TiCN_(p)增强高铬铸铁复合材料的制备与性能

本工作以TiCN_(p)和20Cr高铬铸铁粉末为原料,采用压制和超固相液相烧结(SLPS)工艺,制备含10%~30%(质量分数,下同)TiCN_(p)的高铬铸铁复合材料,系统研究了增强相含量和烧结温度对复合材料致密化行为、显微组织、物相组成和力学性能的影响规律。研究结果表明,通过真空液相烧结可以制备出相对致密度均达到97.5%以上的各成分复合材料,物相主要由TiCN、Cr_(7)C_(3)碳化物、马氏体和少量奥氏体组成;随着增强相添加量逐步增加,TiCN_(p)沿晶界分布,逐渐形成网状分布结构,而Cr_(7)C_(3)越来越多地在烧结过程中没有熔化的合金基体中析出和粗化;这使得复合材料的硬度线性上升,而抗弯强度和冲击韧性则降低。当TiCN_(p)添加量为30%时复合材料的力学性能可以达到硬度87.8HRA,抗弯强度1304 MPa,冲击韧性2.35 J/cm^(2)。

高P灰铸铁气门导管切屑加工性能分析

国产高P灰铸铁气门导管与进口高P灰铸铁气门导管在同等切削参数下,国产导管比进口导管加工困难。国产导管精加工后表面呈"流痕"状,表面粗糙度较差;进口导管精加工后表面光滑,呈"涂抹"状。通过对2种导管在高倍电镜下观察到的宏观形貌进行分析,发现磷共晶的聚集性分布与石墨的形态及分布有关,说明磷共晶的不均匀分布是导致加工困难的主要因素。通过对2种导管的化学成分进行检测和对比分析,发现合金元素含量也是影响灰铸铁气门导管切削加工性能的重要因素。

高磷铸铁的变质处理及合金化研究

介绍了高磷铸铁的国内外研究应用现状，以及高磷铸铁经变质合金化处理后的组织与性能；比较研究了高、中磷合金铸铁与普通灰铸铁的摩擦性能。研究认为，经变质处理后的高、中磷合金铸铁适合于制作高速机车车辆的专用闸瓦，且性能优良。