PRODUCT MODELING AND PROCESS PLANNING WITHIN CONCURRENT ENGINEERING ENVIRONMENT

A prodouct modeling and a process planning that are two essential basses of realizing concurrent engineering are investigated , a logical modeling technique , grammar representation scheme of technology knowledge and architecture of expert system for process planning within con- current engineering environment are proposed. They have been utilized in a real reaserch project.

应用PRO/ENGINEER开发机床夹具设计库

应用PRO/Engineer强大的功能模块,用成组技术的分类方法,创建机床标准组合夹具,建立和开发相应的标准件、通用件元件库,成形机床夹具设计库,进行机床夹具应用设计。这种机床夹具设计库开发应用简单,拓展容易。

高职可持续发展保障机制建设研究——基于CIPP模式

在CIPP模式背景下,分析高职教育可持续发展保障机制建设面临的问题及其成因,阐述CIPP模式用于高职可持续发展保障机制研究的可行性。以高职船舶工程技术专业群为研究对象,围绕背景评价、输入评价、过程评价、结果评价,全面实施专业教育教学质量评价体系建设、第三方评价机制建设及专业教学质量保障体系建设,形成常态化的高职专业动态调整机制,为高职教育高质量发展提供保障。

地下洞室群施工污染物运移特性试验研究

地下洞室群具有结构断面差异大、通风网络复杂、污染源多等特点,对施工过程中洞室内污染物运移特性进行研究有利于改善通风方案,提高施工通风效率。针对复杂地下洞室群施工过程中不同施工阶段污染量大、通风方案不易与施工进度实时结合、风流场复杂等问题,通过大比尺模型试验对洞室内污染物的运移规律进行研究,结果表明:通风除尘用时与运移距离、初始质量浓度、通风风速之间均呈对数关系,随粉尘运移距离和洞室初始粉尘质量浓度增大,降低粉尘质量浓度用时延长,随隧道进口风速和风管出口风速增大,粉尘质量浓度降低用时缩短;综合考虑除尘效率与能耗,风管出口风速1.5 m/s、隧道进口风速3.0 m/s,以及隧道进口风速0.5 m/s、风管出口风速2.5 m/s,这两种风速组合更易于粉尘排出;针对洞室内粉尘质量浓度较高的区域,通过优化风管位置,使风管贴合于洞室壁面,减少壁面处涡流区的数量,以降低粉尘质量浓度。

中国特色高水平汽车工程技术专业群构建研究

旨在分析汽车产业“新五化”转型升级对汽车产业岗位人才需求、职业院校资源优化需求,汽车产业链与岗位集群间对应关系的基础上,围绕汽车产业链“研产销服”四个环节,构建“一心四翼”专业格局的汽车工程技术专业群。采取专业群以“立德树人、德技并育”为人才培养目标,构建“三对接、四阶段、五融合”的人才培养模式,努力实现“构建一个核心、打造三个示范中心”的总体目标。研究结果为汽车类专业群建设提供了借鉴。

学分制下“三递进”人才培养模式在高职环境工程技术专业群中的应用探究

在环境问题日益受到关注及响应国家生态文明建设的需求下,环保产业对一线从业技术人才的技能和素质要求不断提高,环境工程技术专业群人才培养模式亟须优化和完善。学分制下,高职院校环境工程技术专业群对“三递进”人才培养模式进行探索与实施,即构建专业群内学分制下“一年级见习、二年级实习、三年级跟岗”的“三递进”人才培养模式,为环境工程技术专业群的人才培养提供借鉴和启示。

金属矿山TBM地下始发硐室群设计及关键施工技术研究

针对金属矿山TBM地下始发硐室群建设重点技术,分析TBM地下始发硐室群设计依据,提出一体化组装始发与分体组装始发硐室群组成布置及各硐室结构参数计算方法。以某金属矿山TBM工程为例,综合考虑TBM设备、组装吊装设备、地质条件因素及安全因素等,分别得出两种方案中始发硐室群各硐室结构参数,最后通过分析工程量、工期等,比选得出最优方案,并根据最优方案介绍TBM始发硐室群施工关键技术。研究结论可为类似工程提供借鉴依据。

一种设备焕新和AI技术应用的机房改造方案

为积极践行绿色发展理念,本文提出了一种老旧通信机房的节能改造模型,聚焦低能效设备焕新和AI技术应用,通过高频UPS、变频式专用空调及AI空调群控技术引入,实现提升机房配套设备能效和降低机房PUE的目的。通过设备焕新和AI节能策略部署前后数据对比,两种手段节电率分别约为35%和15%,验证此种方法可高效改善老旧通信机房PUE指标(由2.25降低至1.39),对存量老旧机房节能改造具有重大指导价值。

基于CAD／CAPP并行设计的零件信息模型建模研究

零件信息建模是并行工程中的一个关键问题，除需具有常规集成化零件模型的特点外，还应满足并行工程的要求。所讨论的一种建模方法，正是在这种要求下提出来的，并以轴类零件为对象进行研究。

基于并行工程的产品维修性设计

在讨论传统维修性串行设计的基础上 ,结合并行工程原理 ,研究了在产品设计阶段中怎样并行地考虑产品的维修性设计 ,建立维修性设计小组 ,同时构建了产品维修性信息模型 。

面向成本的设计的关键技术及其概念模型

并行设计是并行工程的核心内容，ＤＦＸ（ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒｘ ）是并行设计的关键． ＤＦＸ中的ＤＦＣ（ｄｅｓｉｇｎ ｆｏｒ ｃｏｓｔ）是指在满足用户需求的前提下，通过分析和研究产品全生命周期中各个部分的成本组成情况并进行评价后，对原设计中影响产品成本的过高费用部分进行修改，以达到降低成本的设计方法． 实现ＤＦＣ需要的关键技术有：面向并行工程的全生命周期成本模型的建立；设计结果评价和改进设计建议的生成；ＤＦＣ与其他ＤＦＸ工具的集成等． 根据成组技术和特征建模技术，提出了一个实现ＤＦＣ的概念模型，并在其中使用作业成本估算方法进行成本估算． 运用此概念模型可以对机械零件和机械产品进行有效的成本估算，并可指导并行设计工作的开展．

我国虚拟制造技术发展策略浅析

虚拟制造技术是近几年出现的先进制造技术之一，是企业以信息集成为基础的一种新的制造哲理。本文结合我国国情，通过分析虚拟制造技术的重大作用与其它先进制造技术的关系，从多方面论述了我国发展虚拟制造技术的策略及途径，希望为我国制造业的发展做些有益的探索。

绿色产品开发的组织管理

本文将并行工程的思想引入绿色产品开发的组织管理中 ,探讨了集成在单个项目、多个项目开发中的应用 ,并提出了绿色企业与外部协作厂商及其整体的组织集成模式。

并行工程在我国的研究与应用

并行工程的核心问题是产品开发过程中的管理与技术的综合集成 ,以小组为工作模式 ,以改进产品开发流程为核心 ,通过数字化产品模型定义DFA、DFM、QFD、产品数据管理等技术 ,在产品开发早期综合考虑产品生命周期中的各种因素 ,力争优化的T ,Q ,C ,S指标。并行工程是解决企业产品开发问题的有效方法 ,是提高我国企业产品竞争能力的重要手段。本文详细介绍了并行工程在我国的项目研究、技术攻关和应用实施等情况。

并行工程下基于特征的零件可制造性及其评价方法研究

结合并行工程的思想,对零件可制造性进行较详细的分析,提出并行工程环境下基于特征的可制造性分析方法,研究建立基于特征的可制造性零件定义模型及评价体系。阐述了基于特征的可制造性的评价方法,认为可制造性评价是一个多层次的决策问题,建立了基于制造约束规则的加工可行性定性评价和基于模糊综合评判的加工可行性定量评价两种评价方法,并给出了解法。利用上述研究方法,全面合理地对零件的可制造性进行评价和反馈,从而指导产品设计。最后以涡轮叶片榫头特征的可制造性分析为应用实例,说明了该方法的有效性和实用性。

协同虚拟实验室关键技术的研究

随着计算机网络的发展,远程教学正在成为一种重要的教育模式。网上协同虚拟实验室的出现,使远程教育更趋完善,它的建立大大提高了实验教学的伸缩性和适应性。该文设计了协同虚拟实验室的一种基本框架,论述了协同虚拟实验室应具有的基本功能,提出了协同实验中的并发控制策略,最后指出了协同虚拟实验室设计中用到的其它关键技术:人机交互技术、群体感知技术、组播技术等。

并行工程总体技术及实施方法研究

自并行工程的概念引入我国以来，迄今已取得了相当的进展，越来越多的企业提出了对并行工程的需求。但对并行工程方法学和关键技术尚缺乏统一认识，特别是我国企业在现有条件下如何以ＣＩＭＳ信息集成为基础，实现并行产品开发还没有可参考的依据。本文根据作者从事８６３／ＣＩＭＳ重大关键技术攻关项目“并行工程”研究的经验，总结了并行工程最核心的方法学和技术，提出了实施并行工程的一般途径，为我国航空、航天、汽车、机床、电子等领域的并行产品开发提供了参考模式。

基于专家知识属性重要度的集群目标威胁评估方法

结合计算机网络和专家知识库集成技术,研究了集群目标威胁评估的一类新方法。首先,在给出多领域专家知识集成评估系统定义和集群目标威胁度赋值规则的基础上,结合统计方法和历史数据库建立专家知识属性重要度模型;然后,提出了该集成评估系统的运行规则,并结合多领域专家知识集成技术,构造了集群目标威胁评估的网络化评估系统;最后,仿真实验验证了系统的有效性和合理性。该系统成功应用于型号武器系统的实际工程实例表明,这种评估方法具有良好的更新能力和应用前景。

面向成本的设计中的多域特征映射研究

DFC(Design For Cost)是 DFX方法的一个分支 ,本文运用多域特征映射理论提出 DFC中特征域有 :4个设计域 (概念设计域、初步总体设计域、总体设计域和施工设计域 )和 5个成本域 (制造成本域、装配成本域、销售成本域、维修成本域、使用成本域、报废回收成本域 ) ,并在 DFC中建立了以设计域为核心的多域特征映射关系 ,通过综合应用神经网络、仿真和成组技术等方法 ,初步实现了设计参数与成本参数之间的映射 ,为 DFC中全生命周期成本(L CC- L ife Cycle Cost)

并行工程下基于特征的零件可制造性研究

结合并行工程的思想,对零件可制造性进行较详细的分析,提出并行工程环境下基于特征的可制造性分析方法,研究并建立基于特征的可制造性零件定义模型及评价体系,全面合理地对零件的可制造性进行评价和反馈,从而指导产品设计。最后以涡轮叶片榫头特征的可制造性分析为应用实例,说明该方法的有效性和实用性。