地铁地下车站公共区卫生间通风气流组织优化研究

针对地铁地下车站公共区卫生间通风气流组织进行了数值模拟与优化研究,分析了排风方式、换气次数、下排风口高度、补风形式对污染物的影响。研究表明,卫生间采取自然进风、局部机械下排风、下排风口高度0.3 m、换气次数20 h^(-1)可有效降低室内污染物水平,提高室内空气品质。通过现场测试验证了实施效果。

医院洁净手术部排烟系统设计

洁净手术部要维持室内空气洁净度,与外部环境应密闭隔离,并保持正压状态。通过分析洁净手术部工艺设计、防火设计的特殊性,总结并提出了机械排烟和机械补风系统设计方案。水平方向独立设置的机械排烟系统,能有效避免非洁净区通过排烟管路对洁净区空气的污染,采用板式排烟口并设置在洁净走廊,尽量减少排烟口数量,可以保证洁净区气密性和洁净度,同时满足日常清洁和维护要求。

玻璃幕墙热通道内气流组织的模拟与分析

用有限元分析软件ANSYS对上海第一人民医院病房玻璃幕墙热通道分别采用自然通风和机械通风时的流场与温度场进行了模拟分析,发现无法实现自然通风,而机械通风不仅可以使幕墙内通风效果大大增强,同时可以节能。为该医院病房玻璃幕墙热通道实现自然通风提出了改进措施,模拟得出在距外壁0.8m左右处安装一内层玻璃时出风口气流速度能达到2.3m/s左右,可有效地把热量带出。在与该医院玻璃幕墙模型相同的边界条件和相同幕墙高度条件下,对不同宽度和不同进出风口高度的情况进行了模拟,得出最佳设计尺寸为宽度1·4m、进出风口高度0.35m左右。

交叉V形太阳空气集热器模拟实验研究

提出一种交叉V形空气集热器,其特征在于空气流动湍流大。设计制作两台不同的交叉V形空气集热器(1型、2型)和一台平板空气集热器(3型),分别对3台空气集热器在不同空气流速、倾角、辐照强度下的效率和进出口温差进行模拟、实验对比研究。在初始条件下,模拟结果显示,1型集热器的效率、进出口温差高于2型和3型集热器,分别为1%、0.1℃,17%、2.5℃。实验结果显示:1型集热器的效率、进出口温差高于2型和3型集热器,分别为1%、0.1℃,18%、2.6℃。模拟、实验研究表明,随着空气流速的增大,3台空气集热器的效率明显增大,同时其进出口温差变小;集热器放置倾角和辐照强度对3台空气集热器的性能影响小;但随着辐射强度的增大,集热器的进出口温差增大,呈线性变化。

高截面单双侧条缝式槽边排风罩排风量的影响因素

通过搭建条缝式排风罩试验台并建立相应的物理模型,验证了CFD数值模拟方法在本文研究中的适用性。模拟分析了影响排风量的因素,分别得出了条缝风口高度、槽宽、槽长和控制风速对排风量的单因素影响关系,然后进行耦合分析得到了新的排风量计算公式。对比了采用不同方法求得的排风量,结果表明,采用本文公式计算得到的排风量大于设计手册方法的计算结果。

盖板式冲缝型空气集热器热性能的影响因素研究

提出一种盖板式冲缝型集热器,将吸热板设置成冲缝型,从而在不影响集热面积的同时增大了吸热板与空气间的对流传热系数;并采用数值模拟与实验验证相结合的方法对其热性能的影响因素进行研究。对比Matlab程序模拟值和实验值,两者基本吻合,空气出口温度的平均偏差为1.1℃,说明所建立的数学模型正确,可用来深入研究该集热器。研究结果表明,对于集热器结构尺寸和物理参数,冲缝当量直径对热效率和空气进出口温差的影响最大,其次是吸热板外表面发射率、盖板内表面发射率、盖板外表面发射率、平均冲缝间距和集热器高度;对于进口参数和环境条件,空气进口温度、环境温度和室外风速对热效率和空气进出口温差的影响均非常显著,而送风量和辐射强度对空气进出口温差影响显著。总体来看,若吸热板采用选择性涂层或盖板采用高透性低辐射玻璃,该集热器热效率较高,且与建筑一体化程度高,应在住宅建筑中大力推广。

医药工业洁净厂房净化空调系统设计问题探讨

针对在工程调试过程中遇到的设计问题,结合自己的工作经验对存在的问题进行了分析,并提出了自己的看法和建议。

热管技术在空调系统中的应用探讨

通过对于样品的实测数据分析,研究热管工质充注量对热回收效率的影响,重力热管内部结构对于热管换热性能的影响,不同面风速下各种盘管排数对于换热效率的影响,热管传热温差对于效率的影响。供设计人员参考。

超声波喷嘴雾化性能影响因素的研究

为研究新的雾化方式并将其应用于实际的油雾润滑系统中,针对流体动力式超声波喷嘴,设计其雾化性能测试系统。通过测量喷嘴产生的油雾浓度和喷嘴的流量,研究喷嘴在不同进气压力、进出口压差时的雾化性能。研究结果表明:随着喷嘴进气压力的增大,油雾浓度先增大后减小,喷嘴流量先增大后趋于恒定,喷嘴的进口压力最佳值为0.5 MPa;增大喷嘴进出口压差可以明显地提高油雾浓度和喷嘴的流量,喷嘴的雾化性能得到显著提升。

地下管廊综合舱热压自然通风效果分析

针对地下管廊综合舱热压自然通风设计,基于巫山管廊综合舱建立了数值模型,模拟分析了进排风口高差和舱内电缆散热量对管廊内不同位置剖面速度和温度分布的影响。对进排风口高差、舱内热源强度、管线布置及排风口尺寸进行了优化探究。结果表明,合理的自然通风设计可以有效排除综合舱内的热量,满足正常通风要求。

超高层建筑通风走廊对新排风系统的作用

采用CFD方法模拟分析了室外风速较小和很大两种情况下有、无通风走廊时超高层建筑周围的气流速度分布、气流压力分布和新排风口静压值。结果显示,通风走廊的设置对改善新排风系统的运行状况有一定的作用,但其作用不能过分夸大;在室外风速较小的地方,即使在超高层建筑的上部,风速也不大,一般不需设置通风走廊就可以使新排风系统正常运行;对于室外风速很大的地区,即使设置了通风走廊,也要注意新排风口位置的选择。

面向流场性能提升的地铁送风风道拓扑优化研究

为确保地铁送风风道可以合理调节车厢内气流分布,采用流体拓扑优化理论对地铁送风风道进行结构优化设计。优化问题的控制方程需同时适应于流体区域与固体区域,考虑到送风风道内部的气流为湍流,对标准k-ε湍流模型的动量方程、湍流动能方程以及湍流耗散率方程添加惩罚项来实现拓扑演化过程,实现设计域内反渗透固体区域与流体区域的相互转化。以送风风道出口处气流均匀性偏差与进出口平均压差的加权函数最小化为优化设计目标,并采用伴随法求解灵敏度,挖掘用于送风风道优化设计的新结构。研究结果表明:优化重建后的送风风道相较初始风道送风情况改善明显,消除了送风风道出口处存在的进口侧回流现象与尖端侧风速过高的情况,出口处速度均匀性系数与法向速度均匀性系数分别提高12%与34%,进出口平均压差降低12%。

地板送风空调系统静压箱送风均匀性模拟研究

建立了地板静压箱的模型,针对静压箱高度和送风口密度对送风均匀性的影响进行了模拟分析。引入送风不平衡率作为评判地板静压箱送风均匀性的指标。结果显示:静压箱送风均匀性随着静压箱高度的增大而提高,存在最小静压箱高度,最小静压箱高度随送风口密度减小而降低;送风均匀性随送风口密度的增大而降低;最小静压箱高度及送风均匀性还受静压箱送风口与进风口距离的影响,实际工程设计时送风口与进风口之间应保持合理的距离。

居住区地下停车库地面风口的设计

根据实际工程经验以及设计规范,提出地下停车库地面风口设计的注意事项和设计要点,以供设计师参考。

工业场合排风口高度对泄漏氢气排除有效性的影响

以某车间为研究对象,采用数值模拟方法计算了排风口上缘距顶部距离对排除泄漏氢气与空气混合物效果的影响。研究结果表明,不同换气次数下羽流在室内的发展形态不同。当换气次数为1 h^(-1)时,侧墙排风口上缘距离顶部0~0.7 m范围内的排污效率几乎不变,均值为1.20,而当该距离增大到0.8 m时,排污效率下降54.4%,不利于混合物的排除;当换气次数分别为1、3、6 h^(-1)时,侧墙排风口上缘距顶部距离0.1 m左右并未出现明显的排污效率变化,这与现行规范中“用于排除氢气与空气混合物时,吸风口上缘至顶棚平面或屋顶的距离不大于0.1 m”的相关条款的指向有所不同。

地铁车厢内气流组织的回风负压模拟

由于地铁列车回风是靠风机的抽吸完成的,因此回风口是处于负压状态下的,为了弄清这个负压对车厢内部气流组织和温度分布的影响,建立了地铁列车三维k-ε模型,利用Fluent软件模拟了不同回风压力、排风口宽度和热负荷下车厢的内渗透风量、压力分布。结果表明:车厢内压降△P随着排风口宽度和车厢热负荷的增大而增大;当回风压力一定时,渗透风量随负荷增加而增加;当热负荷一定时,渗透风量随着压力增大而减小;当车厢负荷小于额定负荷即负荷100%时,可通过减小排风口宽度来减少渗透风量;当车厢热负荷大于100%时,可增大回风口压力来减少渗透风量。

肉制品生食加工间中央空调系统设计

对加工间中央空调系统设计的若干问题进行分析,提出肉制品加工行业中央空调系统设计的一些新的设计思路和方法。

进出风接口对电动汽车用电池包散热性能的影响

针对节能与新能源汽车用电池包的安装和散热接口要求,设计了3种不同形式的进出风接口,用对比试验的方法进行了模拟公交运营工况试验。结果显示,格栅进风接口和直管进风接口2种接口形式的电池包在试验后半期均已处于热平衡状态,最大温差值≤3℃;弯管进风接口电池包的最高温度和最大温差值均比前2种接口形式的电池包大,最大温差值扩大近1倍,表明接口形式会影响电池包的散热效果以及内部通风风向的分布趋势,如设计不当会造成电池内部温差过大。

F3000牵引车驾驶室前悬置问题分析与改进

本文针对F3000牵引车驾驶室前悬置高度阀调节失效、气囊无法正常工作问题,通过分析高度阀调节原理及高度阀气囊结构,设计高度阀装配专用工装、标识气囊进气管和出气管颜色,使装配技术标准得到规范,从而解决了牵引车驾驶室前悬置高度阀调节失效和气囊无法正常工作。

层高和高差对车库排烟设计中清晰高度的影响

本文主要介绍了车库排烟设计在不同层高和场地高差下对清晰高度的影响,计算了不同层高下满足不同清晰高度所要设置的最小排烟口数量。挡烟垂壁在机械车库中需要结合车位车道灵活设置,尽量提高清晰高度。车库在具有两个层高时清晰高度的确定方法。挡烟垂壁在斜坡车库和台阶车库中垂直斜坡方向设置更有利于解决场地高差带来的问题。