平台扶梯设计浅析

本文对平台扶梯的设计进行了介绍,分析了该技术设计的主要特点和重要性。

深基坑内支撑立柱桩托换施工技术应用分析

地连墙加钢筋混凝土支撑的基坑,支撑结构与主体结构冲突,底板施工时进行立柱桩托换。因无法按原设计方案进行新增立柱桩施工,通过在承台底部位置增加条形基础,基础顶部进行钢管吊装回顶,底部灌浆浇筑密实,支撑梁底搭设钢管吊架供施工人员进行钢柱固定等操作,成功地解决了新增立柱桩无法按原设计用旋挖钻机施工等问题,从而为类似工程提供借鉴。

高墩柱脚手架施工盖梁吊架方案

通过对交喜大桥盖梁施工中传统吊架的改进,对传统吊架与改进吊架进行了比较,对改进的盖梁吊架进行了设计验算,并提出了吊架施工的注意事项,得出了对传统吊架进行改进能简化施工、加快进度的结论,可供类似工程借鉴。

地铁160km/h刚性接触网结构优化及施工技术研究

为解决传统刚性接触网不适用于160 km/h地铁刚性接触网安装要求,依托广州18和22号线项目,分析传统刚性接触网的特点、优势及适用范围,对160 km/h地铁刚性接触网工程存在的难点进行分析,并提出解决方案。项目通过对刚性接触网的定位线夹、支持装置、吊柱安装方式等进行优化,在现场安装过程中通过采取工厂化加工、控制安装精度、细化安装标准等方式,保证新型刚性接触网安装质量,满足160 km/h新型刚性接触网的运行要求。广州18和22号线的成功应用,证明新型刚性接触网结构的可靠性,极具推广价值。

基于无轨测量技术的接触网隧道吊柱安装施工技术研究

以成都西环线紫瑞隧道接触网施工为背景,就高速铁路接触网施工中存在的站后单位施工时间短、化学锚栓打孔质量难以控制等问题展开研究和分析,以解决接触网隧道吊柱安装施工受铺轨进度影响而导致大面积抢工问题,提高隧道内接触网施工质量。本文阐述以CPⅢ桩点数据为核心的无轨测量技术原理以及隧道内吊柱安装施工方法,不仅可以准确测定吊柱安装位置,同时可以根据测量数据提前计算吊柱法兰盘角度、吊柱长度等数据,为材料采购提供精确依据。研究结果为铁路隧道接触网无轨测量施工提供了一套可靠的解决方案,摆脱了传统依靠成型钢轨的测量模式,节省了大量施工等待时间。

悬挂式钢-混住宅结构体系的研究

悬挂式钢-混结构体系是适应跃层建筑的新型结构体系,并适应了建筑大开间大空间要求,主体结构均为异形柱框架,单数层楼盖为大开间钢筋混凝土楼盖,双数层为轻钢结构楼盖。为了提高建筑净空高度,减小钢梁截面,可灵活设置钢吊杆,悬挂在主体结构上,从而形成了一种新型结构体系———悬挂式钢-混结构体系。该结构体系需要通过结构试验及计算理论试点工程深入论证确认。