冲压增程制导炮弹气动特性分析及爬升段优化

为实现爬升段燃料消耗最少,对巡航式冲压增程制导炮弹进行气动特性分析及弹道/发动机一体化优化。采用工程算法对炮弹进行气动参数计算,综合考虑了发动机与气动、弹道模块的耦合特性,建立了多约束条件下的炮弹弹道优化模型,采用Radau伪谱法对炮弹进行爬升段弹道优化。仿真结果表明,所设计的炮弹外形具有良好的气动特性和操稳特性,优化后爬升段燃料消耗减少了5.7 kg,可为巡航段飞行提供更多燃料。

小口径高炮防空反导射击拦截模型及其仿真分析

针对两种代表性的来袭目标——巡航导弹和杰达姆航空制导炸弹(JDAM),分析了飞行弹道特性,基于对空目标射击拦截问题的数学模型,建立了两种小口径高炮防空反导射击拦截模型。以新型××串联集束动能弹和××脱壳穿甲弹为比较对象进行了仿真分析,仿真结果表明所建立射击拦截模型的正确性,验证了新型××串联集束动能弹在防空反导上的优越性,为小口径高炮新型防空反导弹药的研制提供了基础,也为进一步计算小口径高炮的毁伤效能提供了计算条件。

基于地磁场的炮射巡飞弹姿态测量方法研究

针对高过载下炮射巡飞弹姿态难以测量的问题,提出了基于地磁场的姿态测量方法.对测量原理、数学模型进行了详细推证;建立了利用地磁场矢量信息和火炮初始射向信息测量巡飞弹上升段和展开段飞行姿态的仿真模型,仿真结果显示姿态角测量误差小于0.5,°满足工程应用要求;给出测量系统的硬件组成,该测量系统功能器件少,工作稳定可靠,可以推广到在高过载环境下进行姿态测量的其它方案中.

675装甲钢遮弹层抗缩比巡航导弹侵彻研究

为研究675装甲钢遮弹层的防护能力和抗巡航导弹侵彻性能,分析侵彻过程中弹靶作用机理以及装甲钢力学行为,设计了缩比巡航导弹侵彻675装甲钢的实验及相应的数值模拟。结果表明:675装甲钢硬度很高,侵彻基本保持在开坑阶段,弹坑面积小,靶板整体变形并不显著;侵彻过程中弹丸由弹头与弹身交接处断裂,因弹头侵蚀和弹丸断裂损失的能量较大,致使靶板变形小,靶板变形主要发生在弹丸断裂前;随着侵彻速度由350 m/s增至600 m/s,靶板弹坑深度和背突高度随速度线性增加;弹坑直径由1.1倍弹丸外径增至1.5倍弹丸外径,弹丸因质量侵蚀损失的能量由总能量的42.4%增加至68.6%;弹丸加速度在靶板磨损弹头部一半,弹头与弹身交接处发生塑性变形时达到最大。