期刊文献+
共找到111篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
Local Stability of Curzon-Ahlborn Cycle with Non-Linear Heat Transfer for Maximum Power Output Regime
1
作者 Delfino Ladino-Luna Pedro Portillo-Díaz Ricardo T. Páez-Hernández 《Journal of Modern Physics》 2013年第7期22-27,共6页
The study of local stability of thermal engines modeled as an endoreversible Curzon and Ahlborn cycle is shown. It is assumed a non-linear heat transfer for heat fluxes in the system (engine + environments). A semisum... The study of local stability of thermal engines modeled as an endoreversible Curzon and Ahlborn cycle is shown. It is assumed a non-linear heat transfer for heat fluxes in the system (engine + environments). A semisum of two expressions of the efficiency found in the literature of finite time thermodynamics for the maximum power output regime is considered in order to make the analysis. Expression of variables for local stability and power output is found even graphic results for important parameters in the analysis of stability, and a phase plane portrait is shown. 展开更多
关键词 Local Stability thermal Engines NON-LINEAR heat transfer
下载PDF
Experimental Study on the Thermal Performances of a Tube-Type Indirect Evaporative Cooler
2
作者 Tiezhu Sun Huan Sun +2 位作者 Tingzheng Tang Yongcheng Yan Peixuan Li 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2023年第10期2519-2531,共13页
The so-called indirect evaporative cooling technology is widely used in air conditioning applications.The thermal characterization of tube-type indirect evaporative coolers,however,still presents challenges which need... The so-called indirect evaporative cooling technology is widely used in air conditioning applications.The thermal characterization of tube-type indirect evaporative coolers,however,still presents challenges which need to be addressed to make this technology more reliable and easy to implement.This experimental study deals with the performances of a tube-type indirect evaporative cooler based on an aluminum tube with a 10 mm diameter.In particular,the required tests were carried out considering a range of dry-bulb temperatures between 16℃ and 18℃ and a temperature difference between the wet-bulb and dry-bulb temperature of 2℃∼4℃.The integrated convective heat transfer coefficient inside the tube in the drenching condition has been found to lie in the range between 36.10 and 437.4(W/(m^(2)⋅K)). 展开更多
关键词 Tubular indirect evaporative cooler integrated convection heat transfer coefficient evaporative cooling thermal engineering calculation energy saving
下载PDF
基于电化学-热-力耦合模型的锂离子电池热失控研究 被引量:1
3
作者 张赛 汪振毅 胡世旺 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期551-559,共9页
为提升锂离子电池的安全性能,减少由热失控导致的安全事故,分析电池温升的原因并有效降低其温度,依据电化学反应中浓度、电势与热模型中温度的相互影响关系,建立电化学-热-力耦合模型。通过模拟单电池和电池组温度分布的实时情况,分析... 为提升锂离子电池的安全性能,减少由热失控导致的安全事故,分析电池温升的原因并有效降低其温度,依据电化学反应中浓度、电势与热模型中温度的相互影响关系,建立电化学-热-力耦合模型。通过模拟单电池和电池组温度分布的实时情况,分析单电池温度不均匀分布和电池组温度正态分布情况的原因,探讨换热面积和流通量对散热量的影响,研究电池组中单体电池的位置分布及不同传热介质的散热情况。研究结果显示:低温和相对高温环境下,欧姆热、极化热及电化学反应热产热占比不同,但产热最高温度未达到电极材料与电解液分解反应的临界温度420 K;高温环境下,电池温度持续升高接近临界温度,出现热失控趋势,对流换热系数对电池影响较大。电池组间隙为10 mm和20 mm时,整体温度比间隙为0时分别降低了1.1%和1.8%;与无间隙电池组相比,以铜板和铝板为传热介质的电池组温度分别降低了2.0%和1.6%。 展开更多
关键词 安全工程 电化学-热-力耦合 间隙电池组 对流换热系数 热失控
下载PDF
考虑纵径向热应变的竖向受荷能量桩简化分析方法
4
作者 江杰 陈朝棋 +1 位作者 欧孝夺 陈秋怡 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期121-133,共13页
为探究温度对能量桩荷载传递机理及相关力学响应的影响,引入平面瞬态温度场方程,将温度场与应力场解耦。基于平面应力模型,将能量桩与桩周土考虑为具有协调变形的整体,计算了径向热应力。在此基础上,将其与双曲线荷载传递模型结合,对桩... 为探究温度对能量桩荷载传递机理及相关力学响应的影响,引入平面瞬态温度场方程,将温度场与应力场解耦。基于平面应力模型,将能量桩与桩周土考虑为具有协调变形的整体,计算了径向热应力。在此基础上,将其与双曲线荷载传递模型结合,对桩土界面处的极限摩阻力进行修正。将纵向热应变考虑在竖向荷载传递方程中,得到可同时衡量纵向和径向热效应的竖向受荷能量桩承载特性分析方法。利用增量法对能量桩荷载传递控制方程进行求解,得到桩身轴力、桩侧阻力、桩身位移等相关力学响应。通过与既有文献进行对比,验证了该模型的合理性。通过参数分析,研究了温度和竖向力作用下能量桩的荷载传递特性。结果表明:温度会改变能量桩的荷载传递特性,提高能量桩的运行温度可小幅增加其承载力。该文方法的计算流程清晰,可为能量桩的设计提供参考。 展开更多
关键词 桩基工程 能量桩 荷载传递法 力学响应 径向热应力
下载PDF
新型隔热涂层对发动机性能的影响
5
作者 王斌 贾德民 +2 位作者 孙楠楠 齐少豹 石磊 《车用发动机》 北大核心 2024年第3期25-29,41,共6页
在发动机上采用隔热技术可以减少传热量,降低热损失,提高热效率,提高发动机的排气能量。对一种新型的隔热涂层——低导热系数、低热容隔热涂层进行了研究,研究发现,将该种新型隔热涂层喷涂于活塞壁面后,活塞壁面温度随缸内气体温度的变... 在发动机上采用隔热技术可以减少传热量,降低热损失,提高热效率,提高发动机的排气能量。对一种新型的隔热涂层——低导热系数、低热容隔热涂层进行了研究,研究发现,将该种新型隔热涂层喷涂于活塞壁面后,活塞壁面温度随缸内气体温度的变化而变化,即膨胀冲程随缸内温度升高而升高,进气冲程随缸内温度降低而降低,该属性有效减少了壁面传热且避免了进气加热。在一台重型发动机上使用新型涂层活塞对发动机的性能进行仿真试验研究,发现具有一定材料属性且合适厚度的新型隔热涂层可以减少活塞的传热量,提高发动机的热效率和排气能量。 展开更多
关键词 发动机 隔热涂层 传热 热效率
下载PDF
大功率柴油机缸内传热与热负荷分析研究 被引量:22
6
作者 骆清国 冯建涛 +2 位作者 刘红彬 龚正波 李强 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期32-37,共6页
在对柴油机缸内燃烧和传热研究的基础上,结合所研究的柴油机缸内高温部件的实际结构,应用GT-POWER软件建立了某型柴油机整机数值仿真模型。通过对标定工况和最大扭矩工况下缸内热流分布以及各高温部件的温度场分析表明:高温燃气与活塞... 在对柴油机缸内燃烧和传热研究的基础上,结合所研究的柴油机缸内高温部件的实际结构,应用GT-POWER软件建立了某型柴油机整机数值仿真模型。通过对标定工况和最大扭矩工况下缸内热流分布以及各高温部件的温度场分析表明:高温燃气与活塞的对流传热量最大,缸套与冷却液的对流传热量远大于缸盖与冷却液的对流传热量;缸套、缸盖、活塞的最高温度在标定工况时均高于最大扭矩工况,进、排气门的最高温度在最大扭矩工况均高于标定工况;在所有缸内高温部件中,排气门头部温度最高,最大扭矩工况时达到813 K。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 传热 热负荷 冷却系统 仿真
下载PDF
横纹管污垢性能的实验研究 被引量:22
7
作者 徐志明 杨善让 甘云华 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期159-163,共5页
在实验室进行了横纹管的传热性能实验,得出了横纹管管内强制对流换热关联式。以硬度 800mg/L 的人工硬水作为工质,在流速 0.38m/s,管外水浴温度 60℃和相同管内工质入口温度的条件下,进行了横纹管及其对应光管管内污垢的对比实验。结果... 在实验室进行了横纹管的传热性能实验,得出了横纹管管内强制对流换热关联式。以硬度 800mg/L 的人工硬水作为工质,在流速 0.38m/s,管外水浴温度 60℃和相同管内工质入口温度的条件下,进行了横纹管及其对应光管管内污垢的对比实验。结果表明,横纹管不仅有较好的传热性能,还有较好的阻垢性能。 展开更多
关键词 传热性能 强制对流换热 工质 污垢 光管 关联式 对比实验 入口温度 阻垢性能 硬水
下载PDF
整车热管理的一维与三维耦合仿真 被引量:28
8
作者 张宝亮 范秦寅 +4 位作者 胡广洪 倪冬香 张苗 苏舒 周校平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期493-496,501,共5页
同时建立了三维整车热管理数值模型和发动机及其冷却系统的一维数值模型。发动机舱内流场及其换热特性三维仿真获得的对流换热系数和换热量,可用来在发动机及其冷却系统的一维仿真中算出冷却系各部件的温度;这些又可作为三维仿真的边界... 同时建立了三维整车热管理数值模型和发动机及其冷却系统的一维数值模型。发动机舱内流场及其换热特性三维仿真获得的对流换热系数和换热量,可用来在发动机及其冷却系统的一维仿真中算出冷却系各部件的温度;这些又可作为三维仿真的边界条件,去更新发动机舱的热流特性。如此反复迭代直至收敛。这样的一维和三维耦合仿真分析,为样机制造前整车热管理的仿真提供了一种有效的方法。 展开更多
关键词 汽车 热管理 一维/三维耦合仿真 发动机舱 CFD 换热
下载PDF
新型浸润式蒸发冷却电机定子三维温度场的研究 被引量:52
9
作者 栾茹 傅德平 唐龙尧 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期205-209,共5页
浸润式蒸发冷却优越于其它冷却方式,为电机定子的运行提供了安全、可靠、高效的绝缘及传热的整体大环境,其对应的温度分布状况值得深入研究。文中以一台高功率密度、高速整流异步发电机的定子为研究对象,根据制造企业的工艺允许条件,提... 浸润式蒸发冷却优越于其它冷却方式,为电机定子的运行提供了安全、可靠、高效的绝缘及传热的整体大环境,其对应的温度分布状况值得深入研究。文中以一台高功率密度、高速整流异步发电机的定子为研究对象,根据制造企业的工艺允许条件,提出一种适合于浸润式蒸发冷却电机定子的新型绝缘结构,对该结构中的气、液、固三相电绝缘体系的温度场分布等问题进行了系统的理论仿真计算与模型试验,基于仿真和试验两方面的结果,对这一结构给予了可行性分析,确定了其运行时的额定负荷,为以后同类型电机的设计提供理论依据。 展开更多
关键词 浸润式蒸发冷却电机 定子 三维温度场 绝缘结构 绝缘材料
下载PDF
漏空气对凝汽器传热性能影响的实验研究 被引量:37
10
作者 种道彤 刘继平 +1 位作者 严俊杰 周志杰 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期152-157,共6页
通过凝汽器传热性能实验,研究了凝汽器热负荷和漏空气量变化时凝汽器压力、传热系数和端差的变化规律,得到了各参数变化对应的临界空气相对含量值。实验结果表明,当空气相对含量小于相应临界值时,凝汽器传热性能受空气相对含量变化的影... 通过凝汽器传热性能实验,研究了凝汽器热负荷和漏空气量变化时凝汽器压力、传热系数和端差的变化规律,得到了各参数变化对应的临界空气相对含量值。实验结果表明,当空气相对含量小于相应临界值时,凝汽器传热性能受空气相对含量变化的影响较小,即随空气相对含量增加,压力和端差缓慢增加,传热系数略有减小;反之,当空气相对含量大于相应临界值时,凝汽器压力和端差迅速增大,传热系数急剧下降。尽管不同凝汽器热负荷下各性能参数变化对应的临界空气相对含量值各不相同,但变化不大,均在 1%左右。这为进一步定量研究漏空气对凝汽器传热性能影响奠定了一定基础。 展开更多
关键词 汽轮机 凝汽器 传热性能 漏空气 实验 传热系数
下载PDF
机车柴油机组合活塞的换热边界条件及热负荷 被引量:24
11
作者 楼狄明 张志颖 王礼丽 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期664-667,共4页
讨论了高强化机车柴油机钢顶铝裙组合活塞不同部位如活塞顶燃气侧换热边界条件、活塞侧面与冷却水、组合活塞接触部位、活塞内冷油腔、活塞裙内腔与油雾等热边界条件的确定,并以16V280ZJB型机车柴油机组合活塞为例,借助于通用的三维有... 讨论了高强化机车柴油机钢顶铝裙组合活塞不同部位如活塞顶燃气侧换热边界条件、活塞侧面与冷却水、组合活塞接触部位、活塞内冷油腔、活塞裙内腔与油雾等热边界条件的确定,并以16V280ZJB型机车柴油机组合活塞为例,借助于通用的三维有限元分析软件MARC计算出16V280ZJB柴油机组合活塞的温度场,计算结果与实测结果相吻合,为进一步进行组合活塞的结构改进与优化设计提供了有效的依据. 展开更多
关键词 柴油机 组合活塞 换热系数 热负荷
下载PDF
锅炉变负荷引起的水冷壁渣层热应力 被引量:9
12
作者 周俊虎 杨卫娟 +3 位作者 刘建忠 周志军 曹欣玉 岑可法 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1678-1682,共5页
从理论上研究锅炉降负荷运行时水冷壁上灰渣自发掉落这一现象 ,分析水冷壁渣层中热应力的产生机理 ,提出热应力是由渣层成长热应力和温度梯度热应力两部分组成 .建立了水冷壁渣层热应力的计算模型 ,计算分析了锅炉大范围变负荷运行产生... 从理论上研究锅炉降负荷运行时水冷壁上灰渣自发掉落这一现象 ,分析水冷壁渣层中热应力的产生机理 ,提出热应力是由渣层成长热应力和温度梯度热应力两部分组成 .建立了水冷壁渣层热应力的计算模型 ,计算分析了锅炉大范围变负荷运行产生的渣层热应力变化大小和分布 。 展开更多
关键词 锅炉 水冷壁 灰渣 热应力
下载PDF
基于传热系数反求法的船用柴油机组合活塞热分析 被引量:8
13
作者 卢熙群 何涛 +2 位作者 邹德全 郭宜斌 李玩幽 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期71-76,共6页
建立了柴油机组合活塞的2D有限元模型,并利用传热系数反求法对该模型进行热分析。在仿真分析中,将活塞头部外表面传热系数定义为设计参数,实测温度与仿真温度的差值定义为目标函数。通过仿真计算得到了活塞头部外表面传热系数的分布,并... 建立了柴油机组合活塞的2D有限元模型,并利用传热系数反求法对该模型进行热分析。在仿真分析中,将活塞头部外表面传热系数定义为设计参数,实测温度与仿真温度的差值定义为目标函数。通过仿真计算得到了活塞头部外表面传热系数的分布,并利用反求法得到的传热系数对有限元模型进行热分析,仿真结果与实测温度吻合;传热系数反求法收敛迅速,可以有效用于活塞及其他内燃机零部件的温度分布和热负荷分析。 展开更多
关键词 内燃机 船用柴油机 组合活塞 传热系数 反向传热 热分析
下载PDF
逆流式空气湿化器加湿性能的实验研究 被引量:13
14
作者 王玉璋 翁史烈 +1 位作者 李一兴 王永泓 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期152-156,共5页
为了详细研究HAT循环关键部件湿化器的加湿性能, 改进设计并搭建了适于利用激光PDA研究湿化器内部流场特性的逆流喷雾式空气湿化器实验系统。通过该实验系统测量了湿化器本身结构和喷雾场带来的总压损失。在不同进口气流温度、流量和相... 为了详细研究HAT循环关键部件湿化器的加湿性能, 改进设计并搭建了适于利用激光PDA研究湿化器内部流场特性的逆流喷雾式空气湿化器实验系统。通过该实验系统测量了湿化器本身结构和喷雾场带来的总压损失。在不同进口气流温度、流量和相对湿度以及不同进口水温度和流量等工况下,测量湿化器内气流和水出口温度、水滴蒸发量、气流相对湿度沿湿化器高度的分布等,分析了进出口参数对湿化器加热、加湿性能的影响。设计加工了可以分开测量气相和液相温度的热电偶,并测量了湿化器几个位置的气相和液相的温度。研究发现较大的气液逆流速度有助于传热、传质,但会带来较大总压压损,且气流会带走大量小水滴进入回热器和燃烧室吸收高品质的热,从而降低系统效率。水温的升高和增大水气比有助于加热和加湿。在喷嘴出口,水、气有较大的温差。远离喷嘴后,水、气温差逐渐减小,且在某个位置水、气温度都会低于进口气温。 展开更多
关键词 燃气轮机 逆流式空气湿化器 加湿性能 实验
下载PDF
地源热泵非连续过程地下传热特性及其控制 被引量:10
15
作者 崔淑琴 高青 +1 位作者 李明 江彦 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期172-176,共5页
通过试验和模拟计算,研究了地源热泵在地能利用中实施非连续运行操作过程的地下温度变化规律,并对可变负荷间歇过程进行了研究,指出负荷周期调节可以实现地温变化趋势的控制。通过控制地温变化可使热泵机组运行在有利的温度工况下,提高... 通过试验和模拟计算,研究了地源热泵在地能利用中实施非连续运行操作过程的地下温度变化规律,并对可变负荷间歇过程进行了研究,指出负荷周期调节可以实现地温变化趋势的控制。通过控制地温变化可使热泵机组运行在有利的温度工况下,提高地源热泵系统的运行性能系数。利用空调系统的经常性非连续运行特点,实现有效的非连续性控制对未来利用地能具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 热能工程 地源热泵 非连续过程 地下传热
下载PDF
振荡冷却油腔活塞热结构强度的有限元分析 被引量:12
16
作者 张勇 张力 +2 位作者 申正均 司庆九 徐宗俊 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期56-59,共4页
针对某增压柴油机振荡冷却油腔活塞的非对称结构,建立全活塞 活塞销 连杆小头的有限元模型;提出了振荡冷却油腔的第三类热边界条件的数学描述并进行了验证;通过建立活塞销和活塞销座孔的接触模型,研究了不同的卸载倾角对活塞结构强度的... 针对某增压柴油机振荡冷却油腔活塞的非对称结构,建立全活塞 活塞销 连杆小头的有限元模型;提出了振荡冷却油腔的第三类热边界条件的数学描述并进行了验证;通过建立活塞销和活塞销座孔的接触模型,研究了不同的卸载倾角对活塞结构强度的影响;采用阶谱单元(P单元)计算活塞回油槽等微细结构的力学效应;进行了在机械负荷和热负荷联合作用下的结构应力分析。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 有限元法 结构分析 接触 阶谱单元
下载PDF
纵向波纹隔热屏通道的换热特性 被引量:15
17
作者 陆永华 常海萍 谈浩元 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期230-232,共3页
通过改变进气流量、气流背压 ,实验研究了航空发动机加力燃烧室筒体纵向波纹板隔热屏通道结构对换热特性的影响。对无孔、每波两排孔和每波六排孔三种结构的实验结果表明 ,波纹板的换热效果远高于平板型 ,随着波纹板上的孔排数增加 ,换... 通过改变进气流量、气流背压 ,实验研究了航空发动机加力燃烧室筒体纵向波纹板隔热屏通道结构对换热特性的影响。对无孔、每波两排孔和每波六排孔三种结构的实验结果表明 ,波纹板的换热效果远高于平板型 ,随着波纹板上的孔排数增加 ,换热效果增大 ;波形对波纹板的壁温和Nu数影响很大 ,密流比对Nu数的影响与波孔排数有关。得到的纵向波纹通道的平均换热经验公式 。 展开更多
关键词 航空发动机 加力燃烧室 隔热 波纹板 传热 气膜冷却
下载PDF
R134a表面增强型蒸发强化传热管的实验研究 被引量:12
18
作者 陈剑波 金传旻 +1 位作者 徐皓 陆明华 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期1-5,共5页
介绍了国外空调冷冻设备中采用的一种新型商用表面增强型蒸发强化传热管 ,并对其进行了实验研究。发现对使用R134a环保制冷工质 ,在低热流密度的条件下 ,表面增强型蒸发强化传热管具有十分优异的强化效果。在实验的换热工况下 ,保持进... 介绍了国外空调冷冻设备中采用的一种新型商用表面增强型蒸发强化传热管 ,并对其进行了实验研究。发现对使用R134a环保制冷工质 ,在低热流密度的条件下 ,表面增强型蒸发强化传热管具有十分优异的强化效果。在实验的换热工况下 ,保持进口水温不变而改变管内水流速 ,这种强化管的总换热性能是普通低翅蒸发强化管的 2 .2到 2 .6倍 ,管外换热系数是普通低翅蒸发强化管的 1.3~ 1.9倍。 展开更多
关键词 表面增强型蒸发强化传热管 换热系数 制冷空调 沸腾换热 制冷工质
下载PDF
超临界变压运行直流锅炉内螺纹管螺旋管圈水冷壁的传热特性研究 被引量:31
19
作者 唐人虎 尹飞 陈听宽 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第16期90-95,共6页
在压力9~28MPa,质量流速600~1200kg/(m2s),内壁热负荷200~500kW/m2的工况范围内,研究了φ38.1×7.5mm倾斜上升内螺纹管(倾角α=19.5°)中水的传热特性.试验结果表明:在亚临界压力区,内螺纹管传热强化作用明显,有效地抑制了... 在压力9~28MPa,质量流速600~1200kg/(m2s),内壁热负荷200~500kW/m2的工况范围内,研究了φ38.1×7.5mm倾斜上升内螺纹管(倾角α=19.5°)中水的传热特性.试验结果表明:在亚临界压力区,内螺纹管传热强化作用明显,有效地抑制了膜态沸腾的发生,但在近临界压力区此传热强化作用有所减弱.超临界压力区拟临界温度附近,内螺纹管内壁面与流体之间的温差较之前有所增加,但是此增幅远没有亚临界压力区发生传热后的壁温飞升幅度大.随着系统压力接近临界压力,拟临界点附近管壁与工质的温差显著增加.在超临界压力区,不同的质量流速与热负荷比例下,在大比热区内螺纹管内流体传热可能被强化也可能被恶化.在超临界压力下,由于螺旋内槽的旋流作用减弱了自然对流的影响,倾斜上升内螺纹管内壁温度的周向分布比较均匀.在高焓值区内螺纹管的周向最大温差只有10℃左右.文中提出了在考虑大比热区工质物性剧烈变化对传热影响的情况下,倾斜上升内螺纹管项部内壁传热系数的试验关联式. 展开更多
关键词 热能动力工程 传热 超临界锅炉 内螺纹管 膜态沸腾
下载PDF
青藏直流联网工程冻土基础传热特性分析 被引量:7
20
作者 俞祁浩 游艳辉 +4 位作者 丁燕生 王国尚 钱进 胡俊 郭磊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期4025-4031,共7页
基于现场实测资料对冻土工程基础传热过程、温度变化结果的分析,对冻土基础稳定性变化趋势的认识至关重要。通过青藏直流线路冻土基础长期监测系统最新资料的分析研究发现,输电线路冻土基础在塔基施工完成,并经历第一次冻结期后,监测塔... 基于现场实测资料对冻土工程基础传热过程、温度变化结果的分析,对冻土基础稳定性变化趋势的认识至关重要。通过青藏直流线路冻土基础长期监测系统最新资料的分析研究发现,输电线路冻土基础在塔基施工完成,并经历第一次冻结期后,监测塔基周围土体总体处于冻结状态。受施工、冻土条件等因素影响,原多年冻土上限以下范围,塔基温度与天然场地存在不同程度差异;在经历融化期后,基础底部冻土依然总体处于冻结状态;在暖季升温过程中,塔基升温速率和融化深度等关键指标主要受塔基基础形式、冻土条件等因素的控制和影响;桩基础温度状况好于锥柱基础和装配式这种大开挖基础;所采用热管保护冻土的工程措施已在工程实际中发挥积极作用,但其总体效能也受到施工过程、冻土温度、塔基传热过程等因素控制和影响,地温场仍处于动态变化过程中。 展开更多
关键词 路基工程 青藏直流线路 冻土基础 传热特性
下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部