装配式钢框架-防屈曲钢板剪力墙施工技术

北京冬季奥运村人才公租房项目装配式高层住宅采用钢框架-防屈曲钢板剪力墙结构体系,其中一标段设置1298块预制装配式防屈曲钢板墙,其立面位于地面层以上,屋面层以下,平面处于内钢框核心筒范围。针对结构内防屈曲钢板剪力墙吊装时翻身复杂,安装结构空间小、阻碍多,吊点设置困难,与现有钢结构、钢筋桁架楼承板交界面无缝连接等问题,通过一系列的施工技术,有效解决了北京冬奥运村人才公租房项目钢框架—内钢框筒内嵌预制防屈曲钢板剪力墙施工难题,经济、安全可靠的目标,保证了结构安装精度和施工质量,同时也印证了该施工技术的可靠性。

虎门二桥坭洲水道桥近塔区无吊索钢箱梁临时支承体系设计

虎门二桥坭洲水道桥为主跨1688m的不对称双塔双跨钢箱梁悬索桥。针对近塔区无吊索钢箱梁段的临时支承及线形调节需要,设计了“挑梁支架+临时吊索”的临时支承体系。挑梁支架布置于桥塔下横梁顶部,单幅主梁由2根12m长的3HM588型钢组成,主梁上布置分配梁和轨道梁。挑梁支架临时支承钢箱梁段,并可通过钢滑靴的高度和坡度以及三向千斤顶调整梁段线形。临时吊索由临时索夹、骑跨钢丝绳、螺杆扁担梁、可调节螺杆、连接件组成,既可悬吊支承钢箱梁,又可调节钢箱梁前端标高。全桥钢箱梁段吊装完成后、梁段间环焊施工前,采用临时吊索和布置于挑梁支架上的三向千斤顶调整无吊索梁段的线形及平面位置,环焊使其连接成为整体,再对已成整体的无吊索梁段精调后与合龙段进行环焊施工。

论导座式升降脚手架选用及施工要点

根据工程概况,确定了升降脚手架的塔楼方案,从升降架的组装、施工方法、升降过程介绍了附着式升降架的施工工艺,并提出了架体的安全保证措施,供广大工程技术人员参考。

动车组转向架制动吊座表面损伤故障分析与改进

分析动车组转向架构架组成制动吊座表面损伤产生的原因,并从改进检修工艺及提高工艺管理方面制定措施,有效地减少了构架组成制动吊座表面损伤现象。

V型墩刚构箱梁施工过程的挠度控制

中山市东明大桥V型墩刚构箱梁采用反吊支架法施工方案,保证了箱梁各阶段施工受力状态与原设计的挂篮方案相符,介绍了箱梁施工过程中的挠度控制方法。

基于有效缺口应力的地铁构架疲劳损伤研究

地铁构架的疲劳失效在焊接接头的焊趾和焊根处均有可能发生,因此需要一种有效的疲劳评估方法来全面地分析转向架的疲劳可靠性。针对该问题,基于有效缺口应力法建立了某地铁转向架构架整体有限元模型,以及电机吊座翼板与横梁连接部位焊接接头的局部网格细化有限元模型,得到了焊接接头焊趾和焊根处的有效缺口应力分布。根据Miner损伤理论和对应的S-N曲线计算得到有效缺口应力法与名义应力法的累积损伤。结果表明,接头焊根处更易发生疲劳失效。此外,有效缺口应力法比名义应力法更加安全。为进一步研究不同载荷对损伤的影响,通过对比各载荷的累积损伤结果发现:对于有效缺口应力,损伤占比较大的5种载荷分别是扭转载荷、电机横向载荷、电机垂向振动载荷、电机驱动载荷、齿轮箱垂向振动载荷,其中扭转载荷占比最大,达30%~60%。文章验证了有效缺口应力法在地铁车辆构架疲劳评价中的安全性和适用性。

锅炉高温再热器吊架调整方法

介绍了山东百年电力发展股份有限公司#5锅炉高温再热器部分管排膨胀受阻的危害性,针对高温再热器吊架调整需要重点解决的技术难题提出了处理方案。调整后管子自由膨胀情况良好,基本保持在调整后的状态,彻底消除了设备安全隐患,确保机组安全、稳定运行。

新型BTM天线吊架设计与应用

介绍了新型BTM天线吊架的设计原则及功能。通过与安装在转向架上的天线吊架进行对比,得出安装在车体底架隔墙上的新型BTM天线吊架的优点,并通过相关有限元仿真计算分析及模拟冲击振动试验来验证天线吊架的静强度和耐疲劳性能,以确保天线吊架设计的安全性与可靠性,进而达到提高BTM天线接收性能、保证高速动车组运行安全的目的。

成贵铁路鸭池河特大桥主梁现浇弹性吊架设计与安装

成贵铁路鸭池河特大桥主桥为主跨436 m中承式提篮拱桥,拱上主梁为单箱三室预应力混凝土箱梁,分为两端边跨34 m区域、两端中跨无吊杆32 m区域、中跨有吊杆204 m区域。中跨有吊杆区域拱上主梁采用吊索多点弹性支撑满跨吊架技术进行施工,即利用接长主拱吊杆搭设满跨通长现浇吊架来浇筑拱上主梁混凝土。吊索弹性吊架由底模系统、承重系统、预紧锁定结构、限位结构等组成,通过锚筋预张拉,实现拱上主梁与吊架端横梁预紧,完成节段预紧锁定;在端横梁上限位结构与拱上主梁之间抄紧,实现吊架横向限位,与承重系统和预紧锁定结构共同协作横向抗风;吊架和主体结构的设计和变形计算结果均满足要求。施工中,吊架吊装单元现场组拼后,利用缆索吊机起吊安装;通过节段预紧锁定、吊架预抛高及拱上主梁长节段对称浇筑等技术,控制主梁现浇线形;拱上主梁混凝土全部浇筑完成后拆除吊架。

高墩大跨连续刚构桥菱形挂篮设计与分析

以主跨跨径为(81+2×150+81)m的清水江大桥为项目背景,根据项目施工要求,对挂篮进行选型并设计模型,运用有限元计算软件对菱形挂篮结构在不同工况下的受力特点与稳定性进行模拟分析。结果表明,菱形挂篮在5种不同工况下的应力、变形和稳定性均满足要求,具有良好的安全性和稳定性。

钢管束组合结构高层住宅新型挂架施工研究

为解决钢管混凝土束组合结构体系下,单节构件高度下三层结构施工作业安全性及施工作业面需求,以项目为载体,在传统工艺做法的基础上进行技术创新研发,采用新型挂架进行施工研究。设计单片架体通过紧固系统与结构H型钢梁下翼缘板进行连接,架体与架体间通过螺栓连接形成整体防护架体。通过配置三层挂架与楼板支撑体系及单节钢结构施工体系形成契合,实现三层楼板同时作业防护需求及作业面需求,间接缩短钢结构施工技术间歇,加快施工进度,确保施工安全性。

石油化工管架设计有感

常见管架类型、管架生根部位结构,管架跨距、在设计中管架如何编号,以及一些在设计中遇到的常见管架示例。管架支撑在管道设计中具有非常重要的作用,管架设计的好坏直接影响着整个设计项目的成功与否。

利用吊装架吊装发电机定子

传统吊装发电机定子就位的方法是用 2台行车抬吊 ,但珠海发电厂的发电机定子较重 ,须重新对行车进行改装 ,同时加固厂房基础和改建汽机房 ,才能满足工作要求 ,这样 ,一方面加大电厂建设成本 ,另一方面又影响施工工期。经分析和探讨 ,决定使用吊装架吊装发电机定子。该方法在国内尚属首次使用 ,实践结果说明这种吊装定子的方法可行。

V形刚构拱组合桥吊点锚固区局部应力分析

V形刚构拱组合桥梁吊点锚固区在强大吊杆力和预应力共同作用下受力十分复杂,针对该区域的受力分析研究对优化吊点构造及预应力束布置有重要意义。运用有限元方法对吊点锚固区进行了空间应力分析,总结了吊点锚固区受力特点,为设计和施工提供了依据。

新型起吊架在大型内爬式塔吊爬升施工中的应用

本文以广州市财富中心项目为依托,设计了一套附着于塔吊标准节的新型起吊架用于内爬塔吊吊运下部支撑架,可实现水平转动便于构件移动就位,并使用电动葫芦进行构件运输和安装,从而实现在塔吊井道狭窄空间内完成支撑架的安拆,具有构造简单、安装方便、成本低、空间占用少、施工灵活等特点,提高了塔吊工效,是实现结构施工工期的有力保障。

35kV构架式设备安全带专用挂架的研制

规范、正确地使用安全带,是确保电气设备检修时高处作业人员安全的有效措施之一。针对高处作业时安全带的"低挂高用"和无专用系挂点的问题,通过分析现有安全带专用挂架的特点,对安全带专用挂架的夹座、挂杆、挂环等进行了对比,研制了构架式设备安全带专用挂架,具有很好的实用和推广价值。

投影仪固定装置设计及有限元分析

以投影仪固定装置为研究对象,着重介绍其结构设计,并对吊架部分进行三维建模,通过有限元受力分析,验证其设计的合理性。为投影固定装置的后续改进、设计优化及产品系列标准化提供了理论依据。

核级冷水机组吊架抗震分析与评定

核级冷水机组是第三代核电站通风系统中的重要设施。采用有限元分析方法,针对该系统设备在异常工况(OBE)和事故工况(SSE)下的动力特性进行计算,依据RCC-M 2007对该系统设备的整体及局部构件进行强度评定。结果表明,在事故工况下该核级冷水机组吊架均能够满足相关规范的要求。

多层平面网格式吊架结构施工安装方法

海峡交流中心二期B地块工程主舞台屋顶为H型钢网格式吊架结构,四周为钢筋混凝土墙体承重,钢构件约1500余件,安装工期为25天。主舞台屋顶位于剧院中央位置,现场仅有1台塔吊可用于该区域钢构件转运吊装。为充分利用施工时间,提前进行钢结构准备施工,减少塔吊时间,现场采用地面拼装单元体与高空塔吊结合的方案进行吊架结构施工安装。最终,顺利有效的保障了施工工期及安装质量。

大跨度悬索桥长吊索宽频调谐阻尼减振技术研究

为实现大跨度悬索桥长吊索宽频(0~30 Hz)阻尼减振,以广西龙门大桥为背景,对该桥50 m以上长吊索宽频减振技术进行研究。考虑该桥长吊索原刚性减振架方案无法有效控制多根吊索同相位振动,且不能为吊索提供结构阻尼,根据理论分析和参数优化,提出采用3个小阻尼比(阻尼比为2%)、小质量比(质量比为0.10%)调谐质量阻尼器(TMD)和6个大阻尼比(阻尼比为10%)、大质量比(质量比为0.50%)TMD协同作用实现吊索0~30 Hz全模态阻尼减振目标,选用质量和刚度分布具有各向同性、控制频率和自身阻尼比便于调节的摆锤式调谐质量阻尼器(PTMD)进行减振设计,并进行有限元模拟和模型试验以验证可行性。结果表明:多个PTMD协同控制可实现吊索的宽频阻尼减振,其各向同性特征可实现吊索多向振动控制;建议龙门大桥采用在加强原有刚性减振架的基础上,将多个PTMD按振型参与最大原则离散布置在刚性减振架上,集成刚性减振架刚性连接和PTMD调谐减振功能,实现该桥长吊索宽频阻尼减振。