苏州市电动自行车骑乘者头盔佩戴法规实施对相关创伤事件的影响

目的明确苏州市驾乘电动自行车佩戴安全头盔法规实施前后,电动自行车相关交通事故流行病学特征和情况变化,为加强针对性干预和政策制定提供科学依据。方法从苏州市急救中心调度系统数据库和院前电子病历系统数据库,收集法规实施前后(2019年8月1日至12月31日和2020年8月1日至12月31日)电动自行车相关交通事故案例,分析比较伤者基本特征、生命体征信息、创伤评分、急救医生判定危重度、创伤部位信息。结果法规实施前后电动自行车骑乘伤者(骑行者与搭乘者)数量为3766例和5324例,占交通事故伤者总数的33.10%和44.20%。在骑乘伤者构成上,法规实施前后电动自行车骑乘伤者男性比例(52.28%VS.52.37%)均多于女性(42.72%VS.47.63%),机动车与电动自行车事故(67.37%VS.69.42%)发生最多;在伤情评价上,其中危重伤者占比有所减少(5.97%VS.5.03%),病情判断构成变化存在统计学差异(χ2=7.85,P=0.04);在损伤部位上,实施前后部位分布有统计学差异(χ2=75.83,P<0.001),其中头面部伤害率有所减少(45.58%VS.33.15%)。结论强制性佩戴安全头盔法规的实施对减少电动自行车骑乘者创伤情况存在积极影响,应针对性开展电动自行车骑乘者头盔佩戴法规的教育普及。

一种基于偏振光检测的头盔指向跟踪系统

针对传统的电磁式指向跟踪系统所存在的缺陷,阐述了一种基于偏振光检测的新型光电检测方式。该方法基于马吕斯定律,通过测量旋转相位偏振光通过位于头盔上的检偏片之后所产生的相位变化,来直接检测指向角度的变化情况。该方法具有实现方式简单,抗电磁干扰能力强等优点,具有较强可行性与实用性。