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Low-loss Cd-substituted Mg ferrites with matching impedance for high-frequency-range antennas
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作者 Gongwen Gan Dainan Zhang +7 位作者 Jie Li Gang Wang Xin Huang Yan Yang Yiheng Rao Xueying Wang Huaiwu Zhang Ray T.Chen 《Journal of Magnesium and Alloys》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第4期1403-1413,共11页
The effects of Cd^(2+) ions on the microstructure,magnetic properties,and dielectric properties of Bi_(2)O_(3)-added MgFe_(2)O_(4) ferrites(Cd_(x)Mg_(1-x)Fe_(2)O_(4),x=0.00,0.15,0.30 and 0.45)are obtained by adopting ... The effects of Cd^(2+) ions on the microstructure,magnetic properties,and dielectric properties of Bi_(2)O_(3)-added MgFe_(2)O_(4) ferrites(Cd_(x)Mg_(1-x)Fe_(2)O_(4),x=0.00,0.15,0.30 and 0.45)are obtained by adopting the solid-state reaction method at a low temperature(910℃).The objective is to achieve matching impedances,low magnetic and dielectric losses(tanδμand tanδε,respectively),and a relatively large miniaturization factor to reduce antenna size.Experimental results indicate that the cations occupying the tetrahedral(A)and octahedral(B)ion sites are redistributed,resulting in an enhanced super-exchange interaction between the two sublattices.As a result,improved magnetization,including the increase in saturation magnetization(41.74 emu/g)and decrease in coercivity(63.75 Oe),is realized.The real part of permeability(μ')also increases with increasing concentration of Cd^(2+) ions.When x is 0.15,matching impedances with equivalent μ'and ε'values are obtained over a long frequency range(1–150MHz).Moreover,the formation of a dense microstructure guarantees that losses occur at low orders of magnitude(tanδμ≈10−2 and tanδε≈10−3).Accordingly,these properties afford wide application perspectives for the proposed compounds in the high-frequency region,i.e.,from high-frequency to very-high-frequency bands. 展开更多
关键词 Cd-substituted Mg compounds Magnetic properties Dielectric properties Matching impedance low loss high frequency antenna
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ZJ50DB型石油钻机直驱转盘驱动装置研制及应用
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作者 周晓坤 《今日自动化》 2024年第4期71-73,共3页
转盘驱动装置是石油钻机的核心部件之一。常规的转盘驱动装置是高速交流变频电机,其通过齿轮减速箱驱动转盘工作。文章研制的ZJ50DB型石油钻机直驱转盘采用低速大扭矩交流变频电机直接驱动转盘工作,取消了大型传动机构齿轮减速箱,简化... 转盘驱动装置是石油钻机的核心部件之一。常规的转盘驱动装置是高速交流变频电机,其通过齿轮减速箱驱动转盘工作。文章研制的ZJ50DB型石油钻机直驱转盘采用低速大扭矩交流变频电机直接驱动转盘工作,取消了大型传动机构齿轮减速箱,简化了传动方式,减少了中间故障点,降低了维护保养成本,整体尺寸小,质量轻,方便拆装和运输。 展开更多
关键词 石油钻机 转盘驱动装置 低速大扭矩交流变频电机 直驱
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面向高压电机驱动的模块化多电平变流器低频控制研究
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作者 孙勇 饶睿 《机械与电子》 2023年第8期60-64,70,共6页
为了解决模块化多电平变换器(MMC)在低频工况下的子模块电压波动大的问题,提出了一种基于类两电平调制的低频控制方法,大大降低了低频运行下的子模块直流电压纹波。首先在桥臂能量波动基础上分析了MMC子模块电压波动机理,然后引入中频... 为了解决模块化多电平变换器(MMC)在低频工况下的子模块电压波动大的问题,提出了一种基于类两电平调制的低频控制方法,大大降低了低频运行下的子模块直流电压纹波。首先在桥臂能量波动基础上分析了MMC子模块电压波动机理,然后引入中频自由控制变量来进行补偿控制,推导了注入的中频电压和电流大小的公式,并详细介绍了控制方法的具体实现方式,最终通过对比实验验证了该方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 模块化多电平变流器 低频运行 类两电平调制 高压电机
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带式输送机直驱系统永磁电机优化设计研究
4
作者 王定龙 陈玮 +1 位作者 吴顺海 李华胜 《防爆电机》 2023年第3期1-5,共5页
变频+永磁电机的带式输送机永磁直驱系统具有效率高、可靠性高、维护工作量少、噪音低、驱动结构简单和起动性能好等优点,符合国家高效节能的低碳发展战略,是未来带式输送机驱动系统方向。然而永磁直驱电机由于自身具有低速大扭矩特点,... 变频+永磁电机的带式输送机永磁直驱系统具有效率高、可靠性高、维护工作量少、噪音低、驱动结构简单和起动性能好等优点,符合国家高效节能的低碳发展战略,是未来带式输送机驱动系统方向。然而永磁直驱电机由于自身具有低速大扭矩特点,带来电机体型偏大,给运输和安装带来不便,且永磁材料成本较高。针对永磁直驱电机体型较大问题,提出一种采用电机机壳水冷加电机定子线圈集中绕组的设计方案,同时对转子磁极结构进行优化,使得电机效率得以提高、体积得以减小,节约制造成本,方便电机运输与安装,提高永磁直驱方案市场竞争力。 展开更多
关键词 带式输送机 驱动系统 变频器 永磁电机 低速大扭矩
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低开关频率下SHEPWM和SVPWM同步调制策略比较研究 被引量:28
5
作者 王堃 游小杰 +1 位作者 王琛琛 周明磊 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第14期333-341,共9页
在大功率牵引传动系统中,由于受到开关损耗和散热条件等限制,逆变器最高开关频率通常比较低,只有几百赫兹,因此在高速运行区需要采用同步调制技术。针对铁路系统大功率低开关频率的特点,本文对SHEPWM和SVPWM两种同步调制技术的基本原理... 在大功率牵引传动系统中,由于受到开关损耗和散热条件等限制,逆变器最高开关频率通常比较低,只有几百赫兹,因此在高速运行区需要采用同步调制技术。针对铁路系统大功率低开关频率的特点,本文对SHEPWM和SVPWM两种同步调制技术的基本原理进行了深入的分析与研究,总结了SHEPWM开关角的计算方法,介绍了五种常用的SVPWM同步调制策略。为了直观地比较SHEPWM和SVPWM的整体性能,本文从磁链轨迹、线电压谐波分布、线电压谐波畸变因数以及DSP数字化实现的难易程度等几个方面对两种调制方法进行了详细的对比分析,得出当载波比较高时(通常载波比不小于7),SHEPWM整体谐波性能较好,而当载波比较低时,SVPWM具有更大谐波优势;同时SVPWM具有算法简单,更易于数字化实现等优点。 展开更多
关键词 大功率牵引传动系统 空间矢量脉宽调制 特定次谐波消除 PWM 同步调制 低开关频率
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电致发光显示屏原理、结构及驱动电路 被引量:12
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作者 郑喜凤 朴燕 刘维亚 《液晶与显示》 CAS CSCD 2000年第2期114-119,共6页
电致发光屏发光机理是在电场的作用下电子在发光层内高速运动,激活发光材料原子使其发生能级跃迁而发光。电致发光屏驱动电流小,适于电池供电的应用场合,但要求交流、高压,因此在用电池供电时,需要直流─交流变换器。集成直流─交... 电致发光屏发光机理是在电场的作用下电子在发光层内高速运动,激活发光材料原子使其发生能级跃迁而发光。电致发光屏驱动电流小,适于电池供电的应用场合,但要求交流、高压,因此在用电池供电时,需要直流─交流变换器。集成直流─交流变换器优于分立元件变换器,具有效率高、体积小的特点,非常适合便携式整机使用。电致发光屏超薄、寿命长、功耗小,配以高效集成驱动电路,大大扩大了它的应用范围。 展开更多
关键词 电致发光显示屏 驱动电路 高频振荡器
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低开关频率下SVPWM同步调制策略比较研究 被引量:43
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作者 王堃 游小杰 +1 位作者 王琛琛 周明磊 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第16期4175-4183,共9页
在大功率牵引传动系统中,由于受到开关损耗和散热条件等的限制,逆变器最高开关频率通常比较低,一般只有几百赫兹,此时为了提高系统的输出特性,通常采用多模式调制策略。该文对空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVP... 在大功率牵引传动系统中,由于受到开关损耗和散热条件等的限制,逆变器最高开关频率通常比较低,一般只有几百赫兹,此时为了提高系统的输出特性,通常采用多模式调制策略。该文对空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)脉冲生成规律进行了归纳和总结,介绍了5种满足半波奇对称、四分之一周期偶对称和三相对称要求的SVPWM同步调制策略。通过对比分析5种调制方法的谐波特性,提出了一套适用于大功率牵引传动系统低开关频率条件下的多模式SVPWM调制策略,并分析了不同调制模式之间的切换原则。通过仿真和实验结果,验证了多模式调制策略的正确性和可行性,实现了不同调制模式之间的平滑切换。 展开更多
关键词 大功率牵引传动系统 低开关频率 空间矢量脉宽调制 同步调制 多模式调制
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电能表检验台用标准电源新型逆变器 被引量:4
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作者 王强 张建文 +1 位作者 林刚勇 戴振刚 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期107-112,共6页
将新型逆变器应用于电能表检验台用标准电源设计以克服传统线性功放电路的缺点,提出一种由上、下两对称的Cuk变换器基本单元和双向开关组成的逆变器,并且在直流电源端并联大电容以提高逆变器感性驱动能力。逆变器采用正弦脉冲宽度调制(S... 将新型逆变器应用于电能表检验台用标准电源设计以克服传统线性功放电路的缺点,提出一种由上、下两对称的Cuk变换器基本单元和双向开关组成的逆变器,并且在直流电源端并联大电容以提高逆变器感性驱动能力。逆变器采用正弦脉冲宽度调制(SPWM)技术,调制率取以0.5为中心;使用锁相技术对调制信号频率进行精确锁相并应用输出滤波电容器电流反馈内环和输出电压反馈外环构成输出电压双重反馈。分析和测试表明,该逆变器输出波形实现了平滑过零,波形失真度得到有效控制,输出电压频率、幅值稳定度较为理想。可达到电能表检验台装置对电压源的相应要求。 展开更多
关键词 逆变器 感性驱动 波形低失真 频率高稳定 电压高稳定度
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基于多变量控制的高铁低频振荡过电压阻尼方法 被引量:7
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作者 向川 刘志刚 +1 位作者 张桂南 姚书龙 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2016年第8期63-69,共7页
针对高速铁路网电压低频振荡导致动车组牵引封锁的现象,首先建立动车组线侧脉冲整流器状态空间模型;其次,对四象限整流器多变量控制策略进行详细的数学推导及参数设计,并在其闭环状态方程推导的基础上,研究了多台动车组采用多变量控制... 针对高速铁路网电压低频振荡导致动车组牵引封锁的现象,首先建立动车组线侧脉冲整流器状态空间模型;其次,对四象限整流器多变量控制策略进行详细的数学推导及参数设计,并在其闭环状态方程推导的基础上,研究了多台动车组采用多变量控制的车网系统稳定性,结果表明系统能够处于渐进稳定状态;然后在MATLAB的Simulink模块中搭建双重化变流器及其控制模型,对比分析瞬态直接电流控制和多变量控制的控制效果,得出多变量控制具有更好的动、静态特性;最后将2种控制方法下的整流器仿真模型接入牵引网系统链式仿真模型中,进一步验证多变量控制对车网低频振荡过电压良好的阻尼特性。 展开更多
关键词 牵引传动 高铁 脉冲整流器 多变量控制 车网系统 稳定性 低频振荡 过电压 阻尼
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低频率工况下模块化多电平变流器电容电压平衡控制策略 被引量:23
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作者 刘国伟 姜齐荣 魏应冬 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期166-172,共7页
针对应用于高压变频的模块化多电平变流器(MMC)在低频率工况下会出现子模块电容电压波动较大的问题,该文对电容电压波动机理及其抑制控制方法进行了研究。首先,根据MMC的工作原理,设计载波移相调制方法;其次,从理论上分析子模块电容电... 针对应用于高压变频的模块化多电平变流器(MMC)在低频率工况下会出现子模块电容电压波动较大的问题,该文对电容电压波动机理及其抑制控制方法进行了研究。首先,根据MMC的工作原理,设计载波移相调制方法;其次,从理论上分析子模块电容电压波动机理,并在此基础上提出一种适合于低频率工况的电压平衡控制策略;最后,通过仿真验证了控制策略的正确性与有效性。该控制策略可以降低各子模块开关频率,在低频率工况下对子模块电容电压波动有良好的抑制效果。 展开更多
关键词 高压变频 模块化多电平变流器 低频率工况 载波移相调制 电容电压均衡控制
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ZVS移相全桥低压大电流开关电源的设计 被引量:3
11
作者 徐平凡 肖文勋 刘承香 《电子器件》 CAS 北大核心 2015年第4期790-793,共4页
设计制作了一款ZVS移相全桥变换器的低压大电流开关电源,详细阐述了部分电路的设计过程和参数计算,并通过抑制桥式变换器中超前/滞后桥臂功率管的高频谐振,降低主电路中上下桥臂的直通风险。最后设计制作的3 k W(15 V/200 A)低压大电流... 设计制作了一款ZVS移相全桥变换器的低压大电流开关电源,详细阐述了部分电路的设计过程和参数计算,并通过抑制桥式变换器中超前/滞后桥臂功率管的高频谐振,降低主电路中上下桥臂的直通风险。最后设计制作的3 k W(15 V/200 A)低压大电流电源验证了设计的可行性,给出了详细的实验结果,整机效率达90%以上,对电源开发者有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 ZVS移相全桥 高频谐振 桥臂直通问题 低压大电流
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Cascode GaN高电子迁移率晶体管高频驱动电路及损耗分析 被引量:2
12
作者 岳改丽 向付伟 李忠 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第20期4194-4203,共10页
为了减小氮化镓驱动电路高频工作时的损耗,针对共栅共源氮化镓高电子迁移率晶体管(Cascode GaN HEMT)提出一种高频谐振驱动电路,采用储能元件替代传统驱动电路中的耗能元件,电感电流为GaN器件栅极电容充/放电,有源密勒钳位电路抑制桥臂... 为了减小氮化镓驱动电路高频工作时的损耗,针对共栅共源氮化镓高电子迁移率晶体管(Cascode GaN HEMT)提出一种高频谐振驱动电路,采用储能元件替代传统驱动电路中的耗能元件,电感电流为GaN器件栅极电容充/放电,有源密勒钳位电路抑制桥臂串扰。该文重点研究高频谐振驱动电路的工作模态,对电路损耗进行详细分析,给出电感取值的选取原则,并利用PSIM软件对电路进行仿真。最终搭建实验平台对电路的性能进行测试。结果表明,电感为电容充/放电提供低阻抗通路,能有效减小GaN器件驱动电路的电压振荡,明显降低驱动电路的损耗。仿真和实验同时证明了所提出的电路具有较好的性能。 展开更多
关键词 Cascode GaN高电子迁移率晶体管 高频谐振 驱动电路 串扰抑制 低损耗
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带式输送机低速大转矩直驱滚筒控制方案 被引量:6
13
作者 祝龙记 马永旺 王淑莹 《工矿自动化》 北大核心 2021年第5期71-76,共6页
针对带式输送机主滚筒采用异步电动机配合液力偶合器的驱动方式存在效率低、启动冲击大等问题,提出基于外转子永磁同步电动机(PMSM)的带式输送机直驱滚筒控制方案。为实现低速大转矩控制,采用基于旋转坐标系直轴电流为零的矢量控制策略... 针对带式输送机主滚筒采用异步电动机配合液力偶合器的驱动方式存在效率低、启动冲击大等问题,提出基于外转子永磁同步电动机(PMSM)的带式输送机直驱滚筒控制方案。为实现低速大转矩控制,采用基于旋转坐标系直轴电流为零的矢量控制策略;针对低速运行时反电动势小、转子位置和速度估算精度低的问题,引入高频脉振信号注入法来估算转子位置及速度。建立直驱滚筒调速控制系统实验平台,进行了稳态特性测试、启动特性测试、负载特性测试,验证了PMSM直驱滚筒控制系统在0~90 r/min转速范围内转矩响应快速,转速稳定可调,较好地满足了带式输送机低速大转矩的启动调速要求。 展开更多
关键词 带式输送机 直驱滚筒 低速大转矩 永磁同步电动机 矢量控制 高频注入法 位置估算
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低速大扭矩交流变频电动机直驱转盘系统 被引量:4
14
作者 王新峰 《石油机械》 北大核心 2011年第10期91-92,96,共3页
鉴于传统的钻机转盘已不能满足各类新型钻井工艺要求的状况,研制了一种新型直驱转盘系统。该系统采用新研制的低速大扭矩交流变频电动机代替常规电驱动转盘的高速电动机,省去了大型减速箱这一中间传动机构,减少了中间的故障点,提高了传... 鉴于传统的钻机转盘已不能满足各类新型钻井工艺要求的状况,研制了一种新型直驱转盘系统。该系统采用新研制的低速大扭矩交流变频电动机代替常规电驱动转盘的高速电动机,省去了大型减速箱这一中间传动机构,减少了中间的故障点,提高了传动效率,同时也更加方便转盘的维护与保养。12口井的现场试验表明,钻井过程中整个转盘驱动系统运行良好,低速大扭矩电动机在低速情况下能够提供较大扭矩,完全可以满足现场施工要求,更有利于水平井等复杂结构井的施工及井下复杂情况的处理。 展开更多
关键词 低速大扭矩 交流变频 电动机 直驱 转盘
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一种先进交流变频电动机驱动电路的设计
15
作者 李春卉 王爱荣 侍才洪 《军事交通学院学报》 2014年第2期51-55,共5页
根据美科斯叉车集团公司开发新产品的要求,结合电动叉车低电压大电流的控制特点,以功率MOSFET为核心,设计了一种高开关频率下的自举推挽电路和门极快速放电回路。实验结果表明,控制系统波形质量好、推挽电路阻抗小、驱动能力强,减小了... 根据美科斯叉车集团公司开发新产品的要求,结合电动叉车低电压大电流的控制特点,以功率MOSFET为核心,设计了一种高开关频率下的自举推挽电路和门极快速放电回路。实验结果表明,控制系统波形质量好、推挽电路阻抗小、驱动能力强,减小了门极驱动损耗,增强了MOSFET抗干扰能力,具有良好的调速性能和较宽的调速范围。 展开更多
关键词 MOSFET 交流驱动 低电压大电流 高开关频率
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惯性冲击马达的振动控制
16
作者 姜楠 刘俊标 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2010年第6期970-972,977,共4页
为了研究惯性冲击马达运动中的振动问题并进行控制,推导了固有频率表达公式,分析了振动产生的原因,根据固有频率设计了1阶有源低通滤波器作为隔振环节,最后以一台对称式惯性冲击马达为对象进行了实验。实验结果表明,锯齿信号中与固有频... 为了研究惯性冲击马达运动中的振动问题并进行控制,推导了固有频率表达公式,分析了振动产生的原因,根据固有频率设计了1阶有源低通滤波器作为隔振环节,最后以一台对称式惯性冲击马达为对象进行了实验。实验结果表明,锯齿信号中与固有频率相近的高次谐波是造成惯性冲击马达运动不稳定的重要因素,应用滤波电路后,该马达的平均速度随着驱动频率的增大保持了线性增长,有效消除了振动因素,但锯齿信号的冲击作用减弱导致运动速度有所下降。 展开更多
关键词 惯性冲击马达 振动控制 固有频率 高次谐波 低通滤波器
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车床变频调速的计算实例
17
作者 张燕宾 《变频器世界》 2005年第11期113-118,共6页
本文介绍了车床的基本特点及其机械特性,并通过实例对于实现变频调速时,如何减小拖动系统的容量进行了讨论。详细介绍了根据车床停机调速的特点,实现两档传动比变频凋速的分析和计算方法。
关键词 普通车床 主运动 进给运动 高速段 低速段 计算转速 传动比 电动机转矩 负载转矩 负载转矩的折算 过载能力 频率给定 基本频率 最高频率 转矩提升 加速时间 减速时间 防止跳闸功能
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低杂波电流驱动阴极高压电源系统的优化与实现 被引量:2
18
作者 芮军辉 高宗球 +2 位作者 郭斐 黄懿赟 张健 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期132-137,共6页
4.6 GHz低杂波电流驱动(LHCD)是EAST托卡马克装置辅助加热系统的重要组成部分。其阴极高压直流电源基于脉冲阶梯调制(PSM)技术,采用64个直流模块串联输出50 kV直流电压。单模块的调制频率设计为50 Hz,故而系统调节速度有限,面对实际运... 4.6 GHz低杂波电流驱动(LHCD)是EAST托卡马克装置辅助加热系统的重要组成部分。其阴极高压直流电源基于脉冲阶梯调制(PSM)技术,采用64个直流模块串联输出50 kV直流电压。单模块的调制频率设计为50 Hz,故而系统调节速度有限,面对实际运行中网侧电压波动引起的干扰时,电源无法做出更快速的响应与反馈调节,从而导致输出电压产生大幅波动,影响输出性能。为提高电源调节速度和抗干扰能力,设计了具有1 kHz调制能力的高频整流模块以替代部分原低频模块,利用高频模块的快速调节能力抑制输出电压的波动。实验结果表明,升级后的电源输出电压波动减小了50%,更好地满足速调管对于电压精度和稳定度的控制要求,保障了系统运行的可靠性。 展开更多
关键词 高压电源 低杂波电流驱动加热 脉冲阶梯调制 高频调制 控制系统
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基于车载移动的区域射频电磁辐射监测方法比较研究 被引量:8
19
作者 武攀峰 王国旗 +3 位作者 陆炜 姚颖 王悦 黄昕 《辐射防护》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期374-379,共6页
本文以江苏省南通市为例,分别采用车载移动法和国标法对城区射频电磁环境进行现场实测,共获取有效测试数据20 250个,其中移动法20 060个,国标法190个。比较分析结果表明:(1)两种方法单点比对监测结果相对偏差小于±10%;(2)两种方法... 本文以江苏省南通市为例,分别采用车载移动法和国标法对城区射频电磁环境进行现场实测,共获取有效测试数据20 250个,其中移动法20 060个,国标法190个。比较分析结果表明:(1)两种方法单点比对监测结果相对偏差小于±10%;(2)两种方法所监测的南通城区环境射频电磁辐射平均综合电场强度分别为(0.58±0.28)V/m和(0.52±0.32)V/m,无明显差别,但在典型性和代表性表征上车载移动法明显优于国标法;(3)研究发现港闸区域50 Hz极低频高压输电线路沿路密集架设是车载移动法测值偏高的主要原因,可通过优化行驶路线避开高压线和后期数据处理等方法消除此类影响。本研究结果将有助于推动车载移动法国家监测技术规范的出台,并为在全国范围内推广应用提供了示范借鉴。 展开更多
关键词 车载移动监测法 国标法 城市射频电磁辐射 方法比较 适用范围 50 Hz极低频高压输电线路
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用多路数字FIR滤波器实现动目标多卜勒反射波跟踪的硬件电路设计
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作者 刘谦 《山东科学》 CAS 1994年第3期14-19,共6页
讨论了飞行体生地杂波中检测运动目标反射波的基本原理;并提出了一种对动目标反射波进行自动跟踪的数字系统,本文着重讨论该跟踪数字系统的硬件电路设计及其工作原理.
关键词 运动目标 多卜勒反射波 跟踪
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