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题名LFT-PP研究进展
被引量:4
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作者
曹艳霞
赖华林
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机构
深圳市华力兴工程塑料有限公司
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出处
《广州化工》
CAS
2014年第5期27-28,43,共3页
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文摘
LFT-PP是近年来取得突破进展的高性能新工程塑料,具有高强度、高刚度、尺寸稳定、低翘曲度、使用寿命长、耐蠕变性能优良等显著特点,在汽车材料中有广泛的应用前景。本文综述LFT-PP材料的性能特点、分类、LFT-G、LFT-G的工艺流程、用途以及未来的研究重点和方向。
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关键词
lft-PP
lft-G
lft-D
高性能工程塑料
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Keywords
lft - PP
LFF - G
LFF - D
engineer plastics with high performances
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分类号
TQ322.3
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名一种高升阻比非常规翼身融合燕尾气动布局
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作者
刘柳
向先宏
张宇飞
陈海昕
魏闯
朱剑
杨普
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机构
海鹰航空通用装备有限责任公司
清华大学航天航空学院
航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期90-103,共14页
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基金
国家自然科学基金(12372288,U23A2069)。
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文摘
未来高性能先进飞行器研发不仅对升阻比、最大升力系数等气动性能大幅提升提出了迫切需求,还面临更为严苛的总体/结构/隐身/飞控等各专业设计约束和要求。从飞行器平台总体顶层设计角度和工程应用背景出发,基于大有效容积隐身机身和高升力大展弦比隐身自然层流机翼,结合同时对机身/机翼、后体/燕尾进行几何和气动高效一体化融合等设计思想,开展了一种高升阻比非常规翼身融合燕尾气动布局设计优化与性能测试研究。CFD计算和风洞试验结果表明设计方案在马赫数0.194、雷诺数5.2×105工况下最大升阻比约31.2,气动性能较为优异,同时基本纵向/横航向气动特性以及燕尾舵效等可满足飞控需求;红外转捩测量试验结果显示其自由转捩位置与层流翼型/机翼气动计算结果符合较好;表面流动分离丝线试验结果显示燕尾受到机翼下洗影响较为显著,后续可进一步开展深入研究。
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关键词
未来先进飞行器
大展弦比
高升力
非常规翼身融合
燕尾气动布局
风洞试验
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Keywords
future advanced aircraft
high aspect ratio
high lft
unconventional blended-wing-body
swallow tail aerodynamic layout
wind tunnel test
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分类号
V221.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名流场波系引导的三维消波翼优化设计方法
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作者
戴今钊
陈海昕
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机构
清华大学航天航空学院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期183-197,共15页
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基金
国家自然科学基金(92052203,91852108,11872230)。
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文摘
为提升高超声速飞行器的升阻比,一种重要设计思想是让飞行器各组件的激波、膨胀波产生有利的相互作用,获得增升、减阻的效果。基于上述设计思想的高升阻比构型通常根据无黏二维/轴对称流场的激波-膨胀波关系设计。由于三维效应与空气黏性的影响,其实际性能相比理想设计性能往往存在较明显的退化。针对上述问题,提出流场波系引导的优化设计方法。不同于以气动性能指标为目标的传统优化方法,该方法以设计流场的波系形态为目标引导几何参数的优化方向。设计方法在一种主翼、上翼产生有利干扰的三维消波翼的设计中得到应用验证。通过将优化构型的流场、气动性能与根据二维无黏方法设计的初始构型对比,证明了优化设计方法的有效性。通过与菱形翼对比,验证了消波翼在设计工况下相比于常规构型的升阻比优势。
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关键词
优化设计
消波
高超声速
高升阻比
气动布局
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Keywords
optimization design
wave cancellation
hypersonic
high lft-to-drag ratio
aerodynamic layout
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分类号
V221.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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