一种基于光刀法的列车车轮参数动态测量方法

针对在列车车轮参数动态测量中测量精度不足的问题,文章提出一种基于光刀法的列车车轮参数动态测量方法,并分析激光线宽度对测量结果的影响。首先用Solidworks软件对测量系统进行三维建模,并根据光刀法中的相机参数对软件相机模块进行调整;然后对特定位置图片进行RGB提取、畸变矫正、灰度化和中心提取等预处理,并利用特征点提取、曲线拟合的方法计算得到车轮直径、轮辋宽度和轮缘高度等车轮参数;最后利用单边轮实验进行验证,结果表明该文方法的测量精度满足实际测量需求。

刀口法测量高斯光束光斑半径研究

根据高斯光束光强分布公式,讨论了P(x)%/(1-P(x)%)为任意值时,高斯光束光斑半径与刀口-光斑中心距比值及相应的光斑半径的测量误差;根据理论分析结果,在P(x)%为不同值条件下,对基模高斯光束光斑半径进行了实验测量,实验结果与理论分析符合较好。

一种解决光刀断线问题的新方法

用光切法测量物体的三维形貌 ,由于其原理简单、速度快、精度高等特点 ,所以得以广泛应用。针对光切法中一直存在的光刀断线问题进行了讨论 ,并提出采用自适应阈值的光刀中心提取法与一维、二维光刀数据修补技术相结合来解决此问题 ,可同时消除噪声的影响。实验证明 :采用此方法可以取得很好的效果。

面向手持光刀法三维测量的点云滤波算法

手持光刀三维测量具有速度快、精度高、使用便携的优点,同时三维测量模型的点云数据存在碎片化、密度大、背景冗余等问题。针对该问题,在研究现有点云滤波算法基础上,提出基于包围盒的点云平滑、数据压缩方法,分割点云空间为若干网格,匹配点云数据与网格关系,滤除噪声点,分别对网格内点云进行中值滤波,精简点云数据。针对冗余背景提出了交互式滤波方法,将目标点云与背景点云进行了有效分割。实验结果表明,所提方法鲁棒性好,为三维测量模型重建提供了准确的数据预处理。

基于刀口法的激光横向变形检测与标定方法

为测量材料的横向形变,提出了一种基于刀口法的激光横向变形检测与标定方法。通过控制遮挡板的精密机械运动来模拟刀口切割射向光电探测器的矩形光束,从而改变光电探测器接收的光照强度以检测光斑能量分布情况并建立光照强度与刀口运动位移的对应关系,最终根据位移与光强度的线性关系检测矩形光斑能量匀化状态并对移动的位移进行反向精确标定。试验得出:曲线交点坐标相对误差不高于1.63%,且遮挡板不同运动模式以及多点位实验中,矩形光斑中间1mm区域线性决定系数均为0.998,表明该方法可以借助精密控制的遮挡板的机械运动模拟材料的横向形变,为材料横向形变测量提供便利的检测模拟手段和方法。

基于刀口扫描法的光学医疗器械光斑直径自动测试系统设计

目的 :为解决传统光学医疗器械光斑直径测试方法存在的问题,设计一种高适应性的光斑直径测试系统。方法:该测试系统基于刀口扫描法设计,硬件主要由电动机控制器、刀口移动装置、高灵敏度功率计、光源固定装置及调节架和光阑等组成;光斑直径测试软件基于LabVIEW开发,采用C++语言编程。将中心波长为650 nm左右的半导体激光器作为待测光源,使用该测试系统与CCD相机(采用传统CCD法测试光斑直径)测试待测光源的光斑直径,验证该测试系统的准确性。结果:该测试系统测得的光斑直径为0.9 mm,CCD相机测得的光斑直径为0.924 9 mm,二者的测试结果接近。结论:该测试系统可以准确地测试光学医疗器械的光斑直径,能够满足绝大多数光源的测试需求。

一种利用等厚原理准确测量气垫平面度的方法

气垫是三坐标测量机传动部分的重要零件,对机械精度、传动精度等都会对其产生一定影响。本文就测量气垫平面度现有方法的叙述、原因的分析、以及解决方法进行了分析,为进一步提高测量机整体精度提供技术支持。