M310机组乏燃料厂房大厅温度低原因分析及优化措施

福清核电1~4号机组均设置有核燃料厂房通风系统,该系统主要为维持设备完成一般功能所需要的环境温度、限值环境空气中水蒸气含量,避免水蒸气在乏燃料水池大厅内壁结露及在事故情况下,把排风的放射性降低到居民可接受及允许排放的水平。核辅助厂房通风系统是连续运行的直流式全新风系统,当环境温度低时,核辅助厂房的温度通过热水生产系统9SES与核岛冷冻水系统DEG共同作用,以维持各厂房温度在要求范围之内,然而福清核电1~4号机组乏池燃料大厅在冬季频繁出现DVK031KA乏燃料厂房温度低报警,该报警的出现违反FSAR要求。因此本文从乏池大厅热量传导、温度控制出发,通过计算相关热量损失、设备手自动运行及实验验证对比的方式分析乏池大厅温度控制,最后提出相关改进措施以实现满足乏池大厅温度控制的要求。

PM2.5问题与热电联产行业

由于我国大气污染形势严峻,国务院在2013年9月发布《大气污染防治行动计划》,各地方政府纷纷采取多项措施治理大气污染。总体上看,这些治理措施将对热电联产行业产生正面的影响,但也将不可避免地出现某些负面影响。本文将对此进行探讨,并提出5项具体的研究项目供本行业的行政管理人员和技术人员参考。

航空发动机燃油热管理系统仿真及试验验证

为充分利用燃油作为热沉介质,发挥其最大效益,针对航空发动机燃油热管理系统开展了AMESim建模仿真及试验验证。结果表明,主泵出口燃油温升的仿真与试验结果误差最大为2.99℃,热回油温升的仿真与试验结果误差最大为6.81℃。发动机典型状态点下,燃油热管理系统热回油温度和喷嘴前温度的仿真与试验结果差异在5℃以内,仿真模型置信度较高。研究结果可为技术人员开展航空发动机燃油热管理系统方案设计和评估提供参考。

燃气-蒸汽联合循环自备热电联供经济敏感性分析

分析了蚌埠新城开发区拟建燃气蒸汽联合循环自备热电联供项目的内部收益率和投资回收期这两个主要经济指标,并指出了总投资、天燃气价格、电价、热价4个因素经济敏感性的起变动范围和次序.最后得出了净现值NPV与电价、天燃气价格、热价之间的多因素敏感性关系图.