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Evaluation of group effect of pile group under dragload embedded in clay 被引量:6
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作者 孔纲强 杨庆 +1 位作者 郑鹏一 栾茂田 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2009年第3期503-512,共10页
A simple semi-empirical analysis method for predicting the group effect of pile group under dragload embedded in clay was described assuming an effective influence area around various locations of pile group. Various ... A simple semi-empirical analysis method for predicting the group effect of pile group under dragload embedded in clay was described assuming an effective influence area around various locations of pile group. Various pile and soil parameters such as the array of pile group, spacing of the piles (S), embedment length to diameter ratio of piles (L/D) and the soil properties such as density (γ), angle of internal friction (φ) and pile-soil interface friction coefficient (μ) were considered in the analysis. Model test for dragload of pile group on viscosity soil layer under surface load consolidation conditions was studied. The variations of dragload of pile, resistance of pile tip and the layered settlement of soil with consolidation time were measured. In order to perform comparative analysis, single pile was tested in the same conditions. The predicted group effect values of pile group under dragload were then compared with model test results carried out as a part of the present investigation and also with the values reported in literatures. The predicted values were found to be in good agreement with the measured values, validating the developed analysis method. The model test results show that negative skin friction of pile shaft will reach 80%-90% of its maximum value, when pile-soil relative displacement reaches 2 mm. 展开更多
关键词 群桩 粘土 评价 模型试验 桩土参数 土壤特性 经验分析 周围地区
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A Theoretical Analysis of the Bearing Performance of Vertically Loaded Large-Diameter Pipe Pile Groups 被引量:3
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作者 DING Xuanming ZHANG Ting +1 位作者 LI Ping CHENG Ke 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2016年第1期57-68,共12页
This paper aims to present a theoretical method to study the bearing performance of vertically loaded large-diameter pipe pile groups.The interactions between group piles result in different bearing performance of bot... This paper aims to present a theoretical method to study the bearing performance of vertically loaded large-diameter pipe pile groups.The interactions between group piles result in different bearing performance of both a single pile and pile groups.Considering the pile group effect and the skin friction from both outer and inner soils,an analytical solution is developed to calculate the settlement and axial force in large-diameter pipe pile groups.The analytical solution was verified by centrifuge and field testing results.An extensive parametric analysis was performed to study the bearing performance of the pipe pile groups.The results reveal that the axial forces in group piles are not the same.The larger the distance from central pile,the larger the axial force.The axial force in the central pile is the smallest,while that in corner piles is the largest.The axial force on the top of the corner piles decreases while that in the central pile increases with increasing of pile spacing and decreasing of pile length.The axial force in side piles varies little with the variations of pile spacing,pile length,and shear modulus of the soil and is approximately equal to the average load shared by one pile.For a pile group,the larger the pile length is,the larger the influence radius is.As a result,the pile group effect is more apparent for a larger pile length.The settlement of pile groups decreases with increasing of the pile number in the group and the shear modulus of the underlying soil. 展开更多
关键词 竖向承载性能 大直径管桩 群桩效应 竖向荷载作用 剪切模量 轴向力 抗剪承载力 桩间距
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扩底桩竖向承载特性及群桩效应研究
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作者 邓友生 吴阿龙 +3 位作者 陈茁 庄子颖 肇慧玲 董晨辉 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期107-111,共5页
为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距... 为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距对群桩效应影响。结果表明:扩底单桩和扩底桩筏结构荷载沉降曲线均为缓变型;扩底桩极限承载力随扩径比增大而逐渐增大,扩径比2.5~3.0时极限承载力增幅变缓,建议扩底桩扩径比取2.5~3.0;由于桩土共同沉降,桩间土压缩,桩土作用更充分,扩底桩筏基础中心桩侧摩阻力荷载分担比比扩底单桩增大了17.71%;群桩效应系数随桩间距增大而逐渐增大,桩间距为4.5~5.0倍桩直径时群桩效应系数增幅较小,群桩效应较弱,建议扩底桩筏基础桩间距取值不小于4.5倍桩直径。 展开更多
关键词 扩底桩筏结构 模型试验 承载特性 群桩效应 扩径比 桩间距
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微型木桩的群桩效应研究
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作者 刘润 彭佳俊 +1 位作者 梁超 李成凤 《地基处理》 2024年第1期23-30,共8页
木材广泛存在于我国村镇中,其取材加工方便,价格低廉,用作村镇住宅的基础结构,可有效减少村镇住宅的能源消耗,符合绿色建筑理念。本文以微型木桩为研究对象,通过离心机模型试验和有限元数值分析,研究了微型木桩在砂土和粉质黏土土层条... 木材广泛存在于我国村镇中,其取材加工方便,价格低廉,用作村镇住宅的基础结构,可有效减少村镇住宅的能源消耗,符合绿色建筑理念。本文以微型木桩为研究对象,通过离心机模型试验和有限元数值分析,研究了微型木桩在砂土和粉质黏土土层条件下的群桩承载力和群桩效应系数。结果表明,微型木桩的群桩效应系数η在砂土中大于1,在黏土中小于1,受桩土刚度比的影响较小;桩径减小改变了群桩最优桩间距,砂土中微型木桩η随着桩的距径比Sa/D的增大逐渐增大,在Sa/D=6时出现峰值,常规桩在Sa/D=3时达到最大,微型木桩最优桩间距大于常规桩;黏土中,微型木桩η峰值对应的Sa/D=4小于常规桩η峰值对应的Sa/D=6,微型木桩最优桩间距小于常规桩;微型木桩群桩效应系数随内摩擦角和不排水抗剪强度的增大而减小,随距径比的增大先增加后减小,随桩数的增加而增大。 展开更多
关键词 微型桩 木桩 离心机模型试验 群桩效应 数值模拟
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砂土中海上倾斜螺旋群桩基础承载特性研究
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作者 杨伟华 胡雪扬 +2 位作者 张浦阳 甘毅 陈青山 《南方能源建设》 2024年第2期82-92,共11页
[目的]海上风电产业是全球新能源发展道路上最具先导性和战略性的新兴产业之一。文章以应用于海上风电基础中的倾斜螺旋群桩基础为研究对象,系统地研究了其承载特性。作为一种具有广阔应用前景的新型基础型式,对其承载特性进行精准研究... [目的]海上风电产业是全球新能源发展道路上最具先导性和战略性的新兴产业之一。文章以应用于海上风电基础中的倾斜螺旋群桩基础为研究对象,系统地研究了其承载特性。作为一种具有广阔应用前景的新型基础型式,对其承载特性进行精准研究对后续倾斜螺旋群桩基础的普及应用及海上风电行业发展有着重要意义。[方法]通过有限元软件系统地研究了桩数、桩间距和倾斜角度等变量对倾斜螺旋群桩承载特性的影响,进而得出了多种工况下螺旋桩的群桩效应系数及承载力随桩数、倾斜角度和桩间距的变化规律。[结果]结果表明:倾斜螺旋群桩相较于单桩基桩承载力提升了15%左右,群桩效率系数随桩数增加而增大;群桩基础承载力随桩间距呈正相关变化趋势,桩间距越小中心土体压力叠加越显著,在桩间距取值范围内,极限承载力变化幅值为4%左右;倾角越大,倾斜螺旋群桩基础受压承载力性能越优异,群桩受压效率系数也随之增大,受压承载时8°倾角较为高效;受拉拔作用时,倾斜螺旋群桩上部土体受到扰动较小,倾斜群桩基础受桩间距的影响程度更大,群桩中心处土体竖向位移极值深度随桩间距增大而逐渐上移;受压作用时,倾斜螺旋群桩对土体影响范围更大,桩间相互影响更为稳定,群桩中心处土体竖向位移极值深度与桩间距、倾角无明显相关关系。[结论]研究成果可为我国海上风电螺旋群桩基础建设提供一定的研究思路及手段,对倾斜螺旋群桩基础尺寸设计及承载力评估具有一定的参考意义,有一定的科学意义和工程应用价值。 展开更多
关键词 海上风电 倾斜螺旋桩 有限元分析 群桩效应 承载特性
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分配特殊群桩空间作用效应的双向m法
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作者 廖立坚 苏伟 +1 位作者 杨新安 王雨权 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1197-1205,共9页
群桩到单桩的作用分配是桩基计算的关键问题,针对规范中的单向m法只适用于平面作用的局限性,从单桩刚度、群桩刚度、受力平衡方程3个层面进行公式推导,建立了变形协调的群桩刚度矩阵和空间受力平衡方程,形成了适用于空间作用的双向m法,... 群桩到单桩的作用分配是桩基计算的关键问题,针对规范中的单向m法只适用于平面作用的局限性,从单桩刚度、群桩刚度、受力平衡方程3个层面进行公式推导,建立了变形协调的群桩刚度矩阵和空间受力平衡方程,形成了适用于空间作用的双向m法,并以对称等长直桩、双向斜桩、不对称桩为计算实例,对比分析了单向m法和双向m法的计算结果。结果表明:单向m法计算对称等长直桩时,结果准确,计算双向斜桩时,单桩的弯矩和剪力波动较大,最大值偏小20%左右,计算不对称桩时,单桩外力之和与总外力不闭合,可信度低;而双向m法的理论解可覆盖这些桩基类型,结果更接近有限元数值解。研究成果为特殊桩基提供了一种快速且简便的计算方法,扩展了公路和铁路桥梁桩基设计规范的适用范围。 展开更多
关键词 群桩 作用分配 空间作用 M法 双向斜桩 不对称桩
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群桩水平承载特性的现场试验研究及数值分析 被引量:1
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作者 张伟 张兴丽 +1 位作者 张志浩 魏焕卫 《工程勘察》 2023年第1期19-28,共10页
本文设计了一套适用于现场试验的加载、测量和数据采集系统,分析水平荷载作用下群桩基础的受力情况以及周围土体的变形性状。同时,借助于PLAXIS 3D有限元分析软件对现场试验的群桩基础进行了数值模拟,将数值模拟结果与现场试验结果进行... 本文设计了一套适用于现场试验的加载、测量和数据采集系统,分析水平荷载作用下群桩基础的受力情况以及周围土体的变形性状。同时,借助于PLAXIS 3D有限元分析软件对现场试验的群桩基础进行了数值模拟,将数值模拟结果与现场试验结果进行对比分析,验证了数值模拟结果的可靠性,并对水平受荷桩的承载性能做了进一步探讨。研究结果表明:在水平荷载作用下,桩身上部弯矩值较大且变化明显,对水平荷载作用较为敏感;桩身最大变形发生在桩顶,沿埋深增加其变形逐渐减小,桩周上部土体比下部土体较早进入塑性阶段;群桩基础中存在显著的群桩效应,各排桩受力不均匀,后排桩承担的荷载较大,前排桩承担的荷载较小;随荷载增加,群桩基础的影响范围越来越大,背荷面的影响范围远远大于受荷面的影响范围,加载方向的影响范围(5.9d~7.5d)明显大于正交于加载方向的影响范围(2.8d~3.9d),其中d为桩径。 展开更多
关键词 群桩基础 水平荷载 现场试验 数值模拟 群桩效应
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下伏空洞桥梁群桩桩端岩层极限承载力计算方法研究 被引量:1
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作者 雷勇 陈于斯 +3 位作者 谭豪 李鹏甲 刘运思 于艺林 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3339-3348,共10页
为探究下伏空洞桥梁群桩桩端岩层的承载机制和破坏模式,进行了单桩及不同桩数群桩的室内模型试验研究,得到了不同桩数群桩桩端岩层的极限承载力和破坏模式。根据下伏空洞桥梁群桩桩端岩层破坏模式的特点将破坏面分为两个部分,结合极限... 为探究下伏空洞桥梁群桩桩端岩层的承载机制和破坏模式,进行了单桩及不同桩数群桩的室内模型试验研究,得到了不同桩数群桩桩端岩层的极限承载力和破坏模式。根据下伏空洞桥梁群桩桩端岩层破坏模式的特点将破坏面分为两个部分,结合极限分析法提出了下伏空洞桥梁群桩桩端岩层极限承载力计算方法,理论计算值与室内试验值吻合良好,验证了计算方法的合理性。同时分析了桩端岩层极限承载力随桩数增加的变化规律,可为岩溶区桥梁桩基工程建设提供参考。试验及理论计算结果表明:(1)下伏空洞群桩桩端岩层发生整体冲切破坏时,破坏体整体可视为与单桩破坏体等效的大型墩基;(2)当桩间距较小时,群桩桩端岩层极限承载力随外围基桩外包络线长度增大而增加,当外包络线长度相同时,内部基桩布置方式对群桩桩端岩层极限承载力无影响;(3)群桩效应系数随桩间距的增大而增加,临界桩间距为5d~6d(d为桩径)。 展开更多
关键词 桥梁群桩 空洞地基 极限承载力 极限分析 群桩效应系数
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边载作用下的负摩阻力和群桩效应研究
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作者 谷复光 王卓 《吉林建筑大学学报》 CAS 2023年第5期38-42,共5页
桩基础在堆载或边载存在时可能会出现负摩阻力,而负摩阻力又会影响桩基础的上部结构,如建筑物、轨道、桥面等结构的变化,并且对施工过程提出了更高的要求.目前对堆载情况下的桩基负摩阻力研究比较充分,但对边载下群桩负摩阻力变化规律... 桩基础在堆载或边载存在时可能会出现负摩阻力,而负摩阻力又会影响桩基础的上部结构,如建筑物、轨道、桥面等结构的变化,并且对施工过程提出了更高的要求.目前对堆载情况下的桩基负摩阻力研究比较充分,但对边载下群桩负摩阻力变化规律的研究还有待深入.本文使用ABAQUS数值分析软件对不同边载、不同桩间距下的群桩负摩阻力变化情况进行有限元模拟,得出群桩中基桩下拉荷载的变化情况,再利用群桩效应系数公式与遮挡系数公式分析不同条件下群桩效应的变化情况.模拟结果表明,增大边载会引起各桩的下拉荷载变大,但群桩系数变小,遮挡系数变大,显示群桩效应在增强;增大群桩的桩间距同样引起各桩下拉荷载变大,此时群桩系数变大,但遮挡系数变小,显示群桩效应减弱,群桩负摩阻力变大. 展开更多
关键词 边载 群桩效应 负摩阻力 数值模拟
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深厚软土区域管桩沉入对既有基桩影响的现场试验和数值模拟
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作者 刘永超 董林森 +3 位作者 于健 樊向军 王浩 王玉琢 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期2608-2614,共7页
为了深入研究PHC管桩沉桩过程中挤土效应对既有基桩的影响,依托天津市深厚软土区域的桩基工程开展现场试验,在3根试桩桩身中埋设测斜管,监测周边45根工程桩施工过程中试桩的桩顶位移和深层位移。试验表明:试桩水平位移与地基土性质有密... 为了深入研究PHC管桩沉桩过程中挤土效应对既有基桩的影响,依托天津市深厚软土区域的桩基工程开展现场试验,在3根试桩桩身中埋设测斜管,监测周边45根工程桩施工过程中试桩的桩顶位移和深层位移。试验表明:试桩水平位移与地基土性质有密切关系,淤泥质土层中桩体变形最大;试桩位移随距离工程桩间距的增加而减小,且当间距大于4.5D时,试桩变形满足规范要求;群桩挤土效应会产生叠加,调正施工顺序可以减小对试桩影响。进一步采用有限元软件对现场试验进行模拟验证,进而研究单桩沉桩产生挤土效应对既有基桩位移场的影响。计算结果表明:在满足承载力等要求的前提下,选择合适工程桩桩径能有效的削弱挤土效应对既有基桩的影响,并通过挤土效应正向利用可以对桩体进行纠偏扶正。 展开更多
关键词 挤土效应 现场试验 数值模拟 群桩
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群桩效应对多井隔水导管锤入阻力的影响 被引量:1
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作者 胡南丁 杨进 +1 位作者 王佳康 丁意达 《石油钻采工艺》 CAS 北大核心 2023年第3期269-274,共6页
群桩效应使多井隔水导管的锤入阻力增加、从而导致拒锤等复杂事故,严重影响隔水导管安装作业效率。针对群桩效应影响多井隔水导管锤入阻力的问题,通过单根隔水导管锤入模拟实验,探索了隔水导管锤入对周围土体的影响情况;通过多根隔水导... 群桩效应使多井隔水导管的锤入阻力增加、从而导致拒锤等复杂事故,严重影响隔水导管安装作业效率。针对群桩效应影响多井隔水导管锤入阻力的问题,通过单根隔水导管锤入模拟实验,探索了隔水导管锤入对周围土体的影响情况;通过多根隔水导管锤入模拟实验,研究了群桩效应对多根隔水导管锤入阻力的影响规律。结果表明,随着单桩隔水导管锤入深度的增加,隔水导管周围径向应力呈现先增大后减小的趋势;锤入完成后,随着静置时间的增加径向应力持续上升,静置24 h后径向应力逐渐趋于稳定。在粉土层中,随着多井隔水导管水平距离的增加,径向应力增量呈现减小趋势;当水平距离小于3.0 m(4.9倍桩径)时径向应力增量较大,群桩效应显著,而水平距离大于3.0 m时径向应力增量较小,群桩效应对锤入阻力的影响可忽略。对比不同位置隔水导管锤击数发现,中心桩隔水导管的锤入阻力为单桩的2.47倍,边桩和角桩的锤击数分别为单桩的1.66倍和1.69倍,多井隔水导管的锤入顺序设计时应将中心桩位置的隔水导管先锤入,避免中心桩在群桩效应的影响下锤入阻力过大而导致的拒锤等情况。 展开更多
关键词 海上钻井 隔水导管 群桩效应 锤入阻力 贯入度
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单桩与群桩变形特征对比有限元分析 被引量:1
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作者 崔军强 耿敏 《低温建筑技术》 2023年第2期126-129,共4页
群桩基础广泛应用于建筑领域,为深入研究群桩基础作用详细机理,通过非线性有限元ABUQUS建立单桩与群桩模型,研究轴力、桩土应力比、桩土差异沉降对单桩和群桩的影响,并计算群桩效率系数,优化桩承式加筋路堤设计参数.研究结果表明,群桩... 群桩基础广泛应用于建筑领域,为深入研究群桩基础作用详细机理,通过非线性有限元ABUQUS建立单桩与群桩模型,研究轴力、桩土应力比、桩土差异沉降对单桩和群桩的影响,并计算群桩效率系数,优化桩承式加筋路堤设计参数.研究结果表明,群桩基础相对于单桩基础承载力明显;通过分析桩土应力比变化规律,随着荷载的增大,中心桩、边桩、角桩的桩土应力比逐渐变大;越靠近群桩基础中心的位置,桩间土承受的压力越小,在边缘处达到最大值.成果将丰富数值模拟研究并为实践应用提供借鉴和参考. 展开更多
关键词 群桩 土拱效应 桩土应力比 轴力
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拦挡坝-桩群复合结构的高速滑坡碎屑流拦挡效果
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作者 曾金 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期128-134,共7页
针对仅依靠单一形式的防护结构往往难以有效防治滑坡碎屑流灾害的问题,将拦挡坝和桩群两种防护方法相结合,并采用离散元模拟分析拦挡坝-桩群复合式结构的防护效果。考虑了不同形状的桩群结构,从滑坡碎屑流堆积形态、流速变化、桩群潜在... 针对仅依靠单一形式的防护结构往往难以有效防治滑坡碎屑流灾害的问题,将拦挡坝和桩群两种防护方法相结合,并采用离散元模拟分析拦挡坝-桩群复合式结构的防护效果。考虑了不同形状的桩群结构,从滑坡碎屑流堆积形态、流速变化、桩群潜在失效可能性、拦挡坝冲击力降幅等方面评价复合结构的防护效果。结果表明:方桩桩群与拦挡坝组合形成的复合结构具备更优的拦挡效果,能更显著地削弱滑坡碎屑流的冲击破坏能力;方桩桩群具有更高的失效可能性。建议工程结构设计中采用较大的桩高以避免越流现象,同时采用垫层等措施保护桩群,避免发生冲击破坏。 展开更多
关键词 边坡 高速滑坡碎屑流 拦挡坝 桩群 拦挡效果 离散元
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盾构隧道侧穿群桩遮拦效应分析 被引量:1
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作者 李志宽 熊宇 蔡益丰 《北方交通》 2023年第8期86-90,共5页
为研究盾构侧穿高架桥桩条件下掘进压力和注浆压力对群桩遮拦效应的影响,以杭州地铁7号线盾构隧道侧穿高架桥桩基群为背景,采用三位数值模拟软件Midas GTS NX进行数值模拟,并与监测数据进行对比。结果表明:(1)掘进压力对桩基水平位移和... 为研究盾构侧穿高架桥桩条件下掘进压力和注浆压力对群桩遮拦效应的影响,以杭州地铁7号线盾构隧道侧穿高架桥桩基群为背景,采用三位数值模拟软件Midas GTS NX进行数值模拟,并与监测数据进行对比。结果表明:(1)掘进压力对桩基水平位移和弯矩影响较大,注浆压力对桩身弯矩和轴力影响较大;(2)掘进压力对群桩遮拦效应的影响较大,注浆压力对群桩遮拦效应的影响较小。 展开更多
关键词 盾构隧道 侧穿 群桩遮拦效应 数值模拟
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洞桩法地铁车站群洞效应对地表沉降及邻近桥桩的影响
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作者 郭骏伟 《建筑技术》 2023年第3期365-368,共4页
随着地铁建设的快速发展,城市核心区加密线路与多线换乘车站不断涌现,地铁建设面临越来越复杂的施工环境。利用有限元软件midas-GTS NX,对复杂环境下洞桩法地铁车站邻近桥桩进行数值模拟分析,研究各施工阶段及不同工序情况下,桩群位移... 随着地铁建设的快速发展,城市核心区加密线路与多线换乘车站不断涌现,地铁建设面临越来越复杂的施工环境。利用有限元软件midas-GTS NX,对复杂环境下洞桩法地铁车站邻近桥桩进行数值模拟分析,研究各施工阶段及不同工序情况下,桩群位移和地表沉降的变化规律及特点。研究结果可为类似条件下地铁车站的设计及施工提供参考,指导工程实践。 展开更多
关键词 洞桩法 群洞效应 数值模拟 桥桩变形 地表沉降
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基于有限元模拟的楔形桩水平承载特性研究
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作者 黄行健 钱玉林 +1 位作者 李晨楠 颜晨 《福建建筑》 2023年第11期76-79,共4页
通过abaqus,对砂土中水平承载的楔形单桩和群桩进行数值模拟,主要研究了楔形角对于楔形桩水平载荷下的承载特性的影响,以及楔形桩群桩水平承载特性对于楔形角的敏感性。研究发现:与等截面直桩相比,在楔形角为1°时,楔形桩的水平承... 通过abaqus,对砂土中水平承载的楔形单桩和群桩进行数值模拟,主要研究了楔形角对于楔形桩水平载荷下的承载特性的影响,以及楔形桩群桩水平承载特性对于楔形角的敏感性。研究发现:与等截面直桩相比,在楔形角为1°时,楔形桩的水平承载能力要低16%;等体积的楔形桩的水平承载力要大于等截面直桩,提高大约6%。楔形角每减0.2°,楔形桩的水平承载能力就提高将近4%。随着楔形角的增大,楔形桩桩身的弯矩变化速率则增大。群桩工况下,发现在小范围内,随着楔形角的增大,群桩水平位移也不断在增大,但位移群桩效应系数没有明显变化。 展开更多
关键词 有限元 楔形桩 水平承载 群桩效应
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考虑时间效应的群桩负摩阻力模型试验研究 被引量:23
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作者 孔纲强 杨庆 +1 位作者 郑鹏一 栾茂田 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1913-1919,共7页
基桩负摩阻力是桩基础设计中必须考虑的重要问题之一,但是针对考虑土体固结时间效应的群桩负摩阻力研究却相对较少。进行了在地面堆载固结条件下,黏性土层中3×3群桩负摩阻力性状的室内模型试验研究,测得了不同桩间距(3d,4d,6d)条... 基桩负摩阻力是桩基础设计中必须考虑的重要问题之一,但是针对考虑土体固结时间效应的群桩负摩阻力研究却相对较少。进行了在地面堆载固结条件下,黏性土层中3×3群桩负摩阻力性状的室内模型试验研究,测得了不同桩间距(3d,4d,6d)条件下各位置桩(角桩、边桩、中心桩)的桩侧负摩阻力、桩端阻力以及桩周土体分层沉降随固结时间的变化情况,分析了桩身下拽力和中性点位置随时间的变化规律;并进行了同等条件下单桩及2×2群桩(4d)试验作为比较分析。试验结果表明,群桩中桩侧负摩阻力引起的下拽力和中性点位置都存在明显的时间效应和群桩效应,其数值与基桩数、基桩的布置位置及桩间距等因素有关;在本文试验情况下,当桩–土相对位移达到2 mm时,桩侧负摩阻力将达到其最大值的80%~90%。 展开更多
关键词 群桩 负摩阻力 下拽力 中性点 时间效应 群桩效应 模型试验
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考虑时间效应的斜桩基负摩阻力室内模型试验研究 被引量:27
18
作者 孔纲强 杨庆 +1 位作者 郑鹏一 栾茂田 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期617-621,共5页
斜桩基是桥梁支墩、码头等工程中常用的桩基础形式,但是针对斜桩基础负摩阻力问题的研究却相对较少。进行了黏性土层中斜单桩及斜群桩在桩周土堆载固结条件下负摩阻力性状的室内模型试验研究,测得了桩侧负摩阻力、桩端阻力以及桩周土体... 斜桩基是桥梁支墩、码头等工程中常用的桩基础形式,但是针对斜桩基础负摩阻力问题的研究却相对较少。进行了黏性土层中斜单桩及斜群桩在桩周土堆载固结条件下负摩阻力性状的室内模型试验研究,测得了桩侧负摩阻力、桩端阻力以及桩周土体分层沉降随固结时间的变化情况;并进行了同等条件下竖直单桩及竖直群桩试验作为比较分析。试验结果表明,斜桩和竖直桩桩侧负摩阻力引起的下拽力都存在明显的时间效应和群桩效应;在本文试验条件下,当桩–土相对位移达到2mm时,桩侧负摩阻力将达到其最大值的80%~90%左右。 展开更多
关键词 桩基 负摩阻力 下拽力 时间效应 群桩效应 模型试验
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钙质砂中群桩模型试验研究 被引量:16
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作者 江浩 汪稔 +1 位作者 吕颖慧 孟庆山 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期3023-3028,共6页
针对取自南沙群岛永暑礁的钙质砂,利用室内模型试验研究钙质砂中群桩的承载和变形性能及其影响因素,并进行石英砂中的对比试验。试验结果表明,钙质砂由于颗粒破碎作用,导致其群桩承载和变形性能与石英砂有着显著差异。相对密度对钙质砂... 针对取自南沙群岛永暑礁的钙质砂,利用室内模型试验研究钙质砂中群桩的承载和变形性能及其影响因素,并进行石英砂中的对比试验。试验结果表明,钙质砂由于颗粒破碎作用,导致其群桩承载和变形性能与石英砂有着显著差异。相对密度对钙质砂中群桩承载力影响较大,闭口群桩的承载力比开口群桩高17%~20%,但与石英砂相比很小,仅为石英砂的56%~71%。钙质砂中桩身轴力衰减速率缓慢,桩侧阻力值仅为石英砂的21%~30%,但具有深度效应,而且钙质砂中桩侧阻力对相对密度的变化没有石英砂敏感,受相对密度影响较小。钙质砂的承载力群桩效应系数在Dr=46%,75%时均小于1,且随着相对密度的增加而增加,与石英砂有着本质的区别。该研究成果可为钙质砂桩基工程设计提供有益的参考。 展开更多
关键词 桩基工程 钙质砂 模型试验 群桩 桩侧摩阻力 群桩效应
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桩基负摩阻力时间效应试验研究 被引量:31
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作者 黄挺 龚维明 +2 位作者 戴国亮 郑金海 徐国平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期2841-2846,共6页
由于黏土固结缓慢,桩基负摩阻力存在明显的时间效应,然而目前相关研究仍显不足。设计实施了能实现桩顶加载及较大超载值的单桩及双桩负摩阻力模型试验,桩周土采用砂土和软黏土夹层,测定了模型桩身应力、桩顶位移以及土体分层沉降随... 由于黏土固结缓慢,桩基负摩阻力存在明显的时间效应,然而目前相关研究仍显不足。设计实施了能实现桩顶加载及较大超载值的单桩及双桩负摩阻力模型试验,桩周土采用砂土和软黏土夹层,测定了模型桩身应力、桩顶位移以及土体分层沉降随固结时间的变化。试验结果显示,沉降、负摩阻力具有明显的时间效应。土表超载作用下土体沉降带动桩沉降,桩与土体的沉降均表现出早期快、后期慢的趋势。试验加载初期,黏土夹层处的负摩阻力略小于砂层,但随土体固结而增长,其基本变化规律与沉降相同。因桩端砂土层沉降稳定迅速,中性点随桩身沉降增长略呈上移趋势。此外,相同荷载作用下桩间距较小的双桩,由于下拉力较小,其沉降较小。试验条件下,3D桩间距的负摩阻力群桩效应系数在0.71~0.77之间,6D桩间距时不存在负摩阻力群桩效应。 展开更多
关键词 负摩阻力 模型试验 时间效应 中性点 群桩效应
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