双前桥重型汽车轴间距及操纵稳定性分析

分析了双前桥重型汽车轴间距与轮胎载荷的关系,建立了双前桥重型汽车平面运动微分方程,得到该车型稳态横摆角速度增益和稳定性因素表达式;提出了保证轮胎均载和整车具有不足转向特性应满足的条件;分析结果为双前桥重型汽车轴距合理布置提供了理论依据。

双前轴转向汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测台设计

为解决现有侧滑台无法检测双前轴转向汽车轴间侧滑量的现状,应用Solidworks平台设计了能同时检测轮间与轴间侧滑量的一体化检验台。试验表明:该侧滑台能够完成对双前轴转向汽车轴间侧滑量的检测。受检车辆的轴间侧滑量为4.2m/km,为汽车性能的评价提供了依据。

双前桥载货汽车侧滑检测系统设计研究

双前桥载货汽车随着行驶里程的不断增加,转向系统会发生故障,影响行驶安全。而现有的检测设备不能完成对其侧滑的检测,因此,在对双前桥载货汽车轮间侧滑及轴间侧滑的产生机理进行分析的基础上,根据汽车综合性能检测站的要求设计了双前桥载货汽车的侧滑检测系统。实验结果表明,该系统工作安全可靠、快速、准确,并且数据重复性好,可以直接应用于现在的检测线。

双前桥转向汽车轮胎异常磨损的“内因”与“外因”探析

分析了双前桥转向汽车轮胎异常磨损的"内因"和"外因",并提出了改进措施和探讨方向。

双前轴汽车装配过程中对直线行驶的调整

双前轴车辆在直线行驶不合格的情况下,会出现轮胎急速磨损,油耗增大,增加了整车运营成本。通过分析前束对双前轴车辆直线行驶的影响及直线行驶的必要条件,提出在实际装配过程中所采用保证直线行驶的调整方法。