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Simulation of Gas-Fired Triple-Effect LiBr/Water Absorption Cooling System with Exhaust Heat Recovery Generator 被引量:1
1
作者 汪磊磊 由世俊 +1 位作者 张欢 李宪莉 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2010年第3期187-193,共7页
An exhaust heat recovery generator is proposed to be integrated with conventional gas-fired triple-effect LiBr/water absorption cooling cycles to improve system energy efficiency. As a case study, simulation of the no... An exhaust heat recovery generator is proposed to be integrated with conventional gas-fired triple-effect LiBr/water absorption cooling cycles to improve system energy efficiency. As a case study, simulation of the novel cycle based on promising parallel flow with cooling capacity of 1 150 kW is carried out under various heat recovery generator vapor production ratios ranging from 0 to 3.5%. The life cycle saving economic analysis, for which the annual gas conservation is estimated with Bin method, is employed to prove the worthiness of extra expenditure. Results show that the optimum gas saving revenue is obtained at 2.8% heat recovery generator vapor production ratio with 42 kW exhaust heat recovered, and the system energy efficiency is improved from 1.78 to 1.83. The initial investment of exchanger can be paid back within 7 years and 9 000 CNY of gas saving revenue will be achieved over the 15-year life cycle of the machine. This technology can be easily implemented and present desirable economic effects, which is feasible to the development of triple-effect absorption cycles. 展开更多
关键词 吸收制冷系统 发电机 溴化锂 水冷却 排气余热 燃气 蒸汽发生器 仿真
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天津市某地铁站排热系统实测研究 被引量:1
2
作者 杨鋆 靳睿 +1 位作者 孟杰 张欢 《暖通空调》 2023年第10期147-151,共5页
以天津某地铁站为研究对象,对其排热系统进行了实测研究。通过对比分析排热系统不同运行工况下,隧道内空气温度和二氧化碳浓度、公共区空气温度和空调系统制冷量及排热风机排热量,研究了排热系统对于控制隧道内温度、二氧化碳浓度的作用... 以天津某地铁站为研究对象,对其排热系统进行了实测研究。通过对比分析排热系统不同运行工况下,隧道内空气温度和二氧化碳浓度、公共区空气温度和空调系统制冷量及排热风机排热量,研究了排热系统对于控制隧道内温度、二氧化碳浓度的作用,以及排热系统对于公共区热环境的影响。结果显示,即使在天津室外气温最高的时期,仅通过列车运行所产生的活塞效应及隧道壁面和周围土壤的自然冷却,就能保证隧道内空气温度和二氧化碳浓度始终满足要求,排热系统可以关闭或取消。 展开更多
关键词 地铁 排热系统 排热风机 空气温度 二氧化碳浓度 活塞效应 自然冷却 节能
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柴油机排气歧管热疲劳试验加热装置的设计开发 被引量:1
3
作者 钟长波 何春华 +2 位作者 陈雪冲 蒙小莲 秦玉婷 《柴油机设计与制造》 2023年第4期28-31,共4页
试验温度场与柴油机排气歧管工作的温度场尽可能一致,则可快速验证柴油机排气歧管的改进效果。为了快速验证柴油机排气歧管的优化改进效果,设计开发了一款模拟柴油机排气歧管工作温度场的试验装备。装备采用电磁场分布加热方法,以及通... 试验温度场与柴油机排气歧管工作的温度场尽可能一致,则可快速验证柴油机排气歧管的改进效果。为了快速验证柴油机排气歧管的优化改进效果,设计开发了一款模拟柴油机排气歧管工作温度场的试验装备。装备采用电磁场分布加热方法,以及通过高温风冷和低温雾冷方式实现柴油机排气歧管实际工况的模拟,这有助于缩短柴油机排气歧管开发周期,降低其开发成本。结果表明:通过改变电源的功率,可以控制加热线圈的加热速率;通过调整加热线圈的磁力线密度,可以改变加热线圈的加热效率,以有效调控柴油机排气歧管的温度场。 展开更多
关键词 柴油机排气歧管 热疲劳 加热装置 改进效果
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基于温差电效应回收发动机废气余热的研究 被引量:8
4
作者 文华 刘昌 +1 位作者 姚元鹏 古云蛟 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2011年第1期45-48,共4页
通过理论分析、数值模拟与实验方法对基于温差电效应的发动机废气余热回收系统进行了系统的研究。用所搭建的单片温差发电器件(TEG)实验平台,对选用的TEG性能进行了测试实验。设计了用于发动机废气余热回收的热电系统单元,并对其性能进... 通过理论分析、数值模拟与实验方法对基于温差电效应的发动机废气余热回收系统进行了系统的研究。用所搭建的单片温差发电器件(TEG)实验平台,对选用的TEG性能进行了测试实验。设计了用于发动机废气余热回收的热电系统单元,并对其性能进行了测试实验研究。根据CFD软件计算的发动机排气管流动与传热特性结果,分析了该热电回收系统在某发动机整个排气管上应用的收益情况,结果表明:在发动机标定工况下,总输出功率提高2.9%,燃油消耗率降低2.8%。 展开更多
关键词 温差电效应 废气 余热回收 发动机
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地铁车站排热系统排风组分及排热效果的数值模拟研究 被引量:2
5
作者 李亮 李晓锋 +1 位作者 王春旺 李严 《暖通空调》 2022年第8期115-119,共5页
以某标准地铁车站为研究对象,采用CFD软件对列车停站期间的轨底和轨顶排热温度进行了模拟计算,研究发现:从轨排风组分看,轨顶排风中来自冷凝器排风、隧道空气及站内空气的比例分别为66%、11%和23%,轨底排风中来自冷凝器排风、隧道空气... 以某标准地铁车站为研究对象,采用CFD软件对列车停站期间的轨底和轨顶排热温度进行了模拟计算,研究发现:从轨排风组分看,轨顶排风中来自冷凝器排风、隧道空气及站内空气的比例分别为66%、11%和23%,轨底排风中来自冷凝器排风、隧道空气及站内空气的比例分别为3%、42%和55%,轨底排风来自站内空气的比例超过50%,会造成站内冷量的浪费,甚至会出现轨底排风温度低于隧道空气温度的情况;从排热效果看,列车顶部空调冷凝器的散热量被轨顶和轨底分别排走22%和1%,列车底部电阻箱和闸瓦的散热量被轨顶和轨底分别排走5%和29%,排热系统的排热效果较差。根据模拟结果、理论散热量及实测温度等参数,计算得到轨顶和轨底平均排风温度,并与实测数据进行了对比,计算值与实测值基本一致,验证了模拟计算的准确性。 展开更多
关键词 地铁车站 排热系统 排风组分 排热效果 轨顶排风 轨底排风 冷凝器
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集中排烟模式下隧道火灾排热效率模型试验研究 被引量:8
6
作者 伍灿 倪天晓 +2 位作者 徐志胜 吴德兴 李伟平 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期156-160,共5页
特长公路隧道火灾烟气控制是隧道火灾防治的热点及难点问题之一。采用隧道内烟气温度、浓度、压力以及烟气控制范围等静态指标无法综合评估隧道通风排烟时的烟气控制效果,而且存在较高的偶然性和误差率。根据相似理论,搭建了1∶10缩尺... 特长公路隧道火灾烟气控制是隧道火灾防治的热点及难点问题之一。采用隧道内烟气温度、浓度、压力以及烟气控制范围等静态指标无法综合评估隧道通风排烟时的烟气控制效果,而且存在较高的偶然性和误差率。根据相似理论,搭建了1∶10缩尺寸隧道火灾试验模型,开展了单向排烟和双向排烟模式下20组隧道火灾模型试验,各试验工况下排烟风机处火灾烟气温度随时间呈线性增长趋势,因此将排热效率λ作为评价集中排烟模式下烟控效果的关键参数。结果表明:当排烟阀设置方案相同时,双向排烟模式下的排热效率比单向排烟模式提高5%~10%;排烟阀面积为4~6m2,开启个数为4、6时,排热效率较高。 展开更多
关键词 安全工程 集中排烟 烟气温度 排热效率 烟控效果
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一种锅炉烟气余热利用的高效循环系统分析 被引量:24
7
作者 孙杰 尹金亮 +3 位作者 白炎武 王冠文 闫水保 张全 《热力发电》 CAS 北大核心 2013年第8期22-33,共12页
国内50~1 000MW电站锅炉烟气余热利用于凝结水系统,其转换效率为19.5%~23%,根据能级原理,提出了一种深度利用烟气余热和减少回热抽汽损失、实现锅炉排烟温度自动控制的高效循环系统方案。热力学分析表明,此方案可使1 000MW机组无煤附... 国内50~1 000MW电站锅炉烟气余热利用于凝结水系统,其转换效率为19.5%~23%,根据能级原理,提出了一种深度利用烟气余热和减少回热抽汽损失、实现锅炉排烟温度自动控制的高效循环系统方案。热力学分析表明,此方案可使1 000MW机组无煤附加功率由0.6MW增加至20.125MW,全厂净效率提高0.9%,投资回收期小于2.0年,具有良好的节能减排、降低发电煤耗的作用,并对新建和老机组设计优化提出了原则性的建议。 展开更多
关键词 锅炉 排烟温度 能级利用 烟气余热回收 高效循环系统
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轿车空调用单效溴化锂吸收式冷热水机组的探讨 被引量:6
8
作者 刘振全 肖尤明 《甘肃工业大学学报》 北大核心 2001年第1期56-58,共3页
为了减少轿车的油耗和提高轿车的动力性 ,应用热力学的方法 ,通过对现有轿车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组轿车空调系统的比较 ,指出利用发动机冷却水驱动的单效溴化锂吸收式冷热水机组在轿车空调中运用的可行性 ,并给出了轿车... 为了减少轿车的油耗和提高轿车的动力性 ,应用热力学的方法 ,通过对现有轿车空调系统和单效溴化锂吸收式冷热水机组轿车空调系统的比较 ,指出利用发动机冷却水驱动的单效溴化锂吸收式冷热水机组在轿车空调中运用的可行性 ,并给出了轿车空调用单效溴化锂吸收式冷热水机组系统原理简图 . 展开更多
关键词 轿车 空调 单效溴化锂吸收式冷热水机组 余热利用 轿车发动机
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基于温差发电的发电装置的设计与制作 被引量:2
9
作者 汪琴 王凤琳 杨郁鑫 《汽车实用技术》 2018年第5期74-75,87,共3页
文章基于温差发电技术的塞贝克效应,设计了简易温差发电装置,选择Bi2Te2作为热电材料,并通过不独立控制冷端温度和独立控制冷端温度两方面出发进行试验,发现控制冷端温度能提高发电效率,该试验结论对下一步发电装置的改进及工业低品位... 文章基于温差发电技术的塞贝克效应,设计了简易温差发电装置,选择Bi2Te2作为热电材料,并通过不独立控制冷端温度和独立控制冷端温度两方面出发进行试验,发现控制冷端温度能提高发电效率,该试验结论对下一步发电装置的改进及工业低品位余热废热回收利用有着重要的意义。 展开更多
关键词 温差发电 塞贝克效应 低品位余热废热
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地铁轨顶排热系统协同站台火灾排烟方案研究 被引量:3
10
作者 邱少辉 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第10期1390-1394,共5页
以武汉某地铁车站为例,通过数值模拟和实验测试,对地铁车站站台发生火灾时轨顶排热系统协同站台火灾排烟方案和站台端部专用排烟风管方案进行研究。研究表明,轨顶排热系统协同站台火灾排烟方案可行,各楼梯、扶梯口处均能形成向下不小于1... 以武汉某地铁车站为例,通过数值模拟和实验测试,对地铁车站站台发生火灾时轨顶排热系统协同站台火灾排烟方案和站台端部专用排烟风管方案进行研究。研究表明,轨顶排热系统协同站台火灾排烟方案可行,各楼梯、扶梯口处均能形成向下不小于1.5 m/s阻止烟气向上蔓延的气流;当轨顶侧排烟口均匀布置时,站台火灾联动设备最少,协同排烟效果最好。站台端部专用排烟风管协同站台火灾排烟方案,在车站楼梯、扶梯口数量较多时,楼梯、扶梯口部阻挡气流风速存在低于1.5 m/s的风险,应慎重选用。 展开更多
关键词 轨顶排热系统 楼梯扶口部 站台火灾 协同排烟效果
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天然气净化处理厂导热油炉提效改造 被引量:1
11
作者 刘刚 路兵 齐飞 《石油石化节能》 2017年第6期34-35,39,共3页
导热油炉是天然气净化处理厂中广泛使用的加热设备。目前,大港油田天然气处理站导热油炉耗气量占总耗气量的60%,但其在使用过程中存在排烟温度高、耗能高、负荷率和热效率偏低等问题,未达到国家标准热效率的要求。结合大港油田天然气处... 导热油炉是天然气净化处理厂中广泛使用的加热设备。目前,大港油田天然气处理站导热油炉耗气量占总耗气量的60%,但其在使用过程中存在排烟温度高、耗能高、负荷率和热效率偏低等问题,未达到国家标准热效率的要求。结合大港油田天然气处理站加热炉存在的实际情况,开展了加热炉提效对策分析,通过应用烟气余热回收技术、空气预热技术及采用全自动电子比例调节式燃烧器,加热炉效率提高了10%,每年可以节约天然气18×10~4~35×10~4m^3,实现了节能减排目标。 展开更多
关键词 导热油炉 提效改造 效率 排烟温度
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分离式热管换热器回收汽车尾气余热的试验研究 被引量:4
12
作者 尹文国 江培栋 朱洪江 《吉林化工学院学报》 CAS 2008年第1期66-68,共3页
介绍了利用汽车尾气的分离式热管换热器装置的结构设计,研究了不同充液率时的热管壁温状况、充液率与热管传输功率的关系,分析了热管管内工质温度控制、热管暖气装置的安全性、强度以及换热效果.
关键词 汽车尾气 热管换热装置 安全性 换热效果
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加装低压省煤器对汽轮机排汽量的影响研究 被引量:1
13
作者 庞乐 赵玉柱 +1 位作者 张帅 李鹏 《中国电力》 CSCD 北大核心 2019年第4期133-137,共5页
为研究低压省煤器吸收的排烟余热的有效利用水平,基于等效焓降法的基本原理,建立了汽轮机低压加热系统中凝结水抽出与引入对其排汽量影响的通用计算模型,进而推导出低压省煤器在各种连接方式下投入运行后对汽轮机排汽量影响的通用计算... 为研究低压省煤器吸收的排烟余热的有效利用水平,基于等效焓降法的基本原理,建立了汽轮机低压加热系统中凝结水抽出与引入对其排汽量影响的通用计算模型,进而推导出低压省煤器在各种连接方式下投入运行后对汽轮机排汽量影响的通用计算模型。以某国产330MW机组为例,利用所提出的计算模型得出两种不同工况下汽轮机排汽量和排汽损失的增加值,结果表明,低压省煤器吸收的排烟余热能用于汽轮机做功的仅为10%左右,其余热量最终都进入冷源损失。 展开更多
关键词 火电厂 低压省煤器 余热 排汽量 有效利用 冷源损失
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轨排风机排热效果实测研究
14
作者 王春旺 李晓锋 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第1期119-125,共7页
对华南地区一运营远期地铁线路的排热风机的排热效果进行实测研究,通过测试开、关轨排风机对车站隧道、区间隧道、列车冷凝器进风温度的影响,得出轨排风机的排热效果。测试结果表明,关闭轨排风机后,车站隧道测点的平均温度与日最高温度... 对华南地区一运营远期地铁线路的排热风机的排热效果进行实测研究,通过测试开、关轨排风机对车站隧道、区间隧道、列车冷凝器进风温度的影响,得出轨排风机的排热效果。测试结果表明,关闭轨排风机后,车站隧道测点的平均温度与日最高温度均升高0.7℃,区间隧道测点的平均温度升高0.8℃,日最高温度升高0.9℃;晚高峰列车停靠站后,冷凝器的进风温度频繁超过45℃,平均温度升高了2.4℃,虽然隧道温度仍满足规范要求(不超过40℃),但已无法保证列车空调在晚高峰期间的正常运转。轨排风机的开启对抑制隧道温升效果明显,说明在华南地区设置轨排风机很有必要,同时为轨排系统的设计优化提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 轨排风机 排热效果 列车空调 现场实测
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化工装置乏汽回收利用 被引量:5
15
作者 屈建宁 《石化技术》 CAS 2020年第7期1-2,16,共3页
化工装置中蒸汽凝液闪蒸产生的乏汽,作为一种低温位热能,可对其低温余热进行回收利用。应用乏汽回收技术,对蒸汽凝液闪蒸产生的乏汽进行余热回收发电,可降低装置热电能耗,提高废热利用率,同时减少二氧化碳排放。本文以某公司一氧化碳装... 化工装置中蒸汽凝液闪蒸产生的乏汽,作为一种低温位热能,可对其低温余热进行回收利用。应用乏汽回收技术,对蒸汽凝液闪蒸产生的乏汽进行余热回收发电,可降低装置热电能耗,提高废热利用率,同时减少二氧化碳排放。本文以某公司一氧化碳装置乏汽回收方案为例,分析了其经济效益,认为该技术对节能、减排、增效有显著效果,值得推广应用。 展开更多
关键词 乏汽回收 余热发电 应用 效果
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耐热球铁排气歧管用球化剂的配制 被引量:1
16
作者 王迎战 马云昭 +1 位作者 赵新武 袁森 《现代铸铁》 CAS 2011年第A02期60-64,共5页
介绍了球铁排气歧管铸件的结构特点、对材料的要求及铸造工艺要点。分析了球化剂中Mg、RE、Ba、Ca、Bi和Sb等元素的作用。为确保铸件球化率高、石墨球细小、铁素体基体中不出现碳化物,研制了高效低RE合金球化剂。采用该球化剂生产的QTRS... 介绍了球铁排气歧管铸件的结构特点、对材料的要求及铸造工艺要点。分析了球化剂中Mg、RE、Ba、Ca、Bi和Sb等元素的作用。为确保铸件球化率高、石墨球细小、铁素体基体中不出现碳化物,研制了高效低RE合金球化剂。采用该球化剂生产的QTRSi4Mo1排气歧管铸件与采用FeSiMg7RE3合金球化剂生产的相比,消除了渗碳体、细化了石墨球、3.2 mm薄壁处和厚壁处的铸态珠光体体积分数可以分别有效地控制在15%和10%以内。 展开更多
关键词 耐热球铁 排气歧管 高效低稀土合金球化剂 球化处理
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基于工作区有效散热量系数确定橡胶硫化车间排热通风量
17
作者 柳国栋 高军 +4 位作者 郭留杰 童乐棋 施博 侯淳 张清宇 《暖通空调》 2020年第1期122-128,134,共8页
结合实际工程,分析了理想补风条件下单台硫化机的有效散热量系数与排热通风量和设备散热量的关系,并探讨了排风口高度和围挡高度对有效散热量系数的影响。对实际采用两端集中补风方式的硫化机生产线,引入修正系数对单台硫化机理想补风... 结合实际工程,分析了理想补风条件下单台硫化机的有效散热量系数与排热通风量和设备散热量的关系,并探讨了排风口高度和围挡高度对有效散热量系数的影响。对实际采用两端集中补风方式的硫化机生产线,引入修正系数对单台硫化机理想补风下的有效散热量系数进行了计算,得到了系统所需的最小总排热通风量。研究结果表明,当硫化机的台数为1,7,14,21台时,对单台硫化机通风量的修正系数分别为1.00,1.36,1.45,1.64。 展开更多
关键词 硫化车间 有效散热量系数 排热通风量 设备散热量 修正系数
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锅炉排烟温度偏差分析及空气预热器检修评估 被引量:3
18
作者 苏攀 张武志 +3 位作者 于鹏峰 刘林波 韩静 肖申 《锅炉技术》 北大核心 2021年第1期74-79,共6页
通过对某330 MW锅炉排烟温度DCS值偏差大、排烟温度偏高原因进行分析,并对空气预热器检修效果进行了评估。对于排烟温度偏差问题,主要从温度标定、燃烧偏差及空气预热器换热效果等方面进行分析。结果表明:DCS排烟温度平均数据能较好反... 通过对某330 MW锅炉排烟温度DCS值偏差大、排烟温度偏高原因进行分析,并对空气预热器检修效果进行了评估。对于排烟温度偏差问题,主要从温度标定、燃烧偏差及空气预热器换热效果等方面进行分析。结果表明:DCS排烟温度平均数据能较好反映空气预热器出口截面温度数据,炉右侧排烟温度DCS值偏差大的原因为炉右侧烟道靠右DCS值与实测值存在较大负偏差;330 MW负荷下空气预热器检修后与检修前相比,空气预热器烟气侧换热效率降低约0.5%,排除空气预热器漏风率变化对排烟温度的影响,检修后比检修前空气预热器出口烟气平均温度(修正后)升高约3.0℃。建议从空气预热器更换的换热元件材质、间隙或安装工艺等方面查找原因,以解决空气预热器检修无效的问题。 展开更多
关键词 排烟温度偏差大 排烟温度高 空气预热器检修 换热效果
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反冲气垫连续排气式气动冲击机具
19
作者 王金奎 李树楫 《煤矿机械》 北大核心 2004年第6期84-86,共3页
介绍了反冲气垫连续排气式气动冲击机具的工作原理 ,指出该类型的气动冲击机具有着广阔的应用前景 ,尤其在煤矿、矿山、铁道、水利、国防建设等行业。其理由是 :随着材料科学的发展和技术的不断进步 ,它的有效热效率的极限值还可以继续... 介绍了反冲气垫连续排气式气动冲击机具的工作原理 ,指出该类型的气动冲击机具有着广阔的应用前景 ,尤其在煤矿、矿山、铁道、水利、国防建设等行业。其理由是 :随着材料科学的发展和技术的不断进步 ,它的有效热效率的极限值还可以继续提高 ,FL型结构是更新换代的理想产品。 展开更多
关键词 反冲气垫 连续排气 有效热效率 惯性阀
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磷酸、磷铵装置锅炉余热发电乏汽回收利用方案 被引量:1
20
作者 吴韵华 曾平 《硫磷设计与粉体工程》 2017年第4期16-18,共3页
利用乏汽回收技术,对磷酸、磷铵装置锅炉余热发电高压热力除氧器产生的乏汽进行余热回收,可降低热电煤耗,提高脱盐水利用率,同时减少二氧化碳排放。以瓮福紫金化工股份有限公司乏汽回收方案为例,分析了其经济效益,认为该技术对节能、减... 利用乏汽回收技术,对磷酸、磷铵装置锅炉余热发电高压热力除氧器产生的乏汽进行余热回收,可降低热电煤耗,提高脱盐水利用率,同时减少二氧化碳排放。以瓮福紫金化工股份有限公司乏汽回收方案为例,分析了其经济效益,认为该技术对节能、减排、增效效果显著,值得推广应用。 展开更多
关键词 乏汽回收 余热发电 应用 效果
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