煤电机组热电解耦技术路线对比

旨在深入探讨火电厂热电解耦的多种技术路线,包括切除低压缸供热技术、旁路联合供热技术、高压电极锅炉技术和熔盐蓄热高能级工业供汽技术。通过对比分析各种技术的原理、应用场景、技术关键点及优缺点,旨在找到适合不同场景的最佳热电解耦方案。研究方法主要包括文献调研、技术分析及案例研究。研究结果表明,这几种技术路线各有优劣,需根据电厂的实际情况和调峰需求进行选择。切除低压缸供热技术适用于低负荷下供热需求较小的场景;旁路联合供热技术具有较强的热电解耦能力,但热经济性较差;高压电极锅炉技术虽投资成本较高,但能实现快速响应和高效节能;熔盐蓄热高能级工业供汽技术则适用于产生高品质蒸汽的场景。

核电高中压外缸全尺寸检测方法

着重介绍核电高中压外缸全尺寸检测的过程,通过工业摄影测量系统、三坐标划线仪、测厚仪等测量设备,结合对应的软件系统,对核电高中压外缸进行全尺寸的检测,确保产品尺寸完全符合顾客图纸要求。相较于传统测量方法,对于重量大、尺寸测量数据多的产品,全尺寸测量不仅能够覆盖100%尺寸检验,并且检验效率和精度有了极大的提高。

M701F4改进型燃气-蒸汽联合循环中低压合缸机组冷态快速启动优化

为解决M701F4改进型燃气-蒸汽联合循环中低压合缸机组冷态启动时间长约12 h的问题,通过分析该类型机组在启动前的冷态倒暖、启机过程、机组振动、高压缸膨胀及高压缸胀差等情况,并利用机组检修机会,清理轴封及高压缸内脱落变形残留物,同时采用一些创新方案,从邻机高参数疏水管路接引蒸汽作为冷态倒暖汽源,提高倒暖参数,结合近中压缸启动方式,汽轮机冲转升速至全速后尽快并网,有利于高压缸多进蒸汽带负荷暖缸,开机过程用预测高压缸胀差控制带负荷暖缸速度等办法,将机组冷态开机时间缩短至3 h左右,极大缩短同类型燃气轮机联合循环发电机组冷态启动时间,对中低压合缸机组的优化设计或技术改造有借鉴意义。

660MW超临界汽轮机高中压内缸现场更换要点

高中压内缸作为汽轮机的关键部件,其现场更换对电厂的安全稳定运行和维护效率提升具有重大意义。文章围绕660MW超临界汽轮机高中压内缸的现场更换技术进行研究,分析了内缸功能、更换和风险控制等要素,概述了超临界汽轮机主要部件耐高温材料选择、设计优化对提高整体效率和稳定性的影响,剖析了高中压内缸结构,详述了现场更换工程准备,并提出确保更换效率和安全性的策略。

供热机组热电解耦技术对比

开展大规模热电解耦技术改造已成为供热机组未来的发展趋势。本文以某亚临界330 MW供热机组为例,从技术原理、技术特点及应用业绩等角度出发,对高中压缸旁路供热、储热供热、电极锅炉、低压缸零出力供热等供热机组常用的热电解耦技术进行了汇总、探讨和比较分析。高中压缸旁路供热技术适用于所有的燃煤供热机组,但其减温减压器、调节阀及相应管路系统运行的安全可靠性有待进一步研究和现场论证;供热机组配置储热罐或电极锅炉装置时,应需要根据当地电网形势、调峰政策、供热热负荷等因素进行优化设计;低压缸零出力供热技术应用于供热机组热电解耦技术改造中成本最低,热经济性最佳,综合优势最大。建议从机组实际情况出发,寻求最适合机组自身特性的热电解耦技术方案。

基于Ebsilon的供热机组灵活性改造研究

热电联产机组灵活性改造是当前缓解冬季电网调峰压力的重要手段和必然趋势。针对某320MW热电联产机组,基于Ebsilon软件搭建了抽凝供热、低压缸零出力供热、高低压旁路供热的综合供热模型,并采用设计值对模型精度进行了验证。结合模型变工况计算和机组设计资料找出了3种供热方式的运行边界,通过对计算结果的对比分析,得出了3种供热方式下的机组供热能力、发电热耗和调峰能力,结果表明:低压缸零出力和高低压旁路供热方式可以有效提升机组的最大供热量,相比抽凝供热方式,供热能力分别可提升18.7%和54.8%;低压缸零出力供热方式的经济性更优,较抽凝工况的热耗率降低14%~24%,高低压旁路供热方式的经济性最差,较抽凝工况的热耗率升高35%~71%;高低压旁路供热的电调峰能力最优,能够在全供热区间保持32%~35%额定电负荷运行,热电解耦能力突出。研究结果从供热能力、热耗率和调峰能力3个方面为供热机组灵活性改造提供了重要的量化参考依据。

汽轮机组启动方式特点研究与探讨

描述了汽轮机组中压缸启动、高压缸启动及高中缸联合启动三种方式的主要流程,详细总结了3种启动方式的优、缺点及启动注意事项,并给出了某些运行机组启动方式选用实例。

330 MW汽轮发电机组高低压旁路配合中压缸启动的分析

为解决法国通用—阿尔斯通公司设计生产的T2A·330·30·2F1080型亚临界压力机组冷态启动时中压缸的问题，提出采用高低压旁路系统配合中压缸启动方式，从启动特点、参数选取及旁路控制等方面予以进一步分析探讨，认为在旁路系统配置及控制合理的条件下，中压缸启动成功并有一定的优势。

300 MW亚临界机组的热电解耦模式对比

为解决供热机组日益严重的热电耦合问题,提出了抽汽凝汽供热、低压缸空载供热以及高低旁路联合供热等热电解耦模式。目前针对不同热电解耦模式电热特性及供热能力的对比研究较少,因此以某300 MW亚临界供热机组为例,利用Aspen Plus V11软件对抽汽凝汽供热(背压14 kPa)、低压缸空载供热(背压3 kPa)、高低旁路联合供热等模式进行建模。采用汽轮机变工况计算方法,从机组电热特性、热力学性能等方面进行对比分析。结果表明:在相同主蒸汽量条件下,低压缸空载供热模式最大供热抽汽量相较抽汽凝汽供热模式提升约185 t/h。高参数膨胀机进汽量和汽轮机进汽量的比值(简称进汽比)对高低旁路联合供热模式的最大热电比影响较大。当主蒸汽流量保持不变时,高低旁路联合供热模式的最大热电比随进汽比升高而增大,相较于抽汽凝汽供热、低压缸空载供热等模式,其最大热电比分别提高了1.981倍和1.227倍。主蒸汽量为额定值时,3种供热模式采用等效电法计算所得的机组发电标准煤耗分别为311.64、262.32、258.22 g/kWh。

两种灵活性改造技术的热电特性对比研究

高低旁联合供热和低压缸零出力技术作为2种重要的灵活性改造技术,能够有效提升火电机组供热工况的调峰能力与供热能力。本文基于华北电网内2台同型号350 MW超临界机组,采用热力系统建模仿真软件Ebsilon搭建了机组高低旁联合供热和低压缸零出力模式下的热电性能计算模型,通过对比实际现场性能试验结果论证了模型的可靠性。模型的全运行区间性能计算结果分析表明:高低旁联合供热的最大热负荷可以比低压缸零出力大57.27 MW,最小电负荷比低压缸零出力小141.04 MW,其热电解耦能力更优秀;在主蒸汽流量和热网抽汽流量相等时,低压缸零出力比高低旁联合供热的电负荷高61.01 MW,其能量利用率更高;在现有华北电网调峰收益机制下,在主蒸汽流量小于505 t/h时,低压缸零出力供热可以获得更高的综合收益;在主蒸汽流量为505 t/h时,2种技术可以获得相同的最大综合收益;在主蒸汽流量大于505 t/h时,高低旁联合供热可以获得更高的综合收益。

二次再热汽轮机高Si-Mo球铁中压外缸的生产

介绍了中压外缸上部铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的生产工艺:(1)产品整体放在上箱,下箱无产品结构,主要放置浇注系统和芯头定位;(2)采用开放式浇注系统,从法兰底面进铁液;(3)在最后凝固的部位放置冒口,使铸件趋于顺序凝固;(4)采用Si-Mg合金和重RE球化剂,球化剂上覆盖Si-Ba孕育剂,出铁3/4时随流加入Si-Ba孕育剂,浇注时随铁液添加Si-Ba孕育剂进行二次孕育;(5)铁液过热温度1 500～1 510℃,出铁温度控制在1 440～1 450℃,浇注温度1 320～1 330℃,浇注时间120 s。生产结果显示:铸件尺寸、NDT及力学性能检验结果均合格。

七台河电厂350MW汽轮机组的启动特点

分析了七台河电厂美国GE公司270T367-8型汽轮机与HG-1170/17.4-YM1型锅炉配合的启动特点,高压缸启动和中压缸启动,包括启动过程中转子预暖、阀腔预暖、冲动转子时的参数选择过程以及机炉参数匹配问题,具有启动时间短、操作方便等特点。

基于机组自启停体系的自动切缸功能组设计及应用

以国内首台真正实现一键全自动切缸并带反切缸功能的广东省红海湾发电厂超临界机组中压缸启动过程为实例,介绍基于整机自启停体系的机组自动切缸功能组逻辑设计及投运情况,阐述实现机组启停过程中的自动切缸功能组设计要点。在机组冷、热态不同实际工况启动模式下,设计的自动切缸功能组均能实现机组在中压缸启动过程一键自动完成切缸操作,且高压缸排汽温度温升控制在6℃以内,解决了手动切缸过程中容易出现的因高排温度而跳机的技术难题,真正地实现了无人工干预的全自动一键切缸功能。

苏制215MW机组汽轮机高中压缸通流部分改造

论述了漳泽发电分公司前苏制215 MW机组汽轮机高中压缸通流部分改造的效果。通过改造,高压缸效率达到84.43%,中压缸效率为93.94%,热耗率为7 989.4 kJ/(kW.h)。在纯凝工况下,机组热耗降低了337 kJ/(kW.h),煤耗降低12.7 g/(kW.h),年节约标煤1.50万t,改造投资2.5年即可收回。并且,在把泵凝汽式改为调节抽汽式汽轮机后,供热工况下最大抽汽流量达到340 t/h,可降低煤耗20 g/(kW.h)以上。

9FA燃机汽缸错位分析

针对某9FA燃机A修后#4轴承振动异常问题,从振动特性展开分析,深入研究#4轴承所在的高、中压缸A修过程的检修工艺,最终确定原因为检修工艺上合缸的顺序不合理,通过调整下缸高度,成功解决了此重大缺陷。并为类似机组的振动异常分析和检修工艺提供参考。

GE350MW汽轮机中压缸启动分析

介绍了美国GE公司350MW汽轮机组系统设计特点及汽机预暖与中压缸启动的方案,并对机组中压缸启动方式的优越性加以分析,指出中压缸启动方式是经济、高效、安全可靠的启动方式。

国华准电三号机组高、中压缸后轴封端部漏汽分析

国华准电设计为四台330MW机组,汽轮机选用北重引进法国ALSTOM公司技术生产的的亚临界中间一次再热、冷凝式、单轴三缸双排汽汽轮机,型号N330-17.75/540/540,其背压设计为11.8kPa。本文讨论了三号机组高压缸后轴封、中压缸后轴封端部漏汽的原因及解决方案。

煤电厂超临界汽轮机的节能改造

为响应国家节能减排、绿色生产的号召,提升煤电厂的煤炭转换效率势在必行。在对当前超临界汽轮机CCLN600-25/600/600型工作现状及性能试验的基础上提出了节能改造的主要措施,并重点对汽轮机机组高中压缸和低压缸的汽封改造内容进行阐述,最后,对汽轮机改造后的节能效果进行验证。

N125MW汽轮机启停及变工况过程中高中压缸差胀变化的原因分析及控制

高参数大容量机组的汽轮机尺寸大、动静间隙小,给汽轮机的安全运行带来不利,尤其在机组启停及变工况过程中,参数控制不好或调整不当,就会造成汽轮机汽缸变形、动静摩擦、大轴弯曲等事故。文章分析了N125 MW汽轮机在启停及变工况过程中动静间隙相对热膨胀差(简称差胀)变化的原因及控制措施。

基于供热机组经济性的梯级热电解耦技术研究

为提高供热机组热电解耦能力,在满足供热负荷的前提下最大限度实现机组上网负荷深度调峰,根据3种热电解耦方式的特点,提出基于供热机组经济性的梯级热电解耦方案,重点从技术原理、经济性、解耦能力等角度进行了论述,为热电企业开展此项工作提供了依据。