基于充电桩健康度的电动汽车充电调度策略

为提升充电桩健康水平,提出了基于充电桩健康度的电动汽车充电调度策略。从充电桩电气性能指标和安全性能指标出发,以充电桩6大模块、26项指标为评估标准建立充电桩健康度综合评估模型。考虑接入负荷对充电桩健康度的影响,建立基于充电桩健康度的充电优化模型,为统一变量,将充电负荷转化为充电时间,充电运营商基于充电时间和充电桩健康度规划充电车辆的位置。采用NSGA-Ⅱ算法求解模型并采用充电桩健康度模型进行评估。选取江苏省某区域10个充电桩的参数及充电信息进行验证,并设置了两种不同优化情景进行对比。结果表明,较其他两种情景,采用本文策略及算法的充电站年度健康度提升了18.54%,充电桩年度健康度平均提升了1.85%,充电站月度健康度最大方差降低至0.0015。

基于多范式建模与仿真的电动汽车充换电站配置评估研究

交通系统的电气化转型是能源互联网发展的重要组成部分,作为交通系统电气化的核心,电动汽车及其配套充换等设施是能源互联网中电力网络与交通网络相互耦合的关键枢纽。基于多范式建模与仿真理论,采用基于Agent的建模与仿真方法(ABMS)与离散事件建模与仿真方法(DEMS),对电动汽车充换电站运营系统涉及的组件,以及组件之间的交互关系分别进行建模,并利用Anylogic多范式建模与仿真平台搭建了考虑多类型电动汽车和充换电设施的充换电站的运营仿真模型。最后,基于仿真模型提出了充换电站运营、服务评价指标,并对某地区电动汽车和充换电站实际数据进行了算例分析。

锂离子电池全生命周期内评估参数及评估方法综述

自锂离子电池得到广泛应用以来,为实现锂离子电池性能的充分应用,从不同角度对其性能展开研究。准确描述电池内部工作原理,评估电池当前工作状态和性能,以及预测电池未来工作能力,是提高储能系统安全性、可靠性和可用性的重要基础。对锂离子电池的研究工作从内部原理出发,归纳整理锂离子电池的建模方法,对不同建模方法的优缺点进行分析对比;汇总整理可以表征电池当前工作状态、性能和未来工作能力的特性参数:荷电状态SOC、健康状态SOH以及剩余寿命RUL,并汇总分析预测该参数的计算思路及相关数学方法,通过分类归纳不同的解决思路和数学方法,分析其优缺点。通过上述工作,总结当前锂离子电池全生命周期内研究评估的工程实用性方法,并指出未来的研究方向和热点。

基于PBPK模型的深圳市加油站工人甲基叔丁基醚健康风险评估的初步研究

目的评估加油站工人甲基叔丁基醚(MTBE)暴露的健康风险。方法于2014年1月采集8个加油站的14份空气样品及6个社区的12份末梢水样品,采用气相色谱-质谱法测定MTBE浓度,在此基础上运用生理药代动力学(PBPK)模型计算MTBE的人体内暴露水平,评估其健康风险。结果加油区大气MTBE浓度高于办公区,饮用水MTBE浓度较低;PBPK模型计算结果显示脂肪组织比较容易蓄积MTBE;加油站员工暴露于MTBE存在致癌风险,但非致癌风险可以忽略。结论 MTBE对加油站员工存在一定的健康风险,应加强防护。