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Dynamic temperature prediction of electronic equipment under high altitude long endurance conditions 被引量:8
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作者 Liping PANG Miao ZHAO +2 位作者 Kun LUO Yongli YIN Zhou YUE 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第6期1189-1197,共9页
Unmanned Aerial Vehicle(UAV) is developing towards the direction of High Altitude Long Endurance(HALE). This will have an important influence on the stability of its airborne electronic equipment using passive the... Unmanned Aerial Vehicle(UAV) is developing towards the direction of High Altitude Long Endurance(HALE). This will have an important influence on the stability of its airborne electronic equipment using passive thermal management. In this paper, a multi-node transient thermal model for airborne electronic equipment is set up based on the thermal network method to predict their dynamic temperature responses under high altitude and long flight time conditions. Some relevant factors are considered into this temperature prediction model including flight environment,radiation, convection, heat conduction, etc. An experimental chamber simulating a high altitude flight environment was set up to survey the dynamic thermal responses of airborne electronic equipment in a UAV. According to the experimental measurement results, the multi-node transient thermal model is verified without consideration of the effects of flight speed. Then, a modified way about outside flight speed is added into the model to improve the temperature prediction performance. Finally, the corresponding simulation code is developed based on the proposed model. It can realize the dynamic temperature prediction of airborne electronic equipment under HALE conditions. 展开更多
关键词 Airborne electronic equipment high altitude long endurance Multi-node transient thermal model Node thermal network temperature prediction
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特高海拔寒区隧道温度场演化规律——以黑恰隧道工程为例
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作者 潘振华 包卫星 +2 位作者 卢汉青 车博文 尹严 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第9期1799-1810,共12页
为研究特高海拔寒区隧道温度场的时空分布特征及其变化规律,以青藏高原西北部喀喇昆仑高山区的黑恰隧道为依托工程,首先,在现场建立包括气象要素在内的寒区隧道远程自动监测系统,对特高海拔寒区隧道温度场演化规律进行分析研究;其次,提... 为研究特高海拔寒区隧道温度场的时空分布特征及其变化规律,以青藏高原西北部喀喇昆仑高山区的黑恰隧道为依托工程,首先,在现场建立包括气象要素在内的寒区隧道远程自动监测系统,对特高海拔寒区隧道温度场演化规律进行分析研究;其次,提出考虑湍流对流传热和热传导作用下的隧道三维数值模型,利用现场监测数据验证该模型的准确性;最后,讨论铺设保温层前后隧道温度场的变化特性。研究结果表明:1)在距进口0~270 m隧道受到冻融作用影响,洞内气温与衬砌温度呈线性正相关关系;2)隧道洞内气温对隧道径向温度场的影响主要体现在衬砌和浅层围岩;3)在最冷月平均气温方面,不同类型寒区隧道温度大小关系为特高海拔<高纬度<高海拔,在最大冻结深度方面,不同类型寒区隧道最大冻结深度大小关系为特高海拔>高纬度>高海拔;4)铺设保温隔热层后,保温层对衬砌与围岩起到良好的保温作用。 展开更多
关键词 特高海拔 寒区隧道 温度场 数值模型 现场监测
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高海拔特高压换流变压器冷却性能修正研究 被引量:2
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作者 刘冀邱 张珊珊 +3 位作者 熊凌飞 张进 王尧玄 卢理成 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期242-249,共8页
川藏高原是我国的资源富矿,随着藏东南能源大开发,预计建设多个特高压直流工程,而特高压换流变压器是特高压输电工程中至关重要的设备,散热是保证其安全运行的关键。现有标准制定时工程未面临超高海拔特高压工程,为避免变压器的热设计... 川藏高原是我国的资源富矿,随着藏东南能源大开发,预计建设多个特高压直流工程,而特高压换流变压器是特高压输电工程中至关重要的设备,散热是保证其安全运行的关键。现有标准制定时工程未面临超高海拔特高压工程,为避免变压器的热设计裕量选择不当而影响设备安全稳定运行情况的发生,标准适用性可以继续深入论证。主要对强油循环风冷却器在不同海拔下冷却容量、换流变压器顶部油温升进行理论分析与仿真计算的对比验证。同时利用环境气候模拟实验室完成不同海拔高度下冷却容量的测试试验,通过对试验结果与理论计算的对比验证,给出了不同海拔条件下风冷却器冷却容量的修正建议,即海拔2000~5000m范围内,在2000m基础上,海拔每升高250 m温升限值降低0.75 K。这为高海拔环境下换流变压器的冷却系统设计和标准修订提供了参考依据,对用于高海拔环境下换流变压器的热设计和可靠性评估有一定指导意义。 展开更多
关键词 高海拔 强油循环风冷冷却器 冷却容量 变压器温升 冷却容量修正 温升修正
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高温升燃烧室热声耦合特性研究
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作者 刘重阳 杨晨 +3 位作者 张祥 李昊 刘勇 冯大强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期134-142,共9页
为建立燃烧室热声不稳定性预测和分析方法,以某高温升单管燃烧室试验件为研究对象,构建了试验系统低阶热声网络(LOTAN)模型。基于试验数据,利用优化的方法获得了各工况下的火焰传递函数(FTF),并利用Kriging模型拟合出了增益与迟滞时间... 为建立燃烧室热声不稳定性预测和分析方法,以某高温升单管燃烧室试验件为研究对象,构建了试验系统低阶热声网络(LOTAN)模型。基于试验数据,利用优化的方法获得了各工况下的火焰传递函数(FTF),并利用Kriging模型拟合出了增益与迟滞时间对工况参数的响应模型。利用拟合出的FTF响应模型分析了油气比和进气速度对燃烧室热声稳定性的影响。研究结果表明:通过优化得到的FTF能够较准确反映各工况下的非稳态热释放特性,导入LOTAN中计算得到的结果与试验结果吻合较好,最大误差约3.32%;油气比的改变会引起不稳定模态的转变,油气比或进气速度升高时,系统特征频率也随之升高。 展开更多
关键词 高温升燃烧室 不稳定燃烧 低阶热声网络模型 热声稳定性 火焰传递函数
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基于神经网络的高寒地区CF_(4)和SF_(6)/CF_(4)检测 被引量:1
5
作者 马汝括 董杰 +3 位作者 王雅湉 伊国鑫 丁祥浩 马乐 《中国电力》 CSCD 北大核心 2024年第3期103-112,共10页
高寒地区须携带多台仪器以满足3种不同量级SF_(6)气体中CF_(4)气体浓度的检测需求,现场运维效率低且仪器购置成本高。为此,首先设计了一种基于热释电检测技术的SF_(6)气体中CF_(4)气体浓度检测仪器,可自动选择不同的放大电阻以实现多量... 高寒地区须携带多台仪器以满足3种不同量级SF_(6)气体中CF_(4)气体浓度的检测需求,现场运维效率低且仪器购置成本高。为此,首先设计了一种基于热释电检测技术的SF_(6)气体中CF_(4)气体浓度检测仪器,可自动选择不同的放大电阻以实现多量程切换。然后提出了BP和PSO-BP2种神经网络温度-压力协同补偿模型,并通过搭建高效模拟实验平台为模型预测提供数据支撑,预测结果表明,PSO-BP神经网络优于BP神经网络。最后将PSO-BP神经网络温度-压力协同补偿模型内置于多量程检测仪器CF_(4)气体浓度检测仪器。模拟实验结果表明,该检测仪器在不同温度和压力下,小量程和大量程检测误差和重复性分别不超过±2%和1.6%,混合比量程下误差和重复性分别不超过±0.5%和0.2%,对高寒地区电网运维检修具有重要作用。 展开更多
关键词 CF_(4)气体浓度检测 热释电检测技术 高寒地区 三量程 PSO-BP神经网络模型 温度-压力协同补偿
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高压Ⅳ型储氢气瓶充氢工艺分析
6
作者 王云峰 王哲 +1 位作者 徐双庆 郭晓璐 《流体机械》 CSCD 北大核心 2024年第10期24-32,73,共10页
针对高压Ⅳ型储氢瓶充氢过程出现的超温和流量过高的问题,研究了预冷温度、充氢时间、充氢方式和充氢余压等工艺条件对温度和流量的影响规律。结果表明:预冷温度从0℃降至-40℃时,瓶内最高温度值降低约20.8℃,而入口流量基本不受预冷温... 针对高压Ⅳ型储氢瓶充氢过程出现的超温和流量过高的问题,研究了预冷温度、充氢时间、充氢方式和充氢余压等工艺条件对温度和流量的影响规律。结果表明:预冷温度从0℃降至-40℃时,瓶内最高温度值降低约20.8℃,而入口流量基本不受预冷温度的影响;适当增加充氢时间,可较好地控制瓶内温度和入口流量;充氢方式对温度和流量均有明显影响,快充过程适宜选用线性和先慢后快的充氢方式;充氢余压主要影响瓶内温度变化,余压从2 MPa提高至15 MPa时,瓶内最高温度降低17.61℃;通过改变工艺条件可以调控温度和流量,但不会改变瓶内高温区域分布;可通过针对性措施,优化充氢过程瓶内温度和流量。研究结果可为公路运输用高压储氢气瓶充氢工艺控制提供指导。 展开更多
关键词 充氢工艺 高压气瓶 数值模型 温升 瞬时流量
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高海拔宇宙线观测站(LHAASO)电涌保护器选型简析
7
作者 周正波 《建筑电气》 2024年第4期28-32,共5页
结合国家重大科技基础设施高海拔宇宙线观测站(LHAASO)项目工艺配电系统设计中的电涌保护器(SPD)选型设计实例,详细介绍在高原环境中低压配电系统SPD产品选型、主要参数校验的具体方法。
关键词 高原环境 电涌保护器 后备保护装置 最大持续工作电压 耐受电压 电气间隙 温升 校验
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基于可靠度理论的高海拔连续下坡线形指标研究
8
作者 庄稼丰 许多 王锐 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期209-215,227,共8页
为了解决在高海拔地区进行连续下坡路段线形设计时,其技术可行性与经济合理性之间的矛盾,从货车下坡过程中轮毂制动热衰退的安全影响出发,基于可靠度理论对高海拔连续下坡路段线形指标进行了研究。招募7名经验丰富的货车驾驶人,选用东风... 为了解决在高海拔地区进行连续下坡路段线形设计时,其技术可行性与经济合理性之间的矛盾,从货车下坡过程中轮毂制动热衰退的安全影响出发,基于可靠度理论对高海拔连续下坡路段线形指标进行了研究。招募7名经验丰富的货车驾驶人,选用东风4轴货车作为试验车型,分别在西藏的拉萨-林芝路段和昌都-邦达机场路段进行了货车的轮毂温升试验,记录了货车轮毂温度变化数据。利用小波理论对实测数据进行了降噪处理,通过数据分析将温升模型定义为适应于高等级公路与低等级公路的分段模型,结合降噪后的数据对国内较为经典的两个轮毂温升模型进行了修正。通过对比分析确定了适应于不同等级公路及制动方式的最优温升模型,修正后的模型R^(2)均大于0.8,有较强的解释性。以此温升模型为基础,构建了相应的连续下坡可靠度模型。以260℃为极限温度,结合货车载重及行驶速度的分布参数,分别计算了高等级公路与低等级公路不同坡度坡长指标组合的可靠度,以85%与95%作为不同等级公路的安全可靠度阈值,计算得到了高海拔连续下坡的坡度坡长组合。结果表明:现行设计规范中连续下坡设计指标偏保守;基于可靠度理论得到的下坡指标可为设计人员在高海拔连续下坡进行线形设计提供合理的理论依据。 展开更多
关键词 交通工程 连续下坡 可靠度理论 高海拔 轮毂温升模型
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基于幂函数模型的高压开关柜温升预测与试验研究 被引量:3
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作者 兰剑 韩冬 +1 位作者 冯英 陆德鹏 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期96-103,共8页
文中针对高压开关温升预测缺少电流同温升关系模型这一难点,首次建立导电部位稳定温升τw与电流I的数学模型,得出τw与I的变化规律,通过高压开关柜系列电流下的温升试验,验证了该模型的合理性和准确性。阐述了电器发热基本理论中温升τ... 文中针对高压开关温升预测缺少电流同温升关系模型这一难点,首次建立导电部位稳定温升τw与电流I的数学模型,得出τw与I的变化规律,通过高压开关柜系列电流下的温升试验,验证了该模型的合理性和准确性。阐述了电器发热基本理论中温升τ与时间t关系模型的推导过程,通过高压开关柜系列电流下的温升试验,进一步研究了该模型下不同试验时间段的拟合温升规律。在温升预测应用中,按文中τw与I的数学模型,求解形成稳定温升与电流标准曲线,作为温度在线监测的判断标准,从而实现故障提前预警。 展开更多
关键词 高压开关柜 温升计算模型 曲线拟合 温升预警
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高原环境适应性改进HXD1型电力机车牵引电机温升设计研究 被引量:2
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作者 付强 刘梦汝 王乐 《内燃机与配件》 2023年第3期85-87,共3页
长大坡道、海拔变化大等特殊运用环境对电力机车通风冷却系统影响较大,进而影响牵引电机温升,为确保电力机车能够同时在平原和高原特殊运用环境下正常运行,在电力机车牵引电机温升设计时,应充分考虑特殊运用环境对牵引电机温升的影响。... 长大坡道、海拔变化大等特殊运用环境对电力机车通风冷却系统影响较大,进而影响牵引电机温升,为确保电力机车能够同时在平原和高原特殊运用环境下正常运行,在电力机车牵引电机温升设计时,应充分考虑特殊运用环境对牵引电机温升的影响。本文阐述了高原环境适应性改进HXD1型电力机车牵引电机温升设计,综合考虑机车的运行特点,从牵引温升限值、执行标准、温升计算以及冷却风量计算等方面进行了论述。 展开更多
关键词 高海拔 牵引电机 温升 冷却风量
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高海拔用风力发电机流体场与温度场的计算分析 被引量:33
11
作者 丁树业 葛云中 +2 位作者 孙兆琼 刘浩然 郭保成 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第24期74-79,13,共6页
以一台高海拔用双馈风力发电机为研究对象,在基本假设的基础上,建立了发电机内流体场以及温度场相耦合的求解模型,根据给定的边界条件及电机内传热的基本特性,采用有限体积元法对发电机内的多元温度场进行求解。通过数值计算分析了发电... 以一台高海拔用双馈风力发电机为研究对象,在基本假设的基础上,建立了发电机内流体场以及温度场相耦合的求解模型,根据给定的边界条件及电机内传热的基本特性,采用有限体积元法对发电机内的多元温度场进行求解。通过数值计算分析了发电机内部的流体场流变特性以及传热特点,并以平原地区的实验数据为依据,验证了温度场数值计算的合理性和准确性。最后,将高海拔地区的电机温升计算结果与采用不同标准获得的温升结果进行对比,进一步佐证了温度场计算的精确性,并且有效缩减了标准范围,为发电机在高海拔地区安全运行和设计提供理论依据。 展开更多
关键词 风力发电机 流固耦合 高海拔 温升标准 精度
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超高海拔隧道火灾燃烧与烟气温度现场模型试验研究 被引量:15
12
作者 王峰 黄玉冰 +1 位作者 朱磊 王宇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期114-120,共7页
随着我国川藏铁路和高原公路的不断修建,超高海拔地区"三低"环境特征将对高原隧道火灾燃烧和烟气扩散特性产生严重影响。文章采用移动模型隧道火灾试验平台对成都平原、海拔3544m、4103m超高海拔山区在相同油盘尺寸和燃料体... 随着我国川藏铁路和高原公路的不断修建,超高海拔地区"三低"环境特征将对高原隧道火灾燃烧和烟气扩散特性产生严重影响。文章采用移动模型隧道火灾试验平台对成都平原、海拔3544m、4103m超高海拔山区在相同油盘尺寸和燃料体积条件下,火灾燃烧和烟气温度分布进行现场试验研究。研究结果表明:随着海拔高度的增加,火灾热释放率和火源区拱顶温度不断下降,燃烧时间明显增长;与平原地区相同火灾规模相比,超高海拔隧道火源区拱顶温度略有下降;超高海拔地区拱顶纵向温度衰减速率显著低于平原地区,火灾高温烟气热浮升力效应在超高海拔隧道内更突出。 展开更多
关键词 超高海拔 火灾 烟气温度 现场模型试验
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高海拔铁路隧道火灾燃烧特性试验研究 被引量:10
13
作者 张念 谭忠盛 +2 位作者 毛军 万飞 郭峰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期52-57,共6页
采用火灾模型试验的研究方式,在高海拔特长铁路隧道——关角隧道(32.645 km)的斜井内进行火灾燃烧的全尺寸模型试验,测得不同火灾规模条件下隧道内温度和烟气分布,通过分析试验结果,得到高海拔隧道火灾的燃烧特性。研究结果表明:隧道拱... 采用火灾模型试验的研究方式,在高海拔特长铁路隧道——关角隧道(32.645 km)的斜井内进行火灾燃烧的全尺寸模型试验,测得不同火灾规模条件下隧道内温度和烟气分布,通过分析试验结果,得到高海拔隧道火灾的燃烧特性。研究结果表明:隧道拱顶处温度高于隧道中心线附近温度;火源附近温度最高,隧道内各位置温度随着距火源点距离增加而降低;纵向风速对隧道内烟气分布有重要影响,火源下游温度高于上游温度。结合试验的分析结果,就高海拔隧道火灾防灾救援设计提出建议。 展开更多
关键词 高海拔 隧道火灾 模型试验 燃烧特性 温度分布 烟气
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高温升蒸发型双腔燃烧室的设计 被引量:6
14
作者 黎明 吴二平 唐明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期418-422,共5页
为了满足热风洞对燃烧室高温升的要求,设计了以航空煤油为燃料的蒸发型燃烧室,采用主辅火焰筒前后配置的双腔结构使燃烧室实现了1600K的温升。通过对燃烧室的气动热力计算,确定出了燃烧室的总体尺寸,设计了燃烧室的主要部件并对燃烧室... 为了满足热风洞对燃烧室高温升的要求,设计了以航空煤油为燃料的蒸发型燃烧室,采用主辅火焰筒前后配置的双腔结构使燃烧室实现了1600K的温升。通过对燃烧室的气动热力计算,确定出了燃烧室的总体尺寸,设计了燃烧室的主要部件并对燃烧室进行了一定的性能实验。实验及应用结果表明,所设计的燃烧室在结构方案、主要部件和总体性能方面满足设计要求,具有一定的适用性和工程实用价值。 展开更多
关键词 燃烧室 高温升 蒸发型 双腔+
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高频磁场环境下热电偶测温研究 被引量:5
15
作者 林苏斌 陈为 汪晶慧 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2012年第4期62-65,87,共5页
在高频磁场环境下采用热电偶测温时,会存在很大的误差。本文分析了误差产生的机理,指出测温误差是由于高频磁场环境下热电偶金属端部的涡流效应产生较大的损耗密度所引起。在电磁场理论分析的基础上,搭建了热电偶高频磁场环境测温平台,... 在高频磁场环境下采用热电偶测温时,会存在很大的误差。本文分析了误差产生的机理,指出测温误差是由于高频磁场环境下热电偶金属端部的涡流效应产生较大的损耗密度所引起。在电磁场理论分析的基础上,搭建了热电偶高频磁场环境测温平台,结合测量结果,采用多元非线性回归算法建立了正弦波磁场环境下的K型热电偶温升模型,以修正高频磁场涡流效应的影响。利用加权平均等效正弦频率的方法,将正弦波磁场激励下的热电偶温升模型应用于方波电压激励下的三角波磁场测温环境。实验验证了本文建立的模型在正弦波与三角波高频磁场下具有很高的测温精度。 展开更多
关键词 热电偶 高频磁场 温升模型 涡流
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高寒区引水渠道抽水融冰不冻长度计算模型及应用 被引量:8
16
作者 宗全利 郑铁刚 +2 位作者 吴素杰 刘贞姬 刘焕芳 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期99-106,共8页
抽水融冰技术是解决高寒地区引水渠道冰害的重要措施,广泛应用于新疆的红山嘴、金沟河和青年水电站以及青海省的香加水电站。该文根据水流热平衡理论,综合考虑水力、热力、气候等条件对不冻长度影响,从理论上得到了不冻长度的计算公式,... 抽水融冰技术是解决高寒地区引水渠道冰害的重要措施,广泛应用于新疆的红山嘴、金沟河和青年水电站以及青海省的香加水电站。该文根据水流热平衡理论,综合考虑水力、热力、气候等条件对不冻长度影响,从理论上得到了不冻长度的计算公式,并用工程实测资料进行了验证,结果表明:引水渠道不冻长度计算结果与原型实测值符合较好,最小误差6.2%,最大误差29.5%;不冻长度与渠道来水流量、井水注入量、井水水温、大气温度、日太阳辐射量成正比,与风速、大气饱和差、日降雪量成反比;其中,渠道来水流量对不冻长度影响较小,井水注入量、大气温度、风速等对不冻长度影响较显著;且保持其他条件不变,井水注入量每增加0.02 m3/s,不冻长度以400 m递增;大气温度每降低5℃,不冻长度减小幅度为16.1%~31.3%;风速从0.5 m/s增加到6.0 m/s,不冻长度减小幅度为4.3%~53.0%;此研究可为解决寒区水电站引水渠道冰灾防治问题提供科学依据。 展开更多
关键词 温度 井群 模型 引水渠道 抽水融冰 不冻长度 高寒区 理论分析
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高速公路连续下坡路段货车制动毂温升模型修正研究 被引量:2
17
作者 潘兵宏 牛肖 +2 位作者 白浩晨 林宣财 李星 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第9期85-91,共7页
为使下坡路段货车制动毂温升模型更加符合货车制动毂温度变化规律,提高连续长大下坡路段的安全性,从而更好地指导连续下坡路线纵断面设计,基于连续下坡路段货车制动毂温升机理,通过对长下坡路段主导车型的行车动力学以及热力学分析,对... 为使下坡路段货车制动毂温升模型更加符合货车制动毂温度变化规律,提高连续长大下坡路段的安全性,从而更好地指导连续下坡路线纵断面设计,基于连续下坡路段货车制动毂温升机理,通过对长下坡路段主导车型的行车动力学以及热力学分析,对同济大学制动毂温升模型进行修正,在同济模型以三轴载重货车为主导车型的基础上,采用与规范和实际中更符合的东风六轴铰接列车为主导车型,并在发动机辅助制动工况条件下,利用雅西高速3处连续长大下坡路段对该修正后的模型进行了实车验证。结果表明:修正温升模型得到的温升曲线与实测温升曲线更贴合,且修正模型预测的温度与实测温度间的差异随坡长的增加逐步减小,平均差异为16.5℃,低于修正前模型温度与实测温度的平均差异41.5℃。制动毂在3段下坡的预测温度与实测温度间的平均温差分别为21,12.4,21.4℃,均未超过25℃,且温度变化趋势基本一致,说明修正后的温升预测模型精度更高,货车制动毂温升修正模型能更好地预测连续下坡路段的货车制动毂温升状况。 展开更多
关键词 交通安全 货车制动毂温升模型 高速公路 实车试验 连续下坡路段
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高速铁路桥上CRTSⅡ型无砟轨道快速升降温模型试验研究 被引量:11
18
作者 周凌宇 赵磊 +3 位作者 张广潮 魏天宇 曾一回 彭秀生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期90-98,共9页
为深入系统研究高速铁路桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道温度场分布规律,制作无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁1/4缩尺试验模型,通过开展快速升降温试验,分析CRTSⅡ型无砟轨道二维温度场分布规律,提出轨道系统横、竖向温度三维分布形... 为深入系统研究高速铁路桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道温度场分布规律,制作无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁1/4缩尺试验模型,通过开展快速升降温试验,分析CRTSⅡ型无砟轨道二维温度场分布规律,提出轨道系统横、竖向温度三维分布形式。研究结果表明:高速铁路桥上CRTSⅡ型无砟轨道竖向温度及温差分布呈三段式阶梯形;横向温度分布呈抛物线形;CA砂浆层是影响轨道系统横、竖向温度场分布的最主要因素;轨道系统竖向负温差主要产生于轨道板;轨道板与CA砂浆层间竖向温度梯度最为显著,最高达4.5℃/cm;横向最大负温差为-4.4℃,最大正温差为5.5℃,分别产生于底座板上部和中部;轨道系统横、竖向温度三维分布呈三段式阶梯形曲面。研究结果可为高速铁路桥上CRTSⅡ型无砟轨道温度效应设计和研究提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路桥 CRTSⅡ型无砟轨道 快速升降温 模型试验 温度场分布
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电力机车牵引电机温升试验及高海拔修正方法的研究 被引量:6
19
作者 王延哲 《机车电传动》 北大核心 2018年第6期115-118,122,共5页
在分析国内外相关标准文件的前提下,结合实际试验条件,综合介绍电力机车牵引电机装车后温升试验方法细则和数据处理方法,分析在高海拔条件下牵引电机温升试验结果修正的必要性,并提出温升高海拔修正方法。牵引电机温升试验高海拨修正方... 在分析国内外相关标准文件的前提下,结合实际试验条件,综合介绍电力机车牵引电机装车后温升试验方法细则和数据处理方法,分析在高海拔条件下牵引电机温升试验结果修正的必要性,并提出温升高海拔修正方法。牵引电机温升试验高海拨修正方法建议引用TB/T 3213的相关规定。 展开更多
关键词 牵引电机 温升试验 高海拔修正方法 电力机车
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高空电推进系统用永磁无刷直流电动机温度场分析 被引量:3
20
作者 张明慧 刘卫国 赵南南 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期423-428,共6页
永磁无刷直流电动机是高空电推进系统的重要部件之一,其性能指标与温升密切相关,高空环境下散热条件的改变使得温升分析尤为重要。文章以一台表贴式永磁无刷直流电机为研究对象,对电机进行了高空环境下的温度场建模,确定了电机在高空环... 永磁无刷直流电动机是高空电推进系统的重要部件之一,其性能指标与温升密切相关,高空环境下散热条件的改变使得温升分析尤为重要。文章以一台表贴式永磁无刷直流电机为研究对象,对电机进行了高空环境下的温度场建模,确定了电机在高空环境下的散热边界条件以及电机内部各种传热系数,利用有限元分析方法对电机进行了温度场仿真。通过高空电推进系统用永磁无刷直流电动机高空适应性研究的实验,对比了陆地环境和高空环境电动机温度场的变化。研究表明文中永磁无刷直流电机温度场模型及电机内部传热系数的计算对高空环境下电机的温升分析和散热设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 高空 电推进系统 永磁电机 温度场
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