孔内深层超强夯法处理厚层人工回填土的应用研究

介绍了孔内深层超强夯法(SDDC)的基本原理,并将SDDC工法运用于处理某机场内厚层人工回填土地基,对无机固体废料进行了资源化回收利用。通过复合地基载荷试验、标准贯入试验和重型动力触探试验对SDDC施工质量进行检测,对SDDC桩体和桩间土的承载力效果进行评价。结果表明,经SDDC工法处理后的复合地基均匀性较好,承载力显著提高,达到工程使用要求。

京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究

干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术。针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害,采用此桩型进行加固处理。试验桩长为5.0 m,成孔直径为150 mm,间距为1.0 m×1.0 m,每层虚填料为25 cm,夯距为1.0 m,用120 kg重锤,分别对每层夯实10、8、7击的3根桩进行载荷试验,然后对每层夯实8、7击的2根桩进行重Ⅱ型动力触探试验。根据试验结果对比分析每层夯7击,单桩极限承载力达400 kPa,效果最优。通过地质雷达测试和室内土工试验对比分析加固前后路基土体变化,加固后路基不均匀变形减小,土体有效重度增加,含水率有所减少,桩体的吸水排水效果明显,桩的夯实挤密作用良好,路基的承载力和变形性能得到改善。经过桩加固后1年运行观测,加固后路段没有再次出现翻浆、叽泥等病害,表明此桩型加固高速公路路基效果显著。

强夯挤淤在地基处理中的应用

结合工程实例,对强夯挤淤处理地基的方法进行了介绍,从钻探、重型动力触探及浅层平顶载荷试验几方面,对地基处理结果进行了分析,结果表明强夯挤淤法加固效果显著。

标准贯入与重型(2)动力触探试验成果的对比分析

标准贯入原位测试和重型 (2 )动力触探测试方法各适应不同地层范围 ,两者在同一地层中所测试承载力存在一定偏差。

强夯法在块石回填土中的应用与效果

强夯法具有设备简单、施工方便、适用范围广、经济易行、有效缩短工期及加固效果显著等优点。通过某厂区采用强夯法处理回填土地基的工程实例,介绍了该方法在以块石为主要填料地基中的处理效果。

振冲碎石桩检测技术在软基处理方案中的应用分析

通过重Ⅱ型动力触探、单桩承载力及单桩复合地基承载力试验检测振冲碎石桩,验证分析软基处理碎石桩方案的合理性,必要时调整方案,确保地基承载力达到设计要求。

强夯法在兴城临海产业区中的应用

兴城临海产业区基础设施工程中,填方厚度在3～6m,回填土材料为山皮土,为了减少路基沉降,对道路路基范围内进行强夯处理,并进行相应的检测,满足路基设计要求,强夯处理软弱路基优点是经济、便捷、安全。

强夯法在地基处理中的应用

1强夯法的特征强夯法是将重锤从高处自由落下,给地基以冲击力和振动,从而提高地基的强度並降低其压缩性的地基处理方法。强夯法具有如下一些的特征: