2004—2010年广西能值生态足迹动态分析

运用能值生态足迹对广西2004—2010年的可持续发展状况进行评价与分析,结果表明:2004—2010年广西人均生态足迹从3.5830 hm2增长到4.2511 hm2,人均生态承载力从2.2715 hm2增长到2.5873 hm2,人均承载力增长的幅度远小于人均生态足迹,导致广西的生态赤字从1.3115 hm2增长到1.8743 hm2,能源消费尤其是煤炭消费的快速增长是其主要原因,同时广西资源利用的效益虽有提高但与国内部分省市相比仍处于较低水平,这说明广西的社会经济发展是不可持续的。最后通过分析生态足迹和生态赤字的影响因素,提出了广西可持续发展的建议。

基于因子分析与多元线性回归的广西汽车产业集群影响因素实证分析

广西汽车产业是广西重要产业之一,近年来其产业发展受到政府、企业、市场等多重因素的制约,出现了制约因素不清晰以及发展目标不明确的问题。因此,根据钻石理论模型建立影响广西汽车产业集群发展的因素集,运用因子分析方法,提取主要因子,再运用多元线性回归模型确定影响比例,最后得出发展广西汽车产业集群要加强企业规模以及设备台数建设。该结论可以为相关部门发展广西汽车产业集群提供参考意见。

广西汽车集团新能源汽车乘用车整车资质取得路径分析及建议

广西汽车集团是广西大型的汽车企业之一,已拥有客车、专用车改装车等汽车生产资质,但尚未获得新能源乘用车整车资质。在目前国家对新能源乘用车资质审批收紧及加严的背景下,公司获取新能源乘用车整车资质的难度在加大。文章通过对国家有关汽车政策法规文件进行分析解读,对目前国内所有获得乘用车资质的企业进行统计分析,并结合集团的情况采用排除法提出适合集团自己的申请路径。