重型装载机械的液压无级变速器自适应传动控制策略研究

液压无级变速器作为重型装载机械传动系统的核心部件,对提高装载机械的工作效率和性能具有关键作用。然而,由于工况的复杂性,单纯的液压无级变速器已然无法满足工作需求。因此,文章首先对机械液压无级变速器进行了分析,阐述了其速比测算方式。在此基础上,通过构建阻力估算模型提出了一种分工况速比自适应控制策略。实验结果表明,阻力估算模型的误差平均值为4.5%,MAE最低为3.17、MAPE最低为12.93%、RMSE最低为1.02。相较于传统策略,分工况策略能够加快机械液压无级变速器的运行速度、缩短装载机械的作业时间并节省燃油。其速比控制误差最低为3.3%,响应时间最短为5.7 s。

液压反馈式抽稠泵抽油系统悬点载荷计算

为了论证液压反馈式抽稠泵具有易下行的能力,在分析该泵的工作原理及受力情况的基础上,建立了液压反馈式抽稠泵在稠油掺稀生产井中应用时的悬点载荷计算模型,通过与常规管式泵的载荷计算模型进行对比发现该泵具有易下行的功能,并分析了影响下行的因素。应用该悬点载荷计算模型对稠油掺稀生产井A井的最大、最小载荷计算结果与现场实测数据对比发现,误差均在10%以内,证明了该模型的准确性。

泵上掺水技术在孤东油田稠油开采中的试验和应用

方法 本文通过对孤东油田目前稠油开采工艺现状分析，设计了一种新型的稠油开采工艺方法──泵上掺水工艺技术。目的实现井筒降粘和稠油常规开采。结果通过在现场２４口井的实施，累计增油１．１９２ ６ｘ１０４ｔ，投入产出比达１：１０．３６。结论泵上掺水工艺技术投入少、产出高、不污染地层、不影响泵效、占井周期短、生产过程稳定，为提高稠油油藏的经济效益提供了一种新的工艺方法。

抽油机井地面损失功率计算方法的研究与认识

有杆泵抽油系统地面能量损耗由抽油机损耗和电机损耗两大部分构成,造成各井地面效率差别的原因在于各井的光杆功率与传输功率比例差别。据此推算得到的抽油机井地面功率损失计算公式,计算值与实测值吻合较好。

中开多级重载输油泵试压工装的设计与应用

API 610标准系列中BB1、BB3系列重载输油泵是近几年国内泵厂家主要研制目标。BB1、BB3系列重载输油泵为水平中开式结构,因配合面大、腔体压力高(10 MPa以上),试压工序一直都是这两个系列产品的难点工序。文章通过对BB3 280-110产品试压工装的设计与应用的分析,总结出类似结构工装设计方法,对于提高工作效率,保证产品质量具有重要的现实意义。

KDYW120—75×6中开多级保温式稠油输送泵研制

针对油田稠油管线外输的工况需要,开发了KDYW120—75×6中开多级保温式稠油输送泵。该型泵叶轮采用偶数设计方案,全部叶轮轴向成对称分布,背对背安装;压出室设计为两个互成180°倒置的布局形式;采用中开式结构,无平衡盘、导叶等元件;泵体设置有保温夹套,可通入热介质,使泵整体达到保温的效果。经过油田3年多的连续运行,证明新型稠油输送泵可以满足输送稠油(粘度μ≤1000mPa·s)的需要。