共建“一带一路”背景下中国高铁产业全球价值链地位比较研究——基于高铁关键设备及零部件数据的视角分析

评价中国高铁全球价值链地位的重要指标是高铁最具核心技术水平的关键设备及零部件。文章依据2013—2022年9类高铁关键设备及零部件的数据,测度其出口技术复杂度,分析了中国与另外17个高铁强国的优势和劣势,并评估了与共建“一带一路”11个国家的合作。得出结论:中国高铁关键设备及零部件与共建“一带一路”国家的贸易增长较快,但由于其关键核心技术水平存在一定差距,与其他高铁强国相比处于相对弱势;总体上看,中国高铁全球价值链地位较低。要提升其在全球价值链中的地位,可行的方略是通过共建“一带一路”,加快与共建“一带一路”国家在高铁领域的全方位合作,在合作中不断寻求新的发展模式、新的技术跳跃和新的地位跃升,增加中国对共建“一带一路”国家出口高铁关键设备及零部件的出口份额,进而提高全球价值链地位,实现由“高铁大国”向“高铁强国”转变的战略目标。

高铁网络驱动下的产业链韧性:流动、活跃与升级——基于数字化水平的调节作用

产业链韧性是现代化产业结构发展的根基,交通是要素流动的主要载体,高铁作为交通运输现代化的重要标志,其网络发展水平将直接影响产业链韧性。基于新经济地理学、交通外部性以及产业组织等理论,利用2012−2021年中国287个地级及以上城市面板数据,检验高铁网络对城市产业链韧性的作用效果及数字化水平对这一作用效果的调节效应。结果表明:高铁网络发展能够有效提升地区产业链韧性,其提升效果为1.68%,同时数字化发展作为调节效应强化了该作用的影响效果;高铁网络发展通过提升创新集聚与创业活跃度增强了产业链韧性;异质性分析还发现,当城市位处西部地区、北方地区或者非国家中心城市时,高铁网络对产业链韧性的提升作用更强。基于此,各地应因地制宜,积极融入中国内生发展时代的高铁网,大力推动地区数字化建设,充分发挥创新集聚和创业活跃度的渠道作用,为企业创造更包容的发展环境,为实现产业链高质量发展提供新的动力机制。

高铁列车冷链快餐食品质量与安全管理

本文探讨了高铁冷链快餐食品质量与安全管理的各个方面,包括其独特性、管理流程和保障措施。高铁冷链快餐食品特定的运输和保存条件对食品质量与安全提出了特殊要求,为确保食品质量与安全,餐饮企业应建立完善的质量管理体系及食品安全管理体系,覆盖从产品研发到销售的各个环节,并实施严格的供应商管控、异物控制和售前检查等措施,保障高铁冷链快餐食品的质量与安全,为乘客提供优质的餐饮服务。

基于Petri网的高铁快运医药冷链作业流程优化及仿真

药品及医疗器械是高铁快运冷链业务的主要品类,目前既有的高铁快运医药冷链作业流程耗时较长、作业效率较低、运作成本较高,制约了铁路开拓医药冷链物流市场。以北京至上海高铁快运医药冷链全过程作业为例,基于Petri网对该作业流程进行建模,通过引入仿真工具对影响高铁快运医药冷链业务作业效率的因素进行诊断;根据诊断结果,提出前置冰板预冷环节、并行化提货作业与装箱准备环节、简化及并行化货物卸车与配送准备环节3大对策,构建优化后的高铁快运医药冷链作业模型,并对优化后的作业流程进行仿真分析。仿真结果表明,优化后的高铁快运医药冷链平均作业时间从1124.06min缩短至903.90min,作业时间减少220.16min。高铁快运医药冷链业务流程的优化研究,有助于铁路降本增效,提高自身竞争力。

区块链技术在高速交通大数据中的应用设计及实现

针对目前高速交通信息化和智能化发展中数据管理复杂、共享困难和隐私安全性差等问题,根据区块链技术及其去中心化、匿名性、开放性、不可篡改性和可追溯性等特征,从数据权限管理、数据共享管理、密钥及智能合约管理和数据交易管理等方面分析区块链在高速交通大数据中的应用,并进行平台设计及实现,从而保障在数据管理及共享交易时的信息安全。

基于专家先验信息的轨道不平顺预测研究

为了研究在缺乏历史数据时如何准确预测轨道不平顺的发展趋势。提出了一种可以考虑专家先验信息的轨道不平顺预测方法。通过问卷调查法获取专家先验信息并构建具有先验信息的贝叶斯线性回归模型,然后使用马尔科夫链蒙特卡洛方法对模型参数进行求解,最后对轨道不平顺的幅值进行预测和误差分析并对比了不同模型在缺乏历史数据时的预测效果。结果表明:该方法可以准确预测短期内有砟轨道不平顺的发展趋势,相关系数均在0.9以上。在缺乏历史数据的情况下,贝叶斯线性回归模型也能保持较高预测精度R2为0.88,比传统线性回归模型高17%。

生鲜农产品冷链物流配送中心选址-路径规划

为保证生鲜农产品在配送过程中的新鲜度,提出生鲜农产品冷链物流配送中心选址-路径规划建模与求解方法,旨在降低综合成本与优化配送路径。根据生鲜农产品不易储存、易腐烂的特点,提出将“高铁+冷链物流”作为一种模式应用于生鲜农产品运输中,以高铁货运容量为市场需求量,构建总成本最低和路径最优的生鲜农产品冷链物流配送中心选址-路径规划模型,分别应用普通遗传算法和改进遗传算法对模型进行求解;最后,通过重庆市实例验证模型和改进算法的有效性。计算结果表明:改进后的遗传算法求解结果要比普通遗传算法求解结果的成本节约1204.29元·d-1,降低6个百分点,迭代次数减少近200次。

高铁开通对促进城市经济增长的影响——基于企业选择效应的研究

利用2009—2018年全国249个非中心城市和35个中心城市的面板数据,检验与更多中心城市连通高铁对非中心城市经济增长的影响。研究发现:非中心城市与更多中心城市连通高铁显著促进了其经济增长,尤其对位于中西部地区、与中心城市地理距离远、非农产业规模大的非中心城市促进作用更明显。机制检验表明,与更多中心城市连通高铁后,通过引领产业多样化集聚及企业供应链重构,促进了非中心城市的经济增长。因此,优化高铁网络布局、充分发挥其对非中心城市经济增长的带动作用,是实现共同富裕目标的重要途径。

提高斗提机链条链板疲劳强度的挤孔试验

高速重载斗式提升机链条,在交变载荷作用下,经过几十万次甚至一百万次以上冲击,最后的失效形式大部分是链板疲劳断裂,而国内外尚未见此类链条疲劳试验机的报道。开展链条链板的受力分析、挤孔后的弹塑性分析、残余应力的分析以及弹塑性状态下的位移计算等,为进行实际工况试验提供了理论依据;设计不同过盈量的挤孔芯棒加工链板,并对相关数据进行统计分析,进一步探究了挤孔过盈量的范围;对一定过盈量的挤孔链板进行拉伸试验,验证了链板的抗拉强度是否会受到影响。

高铁产业链研究评述与展望

近年来,随着社会的不断发展和科技的不断进步,新技术正不断推动高速铁路产业迈向突破性的发展。文章通过对相关研究进行广泛的文献综述,分析和总结了先前研究的成果,同时还挖掘了目前尚未广泛研究的细分领域。通过梳理和研究相关文献,将高铁产业链的相关研究划分为以下三部分:中国高铁产业链相关研究,国际高铁产业链竞合研究,以及高铁产业影响研究。该研究有助于系统地理解高铁产业链研究的广度和深度,同时也为研究者提供了关于未来研究方向的启示。

高铁开通能否促进企业全球价值链升级

通过建设国内统一大市场重塑国际竞争新优势是构建新发展格局的重要内涵。从要素市场完善角度,采用2000—2015年企业生产和贸易数据,系统检验了城市开通高铁对企业全球价值链升级的影响。研究发现,通过促进研发人员和研发资本流动,高铁开通显著提高了企业全球价值链分工地位。高铁开通对企业价值链分工地位的促进效应主要来自高铁对企业价值链下游参与度的抑制,而较少来自高铁对企业价值链上游参与度的促进,即高铁开通主要通过促使企业中间投入品来源内向化的方式促进了企业价值链升级。进一步分析发现,高铁开通对东部地区、一线城市、技术密集型行业的企业价值链升级促进效应更优,企业使用互联网可以明显强化高铁开通对企业价值链升级的作用效果。

Comparison of Chain Structures between High-speed Extrusion Coating Polyethylene Resins by Preparative Temperature Rising Elution Fractionation and Cross-fractionation

Two polyethylene（PE） resins（samples A and B） are synthesized as high-speed extrusion coatings with similar minimum coating thickness and neck-in performance but different maximum coating speeds. Both samples are separated into seven fractions using preparative temperature rising elution fractionation. The microstructures of the original samples and their fractions are studied by high-temperature gel permeation chromatography, Fourier transform infrared spectroscopy, 13 C nuclear magnetic resonance spectroscopy, differential scanning calorimetry, and successive self-nucleation/annealing thermal fractionation. Compared with sample B, sample A has a broader MWD, more LCB contents, and less SCB contents. Moreover, sample A contains slightly more 30 ℃ and 50 ℃ fractions with lower molecular weights, and more fractions at 75 ℃ and 85 ℃ with higher molecular weight. The chain structure and its distribution in the two PE resins are studied in detail, and the relationship between the chain structure and resin properties is also discussed.

国产高速链滚子的失效分析

对国产高速链滚子的早期破坏进行了失效分析。结果表明，在循环载荷作用下，多冲疲劳裂纹首先萌生于冷镦加工在滚子内表面所形成的加工划痕及台阶处，并扩展至断裂。因此，滚子内表面加工质量差是滚子早期失效的主要原因，并提出了改进措施。

磁流变液颗粒成链过程的理论和实验研究

通过计算机模拟及实验研究了磁流变液颗粒在渐变磁场作用下的成链过程。首先从理论上建立了磁流变液成链过程的物理模型,采用蒙特卡罗方法模拟了其在渐变磁场作用下成链的详细过程。其次,采用光学显微镜观察了磁流变液在渐变磁场作用下的成链过程。数值模拟和实验结果表明,在平行磁场中,当外部磁场为零时,磁流变液的磁性颗粒处于随机分布状态。随着磁场强度的增加,磁性颗粒产生磁团聚形成链状絮凝体,进而由二连体或三连体发展到多连体,甚至网状及柱状结构;在倾斜磁场中,磁流变液中的聚合链也同时旋转,磁性颗粒沿着磁场方向从小链逐渐增大到大链,最后全部沿着磁场方向呈链状或柱状排列。研究结果对优化磁流变液材料的配置和设计高性能磁流变液装置具有重要意义。

卷制螺旋滚子结构尺寸的理论分析及验证

提出了一种全新理念的滚子——卷制螺旋滚子,并识别出这种卷制螺旋滚子的结构尺寸与变形能之间的关系。这种滚子周身遍布缝隙,能更多地吸收冲击能,可用来解决高速多冲作用下普通滚子耐冲击性能差、易于出现早期断裂失效的问题,并通过疲劳实验和噪声实验验证了卷制螺旋滚子的优越性。

高速输送链传动设计、仿真与试验

普通链条输送机构常应用于平稳、低速的自动化生产线上。由于链条的柔性特点,也常用于高速冲击等复杂工况下的输送机构。为了减小多边形效应,提高动力学特性,提出一种新型高速输送链,并对结构进行设计、对运动进行仿真分析;利用ADAMS软件建立新型高速输送链的多体系统动力学仿真模型;进行仿真分析与试验研究,试验表明:仿真数据与试验结果基本相符,仿真模型能较真实地模拟高速输送链的运动;对高速输送链的两个重要参数托板质心和质量进行参数化仿真研究,结果表明:为便于工件与下环节的交接,设计时应尽量考虑托板(含工件)的质心靠近链板质心,以减小速度波动和受力;托板质量对输送链的运动影响较大,也影响铰接点的受力,从而影响运动平稳性。

刮板输送机高链速升级技术研究

刮板运输系统作为井下关键的运输系统之一,其工作性能决定着整个运输系统的性能。针对现代化煤矿建设高产高效矿井,急需提升原有刮板运输系统工作效率的需求,对刮板输送机运输性能提升展开研究,从最佳链速的确定,链速提升方法、高链速刮板机面临的问题和解决思路入手,采用了离散元EDEM仿真分析法,确定了槽宽1 000 mm系列和1 250 mm系列刮板输送机最佳链速,并运用链速理论计算法,提出了链速提升的3种方法,分析了高链速刮板机面临的4个问题,并提出了解决思路,为刮板运输系统高链速升级改造提供了解决方案。

高速铁路新型同相贯通供电方案及其仿真研究

为解决高速铁路牵引供电系统存在的以负序为主的电能质量问题和过分相问题,提出了一种基于模块化和背靠背结构功率变换器的同相贯通供电方案,在电网侧采用级联H桥链式拓扑,易于电压和容量的扩展;在牵引侧采用并联多重化拓扑,结合单相变压器串联输出,适应了AT供电方式的要求;采用功率模块动态旁路和恢复技术,保证了供电可靠性;通过优化变换器控制策略,实现了功率双向流动和平衡变换,抑制了直流侧电压脉动引起的谐波畸变。仿真结果表明,上述拓扑的可行性和控制策略的正确性。

基于改进蚁群优化算法的中高速长网纸机速度链的控制

对中高速长网纸机而言,确保速度链控制满足工艺要求对纸机正常运行有着重要意义。目前,纸机速度链控制多采用常规PID控制,但中高速长网纸机由于自身传动点多、车速快,故对闭环系统的响应速度和控制精度要求高,常规PID参数整定方法难以满足上述控制要求。蚁群优化算法(ACO)是一种适合多目标寻优的全局搜索算法,但传统蚁群算法易陷入局部最优及搜索较慢的问题,对此,本课题将信息素因子(α)和启发式因子(β)按一定比例关系随迭代进行变化,提出一种改进蚁群优化算法,并将其应用于速度链PID控制器参数整定中。仿真结果表明,与常规PID控制相比,基于改进的蚁群优化算法PID控制系统响应速度更快、超调更小、抗干扰能力更好、鲁棒性更强。应用结果表明,该控制系统可保持纸机各部分速度长期稳定。

计算机辅助机床传动链精度分析

以滚齿机为例阐述了机床传动链误差快速富里哀分析（ＦＦＴ）的基本方法，而且使计算效率提高了Ｎ／ｌｏｇｚＮ倍，并通过计算机分析，可以了解传动键中各元件误差对传动精度的影响规律。