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基于拥挤度的危化品道路运输事故应急救援路线动态优化
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作者 石云霄 周荣义 +3 位作者 刘灿 姜子建 杨璧帆 郑时求 《矿业工程研究》 2024年第1期26-34,共9页
快速高效的应急救援对于有效降低危化品道路运输事故后果及防止次生衍生灾害的发生具有重要意义,针对目前应急救援路线规划中对交通流实时动态性考虑不足进而影响最优路径选择的问题,构建事故应急救援路线选择动态优化模型.通过引入交... 快速高效的应急救援对于有效降低危化品道路运输事故后果及防止次生衍生灾害的发生具有重要意义,针对目前应急救援路线规划中对交通流实时动态性考虑不足进而影响最优路径选择的问题,构建事故应急救援路线选择动态优化模型.通过引入交通流中拥挤度的概念,利用模糊理论对不同道路拥堵情况进行量化,以救援车辆抵达事故点时间最短为目标,对动态路网下救援车辆行驶路径进行优化建模,并在路径求解中引入动态交叉概率和动态变异概率对遗传算法进行改进.实例应用表明:利用动态路径优化模型,行驶时间较未考虑拥挤度的路径模型效率提高25%,说明本文提出的动态路径优化模型是科学、合理和有效的. 展开更多
关键词 道路拥堵 危化品运输 应急救援路线 改进遗传算法 动态路径选择
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基于相异路径的危险品运输车辆调度
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作者 柴获 何瑞春 +1 位作者 贾晓燕 代存杰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期181-188,共8页
为有效降低多车同时运输危险品时的潜在风险,针对危险品运输网络中2点间相异路径上多车运输问题,提出车辆安全出发时间间隔计算方法,通过路径选择和车辆调配,建立相异路径上多车同时运输车辆调度数学模型,并设计基于非支配排序遗传算法(... 为有效降低多车同时运输危险品时的潜在风险,针对危险品运输网络中2点间相异路径上多车运输问题,提出车辆安全出发时间间隔计算方法,通过路径选择和车辆调配,建立相异路径上多车同时运输车辆调度数学模型,并设计基于非支配排序遗传算法(NSGA-II)的多目标优化算法求解。以8个节点13条边的危险品运输网络中运输10车危险品为例,根据所提方法获得单次运输风险约束条件的运输方案13种,运输总风险约束条件下运输方案15种,对比不同风险约束下的运输风险、运输距离和运输时间。结果表明:相比于运输总风险约束,单次运输风险约束更严格,适合道路管理者筛选安全的运输路径,而运输总风险约束适合承运企业在车辆调度时作出决策。 展开更多
关键词 相异路径 危险品运输 车辆调度 多目标优化 非支配排序遗传算法(NSGA-II)
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基于连通可靠性的危险品运输路径选择问题 被引量:12
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作者 种鹏云 帅斌 +1 位作者 尹惠 高洁 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期92-97,共6页
为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函... 为解决危险品运输路径选择的不确定性问题,提出基于连通可靠性的危险品运输路径选择(HMTPS)方法。在定义危险品运输路径连通可靠性的基础上,根据HMTPS特性,在满足最小路径连通可靠性条件下,以路径风险、运输时间和运输成本最小为目标函数,构建基于连通可靠性的HMTPS多目标优化模型。引入改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II),对该多目标优化模型进行求解。最后,通过一个实例对模型和算法进行验证。仿真结果表明:利用NSGA-II求解基于连通可靠性的HMTPS问题,可得到一系列Pareto最优解,其解空间分布均匀,并具有良好的收敛性和鲁棒性,模型和算法的有效性得到验证。 展开更多
关键词 公路运输 改进的带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II) 连通可靠性 危险品运输路径选择(hmtps) 多目标优化
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时变条件下多式联运危险品路径优化研究 被引量:13
4
作者 辛春林 冯倩茹 张建文 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期104-110,共7页
为研究时变条件下多式联运危险品路径优化问题,基于运输费用和人口风险的较强时变特性,将中转作业细化为中转运输、卸货装货和等待出发3项子作业;建立时变条件下危险品多式联运的最短路径选择模型,提出Dijkstra改进算法;通过实证分析,... 为研究时变条件下多式联运危险品路径优化问题,基于运输费用和人口风险的较强时变特性,将中转作业细化为中转运输、卸货装货和等待出发3项子作业;建立时变条件下危险品多式联运的最短路径选择模型,提出Dijkstra改进算法;通过实证分析,验证模型和算法的有效性。结果表明,起点出发时刻不同,相应的危险品多式联运最短路径及最佳运输方式的组合便不同。 展开更多
关键词 危险品运输 多式联运 时变性 路径优化 路径选择
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时变条件下有宵禁限制的有害物品运输最短路研究 被引量:14
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作者 魏航 李军 魏洁 《管理工程学报》 CSSCI 2007年第3期79-85,共7页
在有害物品运输过程中,往往需要获得从起点到终点之间的最短路。针对有害物品运输网络具有很强的时变特性,且运输过程中往往有宵禁的限制(curfews)的情况。建立了允许有多个出发时间的,时变条件下有软、硬宵禁限制的有害物品运输的最短... 在有害物品运输过程中,往往需要获得从起点到终点之间的最短路。针对有害物品运输网络具有很强的时变特性,且运输过程中往往有宵禁的限制(curfews)的情况。建立了允许有多个出发时间的,时变条件下有软、硬宵禁限制的有害物品运输的最短路模型,利用动态规划设计了求解时变条件下有软、硬宵禁限制的多目标最短路的算法,通过此算法可以获得时变条件下有软、硬宵禁限制的有害物品运输最短路,并分析了算法的复杂性。然后,对网络中可行路径在不同限制条件下的目标值进行了排序,并进行了证明。最后,给出了一个应用算例,证实了算法和模型的有效性。 展开更多
关键词 有害物品运输 最短路 时变 宵禁 多目标
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危险品道路运输选线问题分析 被引量:38
6
作者 任常兴 吴宗之 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2006年第2期84-88,共5页
从运输网、运输危险源、影响区域3方面提出了危险品道路运输风险分析的框架。将道路固有特征、气象条件、交通状况和人口密度分布等风险减缓或扩大因素划分为8类,重点讨论了主要路线的自变量和因变量因素。采用双层选线管理模式,深入分... 从运输网、运输危险源、影响区域3方面提出了危险品道路运输风险分析的框架。将道路固有特征、气象条件、交通状况和人口密度分布等风险减缓或扩大因素划分为8类,重点讨论了主要路线的自变量和因变量因素。采用双层选线管理模式,深入分析了最小化运输事故概率和暴露人口风险模型。应用权数调整节点标号算法和边线标号算法解决危险品道路运输选线问题。对影响区暴露人口的选取做了深入探讨,考虑了邻接交迭路段暴露人数的误差,对准确计算危险品运输风险有重要价值。 展开更多
关键词 安全工程 危险品运输 选线 最短路线 暴露人口
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考虑决策者风险态度的有害物品运输风险度量模型 被引量:7
7
作者 郭晓林 李军 +1 位作者 贺盛瑜 潘立亚 《系统工程》 CSCD 北大核心 2007年第6期31-34,共4页
路径风险度量是进行有害物品运输路径选择的基础。在有关有害物品运输文献中,已经提出了多种风险度量模型,但均没有考虑到决策者具有不同的风险态度以及不同的风险态度对路径风险评价结果的影响。针对这一情形,本文建立了决策者风险等... 路径风险度量是进行有害物品运输路径选择的基础。在有关有害物品运输文献中,已经提出了多种风险度量模型,但均没有考虑到决策者具有不同的风险态度以及不同的风险态度对路径风险评价结果的影响。针对这一情形,本文建立了决策者风险等效曲线,并通过风险等效曲线将不同时期的风险换算成同一时期的风险值,以此计算出总的路径风险,将其作为路径选择的依据。 展开更多
关键词 有害物品运输 路径选择 风险态度 风险度量 风险等效曲线
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基于条件风险价值的危险品道路运输时变路径选择 被引量:4
8
作者 贺政纲 张超 房杰 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期428-433,共6页
危险品运输中的风险评估是危险品运输路径选择的基础,条件风险价值模型通过变换置信水平来反映决策者的风险偏好,并能控制风险超过风险价值的部分。为研究时变条件下的路径选择问题,基于决策者不同的风险偏好,建立基于条件风险价值的危... 危险品运输中的风险评估是危险品运输路径选择的基础,条件风险价值模型通过变换置信水平来反映决策者的风险偏好,并能控制风险超过风险价值的部分。为研究时变条件下的路径选择问题,基于决策者不同的风险偏好,建立基于条件风险价值的危险品道路运输时变路径选择模型,以此评估各可行路径的风险,选择最优CVaR路径。结果表明:该模型能使风险评估更适合现实道路的时变特性;合理的出发时间和运输路径可以有效降低运输风险,最优CVaR及最优路径依赖于出发时间,且不同风险偏好对应不同的最优CVaR及最优路径。 展开更多
关键词 安全工程 危险品运输 时变条件 条件风险价值 路径选择
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危险品运输车辆路径优化问题研究综述 被引量:5
9
作者 王能民 张萌 何正文 《河北工业大学学报》 CAS 2021年第2期60-68,共9页
危险品运输是社会关注的热点之一,危险品运输车辆路径优化也是重要的研究问题。本文对现有相关研究进行整理和分类,梳理危险品运输车辆路径优化问题的研究进展。首先将危险品运输车辆路径优化研究分为4类,即单目标危险品运输路径选择研... 危险品运输是社会关注的热点之一,危险品运输车辆路径优化也是重要的研究问题。本文对现有相关研究进行整理和分类,梳理危险品运输车辆路径优化问题的研究进展。首先将危险品运输车辆路径优化研究分为4类,即单目标危险品运输路径选择研究、多目标危险品运输路径选择研究、单目标危险品运输车辆路径问题研究、多目标危险品运输车辆路径问题研究;进而分别在每类研究中梳理了从特殊约束条件、特殊风险度量、特殊网络、特殊运输条件等角度入手的研究工作,并分析了各研究的研究特色、求解方法和适用性。最后,在整理相关研究优缺点的基础上,分析了现有研究可改进和完善的内容,总结了未来研究的趋势和重要方向。 展开更多
关键词 危险品运输 路径选择 车辆路径问题 多目标优化 综述
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交通信息下危险品道路运输动态路径选择研究 被引量:2
10
作者 宋金鹏 马天山 +1 位作者 邵海鹏 魏立锋 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期141-144,共4页
根据影响危险品道路运输路径选择的风险、经济及时间因素,构建了包含风险、经济及时间的广义运输时间函数。将出行者对路段的广义运行时间预测看作随机过程,对出行路径上节点到达广义时间取期望值,利用一阶近似,建立基于广义时间最短的... 根据影响危险品道路运输路径选择的风险、经济及时间因素,构建了包含风险、经济及时间的广义运输时间函数。将出行者对路段的广义运行时间预测看作随机过程,对出行路径上节点到达广义时间取期望值,利用一阶近似,建立基于广义时间最短的动态路径选择模型。研究表明,在交通信息可获知条件下,只要给定起讫点对(Origin-Destination,简称OD)中起点的出发时间,就可通过基于广义时间最短的动态路径选择模型求解通过某一路径到达终点的期望时间,而最小期望时间所对应路径即是危险品道路运输动态最短路径。 展开更多
关键词 交通运输工程 危险品道路运输 动态路径选择 广义时间 最短路径 交通信息
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危险品运输中的最小风险最大流算法 被引量:3
11
作者 毛华 赵小娜 毛晓亮 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第9期268-270,274,共4页
在危险品运输中,为使风险降到最低,提出一种最小风险最大流算法。将所有可能影响风险的因素统一为一个风险值进行考虑,采用风险性比值的方法得到最小风险比值路线,并沿该路线进行增流,设计危险品运输中的最小风险算法。实例结果表明,与... 在危险品运输中,为使风险降到最低,提出一种最小风险最大流算法。将所有可能影响风险的因素统一为一个风险值进行考虑,采用风险性比值的方法得到最小风险比值路线,并沿该路线进行增流,设计危险品运输中的最小风险算法。实例结果表明,与经典的求最小费用流的最小费用路线算法相比,该算法复杂性更低,占用空间更小。 展开更多
关键词 最小风险最大流 危险品运输 风险比值 可行流矩阵 最短路线
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考虑载货量的危险品运输车辆路径优化 被引量:4
12
作者 张圣忠 陈婷婷 +2 位作者 孙荣庭 白雪 高超 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2020年第4期290-297,共8页
针对危险品运输车辆的载货量变化对于路径风险影响的问题,建立了最优化危险品运输车辆路径的新模型,对车辆访问需求点的路线进行决策。考虑了载货量的动态变化和配送服务时间窗,构建了多目标的危险品运输路径优化模型。采用NSGA2的非支... 针对危险品运输车辆的载货量变化对于路径风险影响的问题,建立了最优化危险品运输车辆路径的新模型,对车辆访问需求点的路线进行决策。考虑了载货量的动态变化和配送服务时间窗,构建了多目标的危险品运输路径优化模型。采用NSGA2的非支配排序的方法进行种群选择,对问题进行求解。结果表明,考虑载货量的风险度量方式可以提供风险多样化的决策方案,以满足不同决策者的风险偏好。 展开更多
关键词 交通运输 危险品运输 车辆路径 多目标优化 风险度量 多目标进化算法
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基于多商品流理论与成本效益分析的公路危险品运输路径优化研究 被引量:2
13
作者 危振 肖贵平 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2013年第6期110-114,共5页
风险是危险品运输区别与普通货物运输的基本要素,因此,危险品运输既要实现经济目标,又要满足安全的需要。危险品运输其路径优化问题的关键在于在经济性与安全性间取得平衡。为此,在运输成本与风险值间引入权重参量,并充分考虑到路网容... 风险是危险品运输区别与普通货物运输的基本要素,因此,危险品运输既要实现经济目标,又要满足安全的需要。危险品运输其路径优化问题的关键在于在经济性与安全性间取得平衡。为此,在运输成本与风险值间引入权重参量,并充分考虑到路网容量及个别路段最大期望风险等限制因素,运用多商品流理论建立了基于运输成本和运输风险最小化的双目标路径优化模型。进一步地,运用成本效益分析法,并从全局角度对不同解所对应的路径优化方案进行比较,提出了相应的比选准则。最后,通过算例分析证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 公路危险品运输 路径优化 权重 双目标 成本效益分析 比选准则
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基于风险的有害物品运输的线路选择分析 被引量:4
14
作者 李继兵 李军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第9期84-88,共5页
为了选择风险尽量小的线路来运输有害物品,减小在运输此类物质时对道路两侧人口带来的风险,通过比较分析,在选择Gaussian模型基础上,将有害物品泄漏后果的概率函数法与人口的风险描述方法相结合,并根据运输中对风险标准的不同要求,结合... 为了选择风险尽量小的线路来运输有害物品,减小在运输此类物质时对道路两侧人口带来的风险,通过比较分析,在选择Gaussian模型基础上,将有害物品泄漏后果的概率函数法与人口的风险描述方法相结合,并根据运输中对风险标准的不同要求,结合实际运输过程中可供选择的不同线路的实际情况,得到一次运输中选择不同线路时所产生的相异风险值,从而为有害物品运输中如何通过最小化运输过程中的人口风险来选择线路提供了依据。通过算例分析,得到的结果与使用其它分析性工具得到的结论一致,但结果精确性更高,表明研究结果有很好的实用性,能对实际生产中避免因有害物品运输而带来重大事故有一定指导作用。 展开更多
关键词 有害物品运输 泄漏 扩散 Garssian模型 概率函数法 人口风险 线路选择
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危险品转运运输路径问题研究 被引量:1
15
作者 陈青 李珍萍 《物流技术》 北大核心 2012年第12期317-319,401,共4页
研究了危险品转运运输问题,在对危险品转运运输网络中的运输风险、运输成本等进行分析的基础上,确定了危险品转运问题的目标函数,并构造了该问题的混合目标函数,进一步采用Dijkstra算法确定出转运运输路径,最后结合实例进行了分析求解。
关键词 危险品 转运 运输风险 运输成本 路径选择
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危险品车辆路径规划的双目标模型与算法研究 被引量:2
16
作者 沈良 吴婷 +3 位作者 覃朝晖 冯雨 邵虎 邵枫 《南京师大学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期81-90,共10页
本文在交通流量、行程时间、受影响的人数等不确定条件下,研究了危险品运输车辆的可靠性和安全性双目标路径规划模型.对于可靠性目标,考虑了路段的随机通行时间、路口等待时间以及路段和路口通行时间相关性的3个因素的可靠路径搜索问题... 本文在交通流量、行程时间、受影响的人数等不确定条件下,研究了危险品运输车辆的可靠性和安全性双目标路径规划模型.对于可靠性目标,考虑了路段的随机通行时间、路口等待时间以及路段和路口通行时间相关性的3个因素的可靠路径搜索问题.对于安全性目标,不仅考虑危险品运输车辆所经过路段附近受影响的人数,还考虑了事故发生后该路段上的车辆中受影响的人数以及其相关性.由于目标函数的不可加性,本文提出了一个新的基于不等式放缩技巧和K短路算法的启发式算法,对双目标函数进行求解,节约了计算量,并给出了搜索非支配解(non-dominated solution)的方法.数值算例的结果说明与传统的模型相比,若忽略信号交叉口的随机延迟和相关性会导致寻找可靠最短路径和最优安全路径的结果存在偏差,导致路径选择不准确,有可能造成严重的经济损失和环境危害.最后,通过数值演示了该算法在现实道路交通网络中的潜在应用前景. 展开更多
关键词 交通工程 安全可靠路径 K短路算法 不等式技巧 危险品运输车辆 随机交通网络
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考虑多类别危险品的危险品多式联运选址及路径规划 被引量:7
17
作者 赵志文 杨斌 朱小林 《计算机应用与软件》 北大核心 2018年第12期90-94,143,共6页
在长距离以及大批量危险品的运输过程中,多式联运以其独有的优势起到越来越重要的作用。提出一个新模型来同时优化转运中心的选址以及每个订单的运输路径。由于危险品的特殊性,危险品在转运节点服务时间的增加会使危险品的危害性增加。... 在长距离以及大批量危险品的运输过程中,多式联运以其独有的优势起到越来越重要的作用。提出一个新模型来同时优化转运中心的选址以及每个订单的运输路径。由于危险品的特殊性,危险品在转运节点服务时间的增加会使危险品的危害性增加。而在危险品转运期间,不同类型的危险品会相互影响进而导致转运时间的变化。为了描述这一过程,提出有优先级的排队规则来计算排队时间。基于此构建一个双目标0-1整数规划模型,并通过实证分析证明模型的有效性。 展开更多
关键词 多式联运 危险品运输 路径优化 选址
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时变条件下有害物品运输的路径选择与决策 被引量:2
18
作者 李飘 于影霞 《华东交通大学学报》 2021年第1期79-87,共9页
为解决传统的路径规划中,目标少、静态性,无法真实模拟现实情境的问题。研究了时变条件下,同时考虑成本、环境风险、人口风险的多目标路径优化及选择问题。建立了时变条件下多个不同出发时间且有到达时间限制的有害物品运输的多目标最... 为解决传统的路径规划中,目标少、静态性,无法真实模拟现实情境的问题。研究了时变条件下,同时考虑成本、环境风险、人口风险的多目标路径优化及选择问题。建立了时变条件下多个不同出发时间且有到达时间限制的有害物品运输的多目标最短路径选择的数学模型;设计了该模型下的相关算法;考虑到实际决策环境的复杂度以及决策者理性的有限性,提出了综合k-最短路径算法和逼近理想解排序法(TOPSIS法)的算法,用k-最短路径算法分别确定各单目标的有效路径,再用TOPSIS法计算各有效路径到正负理想解的欧氏距离以及贴近度,比较优选决策者满意的路径。最后通过一个算例,证明所提出的模型是有效的。 展开更多
关键词 时变网络 有害物品运输 多目标优化 扩展型Dijkstra法 k-最短路径 TOPSIS法 路径选择
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基于NSGA-Ⅱ算法的大规模路网危险品运输路径选择 被引量:1
19
作者 张珂 《物流工程与管理》 2022年第10期151-153,共3页
文中针对大规模路网中的危险品运输路径选择问题,分别采用路径长度、人口暴露数量对运输成本和风险进行近似衡量,建立了多目标规划模型。根据大规模路网的特点,针对性设计了NSGA-Ⅱ智能优化算法进行模型求解,并对拓扑后的大规模实际路... 文中针对大规模路网中的危险品运输路径选择问题,分别采用路径长度、人口暴露数量对运输成本和风险进行近似衡量,建立了多目标规划模型。根据大规模路网的特点,针对性设计了NSGA-Ⅱ智能优化算法进行模型求解,并对拓扑后的大规模实际路网进行验证,得到了令决策者满意的帕累托最优解集。实验证明文中设计的多目标规划模型和NSGA-Ⅱ求解算法为大规模路网中的危险品运输路径选择问题提供了科学的指导意见。 展开更多
关键词 大规模路网 危险品运输 路径选择 多目标规划 NSGA-Ⅱ算法
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危险品道路运输路网小世界特性的研究
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作者 张俊 金玉鑫 《山西建筑》 2008年第29期285-286,共2页
介绍了危险品道路运输现状及小世界网络的发展历程,给出了小世界网络的特性,并根据小世界网络的定义及其特性这两个方面证明了大连市危险品道路运输路网的小世界性。
关键词 小世界网络 危险品运输 特征路径 聚合系数
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