基于空间网架的大跨机库结构设计分析

随着现代科技以及建筑材料的发展,大跨度空间结构在我国无论在数量还是形式等各方面都有了飞跃的发展。首先介绍了空间网架结构的技术特点和优点,然后介绍了工程概况和结构选型与布置,通过对基于某一具体空间网架的大跨机库结构,考虑不同方向的风荷载和地震作用。采用3D3S软件分别对屋盖网架结构的挠度、应力、稳定性等进行了分析,以及采用YJK软件对屋盖与竖向构件的整体性能分析,阐述网架结构应用于大跨机库的这一受力形式的特点,以及结构设计分析的整个过程。结果表明,空间网架的结构形式能很好满足结构跨度,负载,屋面荷载悬挂设备运行等方面的要求。结构具有较高的安全度,研究结果可为进一步评价该类结构可靠性,以及工程设计提供依据。

405 m超长跨度机库屋盖的钢结构拼装技术

结合北京大兴国际机场南航机库405 m超长跨度屋盖施工实践,介绍了针对性的钢结构屋盖拼装方法。借助便捷、实用的可移动轻型操作平台,配合先进的三维激光扫描测量技术,达到了精准高效的拼装目的。总结的一系列技术措施可为类似的大跨钢结构屋盖施工提供参考。

计算机控制技术在 3200t 钢屋盖整体提升中的应用

东方航空公司４０号维修机库３２００ｔ超大型钢屋盖整体提升中，通过计算机系统实现千斤顶集群作业动作控制、吊点同步提升高差控制、吊点提升力均衡控制及操作台实时监控，解决了吊点多且分布不均匀、载荷差异大、液压机构离散性大及现场露天、风雨影响等问题，施工偏差和到顶后定位偏差小于设计限定值。

新型索-球管边桁架机库屋盖体系研究

为破解球管桁架由于承载力不足而应用受限的局面,提出一种新型索-球管边桁架机库屋盖体系.在球管大门边桁架加网架的传统屋盖设计方案基础上,将边桁架由矩形截面改为不规则矩形——上弦3排弦杆、下弦2排弦杆,在下弦圆钢管内通长设置集束高强索,形成一种新型索-球管边桁架预应力屋盖体系.通过对边桁架下弦体内高强索的预张拉,可以有效提高球管大门边桁架的承载力,改善屋盖的变形性能.索-球管边桁架屋盖结构体系突破了在100m以上单跨机库屋盖设计中必须采用箱形或H形截面大门边桁架的局面,在国内多个100~140m跨机库设计中得到应用,技术经济指标高,实施效果良好.

首都机场306×90m飞机库屋盖设计和施工

首都机场306m长的飞机库是世界上最大的机库之一，跨度为153＋153m，屋盖结构采用了三层四角锥网架与大跨度栓焊钢桥相结合的形式。本文主要论述了屋盖结构形式、节点设计、抗震设计、焊接质量标准及保证措施、屋盖的整体提升等有关问题。

大跨度维修机库屋盖结构地震反应分析

采用反应谱法和时程分析法,对位于首都机场的四机位机库进行了竖向、水平及其组合地震反应分析,考察地震作用对大跨度维修机库屋盖结构的影响。分析结果表明:屋盖杆件在竖向地震作用下的内力分布与在水平地震作用下的有明显的不同,也不同于一般四边支承的大跨度屋盖结构;屋盖结构的水平地震作用大于竖向地震作用;在三向地震作用下屋盖杆件的地震内力分布不同于任何单向地震作用情况,也不是三向地震的简单组合;网架与大门架、中梁桁架连接的部位,大门架、中梁桁架及网架静内力较小的杆件,中弦杆件及网架周边杆件是屋盖结构在地震作用下的薄弱环节。分析结果可供大跨度维修机库结构抗震设计参考。

东航航线/STARCO大修机库结构设计

浦东国际机场东航航线机库/STARCO大修机库维修大厅为大跨度空旷建筑,屋盖采用三层平板型钢网架结构,平面上三边设有钢筋混凝土柱支承,沿结构跨度方向的一边无落地支承,采用大跨度钢桁架作为边缘构件,支承屋盖网架。该机库为我国规定对大跨度机库进行抗震超限审查后的第一个工程。介绍了超限大跨机库结构设计要点和应采取的相应抗震措施,主要针对屋盖结构选型、平面不规则性控制及结构性能化设计等几方面问题展开论述,初步探讨了超限大跨机库结构的位移角限值。

大跨机库桁架屋盖结构原型动力特性的实验研究

通过对跨度为(100+150m)的机库桁架屋盖结构的现场环境激励结构动力特性测试,利用谱分析方法对实测数据进行了分析,得出了结构的自振频率和振型。采用结构分析软件Midas建立屋盖的空间模型,采用特征向量法,得到了该结构的动力固有特性。有限元计算结果与动力试验结果在前3阶基本周期有相同的差异,各自所对应的振型吻合较好。结果表明环境激励下识别出该屋盖的低阶模态,可作为该机库的有限元模型修正和健康监测的基础。