电动汽车电驱动系统容性轴电压建模研究

基于高频和低频信号的不同特征,进行了分离建模,提出了一种无需通电便可预测电动汽车电驱动系统容性轴电压的模型和估计方法。在轴电压模型的基础上,进一步考虑变速箱的影响,建立了变速箱的电路模型,从而可获得变速箱传动轴与电机轴的轴电压估计,实现电动汽车电驱动系统的轴电压建模和计算。通过实验对电机轴电压进行了测量,并将实测电机轴电压与仿真数据进行了对比,对比结果验证了模型的准确性。

负载可变的高频电刀老化试验装置设计

设计了一种负载可变的高频电刀老化试验装置,采用多个功率为100 W的大功率电阻进行串并联构成电阻网络,用STM32F407单片机驱动继电器控制电阻网络中电阻的通断,改变负载的阻值,实现老化试验装置负载可变的目标,解决了企业的技术难题。

电动汽车用动力电池性能检测系统

电动汽车用动力电池性能检测系统以AT 89C 5 2系列单片机作为系统的控制核心 ,采用电子逆变技术 ,由IGBT构成恒流充电电路及VMOS管并联方式组成恒流放电电路 ,以达到节能 ,减小体积 ,降低功耗的目的。系统集电池电压采样、数据处理、充放电控制、数据及曲线打印、键盘显示于一体 ,不需上位微机即可完成全部检测。充放电过程既可自动控制 ,也可手动控制。经实际应用证明 ,本系统性能稳定、实用性强 ,节能效果明显 ,充放电电流可达到 5 0 0A ,满足了电动汽车用大容量动力电池及电池组的充放电性能检测、容量和能量测量及寿命实验 ,解决了电动汽车用动力电池检测的难题。

基于阻抗谱的脉冲电场诱导兔肝脏组织不可逆电穿孔程度评估新方法的实验研究

不可逆电穿孔肿瘤消融的有效性与安全性已经过多年的临床应用而得到验证,新近发展起来的高频不可逆电穿孔肿瘤消融新方法兼具传统不可逆电穿孔的优势和缓解肌肉收缩的长处,然而目前对其作用机理还未深入研究。为此,从阻抗谱分析角度分析了高频不可逆电穿孔与传统不可逆电穿孔组织消融的差异性,研究了相同剂量下高频不可逆电穿孔与传统不可逆电穿孔消融新西兰大白兔肝脏组织引起的组织阻抗谱变化,并通过等效电路的拟合提取了阻抗谱变化中的信息。研究结果表明:脉冲处理后组织阻抗谱显著变化,阻抗模在中低频段显著减小,阻抗角在中高频段从负值向零值方向变化;通过等效电路拟合发现,处理后显著变化的是细胞外液等效电阻,由于细胞膜穿孔而增加了新的与细胞外液等效电阻并联的电流通路;脉冲剂量相同条件下,传统不可逆电穿孔脉冲作用引起的细胞外液等效电阻变化最大,高频不可逆电穿孔作用下,脉冲宽度越宽,细胞外液等效电阻变化就越显著。因此,组织阻抗谱变化及由它得到的等效电路元器件值变化,可以有效地反映电穿孔程度,有望成为临床应用中检测不可逆电穿孔治疗效果的有效方式。

基于Multisim高频电子线路实验平台设计的探讨

高频电子线路实验作为电子信息类的基础学科,在教学过程中受到课时、实验仪器设备等因素的影响,实践教学方面总存在一定的局限性,因此设计了基于Multisim高频电子线路教学实验的平台。依靠其高效、直观、方便等特点,能够很好地解决传统教学中存在的问题,同时激发学生的自主学习能力和探索精神。

基于Multisim2001的高频电路分析与仿真

通过最新电子设计自动化(EDA)软件平台Multisim2001(增强专业版)对高频电子线路仿真分析的研究,不仅改变了目前许多通用电路仿真软件不具备高频电路的仿真分析与设计功能的状况,而且具有方便、经济、直观、高效实用等优点;同时很好地解决了传统的电路分析设计、应用开发以及教学中设备、器件不足等问题。是一个值得向业界推荐的优秀的EDA工具。

磁场共振式电动汽车无线充电系统设计

针对电动汽车的充电问题,文中设计一种基于磁场共振式充电的电动汽车无线充电系统。该系统使用磁场中共鸣的原理将充电线圈输入端的交流电无线发送给输出端供电动汽车充电,同时输入端使用控制电路和高频逆变电路将直流电转化为交流电,输出端使用采集电路实时测量电池电压与电流反馈给输入端。基于Altium Designer 10软件的仿真与测试结果表明,所设计的系统在充电过程中电压波形较为平滑,控制系统具有较好的开关特性,且能实现较高的充电效率。

基于Multisim的“高频电子线路”教学研究

"高频电子线路"的教学难点就在于学生难以理解电路的工作原理和信号波形的变化。将电路设计与仿真软件Multisim应用于"高频电子线路"的课堂教学和实验,并通过对几个重要的高频电路实例进行仿真分析,学生可以通过电路参数的改变和相应仿真波形的变化加深对课程内容的理解。

基于Multisim的频率变换电路教学

频率变换电路是"高频电子线路"课程的重点和难点之一。本文针对这部分内容提出一项仿真实例设计,给出了仿真电路、仿真结果及分析。在教学中引入Multisim仿真技术,让学生动手绘制电路,选择元器件参数,并进一步分析各参数变化对电路的影响。通过形象生动的波形演示,提高了学生学习兴趣和动手实践能力。

照明用大功率无桥LED驱动电路输入电流谐波分析

对作者介绍的照明用大功率无桥LED驱动电路的输入交流工频电流波形在设定电路条件后的频谱和谐波含量进行了分析和计算,其结果是,在电路最低工作频率以下的频率范围内基本不存在谐波成分,电路输入电流的总谐波含量THD随最小输入电流脉冲宽度T0(min)增大而上升,随电路的输出直流电压与输入交流电压有效值的比Uo/Ui的增大而下降.并指出在电路的输入端需要一个滤波电路,分析了滤波电路的滤波效果,给出了滤波电路的设计方法.

高频电子线路实验教学改革探索

高频电子线路是通信和电子专业的重要专业基础课,实践教学是其中的一个重要方面。结合高频电子线路实验教学的体会,介绍了高频电子技术实验课的教学内容改革,教学方法改革,教学手段改革的措施。

Multisim 2001在高频电路中的应用

介绍一个优秀的电路设计与仿真软件Multisim 2 0 0 1的功能特点 ,并通过几个高频电路的仿真分析实例 ,说明该软件在高频电路中的应用 ,具有方便、经济。

未通电状态下电路板上电容测试方法的分析

本文对影响电路板上电容测试精度与范围的几种因素进行了分析与研究，并充分考虑这些因素的影响，给出了一种实用的测试电路。

《高频电子线路》教学改革初探

《高频电子线路》内容抽象,实践性强,学生在学习过程中普遍存在畏惧情绪。从高职教育的培养目标出发,对课程进行多方面教学改革,做到调整教学思路,优化教学内容,丰富教学手段,注重实践能力的培养,提高学生的学习兴趣。

小开距真空间隙放电特性的研究

采用对固定开距的真空灭体室施加电压使其击穿的方法对与多次重燃过程有密切关系的小开距真空间隙放电现象进行了研究,发现该类放电的特征可用冷击穿电压和开距的关系、燃弧后真空间隙热态耐压强度和开距的关系以及放电时高频重燃半波持续数来进行描述。试验发现用铜铬触头材料制成的真空灭弧室具有最高的冷击穿强度、是银碳化钨的三倍、且对线路的参数不敏感。根据能量关系建立的高频重燃半波数模型可对高频重燃持续的时间进行计算。

装甲车辆三相同步电机宽频电磁兼容模型构建方法

电驱动系统在工作过程中会产生宽频高强度电磁干扰,对自身及其他电子电气设备构成不可忽视的威胁,针对电驱动系统中的重要组成部分和干扰耦合媒介——三相同步电机,提出考虑寄生效应的宽频建模方法,支撑设计人员完成电磁干扰风险分析及改进优化。基于测试获得电机三相端口共模及差摸阻抗频域特性;通过数学推导得到电机的单相共模及差模阻抗特性,并借助矢量拟合技术构建等效电路方法构建电机单相端口共模及差模高频等效电路模型;最终将单相等效电路按星形连接构建出完整的电机三相电路模型。基于该方法构建某140 kW永磁同步电机等效模型,通过比对试验验证模型的准确性。研究结果表明:新方法能够快速、精确地完成三相同步电机的等效建模,且具有频率范围宽、收敛性好等特点,可与其他电子电气模块级联构成完整的电驱动系统模型,有效支撑系统级电磁干扰与电磁敏感问题的快速分析与预测,具备创新性及实用性。

高频链结构车载逆变电源研制

车载逆变电源的需求量随着汽车工业的发展而迅速增加。由于传统的逆变器采用的是工频变压器及模拟控制,因此导致系统体积大、转换效率低、设计复杂、可靠性差。针对这些缺陷,研制了一台基于PIC16C711数字控制的具有高频链环节的3 kW方波车载逆变电源,并给出了系统设计框图及部分设计参数,该电源具有过温、过流、过压、欠压等监控电路。试验结果表明,该逆变电源输出电压稳定、体积小、可靠性高,满载效率可达90.1%。

高职院校高频电子线路教学改革思考与实践

高频电子线路是电子信息工程、通信工程等相关专业的一门重要专业基础课。本文结合高频电子线路重点课程建设实践,从教学内容、教学方法与手段及实验实训等方面,对如何提高教学效果,简要总结了本院高频电子线路课程教学改革的一些思考和课程组在实际教学中的探索性实践。

CAD教学中Protel软件对高频电路PCB设计布线的几个建议

本文以Prote99se软件为例介绍高频电路布线时软件能提供的一些抗干扰方案。

煤电钻高频检测网络状态分析

针对煤电钻及其供电网络的特点,用分布参数电路的方法对煤电钻高频检测网络状态进行计算分析,确立了短路正常工作状态的网络输入阻抗。结合对25kHz工作频率的高频检测网络的实测结果,验证了高频短路保护灵敏高,保护范围大,非常适用于煤电钻的短路保护。