重负荷柴油机油基础油互换及黏度延伸等规则的应用探讨

中国发动机润滑油创新联盟开发的中国自主产权的柴油机油规格D1已完成,成为国标柴油机油规格的一部分。发动机油的基础油互换和黏度级别延伸规则,对规格的应用与推广起到了关键推动作用,因此有必要对与D1规格匹配的基础油互换和黏度级别延伸规则提前进行规划实施。文章对北美发动机油规格体系和基础油互换、黏度级别延伸的主要规则进行了介绍,对北美和欧洲的添加剂微调指导原则进行了说明。结合D1规格中各发动机台架试验的工况特点,对D1规格的基础油互换和黏度级别延伸提出初步思考,供探讨。

API柴油机油CJ-4与CI-4规格台架对比关系的研究

文章介绍了美国排放法规以及美国API柴油机油规格的发展。对柴油机油CJ-4与C I-4规格台架评定内容和台架试验参数进行了对比。结果表明:CJ-4规格新增发动机台架的各项评定指标均有提高,提高了CJ-4规格柴油机油的综合性能。

Caterpillar系列柴油机油台架评定技术的发展

综述了开特皮勒(Caterpillar)系列柴油机油台架评定方法,包括Caterpillar 1H2、Caterpillar 1G2、Caterpillar 1K、Caterpillar1M-PC、Caterpillar 1N、Caterpillar 1P、Caterpillar 1R和Caterpillar C13等测试。介绍了Caterpillar测试的历史、建立背景、发展过程、运行条件、评定柴油机油的规格、评定参数和评定标准,Caterpillar系列台架测试的发展是随着发动机排放标准不断苛刻和柴油机油规格不断升级而推进的,是评价活塞沉积物、活塞环粘环、活塞环和气缸套擦伤以及机油消耗的重要评定方法,很好地满足了柴油机润滑油的发展需求。

车用润滑油新规格及台架评定方法的发展

介绍美国和欧洲车用润滑油规格的演变和最新发展动态,以及相应的台架评定试验方法。涉及到ILSACGF 3、GF 4、PC 9与ACEA2002等最新规格及油品在节能、环保、排放系统保护等方面的性能要求。其中,重负荷柴油机油标准PC 9的焦点问题主要集中在3个新台架:CumminsM 11EGR,MackT 10和Caterpillar1Q(EGR),这些新试验能确保提高发动机在高温和高烟炱工况下的耐久性。建立发展GF 4规格的目的是为了降低机油中可导致废气催化转换器中毒的磷元素的含量,并且提高燃油经济性、增强机油的抗氧化性能与清净性能。

新规格柴油机油PC-9

将在 2 0 0 2年颁布的最新重负荷柴油机油标准PC 9的焦点问题主要集中在 3个新台架 :CumminsM 11EGR ,MackT 10和Caterpillar 1QEGR ,该标准同时也包括了一些模拟评定方法。这些新试验能确保提高发动机在高温和高烟炱工况下的耐久性。新设计的柴油机为了满足日益严格的排放法规而采用了延迟喷油 (喷油提前角减小 )以降低废气中的NOX 含量 ,“紧”的环岸设计以减少燃烧废气中的颗粒 ,这些措施都促进了发动机内烟炱的产生。针对这种情况推出的PC 9重负荷柴油机油是目前发展最完善的柴油机油标准 ,采用了低硫和正常含硫两种燃料进行试验。

日本重负荷柴油机油规格的建立与发展

为适应发动机技术、环保法规和燃油经济性法规的不断发展,日本建立了JASO柴油机油规格并进行了不断升级。文章主要介绍了日本重负荷柴油机油规格的建立背景和发展历程,以及JASO DH-1、JASO DH-2、JASO DH-2F重负荷柴油机油规格的性能要求与特点,并解析了日本建立的柴油机油性能评定台架试验方法。同时,对建立符合我国汽车工业特点的柴油机油规格提出了建议。

棉籽油作为S195柴油机燃料的试验研究

通过试验研究了S195柴油机燃烧棉籽油与0#柴油的混合燃油时不同喷油压力下喷雾锥角的变化趋势,以及在不同负荷下的有效耗油率。分析可知:适当地提高喷油压力可以改善混合油的燃烧性能;在S195柴油机上燃烧B20混合燃油(由20%的棉籽油和80%的0#柴油组成)时,具有更好的动力性、经济性,为在低速农用柴油机上燃烧棉籽油提供了一个参考依据。

柴油荷电雾滴薄片剥离式破碎模型研究

燃油静电喷雾技术可以提高柴油的雾化性能，并能降低废气的排放。通过理论分析研究了柴油荷电雾滴薄片剥离式静电破碎，并采用已有试验结果进行验证。在考虑韦伯数和雷诺数影响下，通过瑞利极限分析了影响柴油雾滴破碎的主要影响因素，并计算了雾滴静电薄片剥离式破碎的临界荷质比，其临界荷质比的数量级约为10^-6～10^-5C／g，而在试验室获得的雾滴粒径范围内其荷质比式验值数量级为10^-6C／g。研究结果表明：在静电场作用下雾滴带有净电荷或者极化电荷，柴油雾滴以薄片剥离式破碎发生了瑞利破碎与泰勒破碎，试验数据与理论分析值较为接近，为柴油雾滴在低压下的静电破碎提供了有力依据。同时，柴油荷电雾滴发生破碎后其数密度大量增加，雾滴间产生聚并趋势，雾滴容易结并因而索太尔平均直径出现峰值，使雾滴粒径与荷电电压呈现非单调性曲线关系。

2014年北美重负荷发动机油规格PC-11最新进展

文章介绍了北美新一代重负荷发动机油规格(PC-11)2014年最新进展情况,其中包括新规格与CJ-4规格的发动机试验对比情况、增加新发动机试验的原因以及新发动机试验的特点和开发进度。同时还介绍了PC-11将要包含的两个新规格情况以及PC-11实施时间表。

车用润滑剂的发展历程

:简述了 2 0世纪以来车用润滑剂分类规格变化的发展历程 ,车用润滑剂包括发动机油、传动液、齿轮油以及润滑脂 。

柴油机油标准的发展及对我国标准制订的启示

介绍了美国API柴油机油标准、美国军用标准、欧洲重负荷柴油机油标准以及我国柴油机油标准的发展现状及特点,并分析了我国直接采用美国API柴油机油标准存在的问题,最后针对这些问题对制订符合我国国情的柴油机油标准的可行性进行了探讨,分析表明制订符合我国国情的柴油机油标准在技术上是可行的。

美国最新内燃机油规格发展

阐述了美国最新内燃机油规格的进展,并对最新汽油机油规格APISMI、LSACGF-4规格与APISL、IL-SACGF-3规格分别进行了对比,论述了API柴油机油规格CI-4+与CI-4的区别,期望能够通过美国内燃机油规格的最新发展趋势,真正理解高档内燃机油的功能及差别。通过对比可以看出,高档内燃机油越来越注重节能以及环保的要求。

欧美柴油机油性能的差异性

对比了欧美柴油发动机的技术特点和对柴油机油性能的要求,分析了欧美柴油机油规格的差异性及原因。中国的柴油车主要是引进欧美柴油机技术,了解欧美柴油机油规格的差异性有助于我们正确选用柴油机油。

2015年美国下一代重负荷柴油机油规格展望

介绍了美国下一代重负荷柴油机油PC-11规格开发的原因,并与API CJ-4柴油机油规格进行了比较。PC-11规格将增加Mack T-13腐蚀性能和氧化性能试验及Caterpillar C13空气卷入试验。预测了PC-11规格柴油机油的认证日期。

柴油机机油的新规格——API CI-4/ASTM PC-9

简要介绍了国内外实施的发动机排放标准,详细描述了最新的柴油机机油规格及其评价方法,对我国机油的研发与应用有指导意义。

柴油机油的发展现状及趋势

介绍了美国、欧洲和日本柴油机油规格的现状及发展趋势 。

重负荷柴油机油CF-4

介绍了国外重负荷柴油机油CF 4的发展概况、主要规格要求和评价方法 ;国内市场上的CF 4油的配方、基础油分类情况。

欧洲重负荷柴油机油的发展

介绍了欧洲重负荷柴油机油的规格、欧洲和美国车用发动机油质量保证体系和欧美柴油机油规格的差别及原因。

车用柴油机排放法规与机油的发展

汽车工业的发展带来了空气污染的负面效应,因此相继建立了排放法规,排放法规对车用发动机提出了严格的要求,也对车用机油的性能提出了更加苛刻的要求,从而促进了车用机油的升级换代。

2022版ACEA重负荷发动机油规格变化简介

ACEA发动机油系列规范在推动全球润滑油技术发展的过程中扮演着重要角色。许多OEM在汽车使用手册中将其列为保养换油时必须满足的最低质量标准。此外该标准还是大多数OEM制定自己规范时的性能参考标准。在新一代ACEA轻型车规格发布一年多之后,ACEA 2022重负荷柴油发动机油规格在5月1日正式发布。文中将对新规格的性能及测试变化进行解读。