基于WebGL的斜切式洞门数字建模与工程应用

针对隧道斜切式洞门BIM模型创建与应用效率低、可视化依赖已有建模平台的问题,提出基于WebGL的数字化建模方法。分析总结隧道斜切式洞门基本结构组成与特征,基于点-线-面-体的实体生成理论,利用数学公式完成对隧道斜切式洞门BIM模型的参数化建立;依托WebGL技术实现隧道斜切式洞门BIM模型的在线浏览。同时,研究隧道斜切式洞门BIM模型的辅助施工方法,拓展隧道斜切式洞门BIM模型的工程应用场景。结果表明,该方法可辅助设计人员高效完成对隧道斜切式洞门的正向设计,提高隧道斜切式洞门BIM模型的创建效率与实用性。

高速铁路隧道斜切式洞门研究

高速列车通过隧道时会在隧道内引起瞬变压力、在隧道出口形成微气压波.微气压波会对隧道出口的周边环境和周围建筑物造成危害,采用帽檐斜切式洞门可大大消减微气压波的影响.本文对斜切式洞门的结构型式、结构设计及斜切式洞门对微气压波的消减效果等进行了研究,可供类似工程参考.

基于MicroStation的隧道帽檐斜切式洞门参数化建模研究

为推动BIM技术在隧道工程的应用,提高隧道BIM模型创建效率,依据参数化理论对隧道构件帽檐斜切式洞门参数化建模进行研究。帽檐斜切式洞门由不规则直纹曲面构成,无法通过简单的形体创建与布尔运算完成建模,设计及建模过程耗费大量精力。为提高设计效率,通过研究帽檐斜切式洞门结构物其自身独特的结构特点以及在隧道设计与施工过程的特点,利用MicroStation的开发工具MVBA进行二次开发,研究创建洞门的参数化方法,开发出能够高效创建帽檐斜切式洞门模型的程序。该程序在设计过程动态预览模型,能够提高设计效率,且支持动态精确放置,自动统计工程数量。

高速铁路隧道帽檐斜切式洞门施工技术

随着人们环保意识的提高及施工技术的进步,特别是高速铁路、客运专线的建设,帽檐斜切式洞门作为一种新型的洞门形式逐渐成为大势所向。本文以南广铁路客运专线五指山隧道进口帽檐斜切式洞门施工为例,介绍钢筋的绑扎、模板加工、安装、以及洞门混凝土的施工过程,为类似工程提供借鉴。

高速铁路帽檐斜切式隧道洞门施工技术

帽檐斜切式洞门是目前高速铁路比较常见的隧道洞门,其结构复杂,施工中衬砌斜切面及帽檐轮廓线定位困难,测量放样较为繁琐;为全面认识此类异形结构,减少测量内业计算量,提高轮廓线定位精度,以长昆客运专线新竹湾隧道帽檐斜切式洞门施工为例,介绍其空间构造,探讨利用Auto CAD建立洞门三维模型直接获取轮廓线放样坐标的方法,同时提出洞门施工线型控制的可操作性措施,供类似工程参考.