车站轨行区热环境的CFD模拟研究

提出了车站轨行区温度场的CFD模拟方法,通过实测验证了模拟方法的准确性。通过模拟可以准确得出列车停站时冷凝器的进风温度,从而可提前诊断列车空调器是否存在停机风险;还可以得出车站轨行区的温度分布情况,为改进排热系统设计提供参考。模拟发现:列车位于车站轨行区时,冷凝器的进风温度较隧道空气温度有所上升,且受到排热风机运行状况、车厢载客人数等不同因素的影响;当排热风机风量为30 m3/s时,开风机工况冷凝器平均进风温度比关风机工况低2.8℃。

天津市某地铁站排热系统实测研究

以天津某地铁站为研究对象,对其排热系统进行了实测研究。通过对比分析排热系统不同运行工况下,隧道内空气温度和二氧化碳浓度、公共区空气温度和空调系统制冷量及排热风机排热量,研究了排热系统对于控制隧道内温度、二氧化碳浓度的作用,以及排热系统对于公共区热环境的影响。结果显示,即使在天津室外气温最高的时期,仅通过列车运行所产生的活塞效应及隧道壁面和周围土壤的自然冷却,就能保证隧道内空气温度和二氧化碳浓度始终满足要求,排热系统可以关闭或取消。

基于排风机电流和蒸发温度联合控制的除霜实验

实验测定了一台空气源热泵空调机组除霜工况下的运行状况,记录了蒸发温度和不同电压下的排风机电流。结果表明,排风机电流随结霜厚度的增加而增大,增加速率在结霜后期趋缓,不同电压下电流变化曲线略有不同;蒸发温度随结霜厚度的增加而降低,下降速度越来越快;使用根据实验结果提出的基于排风机电流和蒸发温度联合控制的智能除霜方法可以基本避免误除霜动作。

烧结环冷机余热回收利用技术的应用

环冷机余热回收利用技术的应用可将烧结环冷机一、二段风箱排出的气体作为余热锅炉的热源进行回收利用,产生蒸汽推动汽轮机做功达到作为主抽风机动力的目的,实现了机械能→机械能直接转化的过程。通过SHRT系统从而提高钢铁企业能源利用率,节约了大量的能源,项目的经济效益十分可观。

排风热回收温湿度独立控制空调系统应用模拟分析

提出了由全热回收与热泵热回收组成的两级排风热回收新风机组,并将其应用于风机盘管空调系统实现温湿度独立控制.选取南京地区某办公建筑为研究对象,利用DeST软件计算了建筑全年逐时冷负荷,建立了系统性能计算数学模型,编制程序对该系统在典型年供冷性能进行模拟分析.模拟结果表明,该系统可以很好地实现温湿度独立控制,供冷平均性能系数为4.58,与常规空调相比,节能率约为42.8%.

利用拖拉机余热的农作物半干燥机组设计分析

为解决西南地区阴雨季节谷物容易发霉变质的问题,研究了利用发动机尾气余热来干燥谷物的半干燥机组,其主要内容包括:研究思路,发动机尾气流量,风机流量,热交换器流量及热交换的计算。经过分析和计算,经热交换器后的热空气和谷物相接触,热空气带动谷物在干燥管道内运动,同时对谷物进行干燥,随后进入干燥塔,待谷物进行干燥后,预计脱水率满足干燥要求,并且可以延缓霉变期7～8天,半干燥机组设计旨在用较低的干燥成本降低农业经济损失,具有较好的应用价值。

一次风机暖风器利用锅炉排烟余热的经济性分析

有效利用排烟余热是提高运行经济性的措施之一。以某亚临界300 MW燃煤机组锅炉为研究对象,采用等效焓降理论,定量分析了一次风机暖风器利用锅炉排烟余热技术的经济性。研究表明:优化的低压省煤器-暖风器联合换热系统的实际运行效果良好;在机组额定负荷下,锅炉尾部烟温可下降约20℃,发电标准煤耗下降约1.2 g/kW·h,实际年收益可达52万元;随机组负荷的降低,经济性效果更加显著。

漆包机烘炉加热失效原因探究及处理

针对漆包机烘炉加热失效形式及产生原因,进行了深入的研究和分析。结果表明,影响烘炉加热失效的主要原因是加热管损坏及装配异常、催化剂表面粘有金属化合物等颗粒杂质、排废风机转速设定不合理,并对加热管、催化剂、排废风机提出了合理实用的技术措施,为降低烘炉加热失效提高加热效果提供帮助。

轨排风机排热效果实测研究

对华南地区一运营远期地铁线路的排热风机的排热效果进行实测研究,通过测试开、关轨排风机对车站隧道、区间隧道、列车冷凝器进风温度的影响,得出轨排风机的排热效果。测试结果表明,关闭轨排风机后,车站隧道测点的平均温度与日最高温度均升高0.7℃,区间隧道测点的平均温度升高0.8℃,日最高温度升高0.9℃;晚高峰列车停靠站后,冷凝器的进风温度频繁超过45℃,平均温度升高了2.4℃,虽然隧道温度仍满足规范要求(不超过40℃),但已无法保证列车空调在晚高峰期间的正常运转。轨排风机的开启对抑制隧道温升效果明显,说明在华南地区设置轨排风机很有必要,同时为轨排系统的设计优化提供参考。

地铁车站排热风机兼公共区排烟系统方案探讨

地铁车站隧道通风系统与大系统服务区域不同,一般分开独立设置,除满足地铁车站正常运营中通风与空调需求外,火灾工况下均具排烟功能。时下,对地铁车站设置排热风机必要性存在一定争议,鉴于此,通过对某地铁车站排热风机和大系统设置情况分析研究,提出了取消大系统排烟风机,由排热风机替代的方案,供大家探讨。

广西某地区人防地下室固定电站降温冷却设计

本文介绍了人防地下室固定电站的降温冷却设计方法。根据工程实例对柴油发电机房内余热的构成,送排风机及冷风机的设备选型、冷却水池及混合水池的选型进行了详细的分析和计算,并给出了冷却水系统原理图、柴油发电机房通风原理图和平时运行与战时运行的通风方式操作顺序表。

甲醛生产装置离心风机的废热利用

针对甲醛装置离心风机产生的废热,提出改变冷却介质及部分修改可加以利用。通过对改造前后进行对比分析,说明在一定条件下利用化工低温废热是可行的。经改造实践证明,冷却介质改变后,离心风机废热不但得到利用,同时产生一定经济效益,而且风机运行更加稳定连续,具有一定的推广应用价值。

三门峡市中心医院住院楼温湿度独立控制空调系统设计体会

介绍基于高温水源热泵技术的温湿度独立控制空调系统在三门峡中心医院新住院大楼工程中的应用,介绍空调冷热源配置以及新、排风系统的设计,重点对不同区域的具体空调系统形式进行介绍,并对本项目的设计优缺点进行分析对比,总结设计该类空调系统所需要注意的若干问题。

顺丁橡胶尾气系统的工艺与设备

顺丁橡胶装置废气处理系统采用上海东化环境工程有限公司催化氧化技术处理顺丁橡胶装置振动筛、干燥箱排气中的正己烷、丁二烯等成分。从顺丁橡胶装置来的废气进入气液分离器和过滤器分离游离水和胶沫后,进入增压风机增压,经废气换热器加热后进入反应器进行催化氧化反应,将有害的挥发性有机物转化为二氧化碳和水。从反应器出来的废气进入废气换热器回收热量后通过排气筒排入大气。

连铸机二冷室蒸汽排放量计算及实践

为了研究连铸机二冷区蒸汽排气量,以国内某特钢厂3机3流不锈钢连铸机改造为背景,通过热量法和水量法对1Cr13钢种浇铸过程中二冷蒸汽量进行了计算,对蒸汽管道的走向进行了改进、并对风机的选型进行了验证。结果表明,现有蒸汽引风机功率偏小,通过更换蒸汽管道及风机,彻底解决了在连铸机浇铸作业过程中长期存在的蒸汽滞留、外溢等问题,对连铸机二冷室蒸汽排放治理具有一定的借鉴意义。

干熄焦设备安装技术

以杭钢75 t/h干熄焦工程设备安装工程为背景,研究了干熄焦设备的安装及试压过程,为今后相同及相似工程的实施提供参考。