高低温交变湿热试验箱温湿度性能实验研究

选择R404A作为高低温交变湿热试验箱制冷系统的制冷剂,在此基础上构建了高低温交变湿热试验箱,并对该试验箱的温湿度性能进行了测试。实验结果表明,利用R404A作为制冷循环工质,电加热作为升温与温度稳定调节手段,采用PID控制方式,高低温交变湿热试验箱内的温度可稳定控制在-40℃~150℃范围,温度偏差≤±0.3℃。采用冷却除湿和电加热蒸汽加湿方式,相对湿度可控制10%RH^98%RH,湿度偏差≤±1.5%RH。系统运行稳定,表明高低温交变湿热试验箱的设计达到了要求。

聚四氟乙烯/铅粉复合保持架材料高低温湿热交变性能试验分析

通过对3种不同铅粉含量改性制成的聚四氟乙烯基复合材料进行高低温交变湿热试验,研究了高低温交变及湿热对这3种复合材料力学性能及摩擦磨损性能的影响,结果表明,铅粉含量为25%的聚四氟乙烯基复合材料综合性能优良。

AgW(65)触头材料断口高温高湿交变试验性能研究

采用不同介质进行球磨工序并研究在高温高湿环境下材料断面成分及物相的变化,探究球磨分散介质对材料抗氧化性能的影响。通过高温高湿交变试验前后AgW(65)电接触材料断面形貌以及成分物相对比,发现相对去离子水,采用乙醇作为球磨分散介质时,AgW(65)电接触材料中的W颗粒在高温高湿环境下表现出良好的耐腐蚀性能。

热腐蚀环境下动力传输试验方法与系统

车辆转向架装置在运行中会经历很多苛刻复杂的工况,例如液体腐蚀环境、沙尘环境、高温高湿环境、交变扭矩载荷、交变弯曲载荷等。在此工况下,最容易出现的问题是:橡胶密封圈在高温高湿环境、交变载荷下发生异常,导致密封失效,从而使得转向架内部的结构受到腐蚀断裂。故在转向架装置研发中,需要进行试验验证。本文将提供一种转向架装置在热腐蚀环境下平稳实现动力传输的试验方法,设计并搭建了一套试验系统,解决了转向架装置试验验证的技术难题。本方法与系统成功的复现了转向架装置的实际工况,并得到了相关试验数据。