直接确定方法开展了发动机推力测量地面试验。通过改进完善安装节推力数据处理方法、进气道冲压阻力计算方法来提高总推力测量精度,分析表明:台架试验推力测量最大误差为2.41%,11架次飞行后停机... 为评定涡扇发动机装机推力损失,基于推力直接确定方法开展了发动机推力测量地面试验。通过改进完善安装节推力数据处理方法、进气道冲压阻力计算方法来提高总推力测量精度,分析表明:台架试验推力测量最大误差为2.41%,11架次飞行后停机状态发动机总推力测量误差小于0.8 kN,基本满足推力测量评定的需求。以相同状态台架试验数据为基准,对比发现:随着发动机功率状态增大,总推力损失呈明显增大趋势,中间状态换算总推力损失达到了17.95%,最大状态换算总推力损失达到了27.72%。通过分析风扇换算转速、换算流量等关键参数,得出:装机后受进气道的影响,导致换算流量明显小于同等状态下台架试验的换算流量,同时进气道内气流总压的过大损失,是造成装机后发动机推力损失明显的主要原因。 展开更多
关键词 涡扇发动机 装机推力损失 推力直接确定 台架试验 装机地面试验 流量损失
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碎石桩复合地基承载力检测效果分析 被引量:1
6
作者 李海青 苏跃宏 史良相 《内蒙古公路与运输》 2009年第6期11-13,共3页
针对内蒙古呼和浩特绕城高速公路软土地基处理的工程实例,通过静载荷试验,对碎石桩处理前后承载力进行了比较,并对间接法和直接法测定复合地基承载力进行了分析,得出一些有益的结论,从而为实际工程提供理论依据。
关键词 静载荷试验 复合地基 承载力检测 分析
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新型深井阳极地床的施工
7
作者 丁继峰 张波 张成钢 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2014年第1期30-33,共4页
管道采用外加电流阴极保护法,具有可靠性强、寿命长、输出电压电流可调及维护保养简便等特点。阳极地床,分为浅埋型和深井型。目前深井阳极施工都是照图施工,设计上一般是参考当地的土壤电阻率,先设定阳极地床的接地电阻值,再设计一定深... 管道采用外加电流阴极保护法,具有可靠性强、寿命长、输出电压电流可调及维护保养简便等特点。阳极地床,分为浅埋型和深井型。目前深井阳极施工都是照图施工,设计上一般是参考当地的土壤电阻率,先设定阳极地床的接地电阻值,再设计一定深度,多采用的是预组装阳极,安装完阳极后再测量阳极地床的接地电阻,与设计比对。这种做法有一定的局限性,阳极地床接地电阻设计值和实测值误差较大。文章介绍了一种新的深井阳极地床施工方法可大大减少阳极地床接地电阻设计值和实测值的误差:深井阳极地床施工时,测试长度为300 mm、直径为40 mm的测试棒的接地电阻,利用有关公式反推成井后的土壤电阻率,根据电阻率确定阳极的安装深度。 展开更多
关键词 深井阳极地床 接地电阻测试方法 电阻平衡
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水平直流接地极暂态温度场分析
8
作者 王鸿 邓长征 +3 位作者 董晓辉 王湘汉 童雪芳 谭波 《水电能源科学》 北大核心 2014年第10期173-176,共4页
为分析水平直流接地极温升特性,采用ANSYS软件建立了长9m的水平电极电热耦合动态模型,仿真计算了水平直流接地极暂态温升,获得了暂态温度场的分布规律和温升曲线,与试验结果对比分析表明,水平电极的散流、温升分布呈显著的端部效应,整体... 为分析水平直流接地极温升特性,采用ANSYS软件建立了长9m的水平电极电热耦合动态模型,仿真计算了水平直流接地极暂态温升,获得了暂态温度场的分布规律和温升曲线,与试验结果对比分析表明,水平电极的散流、温升分布呈显著的端部效应,整体呈U字型对称分布;电极端部温升速率最高,幅值最大。仿真计算焦炭床截面对电极暂态温度场的影响表明,增大焦炭床截面可显著降低电极温升,温升最高点位于焦炭床端部周围的土壤中。 展开更多
关键词 水平直流接地极 焦炭床 暂态温度场 温升 有限元法 试验
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基于模糊综合评判的试验台故障诊断方法 被引量:1
9
作者 杨贺 冯志刚 李晓明 《沈阳航空航天大学学报》 2012年第2期61-65,共5页
提出了基于数据融合的模糊综合评判试验台故障诊断方法,该方法利用模糊输入向量和模糊关系矩阵的广义合成运算和最大隶属度原则,根据各故障原因与故障征兆之间不同程度的因果关系,在综合考虑所有征兆的基础上,对试验台进行故障诊断,并... 提出了基于数据融合的模糊综合评判试验台故障诊断方法,该方法利用模糊输入向量和模糊关系矩阵的广义合成运算和最大隶属度原则,根据各故障原因与故障征兆之间不同程度的因果关系,在综合考虑所有征兆的基础上,对试验台进行故障诊断,并且利用模糊综合评判系数,给出故障诊断结果的可信度等级。通过对某型试验台氧系统14种故障的诊断结果验证了该方法有效性,A级正确率高于90%。 展开更多
关键词 模糊关系矩阵 模糊综合评判 试验台 故障诊断
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港珠澳大桥深水地基载荷试验技术 被引量:3
10
作者 刘亚平 胥新伟 +1 位作者 魏红波 宋江伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期480-485,共6页
港珠澳大桥沉管隧道长约6.7km,最大埋深为44m,管节分别埋置在不同深度、不同类型的土层上。为避免隧道在不同类型地基上产生较大的差异沉降,分别采用挤密砂桩、块石夯平等地基处理技术,并在处理后的地基上铺设1.3 m厚的碎石垫层。为获... 港珠澳大桥沉管隧道长约6.7km,最大埋深为44m,管节分别埋置在不同深度、不同类型的土层上。为避免隧道在不同类型地基上产生较大的差异沉降,分别采用挤密砂桩、块石夯平等地基处理技术,并在处理后的地基上铺设1.3 m厚的碎石垫层。为获得处理后地基及地基上铺设的碎石垫层在荷载作用下的沉降,设计了水下载荷试验系统,成功获得了不同水深处的地基沉降,验证了不同类型地基的变形协调性,同时为碎石垫层预抬量设计提供了实测数据。试验揭示了不同方法处理后的地基沉降特性,经过与隧道沉降数据对比,试验揭示的地基沉降特性与沉管沉降特性相符,验证了该试验系统的可靠性。 展开更多
关键词 水下地基 载荷试验 沉管隧道 碎石垫层
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阴极保护技术在埋地燃气管道中应用研究 被引量:7
11
作者 刘鹏刚 李妍 《当代化工》 CAS 2019年第6期1311-1313,1320,共4页
针对埋地燃气管道的腐蚀问题,首先对我国埋地燃气管道的腐蚀现状进行简单分析,然后从阴极保护方案选择、阴极保护系统基本要求及参数选择、通电点及参比电极的安装、测试桩改进、测试桩及恒电位仪的安装以及阳极布局优化等方面入手,对... 针对埋地燃气管道的腐蚀问题,首先对我国埋地燃气管道的腐蚀现状进行简单分析,然后从阴极保护方案选择、阴极保护系统基本要求及参数选择、通电点及参比电极的安装、测试桩改进、测试桩及恒电位仪的安装以及阳极布局优化等方面入手,对阴极保护技术在埋地燃气管道中的应用进行具体设计。研究表明:燃气管道一般均选用牺牲阳极的方法进行阴极保护,在实施阴极保护的过程中,管道保护电位最大为-0.85 V,新建管道自腐蚀电位最大为-0.55 V,接地电流为20 mA/m^2,阳极地床与管道之间的水平距离应大于300 mm,垂直距离不应小于1.5 m。 展开更多
关键词 阴极保护 埋地燃气管道 腐蚀现状 阳极地床 测试桩
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已建特大型油库的区域阴极保护系统设计 被引量:7
12
作者 朱加祥 贾光猛 +3 位作者 赵常英 陈珏伶 秦海燕 马雪枫 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2018年第9期722-727,共6页
站场区域阴极保护电流流失严重,电位分布不均,存在干扰和屏蔽等问题。针对某大型已建油库区域阴极保护设计,从电流密度的确定、阳极地床的选择和关键设备的选用几方面着重阐述了馈电试验在大型已建油库确定电流密度中的运用;在库区存在... 站场区域阴极保护电流流失严重,电位分布不均,存在干扰和屏蔽等问题。针对某大型已建油库区域阴极保护设计,从电流密度的确定、阳极地床的选择和关键设备的选用几方面着重阐述了馈电试验在大型已建油库确定电流密度中的运用;在库区存在火车栈桥和庞大接地极的情况下,采用合理的分布式浅埋阳极地床能解决干扰和屏蔽问题;恒电位仪的同步通断和智能电位采集系统的运用能极大地方便区域阴极保护系统的管理及维护。 展开更多
关键词 阴极保护 馈电试验 阳极地床 智能电位采集系统
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航空发动机地面试车台加温加压进气控制系统设计 被引量:1
13
作者 周易 黄猛 +2 位作者 陶国云 罗振伟 王晓宇 《航空发动机》 北大核心 2022年第5期130-136,共7页
为模拟不同飞行状态下航空发动机的工作环境,设计了航空发动机地面试车台,该试车台能够通过管道供气的方式为航空发动机提供一定温度、压力的气体。介绍了包括进气系统及其控制系统在内的硬件系统架构的总体设计方案,以及模糊PID控制器... 为模拟不同飞行状态下航空发动机的工作环境,设计了航空发动机地面试车台,该试车台能够通过管道供气的方式为航空发动机提供一定温度、压力的气体。介绍了包括进气系统及其控制系统在内的硬件系统架构的总体设计方案,以及模糊PID控制器的基本原理和设计思路。针对该试车台的加温加压进气系统设计了基于西门子PLC平台的控制系统,并在实际的试车工作中完成了验证与应用。其中,最后1级压力调节系统采用了模糊PID控制方法,在西门子PLC平台使用2种编程语言分别设计了模糊PID控制器模块,并对比了2种编程语言的设计效率和运行效果。分别通过计算机仿真和试车台试验及试车将模糊PID控制器的控制效果与传统PID控制器的进行对比,结果表明:模糊PID控制器的控制效果更优。 展开更多
关键词 地面试车台 加温加压进气系统 可编程控制器 模糊PID控制 航空发动机
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天然气管道外加电流阴极保护的模拟馈电试验 被引量:4
14
作者 唐赵林 张学友 刘刚 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2013年第2期161-163,共3页
福建LNG翔安-漳州段管道,得到有效阴极保护的管道长度仅十六七公里,仍有四十多公里处于欠保护状态。针对这一问题,在厦门分输站进行了模拟阴极保护馈电试验。本文介绍了有关的试验设想,实施过程,对测试结果进行了分析,并提出了能解决此... 福建LNG翔安-漳州段管道,得到有效阴极保护的管道长度仅十六七公里,仍有四十多公里处于欠保护状态。针对这一问题,在厦门分输站进行了模拟阴极保护馈电试验。本文介绍了有关的试验设想,实施过程,对测试结果进行了分析,并提出了能解决此问题的整改方案。 展开更多
关键词 阴极保护 馈电试验 辅助阳极地床
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复杂层状结构岩石抗剪强度试验方法研究 被引量:4
15
作者 李金 《工程勘察》 2021年第4期12-15,35,共5页
岩石的抗剪强度是边坡稳定性、地基强度和稳定性评价中的一项非常重要的指标,不同类型的岩体,岩石的抗剪强度特性是不同的,其中复杂层状结构岩石的抗剪强度是岩土工程研究的重点内容之一。工程中经常采用的岩石剪切试验方法包括室内试... 岩石的抗剪强度是边坡稳定性、地基强度和稳定性评价中的一项非常重要的指标,不同类型的岩体,岩石的抗剪强度特性是不同的,其中复杂层状结构岩石的抗剪强度是岩土工程研究的重点内容之一。工程中经常采用的岩石剪切试验方法包括室内试验和现场原位试验,由于试验约束条件不同,试验结果存在一定的差异。本文以某核电工程为例,该项目分别采用了室内试验和原位试验获取抗剪强度指标,通过对比分析试验结果及工程实践反演分析证明,对于地层组合复杂的沉积岩石,采用现场原位剪切试验,充分考虑了尺度效应和样品的代表性问题,所获取的成果更符合工程实际。 展开更多
关键词 抗剪强度指标 岩石剪切试验 复杂层状地基 层理 反演分析
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地面在线飞行仿真系统设计 被引量:4
16
作者 余长贵 熊洪睿 +1 位作者 田凯 李春涛 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期513-520,共8页
针对铁鸟试验台和半物理仿真试验室成本高,无法移动的现状,介绍了一套高度集成的便携式地面在线飞行仿真系统。搭建无人机运动学模型、传感器模型和相关子系统,将其集成于一体,实现1553B、RS422、模拟量和PWM波等多信号交联。建立风干... 针对铁鸟试验台和半物理仿真试验室成本高,无法移动的现状,介绍了一套高度集成的便携式地面在线飞行仿真系统。搭建无人机运动学模型、传感器模型和相关子系统,将其集成于一体,实现1553B、RS422、模拟量和PWM波等多信号交联。建立风干扰模型,以及各类系统故障,验证无人机应急处置策略。将仿真系统与真实机载设备连接,进行地面在线飞行模拟试验,完成无人机从起飞、航行和着陆整个飞行过程的模拟,检验机载软件的正确性、合理性,保证了飞行安全。 展开更多
关键词 无人机 铁鸟试验台 半物理仿真试验室 地面在线飞行 机载软件
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地震作用下顺层岩质边坡动力稳定性研究 被引量:5
17
作者 刘洋 马素健 +2 位作者 张良 郭雪岩 陈伟庚 《铁道建筑》 北大核心 2020年第12期97-100,共4页
利用地震模拟振动台试验研究不同烈度地震波下顺层岩质边坡的稳定性和破坏机制,从地震动响应峰值加速度(Peak Ground Acceleration,PGA)放大效应、频谱方面揭示边坡的动力响应规律。结果表明:顺层岩质边坡中上部均呈现不同程度的PGA放... 利用地震模拟振动台试验研究不同烈度地震波下顺层岩质边坡的稳定性和破坏机制,从地震动响应峰值加速度(Peak Ground Acceleration,PGA)放大效应、频谱方面揭示边坡的动力响应规律。结果表明:顺层岩质边坡中上部均呈现不同程度的PGA放大效应,下部更易受低烈度地震波的影响出现破坏;加速度傅里叶谱的卓越频率大致集中于低频段,随着标高增大3个方向的加速度幅值都产生放大效应,低频段幅值的放大效应较显著,高频段的幅值无明显改变,甚至在顶部逐渐被削减,可以推断岩质边坡对于地震波低频段的加速度幅值具有放大作用,而对于高频段的加速度幅值则具有一定的削减作用。 展开更多
关键词 顺层岩质边坡 峰值加速度 振动台试验 动力响应 频谱特性
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长输石油管道阴极保护技术分析 被引量:1
18
作者 李世超 《化工设计通讯》 CAS 2023年第6期15-17,共3页
介绍了阴极保护技术的分类与应用原理,详细阐述阴极保护装置形成的故障危害与发生故障的原因,随后将阴极保护技术应用到长输石油管道建设中,运用过程包括安装恒电位仪、设计参比电极、设置阳极地床、控制锌接地电池及安装测试箱等。完... 介绍了阴极保护技术的分类与应用原理,详细阐述阴极保护装置形成的故障危害与发生故障的原因,随后将阴极保护技术应用到长输石油管道建设中,运用过程包括安装恒电位仪、设计参比电极、设置阳极地床、控制锌接地电池及安装测试箱等。完成阴极保护装置设计后,要定期进行装置设备维护,增强阴极保护技术在长输石油管道中的适应性。 展开更多
关键词 阴极保护技术 阳极地床 测试箱 石油管道
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温州市域铁路S1线减振道床减振效果测试与分析 被引量:5
19
作者 刘玉涛 张健强 +1 位作者 罗伟 韩志刚 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期81-86,共6页
为掌握市域轨道交通橡胶隔振垫道床的振动特性及实际应用效果,对温州市域S1线桥面和地面振动进行系统测试与分析,得到如下结论:(1)直线地段,轨道结构高度780 mm橡胶隔振垫道床的减振效果为10.4 dB;曲线地段,轨道结构高度610 mm橡胶隔振... 为掌握市域轨道交通橡胶隔振垫道床的振动特性及实际应用效果,对温州市域S1线桥面和地面振动进行系统测试与分析,得到如下结论:(1)直线地段,轨道结构高度780 mm橡胶隔振垫道床的减振效果为10.4 dB;曲线地段,轨道结构高度610 mm橡胶隔振垫道床的减振效果为9.5 dB,轨道结构高度780 mm的橡胶隔振垫道床的减振效果为10.2 dB。(2)两种橡胶隔振垫道床在频率12.5~25 Hz内并不能起到减振效果,反而会放大振动。在频率>31.5 Hz时,两种隔振垫道床才能起到减振效果。(3)距轨道中心线10 m范围内地面振动衰减较快,并且主要是频率20 Hz以上的中、高频振动的衰减,20 Hz以下的低频部分变化较小。距轨道中心线10~15 m内,曲线地段两种橡胶隔振垫道床的地面振动出现局部放大。(4)距轨道中心线10~15 m内,曲线地段两种隔振垫道床的地面振动满足混合、商业中心区环境振动标准,直线地段轨道结构高度780 mm隔振垫道床的地面振动能够满足特殊住宅区环境振动标准。 展开更多
关键词 市域铁路 橡胶隔振垫道床 桥面振动 地面振动 减振效果 动态测试
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动车组(客车)轴端接地装置弹簧压力试验台测量不确定度评定
20
作者 韦宏思 《计量与测试技术》 2019年第9期117-118,共2页
本文就动车组(客车)轴端接地装置弹簧压力试验台的不确定度进行评定,通过分析得出,测量重复性、数显式推拉力计的示值误差、分辨力是不确定度的主要来源。分析结果表明,本项目可达到的校准测量能力(CMC)为:U=0.18N,k=2。
关键词 轴端接地装置弹簧压力试验台 数显式推拉力计 不确定度 评定
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