高速公路桥梁护栏等级提升改造设计方案研究

桥梁护栏防护等级的提升,能满足所在的高速公路路段安全快速通行的要求。本文结合重庆市某段高速公路桥梁混凝土护栏改造项目的工程实际,分析了桥梁护栏的典型结构型式,提出了混凝土墙体式、组合型两种改造方案,进行了技术、经济、对交通影响程度等方面的对比,推荐选用混凝土墙体式改造方案为推荐方案。对该方案改造后的护栏进行了承载能力验算,结果显示,护栏总的横向承载力的验算结果均满足要求,可保障桥梁护栏的防护等级提升至SS级。

城区高速公路扩建工程中央分隔带护栏研究

以水官高速公路扩建工程中央分隔带护栏改造设计为例,采用理论分析和方案对比相结合的方式,对城区高速公路扩建工程中央分隔带护栏防撞等级确定及型式选择方法进行研究。结果表明:中央分隔带护栏改造设计应结合规范要求和项目实际需求,分别确定路基段、桥梁段护栏防撞等级;应从景观效果、经济性、养护难度、绿化空间等多方面进行比选,确定最优的护栏型式。

某黄河公路大桥防护护栏设计研究

护栏对于桥梁尤其是跨线或跨越河流桥梁交通通行的防护能力越来越受到交通建设和管养部门的重视。以某黄河公路大桥防护护栏设计为例,通过交通流和路侧危险程度分析,首先确定了护栏防护等级,接着确定了护栏外形尺寸,最后对于护栏的立柱抗剪承载能力、公称抗力和尺寸进行了复核验算。结果表明:防护护栏设计能够满足桥梁交通通行的防护要求,且对桥梁承载能力影响较小,美观性和通透率方面均能满足当前交通和环境要求。研究结果对未来类似工程提供可借鉴的理论和工程经验。

黄龙带特大桥桥侧护栏优化

为对黄龙带特大桥桥侧护栏进行优化,结合了前期研发的特高防护等级景观钢护栏成果,并对优化结构性能进行分析,结果表明:相比原设计方案优化结构的安全性能更高,工程适应性强,施工工艺更加简便,且材料用量更少,大大节省了工程造价,同时还具有更好的景观效果。可见该优化结构满足实际工程应用要求。

座骑式钢筋混凝土防撞护栏稳定性分析

介绍了路侧钢筋混凝土护栏设计需遵循的原则,依据规范中SA级钢筋混凝土护栏碰撞荷载的分布要求,计算分析了实际工程中护栏的受力情况及稳定性,指出设置座骑式基础,将护栏基础镶嵌在路面结构中,可提高护栏的抗倾覆稳定性。

基于地感线圈的道口自动护栏PLC控制系统设计

设计一个基于地感线圈的道口自动护栏可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)控制系统,以改善某些铁路道口安全防护设备相对落后的现状。该系统安装并应用在铁路与公路的交叉路口,在无人值守的情况下,护栏能够做到自动升降,从而实现铁路和公路的错开运行,避免交通事故的发生。设计以西门子S7-1200系列PLC作为道口护栏控制系统的核心,以地感线圈为信号监测装置。

交通安全设施设计与施工中的几点见解

通过对安全设施设计与施工过程研析,发现了值得注意和需要完善的一些问题,针对问题的种类、产生的原因、发生的阶段及其可能造成的不良影响,提出了设计施工中应考虑的侧重点、解决办法和经验手段,以便安全设施的设计施工更加科学合理,进一步提高公路的安全性。

高等级公路护栏存在的问题及解决方案

分析了现状高等级公路护栏存在的问题,从支撑力、防护等级、外展斜率等方面,提出行之有效的解决方案,为护栏的优化布设提供参考。

金属梁柱式桥梁护栏实用设计方法

从桥梁护栏防撞等级、护栏结构设计、细节优化设计、护栏颜色四个方面入手,利用结构力学、材料力学、色彩心理学等基础学科,结合规范条文要求,提出一种比较实用的设计方法,供护栏设计参考。

高速公路长陡下坡路段护栏等级设置方法研究

通过对长陡下坡路段事故率预测、事故风险等级评估,得出路侧护栏设置等级的方法;在对中央分隔带护栏防护目标确定的条件下,对不同设计速度情况下,得出中央分隔带护栏事故率预测值,结合防护目标确定中央分隔带护栏的设置等级。

从汽车坠桥谈桥面安全防护

通过对汽车偏驶事故的统计,揭示偏驶发展至坠桥的概率和危害性,从调查结果中分析偏驶汽车碰撞路缘或护栏而发展至坠桥的过程,以及坠桥过程与路缘外露高度、护栏高度及防撞性能之间的联系。提出增加路缘外露高度,选择适宜路缘截面,改进路缘阻爬构造,在人行道与车行道之间设置防护性能适当的防撞护栏,在双向车道之间设置分车带和中央分隔带防撞护栏等桥面安全防护措施,以减少因桥面安全防护不足导致的严重安全事故。

城市快速路桥梁护栏碰撞条件分析

结合依托工程,参考国内外相关标准,综合城市快速路桥梁交通流状况,按照规范要求分别确定出桥侧护栏和中分带护栏碰撞条件。经过研究确定:桥侧护栏防撞等级为SS级,防撞能量为520kJ,其碰撞试验条件组合为小型车采用1.5t小客车以100km/h的速度和20°的角度碰撞护栏、大型车采用18t大客车以80km/h的速度和20°的角度碰撞护栏;中分带护栏防撞等级为Am级,防撞能量为160kJ,其碰撞试验条件组合为小型车碰撞采用1.5t小客车以100km/h的速度和20°的角度碰撞护栏、大型车碰撞采用10t大客车以60km/h的速度、20°的角度碰撞护栏。研究表明,基于该碰撞条件设计验证的护栏,能够有效防护失控车辆,降低事故发生的概率,减少事故造成的损失,提高城市道路交通安全水平。

波形梁护栏加固技术在西安山区路段的应用

结合国道210西安山区路段工程实例,介绍了对原有安保设施波形梁护栏进行加固的方法措施。该工艺较好地提升了护栏的防撞功能,节约了工程费用,在公路养护领域具有广阔的推广价值。

泡沫轻质土在高烈度地震区高填路基拼接中的应用

基于云南某高速公路枢纽路基拼宽的实例,对直接放坡、衡重式挡墙、泡沫轻质土路段方案综合考虑,结合现场材料造价、施工条件及施工后期可能产生的质量问题进行了比选,最终推荐采用泡沫轻质土方案。在此基础上,介绍了泡沫轻质土路堤强度、重度、抗滑、抗倾覆、护壁、顶面调平、护栏设置等设计要点。