基于车载测试的国Ⅵ重型柴油车CO_(2)和NO_(x)排放研究

利用便携式尾气测量系统(PEMS)对一辆国Ⅵ重型柴油车在北京(低温)和厦门(常温)分别进行0、50%和90%负载的实际道路排放测试.结果表明,国Ⅵ重型柴油车CO_(2)基于功率平均排放为685 g·kWh^(-1),行驶阶段CO_(2)基于里程的排放因子平均为662.35 g·km^(-1).NO_(x)排放比国Ⅵ标准限值低68.3%.NO_(x)基于功率的排放因子为82.6 mg·kWh^(-1),较国V下降98.6%,行驶阶段NO_(x)基于里程的排放因子较国V下降99%,国Ⅵ重型柴油车实际道路排放控制效果良好.研究发现,较高的NO_(x)排放主要集中在急加速段,并在长下坡结束时,出现NO_(x)排放峰值.此外,6次测试冷启动NO_(x)排放占整个测试阶段总排放的23.5%~56.7%.CO_(2)和NO_(x)排放随速度增加呈下降趋势,50%负载和90%负载时NO_(x)的排放因子接近10%负载的2倍.低温时CO_(2)和NO_(x)排放因子较常温时分别升高17.7%和4.5%,低温对低速行驶时CO_(2)排放的影响更加明显.